Карась (подводная лодка) (Tgjgv, (hk;fk;ugx lk;tg))

Для термина «Карась» см. также другие значения.

«Карась»
История корабля
Государство флага	Российская империя
Порт приписки	Севастополь
Спуск на воду	30 мая 1906
Выведен из состава флота	1919
Современный статус	затоплена в 1919 году
Основные характеристики
Тип корабля	торпедная подводная лодка
Обозначение проекта	«Карп» (Германский тип «E»)
Скорость (надводная)	10 узлов
Скорость (подводная)	8,5 узлов
Рабочая глубина погружения	30 м
Автономность плавания	825 миль, 27 миль под водой
Экипаж	22 человека, в том числе 2 офицера
Размеры
Водоизмещение надводное	205 т
Водоизмещение подводное	236 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	39,9 м
Ширина корпуса наиб.	3,14 м
Средняя осадка (по КВЛ)	2,61 м
Силовая установка
керосин-электрическая, 2 двигателя по 200 л. с., 2 электромотора по 200 л. с.
Вооружение
Артиллерия	дополнительно устанавливалось орудие калибра 37 мм
Минно-торпедное вооружение	1 ТА калибра 457 мм, 3 торпеды. 2 ТА Джевецкого (после 1911)
Медиафайлы на Викискладе

Подводная лодка «Карась» — российская подводная лодка, вторая в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E» (тип «Карп»).

История

Вторая подводная лодка немецкого типа «Е» была заложена в мае — июне 1904 года на верфи Дойче Верфт АГ в городе Киль, Германия, под заводским номером 110. 30 мая 1906 года корабль был спущен на воду. Со 2 ноября 1906 года по сентябрь 1907 года проходила приёмо-сдаточные испытания. 10 сентября лодка вступила в строй, при условии устранения за счёт немецкой стороны длинного перечня недостатков уже на территории России. В октябре 1907 года лодка пришла в Либаву. Зимой 1906 — 1907 годов подводная лодка получила наименование «Карась». 23 октября 1907 года при пробном погружении лодка набрала воды в керосиномоторы и легла на дно на глубине 30 метров, а от попадания солёной воды на аккумуляторы произошёл взрыв образовавшихся паров хлора. После отсоединения аварийных килей лодке удалось всплыть. Жертв не было.

22 апреля — 4 мая 1908 года лодка по железной дороге была доставлена в Севастополь, где вошла в состав Отдельного дивизиона подводных лодок Черноморского флота и использовалась для целей Учебного отряда подводного плавания.

13 сентября 1910 года подводная лодка «Карась» столкнулась с паровым катером «Синоп», возвращавшимся с Графской пристани с провизией. Катер затонул, на нём погиб матрос.

В 1911 году на лодке были установлены два торпедных аппарата системы Джевецкого, одна из цистерн прочного корпуса была приспособлена под продувание воздухом высокого давления.

До 1917 года лодка служила в составе Черноморского флота, принимала участие в Первой мировой войне, выходя на патрулирования берегов Крыма.

В 1918 году была захвачена интервентами Антанты, 26 апреля 1919 года затоплена близ Севастополя.

Командиры

• 1907 — 1909: лейтенант Бабицын Михаил Андреевич
• 1909 — 1911: лейтенант Феншоу Лев Константинович
• 1911 — ?: лейтенант Паруцкий Михаил Васильевич
• 1915: лейтенант Зарубин Николай Александрович

Литература

• А. Е. Тарас. Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с. — ISBN 985-13-0976-1.

Ссылки

• deepstorm.ru // «Карась» Тип «Карп» (тип «Е», Германия) Архивная копия от 23 ноября 2006 на Wayback Machine
• book.uraic.ru // СТАНОВЛЕНИЕ РОССИЙСКОГО ПОДВОДНОГО ФЛОТА Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine