АГ-13 (GI-13)

АГ-13
АГ-16
АГ-16 в порту, 1917 год
История корабля
Государство флага	Российская империя
Порт приписки	Ревель
Спуск на воду	31 августа (13 сентября) 1916 года
Выведен из состава флота	3 апреля 1918 года
Современный статус	разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля	Дизель-электрическая подводная лодка
Обозначение проекта	Holland-602F
Скорость (надводная)	13 узлов
Скорость (подводная)	11 узлов
Рабочая глубина погружения	45,7 метров (150 футов)
Предельная глубина погружения	61 метр (200 футов)
Автономность плавания	15 суток, 130 миль под водой на 2 узлах
Экипаж	37 человек, в том числе 3 офицера
Размеры
Водоизмещение надводное	355 тонн
Водоизмещение подводное	467 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ)	45,8 метров
Ширина корпуса наиб.	4,81 метра
Средняя осадка (по КВЛ)	3,8 метра
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная. 2 восьмицилиндровых дизеля «Нью-Лондон» по 480 л. с., 2 электродвигателя по 160 л. с. Аккумуляторная батарея: 2 × 60 элементов
Вооружение
Артиллерия	1 × 47-мм пушка Гочкиса, 1 × 7,62-мм пулемёт Максима
Минно-торпедное вооружение	4 × 457-мм носовые ТА, 8 торпед
Медиафайлы на Викискладе

АГ-13 — подводная лодка российского императорского флота проекта Holland-602F, изготовленная в США и приобретённая для Балтийского флота Российской империи. В 1916—1917 годах входила в состав Балтийского флота, участвовала в Первой мировой войне. Взорвана экипажем в 1918 году при оставлении Ханко.

История строительства

Подводная лодка АГ-13 была построена в 1915 году для КВМФ Великобритании по проекту фирмы «Electric Boat Co» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере. 18 (31) августа 1915 года приобретена АО «Ноблесснер» по заказу Морведа России. В том же году в разобранном виде доставлена морским путём во Владивосток, а оттуда по железной дороге в Петроград на Балтийский завод для достройки. Перезаложена 2 (15) апреля 1916 года, и 4 (17) июня зачислена в списки кораблей Балтийского флота, 10 (23) июня включена в состав 4-го дивизиона подводных лодок. 31 августа (13 сентября) 1916 года спущена на воду, с конца сентября по середину ноября успешно прошла сдаточные испытания в Кронштадте, Бьеркезунде и Ревеле, 11 (24) ноября 1916 года вступила в строй. Артиллерийского вооружения не имела, кроме торпедных аппаратов была вооружена лишь пулемётом.

История службы

Военно-морской флаг был поднят на АГ-13 11 (24) октября 1916 года, ещё до официального вступления в строй, во время перехода с военным экипажем из Петрограда в Ревель. С 17 ноября лодка начала кампанию, приступила к службе и обучению личного состава, базировалась на Ревель. После достижения боеготовности находилась в Ревеле и была подготовлена к выходу в море в течение получаса. Зимой 1916—1917 года находилась на заводе «Ноблесснер», где на лодке устранялись выявленные недостатки и было установлено 47-мм орудие системы Гочкиса.

Дивизион подводныз лодок типа «АГ» у борта плавбазы «Оланд». АГ-16 — крайняя слева

В 1917 году совершила три боевых похода, успехов не имела. Вместе с дивизионом и плавбазой «Оланд» базировалась на остров Люм. В июле, после аварии на АГ-15, была переименована в АГ-16.

С октября 1917 года вошла в состав Красного флота, базировалась на Рогекюль (ныне деревня Рохукюла, Хаапсалу, Эстония). С декабря в походы не выходила, для зимовки перебазировалась в Ханко. 3 апреля 1918 года немцы высадили у Ханко десант в 9500 человек под командованием Рюдигера фон дер Гольца. Так как порт был заперт льдом, а ледокол отсутствовал, то команда АГ-16 чтобы избежать захвата корабля противником была вынуждена взорвать свою лодку и эвакуироваться в Гельсингфорс поездом.

В 1924 году АГ-16 была поднята финскими водолазами, относительно своих систершипов лодка оказалась в хорошем состоянии, и финские власти официально включили лодку в состав флота и планировали её восстановление. До 1929 года АГ-16 числилась в составе ВМС Финляндии, после чего её списали и разделали на металл.

Командиры

• 28 июня 1916 — 14 августа 1917: лейтенант (старший лейтенант) Альберт-Александр Адольфович Эльзенгр, ранее командовал подводной лодкой «Дракон». Оставил командование АГ-16 по болезни. В 1918 году эмигрировал в Швейцарию.
• 20 июля 1917 — 3 апреля 1918: В. Е. Доппельмайер (Звегинский), фактически вступил в должность 14 августа. Переведён с должности старшего офицера АГ-11. В 1918 году перевёлся на Черноморский флот, командовал подводной лодкой «Утка» на переходе Белого флота в Бизерту.

Литература

• А. М. Пожарский. Подводное плавание в России 1834-1918 гг. Биографический справочник. — СПб.: «БЛИЦ», 2011. — 1024 с. — 1000 экз.

Ссылки

• Николаев А. С. АГ-13, Тип «АГ» (Holland-602F)  (неопр.). Штурм Глубины (март 2018). Дата обращения: 11 марта 2022.
• ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА «АГ» («АМЕРИКАНСКИЙ ХОЛЛАНД»)