Волк (подводная лодка) (Fklt (hk;fk;ugx lk;tg))

«Волк»
«ПЛ-2», «Батрак», У-1, Б-5
«Волк» в 1916 году
История корабля
Государство флага	Россия,  РСФСР,  СССР
Порт приписки	Ревель, Гангэ, Петроград
Спуск на воду	25 октября 1915
Выведен из состава флота	11 марта 1935
Современный статус	Разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля	торпедная подводная лодка
Обозначение проекта	тип «Барс»
Главный конструктор	И. Г. Бубнов
Скорость (надводная)	11,15 узлов
Скорость (подводная)	7,5 узлов
Рабочая глубина погружения	46 м
Предельная глубина погружения	92 м
Автономность плавания	14 суток, 2400 миль
Экипаж	45 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	660 тонн
Водоизмещение подводное	780 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ)	67,97 м
Ширина корпуса наиб.	4,45 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная 2 дизеля мощностью по 250 л.с. 2 электродвигателя мощностью по 450 л.с.
Вооружение
Артиллерия	2 орудия калибра 57 мм
Минно-торпедное вооружение	2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 8 наружных ТА системы Джевецкого
ПВО	1 пулемёт
Медиафайлы на Викискладе

«Волк» — подводная лодка российского императорского флота типа «Барс». Построена в 1913—1916 годах, входила в состав Балтийского флота. Участвовала в Первой мировой войне, до 1935 года использовалась как учебная.

История строительства

«Волк» (слева), «Барс» и «Гепард» в Ганге, зима 1915—1916 года.

«Волк» был заложен 2 сентября 1913 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, предназначался для Балтийского флота. Спуск на воду состоялся 25 октября 1915 года. Ещё во время строительства бортовые торпедные аппараты «Волка» перенесли на палубу, а глубокие ниши, в которых они должны были находиться по проекту, заделали. Лодка получила артиллерийское вооружение в составе двух 57-мм орудий и одного пулемёта. Из-за отсутствия заложенных в проекте мощных дизелей (2х1320 л. с.) на «Волк» были установлены два дизеля по 250 л. с., снятые с канонерских лодок типа «Шквал». Первым командиром лодки был Н. К. Нордштейн, с июля 1915 года. 30 октября 1915 года его сменил граф И. В. Мессер, находившийся затем в этой должности до декабря 1917 года. 15 апреля 1916 года подводная лодка «Волк» вступила в строй и была зачислена в состав 1-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря.

История службы

В 1916—1917 годах принимала участие в Первой мировой войне на Балтийском море, выходила в море на дозорную службу, действовала на коммуникациях противника, обеспечивала и прикрывала действия лёгких сил флота. Совершила девять боевых походов, потопила четыре судна противника (14600 тонн), из них три в одном походе.

Результативный поход

3 мая 1916 года «Волк» вышел в боевой поход к берегам нейтральной Швеции на позицию севернее острова Готланд с задачей разведки района от бухты Норрчёпинга до пролива Кальмарсунд. 4 мая из подводного положения был обнаружен пароход без национального флага и опознавательных надписей. Лодка всплыла и дала два предупредительных выстрела. Судно остановилось и подняло немецкий флаг — это был германский пароход «Gera» водоизмещением 4300 тонн. Через две минуты после соответствующего сигнала команда покинула судно, и «Волк» потопил его одной торпедой. Экипаж в шлюпках был отпущен без потерь. Из-за замеченного сигнальщиками неопознанного перископа лодка срочно погрузилась. Через несколько часов, всплыв под перископ, Мессер обнаружил ещё один неопознанный пароход без флага. «Волк» всплыл и дал предупредительные выстрелы. Судно остановилось, но сразу снова дало ход в попытке уйти, что дало русским подводником право открывать огонь на поражение. Одна торпеда попала в середину борта, и немецкий пароход «Kolga» (2500 тонн) начал тонуть. Его экипаж спешно покидал судно на шлюпках, но «Волк» обнаружил дым на горизонте и поспешил к нему. Обнаруженное судно было остановлено и оказалось немецкий пароходом «Bianca» (1800 тонн). Для экономии времени его также потопили торпедой, экипаж был эвакуирован на подошедшие шведские корабли после ухода лодки. В последующие дни все обнаруженные суда оказывались шведскими, так как Германия, потеряв сразу три парохода, временно запретила своим транспортам выходить в море. В ночь с 5 на 6 мая при экстренном погружении для уклонения от торпеды и тарана атакующего миноносца один из механиков «Волка» получил тяжёлые ожоги — залитый до этого волной электромотор вспыхнул и вышел из строя. 7 мая также при работе с электромоторами убило током моториста. «Волк» прервал свой поход и 8 мая вернулся в Кронштадт.

За этот выдающийся поход весь экипаж был награждён. Старпом А. Н. Бахтин получил орден Святой Анны IV степени с надписью «за храбрость». «Волк» стал самой результативной подводной лодкой российского флота.

Дальнейшее участие в войне

28 мая находившийся в походе для прикрытия набега лёгких сил «Волк» обнаружил атакующий его аэроплан и экстренно погрузился. Осколки сброшенных на лодку бомб впоследствии были найдены на палубе. 9 июня находящийся на позиции у Кваркена «Волк» обнаружил шведский пароход, но при попытке всплытия был вынужден уходить от таранной атаки, получил повреждения обоих перископов.

25 июня в Ботническом заливе «Волк» всплыл перед немецким пароходом, который изменил курс и попытался уйти в шведские территориальные воды. Лодка открыла огонь — артиллеристы стреляли по корме судна, остановившегося после нескольких попаданий. Немецкий транспорт «Dorita» (6000 тонн) с грузом шведской железной руды был потоплен двумя торпедами. Его капитан долго протестовал, доказывая своё нахождение в территориальных водах Швеции, и лишь подробная прокладка курсов на карте, наглядно показавшая 5 миль до берега при трёхмильной зоне территориальных вод, заставила его согласиться с правомерностью атаки.

При возвращении из этого похода «Волк» при нахождении точно на рекомендованном фарватере столкнулся с плавающей миной немецкой конструкции. Два взрывателя мины были погнуты, и она не взорвалась.

Зимой 1916—1917 года в Ганге лодка получила удлинённые до уровня перископов трубы воздухозаборника и выброса газов, тем самым получив возможность для зарядки батарей на перископной глубине.

В 1917 году экипаж «Волка» активно участвовал в событиях Февральской и Октябрьской революций. Последний свой военный поход, 6-10 мая 1917 года, лодка прервала из-за возникшей неисправности двигателей.

Служба в советском флоте

В 1918 годe «Волк» с группой других кораблей участвовал в Ледовом походе, в феврале перейдя из Ревеля в Гельсингфорс, а в апреле — из Гельсингфорса в Кронштадт.

10-11 июля 1919 года «Волк» под командованием Н. А. Горняковского выходил в дозор в Копорский залив, обнаруживал вражеские миноносцы, но не мог с ними сблизиться на дистанцию атаки — в работе был только один мотор. В августе «Волк» был отремонтирован при помощи спасательного судна «Волхов».

В 1921 году «Волк» переименован в «ПЛ-2», в 1922 году прошёл капитальный ремонт с демонтажом палубных торпедных аппаратов и заменой 57-мм орудий на 75-миллиметровые. В 1923 году получил имя «Батрак».

В мае 1925 года «Батрак» участвовал в групповом походе с лодками «Комиссар» и «Коммунар». В апреле-мае 1932 года «Батрак» участвовал в параде кораблей на Неве. В 1932 году лодка передана учебному отряду подводного плавания и переименована в «У-1», в 1934 году — в «Б-5».

11 марта 1935 года «Б-5» выведена из состава флота и в октябре того же года разделана на металл.

Память

25 июня 1991 года приказом ГК ВМФ от 24.07.1991 наименование «Волк» получила российская многоцелевая атомная подводная лодка К-461 проекта 971.

Командиры

• июль — октябрь 1915: Н. К. Нордштейн 
• октябрь 1915 — декабрь 1917: И. В. Мессер 1-й
• декабрь 1917 — март 1918: А. Н. Бахтин (до этого был старпомом)
• март-июнь 1918: П. К. Хмызников
• июнь-декабрь 1918: Н. М. Китаев
• декабрь 1918 — август 1921: Н. А. Горняковский (с перерывами)
• август-октябрь 1921: А. И. Берг
• ноябрь 1921 — март 1923: Ю. В. Пуаре — параллельно командовал дивизионом «Барсов»
• май 1923 — апрель 1924: Б. М. Кислицкий
• 1924—1929: Б. А. Секунов
• 1929—1931: Д. М. Вавилов
• 1932—1935: М. В. Лашманов

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Волк (подводная лодка)
• А. С. Николаев. "Волк" (с 1920 - бортовой №2), ПЛ №2, "Батрак" (бортовой №2, затем - №21), "У-1", Б-5" Тип «Барс»  (неопр.). deepstorm.ru (февраль 2018). Дата обращения: 6 августа 2021. Архивировано 6 августа 2021 года.