45°28′05″ с. ш. 9°10′36″ в. д.HGЯO

Кадорна (станция метро) (Tg;kjug (vmguenx bymjk))

Перейти к навигации Перейти к поиску
«Кадорна»
Cadorna
Линия М1
Линия М2
Миланский метрополитен
Станция «Кадорна», главный вход
Станция «Кадорна», главный вход
Расположение Милан
Дата открытия 1 ноября 1964 (линия M1)
3 марта 1978 (линия M2)
Тип подземная
Количество платформ 4
Тип платформ боковые
Форма платформ веерообразная
Переходы на станции Кадорна (станция)
Тарифная зона городская
Соседние станции Кайроли, Ланца[вд], Кончильяцьоне и Сант-Амброджо[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Линия
Перейти к шаблону «Линия M1 (Милан)» 
Монца Беттола
Сесто Рестеллоне
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Сесто Примо Маджо
Сесто Рондо
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Сесто Марелли
Депо Прекотто
Вилла Сан-Джованни
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Прекотто
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Горла
Турро
Роверето
Пастер
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Лорето
Лима
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Порта Венеция
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Палестро
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Сан-Бабила
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Дуомо
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кордузио
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кайроли
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кадорна
Кончильяцьоне
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Пагано
Вагнер
Де Анджели
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Гамбара
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Банде Нере
Приматиччо
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Инганни
Бишелье
Буонарроти
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Амендола
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Лотто
Ку-Ти-8
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Лампуньяно
Уругвай
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Бонола
Сан Леонардо
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Молино Дорино
Депо Галлатарезе
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Перо
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ро Фьера
Линия
Перейти к шаблону «Линия M2 (Милан)» 
Джессате
Кашина Антоньетта
депо Горгондзола
Горгондзола
Вилла Помпеа
Буссеро
Кассина-де-Пекки
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Вилла Фьорита
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Чернуско-сул-Навильо
Кашина Буррона
Вимодроне
депо Колоньо
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Колоньо Норд
Колоньо Чентро
Колоньо Суд
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кашина Гобба
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Крешенцаго
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Чимьяно
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Удине
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ламбрате ФС
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Пьола
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Лорето
Каяццо
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Чентрале ФС
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Джойя
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Гарибальди ФС
Москова
Ланца
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кадорна
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Сант-Амброджо
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Сант-Агостино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Порта Дженова ФС
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ромоло
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Фамагоста
депо Фамагоста
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Аббиатеграссо
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ассаго Миланофьори Норд
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ассаго Миланофьори Форум

«Кадо́рна» (итал. Cadorna) — пересадочная станция линий M1 и M2 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается под площадью Луиджи Кадорна (piazzale Luigi Cadorna) в центре Милана.

Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)[1] 1 ноября 1964 года[2].

Станция линии M2 была открыта в качестве конечной станции участка до станции «Гарибальди ФС» 3 марта 1978 года[3][4]. Она оставалась конечной вплоть до 30 октября 1983 года, когда линия была продлена до станции «Порта Дженова»[5].

Особенности

[править | править код]
Внешние изображения
Станция «Кадорна» в разрезе

Станция насчитывает четыре платформы и четыре пути — по две для каждой из линий. Пути расположены «веерообразно» одни относительно других[6].

Над станционным залом находится особо просторный мезонин, изначально спроектированный для пересадок между линиями и железнодорожной станцией Милан Кадорна[6]. Северный выход со станции находится напротив здания железнодорожного вокзала.

Со станции «Кадорна» производятся пересадки на железнодорожный и городской наземный транспорт:

Оснащение станции:

  • Аппараты для продажи билетов Аппараты для продажи билетов

Примечания

[править | править код]
  1. Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
  2. Meregalli, op. cit., p. 469
  3. Notizie flash, in «Italmodel Ferrovie» n. 214 (aprile 1978), p. 283
  4. M. Salvadori, Milano, la metropolitana si allunga, in «Italmodel Ferrovie» n. 215 (maggio 1978), p. 353
  5. Alessandro Muratori, La linea 2 si allunga, in «I Treni Oggi» n. 35 (gennaio 1984), pp. 12-13
  6. 1 2 Guido Pugliese, La tipologia delle stazioni dalla linea 1 alla linea 3, in «TT Tecnologia Territorio», anno 1 n. 1 (1985), p. 30

Литература

[править | править код]
  • Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L’attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», luglio-agosto 1964, pp. 587—613.
  • Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», maggio 1971, pp. 469—492.