Амендола (станция метро) (Gbyu;klg (vmguenx bymjk))
| «Амендола» | |
|---|---|
| Amendola Линия М1 | |
| Миланский метрополитен | |
 Станция «Амендола» | |
| Расположение | Милан |
| Дата открытия | 1 ноября 1964 |
| Прежние названия | Амендола Фьера (итал. Amendola Fiera) |
| Тип | подземная |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | прямая |
| Тарифная зона | городская |
| Соседние станции | Лотто и Буонарроти |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Аме́ндола» (итал. Amendola) — станция линии M1 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается под площадью Джованни Амендола (piazza Giovanni Amendola) на северо-западе центральной части Милана.
История[править | править код]
Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)[1] 1 ноября 1964 года[2].
Однако, ещё до ввода в действие, станция была открыта в 1963 году для демонстрации посетителям находившегося в то время поблизости Миланского выставочного центра. Посетителям демонстрировалось оснащение станции и подвижной состав, который был выставлен на путях[3].
Проектным названием станции было «Фье́ра» (с итал. — «выставка», fiera)[1], по располагавшемуся поблизости выставочному центру, закрытому в первые годы XXI века. В момент открытия станция называлась «Амендола-Фьера», после закрытия выставочного комплекса была переименована в «Амендола».
Особенности[править | править код]
Устройство станции «Амендола» таково: подземное расположение с двумя путями — по одному для каждого направления и двумя боковыми платформами. Над станционным залом находится особо просторный мезонин с прозрачным потолком[4], способным принимать большое количество посетителей выставочного центра. Благодаря такому архитектурному решению, станция «Амендола» вместе со станцией «Каяццо» признана охраняемым памятником современной архитектуры[5].
Станция находится на расстоянии 746 метров от станции «Лотто» и 502 метра от станции «Буонарроти»[6].
Пересадки[править | править код]
Со станции «Амендола» производятся пересадки на миланский наземный транспорт:
Автобус
Оснащение[править | править код]
Оснащение станции:
Аппараты для продажи билетов
Бар
Туалет
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
- ↑ Meregalli, op. cit., p. 469
- ↑ G. Mannino Patanè, Mezzi di trasporto e accessori alla 41a Fiera di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», anno XVIII, n. 4 (aprile 1963), pp. 415—416
- ↑ Guido Pugliese, La tipologia delle stazioni dalla linea 1 alla linea 3, in «TT Tecnologia Territorio», anno 1 n. 1 (1985), p. 30
- ↑ A. Stella (2008-07-03). "Vincolo su due stazioni del metrò «Monumenti al design anni Sessanta»". Corriere della Sera (итал.). Архивировано 2 октября 2015. Дата обращения: 20 июля 2017.
- ↑ Alferini, Cirenei, op. cit., pp. 600—601
Литература[править | править код]
- Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L’attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», luglio-agosto 1964, pp. 587—613.
- Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», maggio 1971, pp. 469—492.