53°44′07″ с. ш. 34°53′00″ в. д.HGЯO

Зикеево (остановочный пункт) ({ntyyfk (kvmgukfkcudw hrutm))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Остановочный пункт
Зикеево
Киевское направление
Сухиничи — Брянск-Льговский
Московская железная дорога
53°44′07″ с. ш. 34°53′00″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Брянский
Оператор РЖД
Дата открытия 1899[1]
Прежние названия станция Зикеево
Количество платформ 1
Количество путей 2
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Расположение Калужская область
Жиздринский район
Расстояние до Сухиничей 52 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Брянска 66 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 185620
Код в «Экспресс-3» 2000380
Соседние о. п. Озерская[вд] и Палики

Зике́ево — остановочный пункт Московской железной дороги в Жиздринском районе Калужской области. Открыт в 1899 году как железнодорожная станция на Московско-Киево-Воронежской железной дороге.

Расположен на электрифицированном переменным током (25кВ) участке Сухиничи — Брянск в 12 километрах юго-восточнее районного центра. Отнесён к Брянскому региону МЖД. Имеется одна островная пассажирская платформа, соединённая с вокзалом и посёлком низким пешеходным переходом с деревянными настилами. Одноэтажное здание вокзала с небольшим залом ожидания.

Рядом с платформой населённый пункт — Железнодорожная станция Зикеево.

Расстояние от Киевского вокзала города Москвы 312 километров, от Брянска ~ 60 км. Время в пути на электропоезде от станции Сухиничи-Главные ~ 50 минут. Турникеты отсутствуют, в здании вокзала имеются кассы по продаже билетов.

В конце XIX века прокладывается Московско-Киево-Воронежская железная дорога, которая вопреки ожиданиям властей и купечества уездного центра прошла не через Жиздру, а через Зикеево. Местной управе пришлось собирать деньги и самим финансировать строительство железнодорожной ветки длиной 9,836 вёрст до станции Зикеево где проходила магистраль[2][3]. По преданию, помещик Каньшин дал проектировщикам взятку, чтобы проложить железную дорогу МоскваБрянск через село Зикеево где у него был лесопильный завод[4]. Учасотк от Жиздры до Зикеево был окончен строительством и открыт в 1899 году[3].

К 1914 году село Зикеево — административный центр Зикеевской волости Жиздринского уезда Калужской губернии в котором проживало 1350 человек, имелась собственная земская школа[5].

В годы Великой Отечественной войны узловая станция Зикеево, от которой отходила тупиковая ветка до Жиздры, в условиях плохих автодорог и труднопроходимой болотистой местности, являлась стратегически важным перевалочным пунктом для снабжения жиздринской и сухиничской группировок противника и при строительстве немцами долговременных оборонительных сооружений по берегам рек Жиздры, Потьи и Бродны.

С 1941 по 1943 годы Зикеево находилось на линии фронта. Станция и село были захвачены оккупантами 6 октября 1941 года. Зимой 1942 года, в ходе Белёвско-Козельской наступательной операции, частям 10-й армии так и не удалось освободить станцию, к которой они вышли 8 января. Вскоре, воспользовавшись растянутостью коммуникаций наступавших частей РККА, 24-й моторизованный корпус вермахта нанёс мощный контрудар от Жиздры и Людиново в направлении на Сухиничи и деблокировал окружённый советскими войсками гарнизон на станции Зикеево.

Внешние изображения
Немецкие оккупанты на станции Жиздра. 1942 год.

Во время проведения стратегической наступательной операции «Кутузов», в июле-августе 1943 года, железнодорожная ветка до Жиздры была полностью разрушена оккупантами и больше не восстанавливалась[6].

19 июля 1943 года бойцами 324-й стрелковой дивизии 50-й армии при поддержке танков м артиллерии, после упорных многодневных боёв станция Зикеево и 30 близлежащих населенных пунктов были освобождены от фашистов[7]. После освобождения района администрация обращалась с ходатайством к Сталину о переносе районного центра в Зикеево, поскольку город Жиздра был уничтожен до основания, но оно не было удовлетворено[8][9][10][11].

Пассажирское движение

[править | править код]

В Зикеево имеют непродолжительную[уточнить] остановку все электропоезда, следующие направлением на Сухиничи и Брянск. Пассажирские поезда дальнего следования остановок на станции не имеют. Пригородные линии обслуживают бригады АО «Центральная ППК» на электропоездах ЭД9Т и ЭД9М, приписанных к ТЧ-45 Брянск-I (МВПС).

Примечания

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 176. — 368 с. — 100 000 экз.
  • Битва под Курском: от обороны к наступлению / сост. В. Гончаров. — М.: Хранитель, 2006. — С. 310—325. — 826 с. — ISBN 5-17-036646-9.
  • Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины. — СПб.: Стат. отд. М-ва пут. сообщ, 1910. — 90 с.
  • Ивашкин И. З. На жиздринском направлении. — Жиздра: , Жиздринский райотдел культуры, 2000. — 20 с. — 1500 экз.
  • Список населённых мест Калужской губернии / Под ред. Ф.Ф. Кадобнова. — [4-е изд.]. — Калуга: Калуж. губ. стат. ком., 1914. — С. 25.
  • Памятная книжка и адрес-календарь Калужской губернии на 1917 год. — Калуга: Калужский губ. стат. ком, 1916. — 212+64 с.
  • Сборник. Через годы и испытания: Воспоминания бывших малолетних узников фашистских концлагерей / сост. Л. И. Ерохина. — Калуга: Фридгельм, 2006. — С. 7—30. — 278 с. — ISBN 5-902387-30-2.

Публицистика