Европейский автомобиль года (Yfjkhywvtnw gfmkbkQnl, ik;g)
| Европейский автомобиль года | |
|---|---|
| European Car of the Year | |
 | |
| Учредитель | автомобильные СМИ |
| Основание | 1964 |
| Сайт | caroftheyear.org |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Европейский автомобиль года (англ. European Car of the Year) — международная награда в области автостроения, присуждаемая группой профессиональных европейских автомобильных журналистов. Конкурс Car of the Year, который ежегодно проводится с 1963 года, родился по инициативе голландского журнала Autovisie[1].
Состав жюри
[править | править код]Жюри конкурса состоит из 58 членов, представляющих 22 страны. При этом Великобританию, Францию, Германию, Италию и Испанию в жюри представляют по шесть представителей, интересы стран Скандинавии — шесть журналистов, Польшу и Россию — по два журналиста, по одному — от Чехии, Греции, Словении и Турции. Члены жюри от России — Михаил Подорожанский (Авторевю) и Вадим Овсянкин (Клаксон).
Процедура
[править | править код]Каждый год, в сентябре, составляется список автомобилей-претендентов. Это машины, серийное производство и продажа которых началась в 12 предыдущих месяцев. Особенность конкурса в том, что автомобили в нем представлены без разделения по классам, размерам или цене. При этом машины должны быть полностью новыми моделями: рестайлинги, новые моторы или трансмиссии не считаются. На момент голосования машины должны продаваться как минимум в пяти странах ЕС. Годовой тираж модели не должен быть меньше 5 тыс. штук. На первом этапе простым голосованием жюри отбирает семь финалистов. Затем каждый из экспертов распределяет между ними 25 баллов, при этом одной машине можно дать не более 10 очков. Наивысшая оценка – 580.
Своё решение член жюри должен письменно обосновать. Мнение экспертов основывается на впечатлениях, полученных во время первых тест-драйвов, организованных производителями, и специальных испытательных сессий, которые проводятся организаторами конкурса. Критериями при отборе моделей выступают дизайн, комфорт, безопасность, экологичность, технологичность, функциональные возможности и даже адекватность цены для той категории покупателей, на которую они рассчитаны, причем технические инновации и цена — приоритетные факторы.«Автомобилем» года становится машина, набравшая больше всего очков.
Как говорит М. Подорожанский, журналистов выбирают учредители по рекомендациям крупнейших западных автоконцернов, присутствующих в данной стране. Место эксперта в конкурсе, кстати, почти пожизненное — пока человек работает по профессии или не достиг возраста 65 лет.
Решения жюри не раз изумляли неожиданностью – потому на машины-кандидаты делают ставки в тотализаторах, а среди угадавших победителя разыгрывают призы. В 2005 году, например, читатель немецкого журнала «Штерн», который смог предвосхитить победу «Тойоты-Приус», получил «ФИАТ-Панда» – автомобиль 2004 года.
Список журналов-организаторов
[править | править код]В список организаторов премии входят следующие издания[2]:
- «Auto» (Италия) — www.auto.it Архивная копия от 29 июня 2007 на Wayback Machine
- «Autocar» (Великобритания) — www.autocar.co.uk Архивная копия от 9 июня 2019 на Wayback Machine
- «Automobil Revue» (Швейцария) — automobilrevue.ch Архивная копия от 1 марта 2022 на Wayback Machine, revueautomobile.ch Архивная копия от 27 октября 2021 на Wayback Machine
- «Autopista» (Испания) — www.autopista.es/ Архивная копия от 1 марта 2022 на Wayback Machine
- «Auto Trends» (Бельгия) — www.autotrends.be Архивная копия от 12 августа 2015 на Wayback Machine
- «Autovisie» (Нидерланды) — www.autovisie.nl Архивная копия от 1 июля 2007 на Wayback Machine
- «firmenauto» (Германия) — www.firmenauto.de Архивная копия от 1 марта 2022 на Wayback Machine
- «L’Automobile Magazine» (Франция) — www.automobilemagazine.com Архивная копия от 24 июля 2007 на Wayback Machine
- «Vi BILÄGARE» (Швеция) — www.vibilagare.com
Призёры и финалисты конкурса
[править | править код]Победители по брендам
[править | править код]| Победители по брендам | |||
| Бренд | Страна | Побед | Модель победитель |
|---|---|---|---|
| Fiat |  Италия
|
9 | 124 (1967); 128 (1970); 127 (1972); Uno (1984); Tipo (1989); Punto (1995); Bravo/Brava (1996); Panda (2004); 500 (2008) |
| Renault |  Франция
|
7 | 16 (1966); 9 (1982); Clio (1991); Scénic (1997); Mégane (2003); Clio (2006), Scenic E-Tech (2024) |
| Peugeot | Франция
|
6 | 504 (1969); 405 (1988); 307 (2002); 308 (2014); 3008 (2017); 208 (2020) |
| Ford |  США
|
5 | Escort (1981); Scorpio (1986); Mondeo (1994); Focus (1999); S-Max (2007) |
| Opel |  Германия
|
5 | Kadett (1985); Omega (1987); Insignia (2009); Ampera (2012); Astra (2016) |
| Volkswagen | Германия
|
4 | Golf (1992); Polo (2010); Golf (2013); Passat (2015) |
| Citroën | Франция
|
3 | GS (1971); CX (1975); XM (1990); |
| Alfa Romeo | Италия
|
2 | 156 (1998); 147 (2001) |
| Audi | Германия
|
2 | 80 (1973); 100 (1983) |
| Chrysler/Simca | США/ Франция
|
2 | 1307-1308 (1976); Simca-Chrysler Horizon (1979) |
| Nissan |  Япония
|
2 | Micra (1993); Leaf (2011) |
| Rover |  Великобритания
|
2 | P6 (1964); SD1 (1977) |
| Toyota | Япония
|
3 | Yaris (2000); Prius (2005); Yaris (2021) |
| Austin | Великобритания
|
1 | 1800 (1965) |
| Chevrolet | США
|
1 | Volt (2012) |
| Lancia | Италия
|
1 | Delta (1980) |
| Mercedes-Benz | Германия
|
1 | S-Class (1974) |
| NSU | Германия
|
1 | Ro 80 (1968) |
| Porsche | Германия
|
1 | 928 (1978) |
| Volvo |  Швеция
|
1 | XC40 (2018) |
| Jaguar | Великобритания
|
1 | Jaguar I-Pace (2019)[15] |
| Kia |  Республика Корея
|
1 | Kia EV6 (2022)[12] |
| Jeep | США
|
1 | Jeep Avenge (2023) |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Справочная служба: «Автомобиль года». журнал За рулём, №6, 1974 (июнь 1974). Дата обращения: 10 декабря 2019. Архивировано 8 января 2020 года.
- ↑ ORGANIZING PUBLICATIONS (англ.). ECOTY (2022). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 31 января 2022 года.
- ↑ 2006: Renault Clio (англ.). Car of the year. Архивировано из оригинала 21 апреля 2012 года.
- ↑ C3 Picasso European Car of the Year nomination 2010 (англ.). European Car of the Year. Архивировано из оригинала 2 июня 2013 года.
- ↑ "Nissan Leaf wins Car of the Year". telegraph.co.uk (англ.). Архивировано 13 июля 2018. Дата обращения: 9 января 2014.
- ↑ 1 2 3 Car of the Year 2013: VW Golf does it again (англ.). caroftheyear.org. Архивировано из оригинала 7 марта 2013 года.
- ↑ 1 2 3 Car of the Year 2014: A clear win for Peugeot 308 (англ.). caroftheyear.org. Архивировано из оригинала 6 марта 2014 года.
- ↑ Peugeot’s 308 wins 2014 Car of the Year (англ.). Daily Telegraph (3 марта 2014). Дата обращения: 17 марта 2014. Архивировано 16 января 2018 года.
- ↑ 1 2 3 Car of the Year 2015: Volkswagen Passat a confirmed favourite (англ.). caroftheyear.org (2 марта 2015). Дата обращения: 2 марта 2015. Архивировано из оригинала 5 марта 2015 года.
- ↑ 1 2 3 2016 - Opel/Vauhall Astra - 312 points (англ.). COTY (2017). Дата обращения: 21 февраля 2017. Архивировано 21 февраля 2017 года.
- ↑ 1 2 3 Previous Winners - 2017 (англ.). COTY (2017). Дата обращения: 7 марта 2017. Архивировано 7 марта 2017 года.
- ↑ 1 2 Kia EV6, an unprecedented winner (англ.). Car of the Year (28 февраля 2022). Дата обращения: 1 марта 2022. Архивировано 2 февраля 2022 года.
- ↑ Jeep впервые в истории стал «Автомобилем года» в Европе - Газета.Ru | Новости. Газета.Ru (28 июня 2024). Дата обращения: 28 июня 2024.
- ↑ В Европе выбрали лучший автомобиль года. motor.ru. Дата обращения: 28 июня 2024.
- ↑ Назван европейский автомобиль 2019 года. Дата обращения: 13 марта 2019. Архивировано 4 марта 2019 года.
Ссылки
[править | править код]- caroftheyear.org — официальный сайт Европейский автомобиль года
- Критерии отбора автомобиля года