Volkswagen up! (Volkswagen up@)

Volkswagen up!
Общие данные
Производитель	Volkswagen
Годы производства	2011—2023
Сборка	Братислава, Словакия Таубате, Бразилия
Класс	Городской автомобиль
Иные обозначения	SEAT Mii Škoda Citigo
Дизайн и конструкция
Платформа	Volkswagen Group NSF
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
1,0 L l3 1,0 L l3 (на компримированном природном газе)
Трансмиссия
5-скор МКПП 6-скор МКПП
Модификации кузова
3-дверный хетчбэк   5-дверный хетчбэк
Массогабаритные характеристики
Длина	3540 мм
Ширина	1641 мм
Высота	1489 мм
Клиренс	144 мм
Колёсная база	2420 мм
Колея задняя	1424 мм
Колея передняя	1428 мм
Масса	854-929 кг
Полная масса	1290 кг
На рынке
Похожие модели	Hyundai i10, Ford Ka, Opel Adam, Toyota Aygo
Сегмент	A-сегмент
Другая информация
Объём бака	35 л
Дизайнер	Вальтер Мария де Сильва Клаус Бишофф Крис Лесмана Jozef Kabaň
Volkswagen Fox (а также SEAT Arosa)
Медиафайлы на Викискладе

Электрический Volkswagen e-up! компании Spark

Škoda Citigo

SEAT Mii

Volkswagen up! — городской автомобиль, выпускаемый концерном Volkswagen AG. Серийная версия была официально представлена на Франкфуртском автосалоне в 2011 году. Производство было начато в декабре 2011 года в Братиславе, Словакия. Продажи автомобиля на европейском и азиатском рынке начались летом 2012 года. Российская премьера автомобиля состоялась в рамках Московского автосалона в 2012 году.

Volkswagen up! продавался также с незначительными отличиями под марками SEAT и Škoda, соответственно как SEAT Mii и Škoda Citigo.

В настоящее время SEAT Mii производится ограниченным тиражом и продается только в Европе.

Обзор

Предсерийная версия

Производство Up следует за серией концептуальных автомобилей , производство которых началось в 2007 году на автосалоне во Франкфурте .  Внешний вид был первоначально разработан бразильским дизайнером Марко Павоне.  Этот дизайн был выбран и усовершенствован главным дизайнером Volkswagen Group Вальтером де'Сильвой и главным дизайнером марки Volkswagen Легковые автомобили Клаусом Зисиорой . На презентации во Франкфурте было показано еще несколько концептов Up, в том числе версия GT мощностью 98 л.с. (73 кВт) Eco -up! (с выбросами CO 2 79 г/км) и четырехдверную модель Cross.

В то время как в концепции Up использовалась заднемоторная и заднеприводная компоновка , серийная модель 2011 года имеет переднемоторную и переднеприводную компоновку на платформе NSF  с 3-цилиндровым 1,0-литровым бензиновым двигателем. .

Первоначально сообщалось, что концепт Up будет выпускаться под названием Lupo, как и Volkswagen Lupo, производство которого было прекращено в 2005 году.  В конце концов этот план изменился, и серийная модель 2011 года получила название Up.

Производственная версия

На Международном автосалоне в Германии в 2011 году компания Volkswagen представила финальную версию Up, основанную на модульной архитектуре Volkswagen New Small Family (NSF) .  Трехдверный кузов вдохновлен концептом Up 2007 года, линейка двигателей включает 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 60 л.с. (45 кВт) и 75 л.с. (56 кВт). И трех-, и пятидверные версии доступны с двигателями, работающими на сжатом природном газе и называемыми eco-Up. Up представляет собой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением двигателя, соединенный с пятиступенчатой механической коробкой передач, длиной 3,54 метра (139 дюймов) и колесной базой 2,42 м (95 дюймов). Кабина рассчитана на четыре или пять мест. В линейку Up вошел Up GTI, предварительный просмотр которого был представлен в концепте GT Up. Выпущенный в январе 2018 года Up GTI оснащен версией 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 115 л.с. (113 л.с., 85 кВт).  Электрический гибрид Up, который будет называться Blue-e-motion, планировался на 2014 год, но так и не был выпущен.

Наряду с двумя другими моделями с новым брендом, Up является первым автомобилем в своем классе, предлагающим автоматизированную тормозную систему под названием City Emergency Braking . Система автоматически активируется на скорости ниже 30 км/ч (19 миль в час), когда лазерный датчик определяет опасность столкновения и активирует тормоза. В модели SEAT эта система позиционируется как City Safety Assist, а в модели Škoda она называется City Safe Drive.

Up стал лучшим автомобилем года в мире в 2012 году.

Маркетинг

up! доступен для заказа в Великобритании с октября 2011 года для пяти моделей: Take Up, Move Up, High Up, Up Black и Up White.  Ведущие британского телешоу Top Gear высмеяли необычное название, назвав модель «восклицательным знаком вверх».

Up был представлен на рынке Германии 3 декабря 2011 года. Поставки на другие европейские рынки начались в апреле 2012 года.

В 2013 году Volkswagen представил кросс ап! модель, дорожный просвет которой на 15 мм больше, чем у стандартной модели, и в стандартной комплектации поставляется с пластиковыми боковыми юбками и расширителями колесных арок.

В 2014 году на Женевском автосалоне компания Seat представила ориентированную на женщин модель Seat Mii by Mango 2014 года, созданную в сотрудничестве с испанской модной компанией Mango.

Ограниченное производство SEAT Mii для европейского рынка началось в октябре 2011 года, а продажи начались в конце 2011 года. Окончательная версия была выпущена в мае 2012 года.

Up продавался в Австралии до 2015 года, когда был снят с производства из-за низких продаж. Планы продажи Škoda Citigo в Австралии также были отложены.

На Женевском автосалоне 2016 года продаваемая в Европе модель получила фейслифтинг и новый двигатель TSI, который поступил в продажу летом того же года.

Up не продавался в Северной Америке, странах СНГ , на Ближнем Востоке, в Индии,  Китае, Южной Корее и Юго-Восточной Азии. Продажи в Японии начались в октябре 2012 года. Благодаря своим небольшим размерам Up стал одной из успешных моделей Volkswagen в Японии.  Up также был запущен в Южной Африке в марте 2015 года. На момент запуска предлагались две модели: обе представляют собой трехдверный вариант объемом 1,0 литра и мощностью 55 кВт. Два местных варианта продавались как Take Up и Move Up.

Латинская Америка

В феврале 2014 года Volkswagen представил модифицированную версию Up для Латинской Америки. Построенный в Бразилии, латиноамериканский Up отличается от своего европейского аналога длиной (он на 65 мм (2,6 дюйма) длиннее) благодаря изменениям в задней части днища для размещения топливного бака большего размера (50 л вместо европейских 35 л). , полноразмерное запасное колесо и увеличенное грузовое пространство. Все версии имеют обновленные задние двери с окрашенной металлической секцией (как у Seat Mii и Škoda Citigo) вместо отделки темным стеклом, используемой в Европе. Пятидверный бразильский Up также использует другую конструкцию задней двери с секционированными стеклами и опускаемыми окнами. Южноамериканская модель сохраняет уровень безопасности европейской версии с пятизвездочным рейтингом аварийности  и широким использованием элементов из высокопрочной стали.

В июле 2015 года Volkswagen представил новую трансмиссию для модели Up, продаваемой в Бразилии, с использованием 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.

up! GTI

Volkswagen up! GTI

В середине декабря 2016 года Volkswagen представил Up GTI. Он оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем TSI мощностью 115 л.с. (113 л.с., 85 кВт). Его максимальная скорость составляет 192 км/ч (119 миль в час), он способен разгоняться до 0–100 км/ч (0–62 миль в час) за 8,8 секунды, а максимальная скорость составляет 196 км/ч (122 мили в час). При весе всего 997 кг (2198 фунтов) Volkswagen утверждает, что он способен развивать расход от 49,6 миль на галлон ₍ 5,7 л/100 км; 17,6 км/л) до 50,4 миль на галлон ₍ 5,6 л/100 км; 17,8 км/л). ) в зависимости от комплектации, с выбросами CO 2 от 127 до 129 г/км. Это единственный Up, доступный с шестиступенчатой механической коробкой передач. Up GTI поступил в продажу в январе 2018 года.

В апреле 2019 года заказы на Up GTI были приостановлены в Великобритании, но в январе 2020 года VW UK снова начал принимать заказы на слегка обновлённую версию. Обновление включало небольшие изменения в дополнительное оборудование, но не вносило изменений в трансмиссию, шасси или тормоза. По состоянию на январь 2023 года новые заказы на Up GTI были закрыты, чтобы дать время выполнить заказы до прекращения производства модели GTI.

Электрическая версия

Первая итерация

Volkswagen e-up!

В июле 2010 года VW анонсировал серийную версию электромобиля E-up, продажи которой планируется начать в 2013 году,  и впоследствии был представлен на Международном автосалоне в Германии в сентябре 2013 года .

Серийная версия оснащена литий-ионным аккумулятором емкостью 18,7 кВтч , способным проехать 160 км (99 миль) по циклу NEDC , разгоняться от 0 до 62 миль в час (100 км/ч) за 12,4 секунды  и иметь максимальную скорость 130 км/ч (81 миль в час). E-up можно заряжать мощностью 2,3 кВт, подключенной к любой стандартной розетке на 230 В, мощностью 3,6 кВт через настенную коробку, установленную дома, или мощностью до 40 кВт, подключенной к станции быстрой зарядки постоянного тока с помощью дополнительной комбинированной системы зарядки (CCS), что позволяет аккумулятору заряжаться до 80% менее чем за 30 минут.  Серийная версия имеет те же размеры, что и пятидверная бензиновая модель с четырьмя сиденьями.

Вторая итерация

Škoda Citigo-e iV

О второй версии e-up было объявлено 5 сентября 2019 года. Она оснащена более крупной батареей емкостью 32,3 кВтч, запасом хода 260 км (160 миль) и эффективностью 12,7 кВтч/100 км (4,89 миль/кВтч).  32,3 кВтч — полезная (чистая) мощность, а общая (брутто) мощность — 36,8 кВтч.

Версия Škoda была выпущена как Škoda Citigo-e iV с аккумулятором емкостью 36,8 кВтч и запасом хода 270 км (165 миль) по стандарту WLTP и производилась серийно с осени 2019 года. Это первый полностью электрический автомобиль. Škoda Auto и заменил версию с двигателем внутреннего сгорания. Точно так же бензиновый Seat Mii был заменен электрической версией Mii Electric.

Škoda Citigo

2018 Skoda Citigo 1.0

Škoda Citigo — это обновленная версия Up с немного другими передними и задними панелями. Citigo был запущен в Чехии в октябре 2011 года. Продажи в других европейских странах начались летом 2012 года. Он производился на заводе Volkswagen в Братиславе, Словакия. Планы продаж в России и большинстве других стран СНГ были отменены из-за того, что его размеры были признаны слишком маленькими для рынка. Škoda Citigo также некоторое время продавалась в Израиле и Новой Зеландии. В 2017 году Citigo был немного обновлен с помощью обновленной модели. С осени серийно производилась полностью электрическая версия Škoda Citigo-e iV с аккумулятором емкостью 36,8 кВтч и запасом хода 270 км (165 миль) по стандарту WLTP . 2019 г. и заменил версию с двигателем внутреннего сгорания.  Это был первый полностью электрический автомобиль Škoda Auto. Осенью 2020 года Škoda прекратила продажу электромобилей Citigo.

SEAT Mii

2014 SEAT Mii S AC 1.0

SEAT Mii , как и Citigo, представляет собой обновленную версию Up с заметными различиями в передней и задней панелях. Mii был запущен на внутреннем рынке Испании одновременно с Up и Citigo в октябре 2011 года. Продажи в других европейских странах начались со второго квартала 2012 года.  Он производился на заводе Volkswagen в Братиславе, Словакия.  Первоначально продававшийся в Европе, он не претерпел заметных обновлений, в отличие от Citigo. Полностью электрическая версия SEAT Mii electric с литий-ионной батареей емкостью 36,8 кВтч и запасом хода 205 км (127 миль) серийно производилась с 2019 по 2020 год.  В 2020 году SEAT решила прекратить выпуск электрических моделей. , после прекращения выпуска всей линейки Mii в 2021 году.

Концептуальные модели

С 2007 по 2010 год Volkswagen продемонстрировал несколько концептуальных версий Up, прежде чем в 2011 году была запущена готовая к производству версия.

Concept Up, 2007 г.

Volkswagen up Concept (2007)

Двухдверный концепт Up дебютировал на Международном автосалоне IAA в Германии в 2007 году  с задним приводом , задним расположением оппозитного двигателя и 18-дюймовыми колесами.

Салон рассчитан на четырех взрослых и оснащен складными надувными сиденьями.  На приборной панели также имеется два монитора: один показывает статистику автомобиля, а другой управляет мультимедийной системой автомобиля.  Длина автомобиля составляет 3,45 метра, а ширина — 1,63 метра.

Concept Space Up, 2007 г.

Концепт-кар Space Up дебютировал на Токийском автосалоне 2007 года в Японии.

Volkswagen Space up Concept (2007)

Концепт Space Up имел все особенности первого концепта, но был четырехдверным и на 23 сантиметра (9,1 дюйма) длиннее и на 3,68 метра (12 футов 1 дюйм) (на 15 сантиметров (5,9 дюйма) короче, чем Volkswagen Fox ).  Двери «бабочки» открываются аналогично дверям Mazda RX-8 ; передние двери обычно крепятся на петлях спереди, а задние - сзади на стойке C, исключая среднюю стойку.  Его колесная база также больше - 2,56 метра (8 футов 5 дюймов)  , но сохраняет ту же ширину, что и Up, - 1,63 метра (5 футов 4 дюйма).

Также впервые Volkswagen показал изображения своего двигателя внутреннего сгорания — бензинового двигателя со стратифицированным впрыском топлива (FSI) .

2007 Space Up Blue Concept

Blue Concept, третий вариант концепт-серии Volkswagen Up, дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2007 году .

Space Up Blue визуально был таким же, как Space Up, и имел такую же длину и ширину, но имел другую крышу с  солнечной батареей мощностью 150 Вт , которая заряжает батареи.  Это означает, что его высота увеличивается до 1,57 метра (5 футов 2 дюйма), а снаряженная масса составляет 1090 кг (2403 фунта).

Двенадцать литий-ионных батарей обеспечивают Space Up Blue мощность 45 кВт (61 л.с., 60 л.с.) и запас хода 65 миль (105 км).  В сочетании с первыми в мире водородными высокотемпературными топливными элементами Volkswagen (HT-FC) запас хода увеличивается на 155 миль (250 км), что дает общий запас хода 220 миль (350 км).

Концепт-кар E-up 2009 года

Концепт с нулевым уровнем выбросов дебютировал на 63-м Международном автосалоне в Германии в 2009 году

VW e-up Concept (2009)

В полностью электрическом E-up длиной 3,19 метра (10 футов 6 дюймов) используется конфигурация сидений 3+1.  В нем используется электродвигатель со встроенным приводом мощностью 60 кВт (82 л.с., 80 л.с.) (постоянная мощность 40 кВт (54 л.с.), установленный спереди и приводящий в движение передние колеса.  Этот электродвигатель в состоянии покоя создает крутящий момент в 210 Нм (155 фунт-фут).  Питание осуществляется от литий-ионных аккумуляторов емкостью 18  киловатт-часов (кВтч), что обеспечивает запас хода до 130 км (81 миль).  Быстрая зарядка позволит зарядить аккумулятор до 80% за час,  тогда как от обычной розетки на 230 В потребуется пять часов.  На крыше E-up установлен солнечный элемент площадью 1,4 квадратных метра, который обеспечивает питание электрооборудования автомобиля, а при парковке может включать вентиляторы вентиляции, помогающие охлаждать салон при парковке под ярким солнечным светом в жаркий день.  Размер солнечных батарей можно увеличить до общей площади 1,7 квадратных метра, сложив солнцезащитные козырьки.

При снаряженной массе 1085 кг (2392 фунта) он может разогнаться с места до 100 км/ч (62,1 мили в час) за 11,3 секунды; и должен развивать максимальную скорость 135 км/ч (83,9 миль в час).  Концепт E-up имеет длину 3,19 метра (10 футов 6 дюймов), ширину 1,64 метра (5 футов 5 дюймов), высоту 1,47 метра (4 фута 10 дюймов) и колесную базу 2,19 метра (7 футов 2 дюйма). в).

Внутреннее оборудование включает в себя человеко-машинный интерфейс (HMI) с сенсорным экраном, одна примечательная особенность позволяет откладывать зарядку в рамках программирования HMI, используя дешевую электроэнергию в ночное время, и это также можно запрограммировать удаленно через iPhone или подобное устройство.

Концепт Up Lite, 2009 г.

Volkswagen up Lite Concept (2009)

Volkswagen up! Lite был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2009 году . Это четырехместный гибридный концепт-кар, созданный на базе технологий Volkswagen L1 . Концепт-кар Volkswagen Up Lite оснащен гибридной трансмиссией с одним двухцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) объемом 0,8 литра (48,8 куб. Дюймов) и одним электродвигателем мощностью 10 кВт (14 л.с., 13 л.с.) с семиступенчатой двойной коробкой передач. - коробка передач сцепления . Его технические размеры составляют около 3,84 метра (12 футов 7 дюймов) в длину, 1,60 метра (5 футов 3 дюйма) в ширину и 1,40 метра (4 фута 7 дюймов) в высоту. Он весит 695 кг (1532 фунта), развивает максимальную скорость 160 км/ч и выброс CO ₂ не более 65 г/км.

Volkswagen IN 2010 года выпуска

Volkswagen IN — это дизайн-проект, созданный бразильскими стажерами Volkswagen do Brasil , который во многом похож на концепт-кары Up. Это двухместный малолитражный автомобиль с багажником, способный использовать различные силовые агрегаты, в том числе полностью электрический с электрическими двигателями в колесах.  Макет в масштабе 1:1 был представлен прессе 29 января 2010 года.

2011 Buggy Up

Volkswagen Buggy Up (2011)

Volkswagen Buggy Up! Концепт дебютировал на Франкфуртском автосалоне 2011 года в Германии.

Buggy Up — багги для дюн, основанный на платформе Up. Его длина 3584 мм, ширина 1672 мм и высота 1288 мм.  Он имеет конструкцию без дверей, складную брезентовую крышу, водонепроницаемую внутреннюю часть и усиленную раму, дорожный просвет уменьшен на 2 см.

2011 Up Azzurra Sailing Team

up! Azzurra Sailing Team дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 2011 году в Германии .

Azzurra была спроектирована так, чтобы выглядеть и ощущаться как роскошная яхта, с полностью водонепроницаемым салоном, сине-белыми кожаными сиденьями и отделкой из хрома и дерева. Задние сиденья имеют деревянные спинки, поэтому в сложенном виде багажник выглядит как палуба яхты. У него нет крыши, а вместо дверей и заднего люка — деревянные перила.

Euro NCAP
общий рейтинг
89%	80%	46%	86%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Volkswagen up! 1,0; LHD (2011)

Ссылки

• Škoda Citigo
• Официальный сайт SEAT
• Paul Bond. Тест-драйв SEAT Mii (англ.). AutoExpress (ноябрь 2011). Дата обращения: 22 марта 2012. Архивировано 26 мая 2012 года.