Голубой мост (IklrQkw bkvm)

Голубой мост
Голубой мост
	; Вид на мост с трассы М13
	53°06′14″ с. ш. 34°06′28″ в. д.HGЯO
Область применения	железнодорожный
Пересекает	реку Десну
Место расположения	близ пгт Выгоничи
Конструкция
Основной пролёт	3×90 м
Общая длина	~ 300 м
Ширина моста	~ 5 м
Эксплуатация
Открытие	1887
	Объект культурного наследия России регионального значения; рег. № 321610498650005 (ЕГРОКН); объект № 3200200000 (БД Викигида)

Голубо́й мост — железнодорожный мост на 34-35 километрах линии Брянск—Гомель через Десну, близ райцентра Выгоничи (Брянская область).

Был сооружён одновременно со строительством Полесской (Гомель-Брянской) железной дороги, открытой в 1887 году. Однопутный мост через широкую пойму Десны со множеством стариц и озёр является стратегическим объектом и до настоящего времени охраняется военизированной охраной. Проход по мосту запрещён. Основная часть моста состоит из трёх одинаковых пролётов; далее железнодорожные пути проходят по дамбе.

Название получил вследствие того, что его стальные конструкции, наблюдаемые с большого расстояния, приобретают голубой оттенок от неба и реки.

Взрыв Голубого моста

В конце февраля, с началом Севской наступательной операции, немецкое командование усилило переброску в этот район резервов и боевой техники. Особенно активно использовалась железнодорожная магистраль Гомель—Брянск. Поэтому выгоничский Голубой мост, расположенный вблизи обширного лесного массива и потому подвергавшийся опасности нападения партизан, гитлеровцы охраняли особенно тщательно. В железобетонных дотах на подступах к мосту круглосуточно дежурили пулемётчики.^[1]

2 марта 1943 года в штаб партизанской бригады имени Щорса пришла радиограмма за подписью начальника штаба партизанского движения на Брянском фронте старшего майора госбезопасности Матвеева: «Приказываю бригаде имени Щорса — 500 человек совместно с отрядом Ворошилова — первый — 350 человек под командованием Ромашина взорвать железнодорожный мост через Десну в районе Выгоничей…».^[2] До 6 марта шла подготовка подрывников, обследование подступов к мосту; в окрестности моста доставлялось большое количество взрывчатки. В течение суток 7 марта партизанские группы по лесным дорогам достигли мест сосредоточения.

В ночь на 8 марта 1943 года ударные группы партизан напали на охрану моста, а отряды отвлекающего действия — на расположенный рядом гарнизон. В результате партизанам удалось выйти непосредственно к мосту и подорвать один из его пролётов. Эта операция стала одной из наиболее значимых в ходе «рельсовой войны»: регулярное движение поездов было прервано на 28 суток^[2], что существенно затруднило снабжение немецкой армии на брянском направлении. 14 марта 1943 года об этой операции сообщило Совинформбюро, а командир партизанской бригады М. П. Ромашин получил благодарность командования Брянского фронта. О неизбежных потерях, связанных с этой операцией, сведений нет.

В ноябре 2010 года близ Голубого моста на средства брянских железнодорожников был установлен памятник в честь подвига партизан. В торжественном открытии памятника принял участие губернатор Николай Денин.^[3]

В Музее партизанской славы на Партизанской поляне, открытом в 1977 году, до настоящего времени действует диорама «Взрыв Голубого моста».

Примечания

↑ Газета «Московский железнодорожник»: Операция на Голубом мосту
↑ ¹ ² «Давайте вспомним». Исполнилось 67 лет с момента взрыва Голубого моста (неопр.). Дата обращения: 5 июня 2010. Архивировано 22 декабря 2015 года.
↑ RuTube: В Выгоничском районе торжественно открыт новый памятник (недоступная ссылка)

Литература

Чернов Ю. Операция «Голубой мост». / Военно-исторический журнал, 1971, № 11.

См. также

Мост «Голубое чудо»

[1] Газета «Московский железнодорожник»: Операция на Голубом мосту

[Давайте-2] ¹ ² «Давайте вспомним». Исполнилось 67 лет с момента взрыва Голубого моста (неопр.). Дата обращения: 5 июня 2010. Архивировано 22 декабря 2015 года.

[3] RuTube: В Выгоничском районе торжественно открыт новый памятник (недоступная ссылка)

[1]

[2]

[3]