Борисов мост (>kjnvkf bkvm)
| Борисов мост | |
|---|---|
 | |
| 59°54′32″ с. ш. 30°16′55″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | пешеходный |
| Пересекает | Обводный канал |
| Место расположения | Санкт-Петербург |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный мост |
| Материал | сталь |
| Общая длина | 33,1 м |
| Ширина моста | 3 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер В. И. Фельдман, архитектор В. М. Иванов |
| Открытие | 1890-е, 1990 |
| Закрытие на реконструкцию | 1928, 1932, 1988—1990 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бори́сов мост — пешеходный металлический балочный мост через Обводный канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Безымянный остров и левый берег канала в районе домов №207 и №138 по набережной Обводного канала. Выше по течению находится Таракановский мост, ниже — Ново-Калинкин мост. Ближайшие станции метрополитена — «Нарвская» (970 м) и «Балтийская» (1018 м).
Название
[править | править код]Название моста известно с начала XX века[1] и происходит от фамилии домовладельца купца Борисова, которому принадлежали два больших дома на правом берегу канала[2][3].
История
[править | править код]В 1890-х годах по инициативе купца Борисова и на его деньги к проходной завода «Треугольник» был построен деревянный пятипролётный балочный пешеходный мост на свайных опорах[4][3]. В 1928 году произведён капитальный ремонт моста. С постройкой подпорных стенок набережных длина моста уменьшилась с 39 м до 33 м. Мост был трёхпролётный балочный[5]. В 1932 году деревянные балки были заменены на металлические. Существующий мост был построен в 1988—1990 годах по проекту, разработанному инженером проектной группы Ленмосттреста В. И. Фельдманом и архитектором В. М. Ивановым[6][3].
Конструкция
[править | править код]Мост однопролётный металлический балочный. Пролётное строение выполнено из металлических балок с криволинейным очертанием нижнего пояса. Сверху пролётное строение перекрыто железобетонными сборными плитами. Устои из монолитного железобетона на свайном основании, облицованы гранитными плитами. Опоры выдвинуты из линии набережной в русло. Перильное ограждение металлическое простого рисунка, завершается на гранитными тумбами. Длина моста составляет 33,1 м, ширина — 3,0 м[6].
Примечания
[править | править код]- ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 30. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- ↑ Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 5-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 2002. — С. 309. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.
- ↑ 1 2 3 Мостотрест.
- ↑ Оппенгейм А. Н. О переустройстве Обводного канала в санитарном и судоходных отношениях. Доклад городской подготовительной комиссии по улучшению Обводного канала. — СПб., 1908. — С. 5. Архивировано 12 апреля 2021 года.
- ↑ ЦГАКФФД СПб. Фотодокумент Гр 9533. Архивировано 12 апреля 2021 года.
- ↑ 1 2 Степнов, 1991, с. 311.
Литература
[править | править код]- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
Ссылки
[править | править код]- Борисов мост. СПб ГБУ «Мостотрест».
