Автодром Энцо и Дино Феррари (Gfmk;jkb |uek n :nuk Syjjgjn)
| Автодром Энцо и Дино Феррари | |
|---|---|
 Autodromo Enzo e Dino Ferrari | |
 | |
| Информация | |
| Расположение | Имола, Эмилия-Романья, Италия |
| 44°20′28″ с. ш. 11°42′48″ в. д.HGЯO | |
| Статус | Действующая трасса |
| Описание трассы | |
| Протяженность | 4,909 км (3,05 мили) |
| Повороты | 19 |
| Первая гонка | 1980 |
| Последняя гонка | 2022 |
| Всего гонок | 30 |
| Данные рекорда | |
| Пилот |
.svg){kind=small} Льюис Хэмилтон |
| Команда |
 Mercedes |
| Время | 1:15,484 |
| Год | 2020 |
| Наибольшее количество побед | |
| Пилот |
Михаэль Шумахер (7) |
| Команда |
Williams Ferrari (по 8) |
| Соревнования и события | |
| F1, GP2, F3000, F3, WTCC, MotoGP, WorldSBK | |
| Официальный сайт | autodromoimola.it (итал.) (англ.) |
|
|
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Автодром Энцо и Дино Феррари (итал. Autodromo Enzo e Dino Ferrari) — гоночная трасса возле города Имола в Италии. Она расположена в 40 километрах восточнее Болоньи и в 80 километрах к востоку от завода Ferrari в Маранелло.
До смерти Энцо Феррари в 1988 году трасса называлась «Автодром Дино Феррари» в честь сына основателя, Дино, умершего в 1956 году. 23 апреля 1989 к его имени было прибавлено имя отца.
Трасса Формулы-1[править | править код]
Автодром Энцо и Дино Феррари являлся местом проведения Гран-при Сан-Марино Формулы-1 (с 1981 по 2006 год в Италии проводились два Гран-при в год, поэтому гонка в Имоле называлась по имени близлежащей страны). Также в 1980 году здесь проводился Гран-при Италии, который обычно проходит на автодроме Монца. Когда Формула-1 посещает Имолу, эта трасса, как и Монца, рассматривается как «домашняя трасса» Ferrari, и толпы «тифози» (приверженцев, болельщиков команды) приходят чтобы поддержать местную команду.
Трасса Имола, как она часто упоминается в разговорной речи неофициально, — одна из немногочисленных трасс, движение на которой идёт против часовой стрелки. Помимо неё этой особенностью обладают трассы Монтжуик в Барселоне, Интерлагос в Сан-Паулу, Истанбул Парк в Стамбуле, Международный автодром Кореи, Трасса Америк в Остине.
История[править | править код]
Построенная в 1950 году, Имола популярна среди пилотов из-за своей быстрой, плавной конфигурации. В 1973 и 1974 годах были добавлены две шиканы для того, чтобы замедлить машины. Третья шикана была добавлена в 1981 году. Однако трасса оставалась постоянным предметом заботы о безопасности, в основном касательно проходимого на предельной скорости поворота «Tamburello», который был очень ухабистым и имел опасно малое пространство между трассой и бетонной стеной, защищающей ручей, протекающий позади неё. В 1987 г. во время практики произошёл несчастный случай с Нельсоном Пике, который из-за травмы пропустил гонку. В Гран-при Сан-Марино 1989 года Герхард Бергер разбил свою Феррари в «Тамбурелло» из-за отказа переднего антикрыла. Машина загорелась после тяжёлого столкновения, которое фактически раскололо монокок, но, благодаря быстрой работе пожарных и медиков, Бергер избежал серьёзных травм.
В 1994 году во время Гран-при на автодроме произошла череда трагических событий, из-за которых тот этап получил название «чёрный уик-энд»: во время пятничной практики Рубенс Баррикелло врезался в бордюр, машина ударилась о верх заграждения из покрышек и перевернулась, бразилец от удара потерял сознание. Он не был серьёзно травмирован. Во время субботней квалификации австриец Роланд Ратценбергер столкнулся в лобовую со стеной в повороте «Вильнёв» из-за поломки переднего антикрыла и погиб на месте. На следующий день легендарный трёхкратный чемпион мира Айртон Сенна потерял управление в повороте «Тамбурелло». Сам по себе удар об стену не нанес сильных повреждений, но оторвавшаяся в результате происшествия часть подвески пробила шлем Сенны и нанесла смертельную травму. В ещё двух несвязанных происшествиях несколько зрителей и механиков также были травмированы.
После гибели Ратценбергера и Сенны были предприняты попытки по обеспечению безопасности трассы. Распрямлённый поворот «Тамбурелло» был сокращён до затяжного поворота «слева-направо» на 4-й скорости, и к ограниченному пространству снаружи поворота была добавлена гравийная ловушка. «Вильнёв», быстрый правый поворот на шестой передаче, переходящий в поворот «Тоза», был переделан в добавочный затяжной поворот на четвёртой передаче, также с гравийной ловушкой снаружи поворота. В попытках сохранить некоторую быстроту и характер прежней трассы был «распрямлён» поворот «Варианте Басса», в котором разбился Баррикелло, а шикана «Аква Минерали» перестроена в быстрый П-образный вираж с широкой зоной безопасности. Многие[кто?] говорят, что новая конфигурация не так хороша, как могла бы быть, из-за новых шикан в «Тамбурелло» и «Вильнёв». Некоторые[кто?] также критиковали ухудшение строений и шли разговоры о вычёркивании Гран-при Сан-Марино из календаря Формулы-1, что и случилось в сезоне 2007 — гонка 2006 стала на тот момент последним Гран-при Формулы-1 на трассе в Имоле и вернулась в календарь только в 2020 году из-за кардинального пересмотра календаря того года в связи с начавшейся пандемией Covid-19. В итоге, в 2020 году состоялось возвращение трассы в календарь чемпионата в рамках Гран-при Эмилии-Романьи[1].
Конфигурации[править | править код]
| Версия | Схема | Длина (м) | Гран-при «Формулы-1» | Рекорд круга в квалификации |
|---|---|---|---|---|
| Рекорд круга в гонке | ||||
| 1953–1972 | 
|
5018 | 1 (1963)[a] | 1:48,3 (Джим Кларк, Lotus 25, 1963)[2] |
| 1:48,3 (Тревор Тэйлор, Lotus 25, 1963)[2] | ||||
| 1973–1980 | 
|
5060 | 2 (1979[a]—1980) | 1:32,91 (Жиль Вильнёв, Ferrari 312T4, 1979)[3] |
| 1:33,61 (Жиль Вильнёв, Ferrari 312T4, 1979)[3] | ||||
| 1981–1994 | 
|
5040 | 14 (1981—1994) | 1:21,548 (Айртон Сенна, Williams FW16, 1994) |
| 1:24,335 (Деймон Хилл, Williams FW16, 1994) | ||||
| 1995–2006 | 
|
4959 | 12 (1995—2006) | 1:19,753 (Дженсон Баттон, BAR 006, 2004) |
| 1:20,411 (Михаэль Шумахер, Ferrari F2004, 2004) | ||||
| 2008–н.в. |
|
4909 | 3 (с 2020) | 1:13,609 (Валттери Боттас, Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance, 2020) |
| 1:15,484 (Льюис Хэмилтон, Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance, 2020) | ||||
| 2009–н.в.[b] | 
|
4936 | 0 | 1:45,727 (Чаз Дэвис, Ducati Panigale V4 R, 2019) |
Победители Гран-при на трассе в Имоле[править | править код]
В 1980 году на трассе проводился Гран-при Италии, с 1981 по 2006 — Гран-при Сан-Марино, с 2020 — Гран-при Эмилии-Романьи.
.svg){kind=small}
Примечания[править | править код]
Комментарии[править | править код]
Источники[править | править код]
- ↑ Formula 1 adds Portimao, Nurburgring and 2-day event in Imola to 2020 race calendar (англ.). Formula1.com (24 июля 2020). Дата обращения: 31 июля 2020. Архивировано 24 июля 2020 года.
- ↑ 1 2 1963 Imola Grand Prix (англ.). Motorsport Database - Motor Sport Magazine. Дата обращения: 12 апреля 2022. Архивировано 12 апреля 2022 года.
- ↑ 1 2 1979 Dino Ferrari Grand Prix (англ.). Motorsport Database - Motor Sport Magazine. Дата обращения: 12 апреля 2022. Архивировано 12 апреля 2022 года.
Ссылки[править | править код]
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
