Фудзи Спидвей (Sr;[n Vhn;fyw)

Фудзи Спидвей
Fuji International Speedway
Информация
Расположение	гора Фудзи, Ояма, Сидзуока
35°22′18″ с. ш. 138°55′36″ в. д.
Дата открытия	3 января 1966
Статус	Действующая трасса
Описание трассы
Протяженность	4,563 км (2,835 мили)
Повороты	16
Первая гонка	1976
Последняя гонка	2008
Всего гонок	4
Данные рекорда
Пилот	Фелипе Масса
Команда	Scuderia Ferrari
Время	1:17,287
Год	2008
Наибольшее количество побед
Пилот	4 пилота по 1 победе
Команда	McLaren (2)
Соревнования и события
Формула-1, FIA WEC, GT Япония
Официальный сайт	fsw.tv (яп.) fsw.tv/en/ (англ.)
Медиафайлы на Викискладе

Фудзи Спидвей — трасса Формулы-1, находится у подножья горы Фудзияма, префектура Сидзуока, Япония. Место проведения входящих в чемпионат Формулы-1 Гран-при Японии в 1976—1977 и 2007—2008 годах. Автодром принадлежит компании Toyota.

История

Версии трассы Фудзи

Недостроенный 30°-ный бэнкинг версии трассы Фудзи Спидвей

В начале 1960-х годов Япония начала стремиться к интеграции в мировое сообщество. Тогда в компании Mitsubishi родилась идея возведения автодрома для проведения этапов NASCAR.

Строительство трассы началось в 1963 году частной компанией. Сначала возвели одну из прямых протяжённостью 1,5 км. Затем построили первую профилированную 180-градусную дугу с углом наклона полотна в 33 % и почти завершили предварительные работы для создания второй.

Но к 1965 году закончились выделенные на строительство деньги, а интерес к «овальным» гонкам в Японии пропал, потому решено было не заканчивать строительство овала, а превратить уже имеющиеся участки в классический автодром европейского типа.

В итоге получилось уникальное в своём роде кольцо, которое можно сравнить разве что с той версией Индианаполиса, что использовалась «Формулой 1» в начале XXI века. Длинная и широкая стартовая прямая в самом конце резко ныряла вниз, уходя на бэнкинг, а оттуда пилоты попадали на узкую и довольно извилистую дорожку. На этой конфигурации трассы проводились этапы Гран-при Японии до 1977 года.

После Ф1 на «Мон Фудзи» проводились местные соревнования и этапы чемпионата мира спортпрототипов, заезды драг-рейсинга. В 1986 и 1993 годах были возведены шиканы для замедления скорости машин.

После приобретения трассы компанией «Toyota» в 2000-м как тестового трека трасса была модернизирована Германом Тильке. В частности, была полностью разрушена «визитная карточка» трассы — 230-градусная дуга, вместо неё была построена серия медленных поворотов. В такой конфигурации на ней прошли Гран-при Японии 2007 и 2008 годов.

Позже было принято решение чередовать Гран-при с другой трассой — Судзукой, но из-за финансового кризиса «Тойота» признала, что не желает нести расходы на проведение этапа 2010-го.

Версия	Длина (м)	Гран-при	Рекорд круга в квалификации
			Рекорд круга в гонке
1976	4 359	2 (1976—1977)	1:12,23 (1977, Марио Андретти)
			1:14,30 (1977, Джоди Шектер)
2007	4 563	2 (2007)-(2008)	1:17,287 (2008, Фелипе Масса)
			1:28,193 (2007, Льюис Хэмилтон)

Повороты

Панорама пятого поворота

Официальные названия 12 поворотов трассы Фудзи. В названия поворотов включены обозначения их радиусов в метрах.

1. First Corner 27R
2. 75R
3. Coca Cola Corner 80R
4. 100R
5. Hairpin Corner 30R
6. 120R
7. 300R
8. Dunlop Corner 15R
9. 300R
10. 45R
11. Netz Corner 25R
12. Panasonic Corner 12R

Победители Гран-при Японии на трассе Фудзи

Розовым цветом помечены Гран-при, не входившие в чемпионат мира Формулы-1.

Сезон	Пилот	Конструктор	Отчёт
2008	Фернандо Алонсо	Renault	Отчёт
2007	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	Отчёт
1978 — 2006	не проводилась
1977	Джеймс Хант	McLaren-Ford	Отчёт
1976	Марио Андретти	Lotus-Ford	Отчёт
1976	Жак Лаффит	BMW
1975	Масахиро Хасэми	March
1974	не проводилась
1973	Мотохару Куросава	March
1972	Джон Сёртис	Surtees
1971	Куниоми Нагамацу	Mitsubishi
1970	не проводилась
1969	Мотохару Куросава	Nissan
1968	Мото Китано	Nissan
1967	Тэцу Икудзава	Porsche
1966	Ёсикадзу Сунако	Prince

Ссылки

• Официальный сайт
• Google Map