U-124 (1940) (U-124 (1940))

U-124
Шифровальная машина Энигма на U-124
История корабля
Государство флага	Нацистская Германия
Порт приписки	Киль, Лорьян
Спуск на воду	9 мая 1940
Выведен из состава флота	2 апреля 1943
Современный статус	потоплена ПЛО
Основные характеристики
Тип корабля	ДПЛ
Обозначение проекта	IX В
Скорость (надводная)	18,2 узлов
Скорость (подводная)	7,3 узлов
Предельная глубина погружения	230 м
Экипаж	48 (по штату 1941 года)
Размеры
Водоизмещение надводное	1051 тонн
Водоизмещение подводное	1178 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ)	76,5 м
Ширина корпуса наиб.	6,76 м
Высота	9,4 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,7 мет
Силовая установка
Дизель-электрическая («MAN» 2х2200 л.с./э.д. 2х370(?) л.с.)
Вооружение
Артиллерия	105-мм орудие L/45 (110 снарядов)
Минно-торпедное вооружение	6 ТА калибра 533 мм, 22 торпеды, до 44 мин TMA
ПВО	1 37-мм и 1 20-мм зенитных автомата
Медиафайлы на Викискладе

U-124 — немецкая подводная лодка типа IXB, времён Второй мировой войны. Выполнила 11 боевых походов. Уничтожила 46 транспортов общим водоизмещением 219 178 брт, 2 боевых корабля — 5775 тонн и повредила 4 транспорта — 30 067 брт. Вторая по количеству побед подводная лодка времен Второй мировой войны.

Служба

10 июня вступила в строй, капитан Георг-Вильгельм Шульц (Georg-Wilhelm Schulz) в звании капитан-лейтенанта. На лодку был сформирован экипаж из подводников, служивших на «U-64». Возвращаясь в Бремен, после сдачи ходовых испытаний экипаж выбрал эмблемой своего корабля цветок эдельвейса, в знак благодарности воинам горно-стрелковой дивизии, спасших многих из них у Нарвика (знак также вышивался на пилотках всего экипажа).

Первый поход

Первая эмблема U-124 «Эдельвейс»

19.08.40 — 16.09.40, 29 суток

2 судна потоплено — 10 563 брт и 1 судно повреждено — 3 900 брт

19 августа вышла из Киля в свой первый поход. 25 августа атаковала конвой HX-65A, в результате чего 2 судна было уничтожено (17 503 тонны), а «Стакесби» (4 000 тонн) повреждено. При уклонении от сил ПЛО погрузилась и ударилась носовой частью о подводную скалу. Результаты столкновения стали ясны, когда через 3 дня лодка пыталась атаковать одиночное судно — не открывались крышки торпедных аппаратов, кроме № 2, но торпеда, выпущенная из него, цель не поразила. Тем не менее, лодка оставалась на позиции, используемая командованием с метеорологическими целями.

Второй поход

05.10.40 — 13.11.40, 40 суток

5 судов потоплено — 20 061 брт

5 октября вышла во 2-й поход, в составе отряда из «U-28», «U-48», «U-101», 16 октября уничтожила транспорт (ТР) «Тревиза».
26 октября обнаружила конвой OB-229 и ночью атаковала его. В результате уничтожив два ТР — «Кубано» и «Сулако».
31 октября уничтожила одной торпедой одиночное грузовое судно «Батлэнд». 1 ноября — «Эмпайер бизон»,
Возвращаясь из похода, у самого входа в базу наткнулась на мину, которая не взорвалась. Для помощника капитана Рейнхарда Хардегена (Reinhard Hardegen) это был последний поход на «U-124», вскоре он получит под своё командование «U-147» («U-123»?).

Третий поход

16.12.40 — 22.01.41, 38 суток

1 судно потоплено — 5 965 брт

16 декабря совместно с «U-95», вышла из Лорьяна в свой 3-й боевой поход. Оперативная зона располагалась к западу от Гебридских островов в Северной Атлантике.
6 января 1941 года обнаружила и атаковала ТР «Эмпайер сандер» (6 000 тонн), в судно попала только 3-я торпеда, но оно осталась на плаву и пришлось стрелять 4-й, которая развернулась на ПЛ и стала ходить вокруг неё кругами. Только 5-й торпеды оказалось достаточной, чтобы уничтожить грузовое судно. 22 января лодка вернулась в Лорьян одновременно с «U-38» и «U-96».

Четвертый поход

Вторая эмблема U-124 «Зелёная лягушка»

23.02.41 — 01.05.41, 68 суток

11 судов потоплено — 53 297 брт

Была направлена в район Фритауна. Даже для лодок этого класса это было далековато и поэтому её ждал танкер «Корриентес» в бухте Лас-Пальмаса (Испания).
Достигла бухты 4 марта 1941 года, вошла ночью в бухту и получила бункеровку и снабжение. Покинув бухту, через несколько дней обнаружила ночью два крупных надводных корабля и вышла на них в атаку. Только благодаря выдержке капитана удалось избежать непоправимого (капитана насторожил тот факт, что корабли шли без охранения и не выполняли противолодочный манёвр).

8 марта, вышеупомянутые корабли обнаружили сильно охраняемый конвой SL-67, и направили «U-124» и «U-105» на перехват.

10 марта ПЛ обнаружила и атаковала конвой, выпустив все 6 торпед, уничтожив при этом 5 ТР. Попытки преследовать конвой успехом не увенчались, поэтому ПЛ легла курсом к Фритауну.

18 марта, южнее Фритауна (вблизи Сент-Пол-Рокс), встретилась с «Кормораном», приняв борт торпеды, а на следующий день в точку рандеву прибыл «Адмирал Шеер», для которого ПЛ доставила кварц (для РЛС).

22 марта ГД правого борта вышел из строя (разрушение коренных подшипников коленвала). Из-за этого встреченному лайнеру класса «Хайлэнд» удалось уйти от преследования (превосходство в скорости). А вскоре та же неисправность постигла и ГД левого борта. С трудом устранив неисправность, лодка продолжила патрулирование и 30 марта уничтожила 2 торпедами ТР «Умона», после чего общий тоннаж потопленных ей кораблей превысил 100 000 тонн. А принятая радиограмма сообщала, что капитан награждён Рыцарским крестом.

Через 4 дня вернувшись в район потопления ТР, обнаружила на плоту троих оставшихся в живых из экипажа «Умоны». Снабдив их всем необходимым, лодка продолжала патрулирование. Через несколько дней ПЛ обнаружила и после долгого преследования в течение 7 часов поразила торпедой ТР «Марлена». Так как ТР был загружен лесом, судно отказывалось тонуть. Выстрелили ещё одной торпедой, а затем обстреляли зажигательными снарядами. Но и после того как судно полностью выгорело, его остов оставался на плаву. Понадобилась 3-я торпеда, чтобы заставить судно погрузиться.

8 апреля атаковала 1 торпедой английское грузовое судно «Твид» (2 647 тонн), судно так быстро затонуло, что шлюпки спущенные с него, перевернулись. ПЛ подошла к ним и помогла экипажу судна поставить шлюпки в надлежащее положение, а также снабдила продовольствием и питьевой водой.

15 апреля, несмотря на атаки авиации, ПЛ догнала и уничтожила ТР «Корринтик» (4 823 т), после чего повернула к французским берегам.

1 мая вошла в Лорьян, вернувшись из своего самого долгого и удачливого похода (57 626 рег. т), имея поднятыми на перископе 12 маленьких флажков (по количеству побед). Как и положено, прямо на причале капитану повесили на шею Рыцарский крест. На следующий день в честь возвращения был проведён парад с награждением других членов экипажа. Старший механик Рольф Бринкер за действия по исправлению ГД и службу был награждён Золотым Крестом — это был первый человек на флоте, получивший награду столь высокого ранга. Для Вернера Хенке это был последний поход на «U-124» в качестве II помощника капитана, вскоре он получит под своё командование «U-515».

Пятый поход

10.07.41 — 25.08.41, 47 суток

без результатов

10 июля вышла в 5 поход. Но из-за неисправностей в механизмах уже на следующий день вернулась обратно в Лорьян. После устранения всех поломок 15 июля снова вышла в море, и была включена в «волчью стаю», развёрнутую вблизи берегов Марокко, вместе с «U-109», «U-123», «U-93», «U-94». 10 августа эти лодки получили сообщение от «U-97», действующей у Гибралтара об обнаружении конвоя HG-69. Направившись на перехват, 11 августа «U-124» встретится с «U-331» от которой получит точную информацию об местоположении конвоя. Вскоре в преследование включатся и итальянские «Маркони» и «Финци». Хотя конвой был обнаружен ПЛ, атаковать его так и не представилось возможным (корабли ПЛО этого конвоя были оборудованы РЛС, что позволило им не подпустить ПЛ близко к охраняемым судам). Из-за неудачных действий группа ПЛ была расформирована и направлена в другие квадраты. «U-124» направилась на коммуникации в районах Азорских островов, где она совершила одну безрезультатную атаку.

Шестой поход

16.09.41 — 01.10.41, 16 суток

6 судов потоплено — 11 659 брт

16 сентября вышла вместе с «U-201» в очередной поход, уже под командованием бывшего старшего помощника, а теперь капитан-лейтенанта Йохана Мора (Johann Mohr). Была направлена на перехват конвоя OG-74, который обнаружила 20 сентября. Первая попытка атаковать конвой была безрезультатной, а во время второй выяснилось, что три торпеды, выпущенные по судам противника, не попали в них из-за того, что несколькими секундами ранее цели были поражены торпедами с «U-201». Вскоре итальянская «Луджи Торелли» обнаружила конвой HG-73, и «U-124» направилась к нему. 25 сентября лодке удалось настичь конвой вблизи входа в канал Сент-Джордж. Ночью она сначала пыталась атаковать крейсер сопровождения, выпустив 2 торпеды — промах, а затем в эсминец 1 торпеду — снова промах. Но через несколько минут ей удалось двумя торпедами поразить танкер, который вскоре пошёл ко дну. В следующую ночь лодка опять обнаружила этот конвой, но теперь оказалась в его хвосте и ей едва удалось разойтись с эскортным кораблём, оставшись незамеченной. На следующий день ей удалось уничтожить 3 судна. Нагнав через несколько дней вновь этот конвой она атаковала его вновь, уже совместно с другими ПЛ, после чего капитан доложил в штаб об уничтожении 3 танкеров и 3 ТР общим водоизмещением 44 000 рег. т и возможном поражении ещё одного ТР (5 000 тонн). Лодка израсходовала все торпеды и направилась на свою базу.

Седьмой поход

30.10.41 — 29.12.41, 61 сутки

1 судно потоплено — 6 275 брт, потоплен английский крейсер «Дьюнедин»

30 октября 1941 года в составе капштадтской группы подводных лодок вышла в поход в Южную Атлантику. Через 3 недели встретилась с судном снабжения «Питон» и «U-129».

24 ноября недалеко от Сент-Пол-Рокса, обнаружила и, несмотря на неисправность носовых горизонтальных рулей, атаковала из подводного положения крейсер типа «Дрэгон». Из-за неполадок с управлением (лодка постоянно подтопляла перископ) оптимальное время пуска торпед было упущено и капитан выстрелил 3-мя торпедами веером вдогонку, с дистанции около 3 000 метров. Тем не менее, через 5 минут две из них попали в цель, разломив крейсер «Дьюнедин» («Dunedin») на части. За то, что, несмотря на неисправности, стармеху Бринкеру удалось удерживать лодку на перископной глубине, он был награждён Золотым Крестом.

2 декабря в связи с гибелью «Питона» (а на его борту была спасшаяся часть экипажа «Атлантиса»), вся капштадтская группа была перенацелена на проведение спасательной операции. Следуя в район со спасательными шлюпками, 3 декабря ПЛ обнаружила ТР, который не смогла идентифицировать, так как судно не несло опознавательных знаков, а так как с наступлением ночи на нём не были включены ходовые огни, то оно было торпедировано. Им оказался американский ТР «Сагадохок» (США официально ещё не воевали). 5 декабря ПЛ встретилась со спасательной группой других ПЛ и приняв на борт 104 человека, легла курсом на Лорьян.

9 декабря проходя мимо ВМБ Великобритании Джортаун (о. Ассенсион), была обстреляна береговой артиллерией форта Торонтон.

13 декабря из-за нехватки смазочного масла лодка встретилась и бункеровалась им с итальянской «Кальви». На её борт передали 70 пассажиров.

29 декабря прибыла в Сен-Назер. Это был последний поход для Бринкера — его назначили главным механиком флотилии, а также для старшего помощника капитана Петера Чеха, он вскоре будет назначен капитаном «U-505».

Восьмой поход

21.02.42 — 10.04.42, 49 суток

7 судов потоплено — 42 048 брт и 3 судна повреждено — 26 167 брт

21 февраля 1942 года вышла из Лорьяна. Только 14 марта ПЛ достигла долготы Бермудских островов, где уничтожила 3-мя торпедами танкер «Бритиш ресорс». Через несколько дней — одной торпедой ТР «Сэйба», а затем ещё, ещё и ещё…. 23 марта капитан отправил рапорт об уничтожении судов общим водоизмещением 50 000 тонн, за что по возвращении будет награждён Рыцарским Крестом.

Девятый поход

04.05.42 — 26.06.42, 54 суток

7 судов потоплено — 32 429 брт, в том числе корвет сил Свободной Франции «Мимоза»

4 мая очередной поход

….

Десятый поход

25.11.42 — 13.02.43, 81 сутки

5 судов потоплено — 28 259 брт

Вышла в поход 25 ноября 1942 года.
Меньше чем через неделю из штаба пришло сообщение об диверсии на топливохранилище в Лорьяне. В связи с чем предупреждали о возможных проблемах в работе ГД, и уже вскоре начали сыпаться топливные насосы высокого давления. Встретившись с «U-118» приняли на борт неиспорченное топливо и масло. Но их было мало, и используя лорьянское, довели машину до коллапса. Уже подходя к своей оперативной зоне, механикам и мотористам приходилось ремонтировать оба двигателя ежедневно. 15 декабря, в 700 милях от Тринидада, обнаружили конвой (около 6 крупнотоннажных судов и 5 эсминцев), Попытка атаковать 2 торпедами эсминец успеха не имела и лодка выпустила 4 торпеды в 2 танкера 8 000 и 6 000 тонн (хотя командир доложил об уничтожении этих судов — подтверждения этому нет). Попытка вновь атаковать после перезарядки ТА была сорвана появлением самолёта, и вскоре контакт с конвоем был потерян. Через несколько дней при попытке догнать другой конвой на несколько часов стал один из ГД (не догнали). Несмотря на продолжающиеся поломки ПЛ продолжала патрулирование. 28 декабря, в непосредственной близости от побережья Тринидада атаковала и уничтожила ТР водоизмещением 4 000 тонн. На следующий день была безрезультатная атака 4-мя торпедами 2-х танкеров (торпеды прошли мимо и врезались в берег). При попытке их преследовать, подверглась атаке «каталины». Несколько позже у берегов к северу от Британской Гвианы обнаружили конвой, но опять при попытке преследования встали оба ГД.
9 января 1943 года восточнее о. Тринидад обнаружила конвой ТВ-1 (9 ТР и 4 эсминца). Залп веером 3-мя торпедами в самое крупное судно. Одна попадёт и уничтожит танкер «Броад эрроу» (8 000 т), другая пройдет мимо, но поразит другое судно «Бирмингем сити» (6 000 т), то же произойдёт и с третьей «Минотавр» (4 500 т). Маневрируя в непосредственной близости от конвой, ПЛ перезарядит ТА и выйдет в новую атаку. Результат — «Коллингеворт» (5 100 т) погибнет и ещё одно судно будет повреждено. ДГ уже останавливались каждый день на период более 10 часов, о длительном преследовании речи быть не могло. Лодку отозвали на базу.
Вернулась 13 февраля 1943.
Её старший механик Субклев будет переведён в учебную базу, а старший помощник Герлах получит под своё командование другую ПЛ.

Одиннадцатый поход

27.03.43 — 02.04.43, 7 суток (ПОГИБЛА)

2 судна потоплено — 9 547 брт

Гибель

1 апреля 1943 года штаб подводного флота получит в 18.35 первое сообщение от U-124 об обнаружении вражеского конвоя. Затем последуют ещё два уточняющих в 19.35 и 20.50 — больше на связь ПЛ никогда не выходила.

2 апреля 1943 года при попытке атаковать охраняемый конвой OS-45, была контратакована корветом «Stonecrop» и шлюпом «Блэк сван» («Black Swan»). Все 53 члена экипажа погибли вместе со своей лодкой.

Postsriptum

Двое из спасшихся с «Умоны», через 19 дней доберутся на своём плотике до берегов Африки и после войны напишут благодарственное письмо Шульцу. Выживет и часть команды с «Твида», её 3 пкс Бейкер разыщет Шульца и пригласит погостить к себе в Англию.
Вернер Хенке — командуя «U-515» вступит в артиллерийскую дуэль с кораблями ПЛО, а когда ПЛ погибнет будет поднят среди других членов экипажа с воды. Расстрелян в лагере военнопленных под Вашингтоном.
Питер Чех на своей «U-505» застрелится в своей каюте во время атаки эсминцев. Лодку на базу приведёт первый помощник. Чех станет первым и последним застрелившимся капитаном кригсмарине.

В самой Америке период участия США в битве за Атлантику и оказания военной помощи Великобритании до официального вступления в войну 11 декабря 1941 года называют периодом «необъявленной войны».

Список побед

Потопленные и поврежденные суда:

Дата	время CET	Название судна	Тип	Тоннаж, брт	Принадлежность	Груз	Конвой	Место потопления	Судьба
25 Августа 1940	23:50	Stakesby	Пароход	3.900	Великобритания		HX-65A	58°52′ с. ш. 06°34′ з. д.	поврежден
25 Августа 1940	23:51	Harpalyce	Пароход	5.169	Великобритания	8 000 тонн стали	HX-65A	58°52′ с. ш. 06°34′ з. д.	потоплен
25 Августа 1940	23:56	Fircrest	Пароход	5.394	Великобритания	7 900 тонн железной руды	HX-65A	58°52′ с. ш. 06°34′ з. д.	потоплен
16 Октября 1940	3:50	Trevisa	Пароход	1.813	Канада	Лес	SC-7	57°28′ с. ш. 20°30′ з. д.	отстал от конвоя, потоплен
20 Октября 1940	1:41	Cubano	Пароход	5.810	Норвегия	в балласте	OB-229	57°55′ с. ш. 24°57′ з. д.	потоплен
20 Октября 1940	2:29	Sulaco	Пароход	5.389	Великобритания	в балласте	OB-229	57°25′ с. ш. 25°00′ з. д.	потоплен
31 Октября 1940	21:58	Rutland	Пароход	1.437	Великобритания	Бананы (разные товары)	HX-82	57°14′ с. ш. 16°00′ з. д.	отстал от конвоя, потоплен
1 Ноября 1940	7:06	Empire Bison	Пароход	5.612	Великобритания	6 067 тонн стального металлолома и 94 грузовика	HX-82	59°30′ с. ш. 17°40′ з. д.	отстал от конвоя, потоплен
6 Января 1941	11:37	Empire Thunder	Пароход	5.965	Великобритания	в балласте	OB-269	59°14′ с. ш. 12°43′ з. д.	отстал от конвоя, потоплен
8 Марта 1941	5:47	Nardana	Пароход	7.974	Великобритания	5 662 тонны общего груза, включая лён, чугун в чушках и семена	SL-67	20°51′ с. ш. 20°32′ з. д.	потоплен
8 Марта 1941	5:56	Hindpool	Пароход	4.897	Великобритания	7 700 тонн железной руды	SL-67	20°51′ с. ш. 20°32′ з. д.	потоплен
8 Марта 1941	6:00	Tielbank	Пароход	5.984	Великобритания	6 456 тонн земляных орехов, 997 тонн очищенного земляного ореха и 743 тонн марганца в слитках	SL-67	20°51′ с. ш. 20°32′ з. д.	потоплен
8 Марта 1941	6:02	Lahore	Пароход	5.304	Великобритания	Общий груз: включая 1 120 тонн древесины, чая, чугуна в чушках и почты	SL-67	20°51′ с. ш. 20°32′ з. д.	потоплен
30 Марта 1941	23:01	Umona	Пароход	3.767	Великобритания	1 549 тонн кукурузы, 50 тонн пульса и 47 тонн пробки		06°52′ с. ш. 15°14′ з. д.	потоплен
4 Апреля 1941	23:02	Marlene	Пароход	6.507	Великобритания	8 700 тонн общего груза, включая 1 500 тонн чугуна в чушках		08°15′ с. ш. 14°19′ з. д.	потоплен
7 Апреля 1941	17:30	Portadoc	Пароход	1.746	Канада	в балласте		07°17′ с. ш. 16°53′ з. д.	потоплен
8 Апреля 1941	12:25	Tweed	Пароход	2.697	Великобритания	в балласте	OG-57	07°43′ с. ш. 15°11′ з. д.	потоплен
11 Апреля 1941	20:59	Aegeon	Пароход	5.285	Греция	7 151 т пшеницы		06°55′ с. ш. 15°38′ з. д.	потоплен
12 Апреля 1941	5:09	St. Helena	Пароход	4.313	Великобритания	7 600 тонн зерна и общего груза, включая консервированное мясо, хлопок, рис и шкуры		07°50′ с. ш. 14°00′ з. д.	потоплен
13 Апреля 1941	22:29	Corinthic	Пароход	4.823	Великобритания	7 710 тонн зерна		08°10′ с. ш. 14°40′ з. д.	потоплен
20 Сентября 1941	23:32	Baltallinn	Пароход	1.303	Великобритания	442 тонны правительственных товаров	OG-74	48°07′ с. ш. 22°07′ з. д.	потоплен
20 Сентября 1941	23:34	Empire Moat	Пароход	2.922	Великобритания	в балласте	OG-74	48°07′ с. ш. 22°05′ з. д.	потоплен
25 Сентября 1941	7:44	Empire Stream	Пароход	2.922	Великобритания	3 730 тонн поташа	HG-73	46°03′ с. ш. 24°40′ з. д.	потоплен
26 Сентября 1941	2:23	Petrel	Пароход	1.354	Великобритания	128 тонн общего груза и 275 тонн пробки	HG-73	47°40′ с. ш. 23°28′ з. д.	потоплен
26 Сентября 1941	2:23	Lapwing	Пароход	1.348	Великобритания	750 тонн пробки и пиритов	HG-73	47°40′ с. ш. 23°30′ з. д.	потоплен
26 Сентября 1941	23:35	Cervantes	Пароход	1.810	Великобритания	500 тонн поташа и 400 тонн пробки	HG-73	48°37′ с. ш. 20°01′ з. д.	потоплен
24 Ноября 1941	15:21	«Дьюнедин»	Легкий крейсер	4.850	Великобритания			03°00′ ю. ш. 26°00′ з. д.	потоплен
3 Декабря 1941	21:46	Sagadahoc	Пароход	6.275	США	5 800 тонн общего груза		21°50′ ю. ш. 07°50′ з. д.	остановлен и потоплен после обнаружения перевозимой контрабанды
14 Марта 1942	21:18	British Resource	Дизельный танкер	7.209	Великобритания	10 000 тонн бензина и уайт-спирита		36°04′ с. ш. 65°38′ з. д.	потоплен
17 Марта 1942	2:26	Ceiba	Пароход	1.698	Гондурас	Бананы		35°43′ с. ш. 73°49′ з. д.	потоплен
17 Марта 1942	23:52	Acme	Паровой танкер	6.878	США	Водный балласт		35°06′ с. ш. 75°23′ з. д.	поврежден, сел на мель кормой. Позже спасен
18 Марта 1942	1:14	Kassandra Louloudis	Пароход	5.106	Греция	Военные материалы		35°05′ с. ш. 75°25′ з. д.	потоплен
18 Марта 1942	8:27	E.M. Clark	Паровой танкер	9.647	США	118 725 баррелей нефти		34°50′ с. ш. 75°35′ з. д.	потоплен
19 Марта 1942	4:31	Papoose	Паровой танкер	5.939	США	Водный балласт		34°17′ с. ш. 76°39′ з. д.	потоплен
19 Марта 1942	5:38	W.E. Hutton	Паровой танкер	7.076	США	65 000 баррелей нефти		34°25′ с. ш. 76°50′ з. д.	потоплен
21 Марта 1942	6:08	Esso Nashville	Паровой танкер	7.934	США	106 718 баррелей нефти		33°35′ с. ш. 77°22′ з. д.	поврежден торпедно-артиллерийским ударом. Разломился пополам. Корму спасли, позже присоединив новую носовую часть
21 Марта 1942	10:05	Atlantic Sun	Дизельный танкер	11.355	США	Водный балласт		33°34′ с. ш. 77°25′ з. д.	поврежден
23 Марта 1942	10:23	Naeco	Паровой танкер	5.373	США	72 000 баррелей керосина и 25 000 баррелей нефти		33°59′ с. ш. 76°40′ з. д.	потоплен
12 May, 1942	1:56	Empire Dell	CAM-Авианосец	7.065	Великобритания	в балласте	ONS-92	53°00′ с. ш. 29°57′ з. д.	потоплен
12 May, 1942	1:59	Llanover	Пароход	4.959	Великобритания	уголь	ONS-92	52°50′ с. ш. 29°04′ з. д.	потоплен
12 May, 1942	3:55	Mount Parnes	Пароход	4.371	Греция	уголь	ONS-92	52°31′ с. ш. 29°20′ з. д.	потоплен
12 May, 1942	3:58	Cristales	Пароход	5.389	Великобритания	10 мешков почты, общий груз и фарфоровая глина	ONS-92	52°55′ с. ш. 29°50′ з. д.	добит кораблями охранения
9 Июня 1942	4:10	FFL Mimosa	Корвет типа «Флауэр»	925	Франция		ONS-100	52°12′ с. ш. 32°37′ з. д.	потоплен
12 Июня 1942	6:12	Dartford	Пароход	4.093	Великобритания	в балласте	ONS-100	49°19′ с. ш. 41°33′ з. д.	потоплен
18 Июня 1942	6:21	Seattle Spirit	Пароход	5.627	США	в балласте	ONS-102	50°24′ с. ш. 42°37′ з. д.	атаковала и доложила о потоплении 3-х судов
28 Декабря 1942	9:46	Treworlas	Пароход	4.692	Великобритания	3 000 тонн марганцевой руды		10°52′ с. ш. 60°45′ з. д.	потоплен
9 Января 1943	4:33	Broad Arrow	Паровой танкер	7.718	США	85 111 баррелей дизельного топлива	TB-1	07°35′ с. ш. 55°45′ з. д.	потоплен
9 Января 1943	4:36	Birmingham City	Пароход	6.194	США	Общий груз, включая машины	TB-1	07°23′ с. ш. 55°48′ з. д.	потоплен
9 Января 1943	5:57	Collingsworth	Пароход тип Hog Island	5.101	США	4 000 тонн угля, 1 900 тонн стальных рельсов, 2 000 тонн нефти, 112 тонн смазочных материалов	TB-1	07°12′ с. ш. 55°37′ з. д.	потоплен
9 Января 1943	5:59	Minotaur	Пароход	4.554	США	4 400 тонн угля, 12 000 баррелей нефти и 600 мешков правительственной почты	TB-1	07°12′ с. ш. 55°37′ з. д.	потоплен
2 Апреля 1943	18:55	Katha	Пароход	4.357	Великобритания	7 000 тонн военно-морских и военных припасов, включая 16 Харрикейнов, пожарная машина для Карачи	OS-45	41°02′ с. ш. 15°39′ з. д.	потоплен
2 Апреля 1943	18:55	Gogra	Пароход	5.190	Великобритания	Общий груз, 6 000 тонн вооружения и 1 000 тонн боеприпасов и торпед	OS-45	41°02′ с. ш. 15°39′ з. д.

В культуре

Наравне с U-569 и U-94 упоминается в песне «Wolfpack» группы Sabaton, посвящённой атаке на конвой ONS-92 (девятый поход лодки).

Ссылки

• Helgason, Guðmundur U-124 (англ.). uboat.net (1995-2009). Дата обращения: 24 июня 2009. Архивировано 3 марта 2012 года.
• 3 фотографии

Литература

• Э. Гейзевей «Серые волки, серое море. Боевой путь немецкой подводной лодки „U-124“ 1941—1943» Москва Центрполиграф 2005 г.
• Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 985-13-1707-1.
• Пиллар Л. Подводная война. Хроника морских сражений. 1939—1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939—1945. — М.: Центрполиграф, 2007. — 412 с. — (За линией фронта. Военная история). — ISBN 978-5-9524-2994-9.
• Дёниц, К. Десять лет и двадцать дней. Воспоминания главнокомандующего военно-морскими силами Германии. 1935—1945 гг. = Ten years and twenty days. Memories. — М.: Центрполиграф, 2004. — 495 с. — ISBN 5-9524-1356-0.
• Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.