U-124 (1940) (U-124 (1940))
U-124 | |
---|---|
![]() Шифровальная машина Энигма на U-124 | |
История корабля | |
Государство флага |
![]() |
Порт приписки | Киль, Лорьян |
Спуск на воду | 9 мая 1940 |
Выведен из состава флота | 2 апреля 1943 |
Современный статус | потоплена ПЛО |
Основные характеристики | |
Тип корабля | ДПЛ |
Обозначение проекта | IX В |
Скорость (надводная) | 18,2 узлов |
Скорость (подводная) | 7,3 узлов |
Предельная глубина погружения | 230 м |
Экипаж | 48 (по штату 1941 года) |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 1051 тонн |
Водоизмещение подводное | 1178 тонн |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
76,5 м |
Ширина корпуса наиб. | 6,76 м |
Высота | 9,4 м |
Средняя осадка (по КВЛ) |
4,7 мет |
Силовая установка | |
Дизель-электрическая («MAN» 2х2200 л.с./э.д. 2х370(?) л.с.) | |
Вооружение | |
Артиллерия | 105-мм орудие L/45 (110 снарядов) |
Минно-торпедное вооружение |
6 ТА калибра 533 мм, 22 торпеды, до 44 мин TMA |
ПВО | 1 37-мм и 1 20-мм зенитных автомата |
![]() |
U-124 — немецкая подводная лодка типа IXB, времён Второй мировой войны. Выполнила 11 боевых походов. Уничтожила 46 транспортов общим водоизмещением 219 178 брт, 2 боевых корабля — 5775 тонн и повредила 4 транспорта — 30 067 брт. Вторая по количеству побед подводная лодка времен Второй мировой войны.
Служба
[править | править код]10 июня вступила в строй, капитан Георг-Вильгельм Шульц (Georg-Wilhelm Schulz) в звании капитан-лейтенанта. На лодку был сформирован экипаж из подводников, служивших на «U-64». Возвращаясь в Бремен, после сдачи ходовых испытаний экипаж выбрал эмблемой своего корабля цветок эдельвейса, в знак благодарности воинам горно-стрелковой дивизии, спасших многих из них у Нарвика (знак также вышивался на пилотках всего экипажа).
Первый поход
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/U124fe.gif)
19.08.40 — 16.09.40, 29 суток
2 судна потоплено — 10 563 брт и 1 судно повреждено — 3 900 брт
19 августа вышла из Киля в свой первый поход. 25 августа атаковала конвой HX-65A, в результате чего 2 судна было уничтожено (17 503 тонны), а «Стакесби» (4 000 тонн) повреждено. При уклонении от сил ПЛО погрузилась и ударилась носовой частью о подводную скалу. Результаты столкновения стали ясны, когда через 3 дня лодка пыталась атаковать одиночное судно — не открывались крышки торпедных аппаратов, кроме № 2, но торпеда, выпущенная из него, цель не поразила. Тем не менее, лодка оставалась на позиции, используемая командованием с метеорологическими целями.
Второй поход
[править | править код]05.10.40 — 13.11.40, 40 суток
5 судов потоплено — 20 061 брт
5 октября вышла во 2-й поход, в составе отряда из «U-28», «U-48», «U-101»,
16 октября уничтожила транспорт (ТР) «Тревиза».
26 октября обнаружила конвой OB-229 и ночью атаковала его. В результате уничтожив два ТР — «Кубано» и «Сулако».
31 октября уничтожила одной торпедой одиночное грузовое судно «Батлэнд».
1 ноября — «Эмпайер бизон»,
Возвращаясь из похода, у самого входа в базу наткнулась на мину, которая не взорвалась. Для помощника капитана Рейнхарда Хардегена (Reinhard Hardegen) это был последний поход на «U-124», вскоре он получит под своё командование «U-147» («U-123»?).
Третий поход
[править | править код]16.12.40 — 22.01.41, 38 суток
1 судно потоплено — 5 965 брт
16 декабря совместно с «U-95», вышла из Лорьяна в свой 3-й боевой поход. Оперативная зона располагалась к западу от Гебридских островов в Северной Атлантике.
6 января 1941 года обнаружила и атаковала ТР «Эмпайер сандер» (6 000 тонн), в судно попала только 3-я торпеда, но оно осталась на плаву и пришлось стрелять 4-й, которая развернулась на ПЛ и стала ходить вокруг неё кругами. Только 5-й торпеды оказалось достаточной, чтобы уничтожить грузовое судно.
22 января лодка вернулась в Лорьян одновременно с «U-38» и «U-96».
Четвертый поход
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/U124se.gif/100px-U124se.gif)
23.02.41 — 01.05.41, 68 суток
11 судов потоплено — 53 297 брт
Была направлена в район Фритауна. Даже для лодок этого класса это было далековато и поэтому её ждал танкер «Корриентес» в бухте Лас-Пальмаса (Испания).
Достигла бухты 4 марта 1941 года, вошла ночью в бухту и получила бункеровку и снабжение.
Покинув бухту, через несколько дней обнаружила ночью два крупных надводных корабля и вышла на них в атаку. Только благодаря выдержке капитана удалось избежать непоправимого (капитана насторожил тот факт, что корабли шли без охранения и не выполняли противолодочный манёвр).
8 марта, вышеупомянутые корабли обнаружили сильно охраняемый конвой SL-67, и направили «U-124» и «U-105» на перехват.
10 марта ПЛ обнаружила и атаковала конвой, выпустив все 6 торпед, уничтожив при этом 5 ТР. Попытки преследовать конвой успехом не увенчались, поэтому ПЛ легла курсом к Фритауну.
18 марта, южнее Фритауна (вблизи Сент-Пол-Рокс), встретилась с «Кормораном», приняв борт торпеды, а на следующий день в точку рандеву прибыл «Адмирал Шеер», для которого ПЛ доставила кварц (для РЛС).
22 марта ГД правого борта вышел из строя (разрушение коренных подшипников коленвала). Из-за этого встреченному лайнеру класса «Хайлэнд» удалось уйти от преследования (превосходство в скорости). А вскоре та же неисправность постигла и ГД левого борта. С трудом устранив неисправность, лодка продолжила патрулирование и 30 марта уничтожила 2 торпедами ТР «Умона», после чего общий тоннаж потопленных ей кораблей превысил 100 000 тонн. А принятая радиограмма сообщала, что капитан награждён Рыцарским крестом.
Через 4 дня вернувшись в район потопления ТР, обнаружила на плоту троих оставшихся в живых из экипажа «Умоны». Снабдив их всем необходимым, лодка продолжала патрулирование. Через несколько дней ПЛ обнаружила и после долгого преследования в течение 7 часов поразила торпедой ТР «Марлена». Так как ТР был загружен лесом, судно отказывалось тонуть. Выстрелили ещё одной торпедой, а затем обстреляли зажигательными снарядами. Но и после того как судно полностью выгорело, его остов оставался на плаву. Понадобилась 3-я торпеда, чтобы заставить судно погрузиться.
8 апреля атаковала 1 торпедой английское грузовое судно «Твид» (2 647 тонн), судно так быстро затонуло, что шлюпки спущенные с него, перевернулись. ПЛ подошла к ним и помогла экипажу судна поставить шлюпки в надлежащее положение, а также снабдила продовольствием и питьевой водой.
15 апреля, несмотря на атаки авиации, ПЛ догнала и уничтожила ТР «Корринтик» (4 823 т), после чего повернула к французским берегам.
1 мая вошла в Лорьян, вернувшись из своего самого долгого и удачливого похода (57 626 рег. т), имея поднятыми на перископе 12 маленьких флажков (по количеству побед). Как и положено, прямо на причале капитану повесили на шею Рыцарский крест. На следующий день в честь возвращения был проведён парад с награждением других членов экипажа. Старший механик Рольф Бринкер за действия по исправлению ГД и службу был награждён Золотым Крестом — это был первый человек на флоте, получивший награду столь высокого ранга. Для Вернера Хенке это был последний поход на «U-124» в качестве II помощника капитана, вскоре он получит под своё командование «U-515».
Пятый поход
[править | править код]10.07.41 — 25.08.41, 47 суток
без результатов
10 июля вышла в 5 поход. Но из-за неисправностей в механизмах уже на следующий день вернулась обратно в Лорьян. После устранения всех поломок 15 июля снова вышла в море, и была включена в «волчью стаю», развёрнутую вблизи берегов Марокко, вместе с «U-109», «U-123», «U-93», «U-94». 10 августа эти лодки получили сообщение от «U-97», действующей у Гибралтара об обнаружении конвоя HG-69. Направившись на перехват, 11 августа «U-124» встретится с «U-331» от которой получит точную информацию об местоположении конвоя. Вскоре в преследование включатся и итальянские «Маркони» и «Финци». Хотя конвой был обнаружен ПЛ, атаковать его так и не представилось возможным (корабли ПЛО этого конвоя были оборудованы РЛС, что позволило им не подпустить ПЛ близко к охраняемым судам). Из-за неудачных действий группа ПЛ была расформирована и направлена в другие квадраты. «U-124» направилась на коммуникации в районах Азорских островов, где она совершила одну безрезультатную атаку.
Шестой поход
[править | править код]16.09.41 — 01.10.41, 16 суток
6 судов потоплено — 11 659 брт
16 сентября вышла вместе с «U-201» в очередной поход, уже под командованием бывшего старшего помощника, а теперь капитан-лейтенанта Йохана Мора (Johann Mohr). Была направлена на перехват конвоя OG-74, который обнаружила 20 сентября. Первая попытка атаковать конвой была безрезультатной, а во время второй выяснилось, что три торпеды, выпущенные по судам противника, не попали в них из-за того, что несколькими секундами ранее цели были поражены торпедами с «U-201». Вскоре итальянская «Луджи Торелли» обнаружила конвой HG-73, и «U-124» направилась к нему. 25 сентября лодке удалось настичь конвой вблизи входа в канал Сент-Джордж. Ночью она сначала пыталась атаковать крейсер сопровождения, выпустив 2 торпеды — промах, а затем в эсминец 1 торпеду — снова промах. Но через несколько минут ей удалось двумя торпедами поразить танкер, который вскоре пошёл ко дну. В следующую ночь лодка опять обнаружила этот конвой, но теперь оказалась в его хвосте и ей едва удалось разойтись с эскортным кораблём, оставшись незамеченной. На следующий день ей удалось уничтожить 3 судна. Нагнав через несколько дней вновь этот конвой она атаковала его вновь, уже совместно с другими ПЛ, после чего капитан доложил в штаб об уничтожении 3 танкеров и 3 ТР общим водоизмещением 44 000 рег. т и возможном поражении ещё одного ТР (5 000 тонн). Лодка израсходовала все торпеды и направилась на свою базу.
Седьмой поход
[править | править код]30.10.41 — 29.12.41, 61 сутки
1 судно потоплено — 6 275 брт, потоплен английский крейсер «Дьюнедин»
30 октября 1941 года в составе капштадтской группы подводных лодок вышла в поход в Южную Атлантику. Через 3 недели встретилась с судном снабжения «Питон» и «U-129».
24 ноября недалеко от Сент-Пол-Рокса, обнаружила и, несмотря на неисправность носовых горизонтальных рулей, атаковала из подводного положения крейсер типа «Дрэгон». Из-за неполадок с управлением (лодка постоянно подтопляла перископ) оптимальное время пуска торпед было упущено и капитан выстрелил 3-мя торпедами веером вдогонку, с дистанции около 3 000 метров. Тем не менее, через 5 минут две из них попали в цель, разломив крейсер «Дьюнедин»[англ.] («Dunedin») на части. За то, что, несмотря на неисправности, стармеху Бринкеру удалось удерживать лодку на перископной глубине, он был награждён Золотым Крестом.
2 декабря в связи с гибелью «Питона» (а на его борту была спасшаяся часть экипажа «Атлантиса»), вся капштадтская группа была перенацелена на проведение спасательной операции. Следуя в район со спасательными шлюпками, 3 декабря ПЛ обнаружила ТР, который не смогла идентифицировать, так как судно не несло опознавательных знаков, а так как с наступлением ночи на нём не были включены ходовые огни, то оно было торпедировано. Им оказался американский ТР «Сагадохок» (США официально ещё не воевали). 5 декабря ПЛ встретилась со спасательной группой других ПЛ и приняв на борт 104 человека, легла курсом на Лорьян.
9 декабря проходя мимо ВМБ Великобритании Джортаун (о. Ассенсион), была обстреляна береговой артиллерией форта Торонтон.
13 декабря из-за нехватки смазочного масла лодка встретилась и бункеровалась им с итальянской «Кальви». На её борт передали 70 пассажиров.
29 декабря прибыла в Сен-Назер. Это был последний поход для Бринкера — его назначили главным механиком флотилии, а также для старшего помощника капитана Петера Чеха, он вскоре будет назначен капитаном «U-505».
Восьмой поход
[править | править код]21.02.42 — 10.04.42, 49 суток
7 судов потоплено — 42 048 брт и 3 судна повреждено — 26 167 брт
21 февраля 1942 года вышла из Лорьяна. Только 14 марта ПЛ достигла долготы Бермудских островов, где уничтожила 3-мя торпедами танкер «Бритиш ресорс». Через несколько дней — одной торпедой ТР «Сэйба», а затем ещё, ещё и ещё…. 23 марта капитан отправил рапорт об уничтожении судов общим водоизмещением 50 000 тонн, за что по возвращении будет награждён Рыцарским Крестом.
Девятый поход
[править | править код]04.05.42 — 26.06.42, 54 суток
7 судов потоплено — 32 429 брт, в том числе корвет сил Свободной Франции «Мимоза»
4 мая очередной поход
….
Десятый поход
[править | править код]25.11.42 — 13.02.43, 81 сутки
5 судов потоплено — 28 259 брт
Вышла в поход 25 ноября 1942 года.
Меньше чем через неделю из штаба пришло сообщение об диверсии на топливохранилище в Лорьяне. В связи с чем предупреждали о возможных проблемах в работе ГД, и уже вскоре начали сыпаться топливные насосы высокого давления. Встретившись с «U-118» приняли на борт неиспорченное топливо и масло. Но их было мало, и используя лорьянское, довели машину до коллапса. Уже подходя к своей оперативной зоне, механикам и мотористам приходилось ремонтировать оба двигателя ежедневно. 15 декабря, в 700 милях от Тринидада, обнаружили конвой (около 6 крупнотоннажных судов и 5 эсминцев), Попытка атаковать 2 торпедами эсминец успеха не имела и лодка выпустила 4 торпеды в 2 танкера 8 000 и 6 000 тонн (хотя командир доложил об уничтожении этих судов — подтверждения этому нет). Попытка вновь атаковать после перезарядки ТА была сорвана появлением самолёта, и вскоре контакт с конвоем был потерян. Через несколько дней при попытке догнать другой конвой на несколько часов стал один из ГД (не догнали). Несмотря на продолжающиеся поломки ПЛ продолжала патрулирование. 28 декабря, в непосредственной близости от побережья Тринидада атаковала и уничтожила ТР водоизмещением 4 000 тонн. На следующий день была безрезультатная атака 4-мя торпедами 2-х танкеров (торпеды прошли мимо и врезались в берег). При попытке их преследовать, подверглась атаке «каталины». Несколько позже у берегов к северу от Британской Гвианы обнаружили конвой, но опять при попытке преследования встали оба ГД.
9 января 1943 года восточнее о. Тринидад обнаружила конвой ТВ-1 (9 ТР и 4 эсминца). Залп веером 3-мя торпедами в самое крупное судно. Одна попадёт и уничтожит танкер «Броад эрроу» (8 000 т), другая пройдет мимо, но поразит другое судно «Бирмингем сити» (6 000 т), то же произойдёт и с третьей «Минотавр» (4 500 т). Маневрируя в непосредственной близости от конвой, ПЛ перезарядит ТА и выйдет в новую атаку. Результат — «Коллингеворт» (5 100 т) погибнет и ещё одно судно будет повреждено. ДГ уже останавливались каждый день на период более 10 часов, о длительном преследовании речи быть не могло.
Лодку отозвали на базу.
Вернулась 13 февраля 1943.
Её старший механик Субклев будет переведён в учебную базу, а старший помощник Герлах получит под своё командование другую ПЛ.
Одиннадцатый поход
[править | править код]27.03.43 — 02.04.43, 7 суток (ПОГИБЛА)
2 судна потоплено — 9 547 брт
Гибель
[править | править код]1 апреля 1943 года штаб подводного флота получит в 18.35 первое сообщение от U-124 об обнаружении вражеского конвоя. Затем последуют ещё два уточняющих в 19.35 и 20.50 — больше на связь ПЛ никогда не выходила.
2 апреля 1943 года при попытке атаковать охраняемый конвой OS-45, была контратакована корветом «Stonecrop» и шлюпом «Блэк сван» («Black Swan»). Все 53 члена экипажа погибли вместе со своей лодкой.
Postsriptum
[править | править код]Двое из спасшихся с «Умоны», через 19 дней доберутся на своём плотике до берегов Африки и после войны напишут благодарственное письмо Шульцу. Выживет и часть команды с «Твида», её 3 пкс Бейкер разыщет Шульца и пригласит погостить к себе в Англию.
Вернер Хенке — командуя «U-515» вступит в артиллерийскую дуэль с кораблями ПЛО, а когда ПЛ погибнет будет поднят среди других членов экипажа с воды. Расстрелян в лагере военнопленных под Вашингтоном.
Питер Чех на своей «U-505» застрелится в своей каюте во время атаки эсминцев. Лодку на базу приведёт первый помощник. Чех станет первым и последним застрелившимся капитаном кригсмарине.
В самой Америке период участия США в битве за Атлантику и оказания военной помощи Великобритании до официального вступления в войну 11 декабря 1941 года называют периодом «необъявленной войны».
Список побед
[править | править код]Потопленные и поврежденные суда:
Дата | время CET | Название судна | Тип | Тоннаж, брт | Принадлежность | Груз | Конвой | Место потопления | Судьба |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25 Августа 1940 | 23:50 | Stakesby | Пароход | 3.900 | ![]() |
HX-65A | 58°52′ с. ш. 06°34′ з. д.HGЯO | поврежден | |
25 Августа 1940 | 23:51 | Harpalyce | Пароход | 5.169 | ![]() |
8 000 тонн стали | HX-65A | 58°52′ с. ш. 06°34′ з. д.HGЯO | потоплен |
25 Августа 1940 | 23:56 | Fircrest | Пароход | 5.394 | ![]() |
7 900 тонн железной руды | HX-65A | 58°52′ с. ш. 06°34′ з. д.HGЯO | потоплен |
16 Октября 1940 | 3:50 | Trevisa | Пароход | 1.813 | ![]() |
Лес | SC-7 | 57°28′ с. ш. 20°30′ з. д.HGЯO | отстал от конвоя, потоплен |
20 Октября 1940 | 1:41 | Cubano | Пароход | 5.810 | ![]() |
в балласте | OB-229 | 57°55′ с. ш. 24°57′ з. д.HGЯO | потоплен |
20 Октября 1940 | 2:29 | Sulaco | Пароход | 5.389 | ![]() |
в балласте | OB-229 | 57°25′ с. ш. 25°00′ з. д.HGЯO | потоплен |
31 Октября 1940 | 21:58 | Rutland | Пароход | 1.437 | ![]() |
Бананы (разные товары) | HX-82 | 57°14′ с. ш. 16°00′ з. д.HGЯO | отстал от конвоя, потоплен |
1 Ноября 1940 | 7:06 | Empire Bison | Пароход | 5.612 | ![]() |
6 067 тонн стального металлолома и 94 грузовика | HX-82 | 59°30′ с. ш. 17°40′ з. д.HGЯO | отстал от конвоя, потоплен |
6 Января 1941 | 11:37 | Empire Thunder | Пароход | 5.965 | ![]() |
в балласте | OB-269 | 59°14′ с. ш. 12°43′ з. д.HGЯO | отстал от конвоя, потоплен |
8 Марта 1941 | 5:47 | Nardana | Пароход | 7.974 | ![]() |
5 662 тонны общего груза, включая лён, чугун в чушках и семена | SL-67 | 20°51′ с. ш. 20°32′ з. д.HGЯO | потоплен |
8 Марта 1941 | 5:56 | Hindpool | Пароход | 4.897 | ![]() |
7 700 тонн железной руды | SL-67 | 20°51′ с. ш. 20°32′ з. д.HGЯO | потоплен |
8 Марта 1941 | 6:00 | Tielbank | Пароход | 5.984 | ![]() |
6 456 тонн земляных орехов, 997 тонн очищенного земляного ореха и 743 тонн марганца в слитках | SL-67 | 20°51′ с. ш. 20°32′ з. д.HGЯO | потоплен |
8 Марта 1941 | 6:02 | Lahore | Пароход | 5.304 | ![]() |
Общий груз: включая 1 120 тонн древесины, чая, чугуна в чушках и почты | SL-67 | 20°51′ с. ш. 20°32′ з. д.HGЯO | потоплен |
30 Марта 1941 | 23:01 | Umona | Пароход | 3.767 | ![]() |
1 549 тонн кукурузы, 50 тонн пульса и 47 тонн пробки | 06°52′ с. ш. 15°14′ з. д.HGЯO | потоплен | |
4 Апреля 1941 | 23:02 | Marlene | Пароход | 6.507 | ![]() |
8 700 тонн общего груза, включая 1 500 тонн чугуна в чушках | 08°15′ с. ш. 14°19′ з. д.HGЯO | потоплен | |
7 Апреля 1941 | 17:30 | Portadoc | Пароход | 1.746 | ![]() |
в балласте | 07°17′ с. ш. 16°53′ з. д.HGЯO | потоплен | |
8 Апреля 1941 | 12:25 | Tweed | Пароход | 2.697 | ![]() |
в балласте | OG-57 | 07°43′ с. ш. 15°11′ з. д.HGЯO | потоплен |
11 Апреля 1941 | 20:59 | Aegeon | Пароход | 5.285 | ![]() |
7 151 т пшеницы | 06°55′ с. ш. 15°38′ з. д.HGЯO | потоплен | |
12 Апреля 1941 | 5:09 | St. Helena | Пароход | 4.313 | ![]() |
7 600 тонн зерна и общего груза, включая консервированное мясо, хлопок, рис и шкуры | 07°50′ с. ш. 14°00′ з. д.HGЯO | потоплен | |
13 Апреля 1941 | 22:29 | Corinthic | Пароход | 4.823 | ![]() |
7 710 тонн зерна | 08°10′ с. ш. 14°40′ з. д.HGЯO | потоплен | |
20 Сентября 1941 | 23:32 | Baltallinn | Пароход | 1.303 | ![]() |
442 тонны правительственных товаров | OG-74 | 48°07′ с. ш. 22°07′ з. д.HGЯO | потоплен |
20 Сентября 1941 | 23:34 | Empire Moat | Пароход | 2.922 | ![]() |
в балласте | OG-74 | 48°07′ с. ш. 22°05′ з. д.HGЯO | потоплен |
25 Сентября 1941 | 7:44 | Empire Stream | Пароход | 2.922 | ![]() |
3 730 тонн поташа | HG-73 | 46°03′ с. ш. 24°40′ з. д.HGЯO | потоплен |
26 Сентября 1941 | 2:23 | Petrel | Пароход | 1.354 | ![]() |
128 тонн общего груза и 275 тонн пробки | HG-73 | 47°40′ с. ш. 23°28′ з. д.HGЯO | потоплен |
26 Сентября 1941 | 2:23 | Lapwing | Пароход | 1.348 | ![]() |
750 тонн пробки и пиритов | HG-73 | 47°40′ с. ш. 23°30′ з. д.HGЯO | потоплен |
26 Сентября 1941 | 23:35 | Cervantes | Пароход | 1.810 | ![]() |
500 тонн поташа и 400 тонн пробки | HG-73 | 48°37′ с. ш. 20°01′ з. д.HGЯO | потоплен |
24 Ноября 1941 | 15:21 | «Дьюнедин»[англ.] | Легкий крейсер | 4.850 | ![]() |
03°00′ ю. ш. 26°00′ з. д.HGЯO | потоплен | ||
3 Декабря 1941 | 21:46 | Sagadahoc | Пароход | 6.275 | ![]() |
5 800 тонн общего груза | 21°50′ ю. ш. 07°50′ з. д.HGЯO | остановлен и потоплен после обнаружения перевозимой контрабанды | |
14 Марта 1942 | 21:18 | British Resource | Дизельный танкер | 7.209 | ![]() |
10 000 тонн бензина и уайт-спирита | 36°04′ с. ш. 65°38′ з. д.HGЯO | потоплен | |
17 Марта 1942 | 2:26 | Ceiba | Пароход | 1.698 | ![]() |
Бананы | 35°43′ с. ш. 73°49′ з. д.HGЯO | потоплен | |
17 Марта 1942 | 23:52 | Acme | Паровой танкер | 6.878 | ![]() |
Водный балласт | 35°06′ с. ш. 75°23′ з. д.HGЯO | поврежден, сел на мель кормой. Позже спасен | |
18 Марта 1942 | 1:14 | Kassandra Louloudis | Пароход | 5.106 | ![]() |
Военные материалы | 35°05′ с. ш. 75°25′ з. д.HGЯO | потоплен | |
18 Марта 1942 | 8:27 | E.M. Clark | Паровой танкер | 9.647 | ![]() |
118 725 баррелей нефти | 34°50′ с. ш. 75°35′ з. д.HGЯO | потоплен | |
19 Марта 1942 | 4:31 | Papoose | Паровой танкер | 5.939 | ![]() |
Водный балласт | 34°17′ с. ш. 76°39′ з. д.HGЯO | потоплен | |
19 Марта 1942 | 5:38 | W.E. Hutton | Паровой танкер | 7.076 | ![]() |
65 000 баррелей нефти | 34°25′ с. ш. 76°50′ з. д.HGЯO | потоплен | |
21 Марта 1942 | 6:08 | Esso Nashville | Паровой танкер | 7.934 | ![]() |
106 718 баррелей нефти | 33°35′ с. ш. 77°22′ з. д.HGЯO | поврежден торпедно-артиллерийским ударом. Разломился пополам. Корму спасли, позже присоединив новую носовую часть | |
21 Марта 1942 | 10:05 | Atlantic Sun | Дизельный танкер | 11.355 | ![]() |
Водный балласт | 33°34′ с. ш. 77°25′ з. д.HGЯO | поврежден | |
23 Марта 1942 | 10:23 | Naeco | Паровой танкер | 5.373 | ![]() |
72 000 баррелей керосина и 25 000 баррелей нефти | 33°59′ с. ш. 76°40′ з. д.HGЯO | потоплен | |
12 May, 1942 | 1:56 | Empire Dell | CAM-Авианосец | 7.065 | ![]() |
в балласте | ONS-92 | 53°00′ с. ш. 29°57′ з. д.HGЯO | потоплен |
12 May, 1942 | 1:59 | Llanover | Пароход | 4.959 | ![]() |
уголь | ONS-92 | 52°50′ с. ш. 29°04′ з. д.HGЯO | потоплен |
12 May, 1942 | 3:55 | Mount Parnes | Пароход | 4.371 | ![]() |
уголь | ONS-92 | 52°31′ с. ш. 29°20′ з. д.HGЯO | потоплен |
12 May, 1942 | 3:58 | Cristales | Пароход | 5.389 | ![]() |
10 мешков почты, общий груз и фарфоровая глина | ONS-92 | 52°55′ с. ш. 29°50′ з. д.HGЯO | добит кораблями охранения |
9 Июня 1942 | 4:10 | FFL Mimosa | Корвет типа «Флауэр» | 925 | ![]() |
ONS-100 | 52°12′ с. ш. 32°37′ з. д.HGЯO | потоплен | |
12 Июня 1942 | 6:12 | Dartford | Пароход | 4.093 | ![]() |
в балласте | ONS-100 | 49°19′ с. ш. 41°33′ з. д.HGЯO | потоплен |
18 Июня 1942 | 6:21 | Seattle Spirit | Пароход | 5.627 | ![]() |
в балласте | ONS-102 | 50°24′ с. ш. 42°37′ з. д.HGЯO | атаковала и доложила о потоплении 3-х судов |
28 Декабря 1942 | 9:46 | Treworlas | Пароход | 4.692 | ![]() |
3 000 тонн марганцевой руды | 10°52′ с. ш. 60°45′ з. д.HGЯO | потоплен | |
9 Января 1943 | 4:33 | Broad Arrow | Паровой танкер | 7.718 | ![]() |
85 111 баррелей дизельного топлива | TB-1 | 07°35′ с. ш. 55°45′ з. д.HGЯO | потоплен |
9 Января 1943 | 4:36 | Birmingham City | Пароход | 6.194 | ![]() |
Общий груз, включая машины | TB-1 | 07°23′ с. ш. 55°48′ з. д.HGЯO | потоплен |
9 Января 1943 | 5:57 | Collingsworth | Пароход тип Hog Island | 5.101 | ![]() |
4 000 тонн угля, 1 900 тонн стальных рельсов, 2 000 тонн нефти, 112 тонн смазочных материалов | TB-1 | 07°12′ с. ш. 55°37′ з. д.HGЯO | потоплен |
9 Января 1943 | 5:59 | Minotaur | Пароход | 4.554 | ![]() |
4 400 тонн угля, 12 000 баррелей нефти и 600 мешков правительственной почты | TB-1 | 07°12′ с. ш. 55°37′ з. д.HGЯO | потоплен |
2 Апреля 1943 | 18:55 | Katha | Пароход | 4.357 | ![]() |
7 000 тонн военно-морских и военных припасов, включая 16 Харрикейнов, пожарная машина для Карачи | OS-45 | 41°02′ с. ш. 15°39′ з. д.HGЯO | потоплен |
2 Апреля 1943 | 18:55 | Gogra | Пароход | 5.190 | ![]() |
Общий груз, 6 000 тонн вооружения и 1 000 тонн боеприпасов и торпед | OS-45 | 41°02′ с. ш. 15°39′ з. д.HGЯO |
В культуре
[править | править код]Наравне с U-569 и U-94 упоминается в песне «Wolfpack» группы Sabaton, посвящённой атаке на конвой ONS-92 (девятый поход лодки).
Ссылки
[править | править код]- Helgason, Guðmundur U-124 (англ.). uboat.net (1995-2009). Дата обращения: 24 июня 2009. Архивировано 3 марта 2012 года.
- 3 фотографии
Литература
[править | править код]- Э. Гейзевей «Серые волки, серое море. Боевой путь немецкой подводной лодки „U-124“ 1941—1943» Москва Центрполиграф 2005 г.
- Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 985-13-1707-1.
- Пиллар Л. Подводная война. Хроника морских сражений. 1939—1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939—1945. — М.: Центрполиграф, 2007. — 412 с. — (За линией фронта. Военная история). — ISBN 978-5-9524-2994-9.
- Дёниц, К. Десять лет и двадцать дней. Воспоминания главнокомандующего военно-морскими силами Германии. 1935—1945 гг. = Ten years and twenty days. Memories. — М.: Центрполиграф, 2004. — 495 с. — ISBN 5-9524-1356-0.
- Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.