Saab 21R (Saab 21R)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Saab 21R
Тип истребитель
штурмовик
Разработчик Швеция SAAB
Производитель Швеция SAAB
Первый полёт 10 марта 1947 года
Начало эксплуатации 1950 год
Конец эксплуатации 1956 год
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Знак ВВС Швеции с 1940 ВВС Швеции
Единиц произведено 64
Базовая модель Saab 21
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Сааб 21Р (швед. Saab 21R) — Первый шведский реактивный истребитель и штурмовик. Разработан компанией СААБ на основе предыдущей модели Saab 21 путём замены поршневого двигателя на реактивный.

История создания

[править | править код]

Модификации

[править | править код]
J 21RA / A 21RA
  • первая серийная партия с британскими двигателями. В 1950 году построено 34 самолёта (включая 4 прототипа), списаны в 1953 году[1].
J 21RB / A 21RB
  • вторая серийная партия со шведскими двигателями, между 1950 и 1952 годами построено 30; списаны в 1956 году.

Состоял на вооружении

[править | править код]
 Швеция

Тактико-технические характеристики (Saab 21RA)

[править | править код]
Схема Saab J-21R

Источник данных: Beskrivning över fpl typ 21R, häfte 1 (description of airplane type 21R, booklet 1),[2] Beskrivning över fpl typ 21R, häfte 6 kap L. Beväpning (description of airplane type 21R, booklet 6, chapter L. armament),[3] SAAB J21/J21R[4]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 1 × 20-мм akan m/45 в носу (140 снарядов) и 4 x 12,7-мм akan m/39A: 2 в носу (по 350 патронов) и 2 в крыльях (по 325 патронов)
  • Точки подвески: *фюзеляж максимум 700 кг
  • Vapenkapsel paddan ("жаба") подвесной контейнер с 8 x 8-мм пулемёта ksp m/22 (по 800 патронов)
  • или 10 x 80-мм бронебойные ракеты pansarraket RP-3 m/46
  • или 145-мм кумулятивные ракеты pansarsprängraket m/49A & B
  • или 10 x 150-мм фугасные ракеты sprängraket RP-3 m/46
  • или 150-мм фугасные ракеты sprängraket Bofors m/51A & B
  • или 5 x 180-мм "полубронебойные" ракеты halvpansarraket m/49A & B
  • законцовки крыльев
  • 2 x vingspetstank (законцовочные подвесные баки), могли использоваться как зажигательные бомбы, испытывались с напалмом.

сопоставимые самолёты:

списки:

Примечания

[править | править код]
  1. Widfeldt 1966, p. 9.
  2. Beskrivning över fpl typ 21R, häfte 1 (description over airplane type 21R, booklet 1) : [швед.]. — Målmo : Swedish Air Force, 1945.
  3. Beskrivning över fpl typ 21R, häfte 6 kap L. Beväpning (description of airplane type 21R, booklet 6, chapter L. armament) : [швед.]. — Målmo : Swedish Air Force, 1945.
  4. Saab J21/J21R. — 1st. — Petersfield : Stratus / Mushroom Model Publications, 2010. — P. 81–99. — ISBN 9788361421085.
  5. Lednicer, David The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. Дата обращения: 16 апреля 2019. Архивировано 24 июля 2020 года.
  • Andersson, Hans G. Saab Aircraft since 1937, 1st ed. London: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-831-3.
  • Billing, Peter. "Saab's Jet Debutant". Air Enthusiast, No. 23, December 1983 – March 1984. ISSN 0143-5450.
  • Cattaneo, Gianni. The Fiat CR.42 (Aircraft in Profile number 170). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications, 1967. No ISBN.
  • Erichs, Rolph, Kai Hammerich, Gudmund Rapp et al. The Saab-Scania Story. Stockholm: Streiffert & Co., 1988. ISBN 91-7886-014-8.
  • Millot, Bernard (July 1976). "Un "diable à deux queues" suédois: Le Saab J21 (1)" [A Swedish Twin-tailed Devil: The Saab J21, Part 1]. Le Fana de l'Aviation (фр.) (80): 28—33. ISSN 0757-4169.
  • Millot, Bernard (August 1976). "Un "diable à deux queues" suédois: Le Saab J21 (2)" [A Swedish Twin-tailed Devil: The Saab J21, Part 2]. Le Fana de l'Aviation (фр.) (81): 30—31. ISSN 0757-4169.
  • Sharpe, Michael. Attack and Interceptor Jets. London: Friedman/Fairfax Publishers, 1999. ISBN 1-58663-301-5.
  • Widfeldt, Bo. The Saab 21 A & R (Aircraft in Profile number 138). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications, 1966.