Karosa C 744 (Karosa C 744)

Karosa C 744
Завод-изготовитель	Karosa
Выпускался, гг	1983—1992
Полная масса, т	13,8
Класс автобуса	высокопольный сочленённый городской
Габариты
Длина, мм	17 355
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	3 165
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	2+2+2
Двигатель
Модель двигателя	LIAZ ML 635 LIAZ ML 637
Трансмиссия
Модель коробки передач	Praga 5P 80.40
Тип коробки передач	механическая
Karosa C 943
Медиафайлы на Викискладе

Karosa C 744 (русск. [каро́са цэ се́дм сет чтыржице́т чты́ржи]) — модель пригородного сочленённого высокопольного автобуса, производившегося компанией Karosa в городе Високе-Мито в 1983—1992 годах.

Конструкция

C 744 структурно происходит от модели C 734. Основной целью производителя была унификация всех моделей семейства 700, что делало их проще в эксплуатации. Karosa C 744 — это трёхосный двухсекционный автобус с кузовом полунесущей конструкции, соединённый между секциями узлом сочленения. Ведущий мост — задний — приводится в движение двигателем, который расположен позади него. Передний мост имеет независимую подвеску колёс марки LIAZ. Средний и задний мосты — производства венгерской фирмы Rába. По правому борту размещены три двустворчатых навесных прислонно-сдвижных двери (примерно одинаковой ширины). Компоновка салона — 2+2 по ходу движения.

Производство

Идея запуска производства сочленённых автобусов возникла в Чехословакии в 1980-х годах. В то время в стране эксплуатировались автобусы Ikarus 280. Они были относительно надёжны, но возникали проблемы с запчастями, поставлявшимися из Венгрии. Первый опытный образец C 744 был изготовлен в 1983 году, ещё три образца — в 1986—1987 гг. Серийное производство было запущено в конце 1988 года. До прекращения производства (1992 год) было выпущено 324 машины, включая опытные образцы.

Модификации C744

• C744.20 (1988) с дизельным двигателем LIAZ ML635 мощностью 180 кВТ и объемом 11,94 литра.
• C744.24 (1989-1991) с дизельным двигателем LIAZ ML637 мощностью 189 кВТ и объемом 11,94 литра.

Модель C 744 предназначалась для перевозчиков, обслуживавших пригородные маршруты малой дальности. Тем не менее, C 744 использовали и на городских маршрутах, например, в Остраве и Братиславе.