HMS Mallow (1940) (HMS Mallow (1940))
| HMS Mallow | |
|---|---|
| HMS Mallow (K81) | |
 Томислав Карагеоргиевич на борту «Мэллоу» |
|
| Служба | |
 Великобритания |
|
| Название | HMS Mallow |
| Оригинальное название | HMS Mallow (K81) |
| Класс и тип судна | корвет типа «Флауэр» |
| Организация | Королевский военно-морской флот Великобритании |
| Изготовитель | Harland and Wolff, Белфаст, Северная Ирландия |
| Заказан к постройке | 19 сентября 1939 |
| Строительство начато | 14 ноября 1939 |
| Спущен на воду | 22 мая 1940 |
| Введён в эксплуатацию | 2 июля 1940 |
| Выведен из состава флота | 11 января 1944 |
| Статус | передан королевскому флоту Югославии |
| Служба | |
 Югославия |
|
| Название | Нада |
| Оригинальное название | Nada |
| Класс и тип судна | корвет типа «Флауэр» |
| Организация | Королевские военно-морские силы Югославии |
| Изготовитель | Harland and Wolff |
| Введён в эксплуатацию | 11 января 1944 |
| Выведен из состава флота | 1945 |
| Статус | передан флоту Социалистической Югославии |
| Служба | |
 Югославия |
|
| Название | Партизанка |
| Оригинальное название | Partizanka |
| Класс и тип судна | корвет типа «Флауэр» |
| Организация | Военно-морские силы СФРЮ |
| Изготовитель | Harland and Wolff |
| Введён в эксплуатацию | 1945 |
| Выведен из состава флота | 1949 |
| Статус | возвращён КВМС Великобритании |
| Служба | |
 Египет |
|
| Название | Эль Судан |
| Оригинальное название | El Sudan |
| Класс и тип судна | корвет типа «Флауэр» |
| Организация | Военно-морские силы Египта |
| Изготовитель | Harland and Wolff |
| Введён в эксплуатацию | 28 октября 1949 |
| Выведен из состава флота | 1975 |
| Статус | разрезан на металл |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 925 т (стандартное), 1170 т (полное) |
| Длина | 62,5 м |
| Ширина | 10,11 м |
| Осадка | 4,8 м |
| Двигатели | два триколекторных паровых котла Admiralty, 4-цилиндровая паровая машина тройного расширения |
| Мощность | 2750 л.с. (2050 кВт) |
| Движитель | один винт |
| Скорость хода | 16 узлов |
| Дальность плавания | 3450 морских миль при 12 узлах |
| Экипаж | 85 человек |
| Вооружение | |
| Радиолокационное вооружение | радар Type 271 |
| Артиллерия |
100-мм морское орудие Mk IX 2 x 57-мм морские пушки Hotchkiss[англ.] |
| Зенитная артиллерия | 2 x 12,7-мм зенитные пулемёты, 2 x 7,7-мм зенитные пулемёты (заменены на 20-мм «Эрликон» и 40-мм «пом-пом») |
| Противолодочное вооружение | два бомбомёта типа «Хеджхог» и четыре бомбосбрасывателя (70 глубинных бомб) |
HMS Mallow (K81) (англ. Его Величества Корабль «Мальва») — британский корвет типа «Флауэр», служивший в составе КВМС Великобритании в 1940—1944 годах под именем «Мэллоу» и в составе КВМС Югославии в 1944—1945 годах под именем «Нада» (сербохорв. Нада / Nada). Основным вооружением данного корабля являлось 100-мм морское орудие Mk IX, хотя значительное количество вторичного вооружения было добавлено ближе к концу войны. Корабль участвовал в сопровождении около 80 конвоев на службе КВМС Великобритании, потопил одну немецкую подлодку, а после перехода в состав югославского флота сопроводил ещё 18 конвоев. Продолжил службу после войны в ВМС СФРЮ под именем «Партизанка» (сербохорв. Партизанка / Partizanka), в 1949 году возвращён Великобритании и перепродан ВМС Египта, где до 1975 года служил под названием «Эль-Судан» (англ. El-Sudan).
Конструкция
[править | править код]Корветы типа «Флауэр» разрабатывались предприятием «Smiths Dock Company», конструкция была создана на основе китобойного судна «Southern Pride[англ.]», но отличалась большей на 9,1 м длиной. По ходу строительства (а в некоторых случаях — во время активной службы) многие корабли были перестроены по новым чертежам[1].
Корвет «Мэллоу» имел следующие главные размерения: длина — 62,5 м, ширина — 10,11 м, осадка — от 4,14 до 4,8 м. Стандартное водоизмещение — 925 т, полное — 1170 т. Экипаж — 85 матросов и офицеров. Главной энергетической установкой служили два триколекторных паровых котла Admiralty и 4-цилиндровая паровая машина тройного расширения мощностью 2750 л.с. (2050 кВт). Работа двигателя приводила в действие одиночный винт, максимальная скорость корвета достигала 16,5 узлов (30,6 км/ч). Корвет перевозил 230 т мазута, при таком запасе топлива обладая дальностью плавания в 3450 морских миль (6390 км) при скорости в 12 узлов[2][3].
Основным оружием корвета являлись 100-мм пушка Mk IX, два бомбомёта и два бомбосбрасывателя (боезапас в 40 глубинных бомб)[2]. Корабли этого типа также были оснащены двумя одиночными 12,7-мм и двумя сдвоенными 7,7-мм пулемётами. Дополнительно были установлены два бомбосбрасывателя, а общий боезапас противолодочного оружия вырос до 70 глубинных бомб. Пулемёты были заменены автоматическими пушками как более надёжным оружием[3] — таковыми стали 20-мм пушки «Эрликон» и одна 40-мм пушка «пом-пом», что позволило бы более эффективно бороться против авианалётов в Средиземном море. К орудийному щиту также крепились ракетные установки, позади главного орудия находился реактивный бомбомёт «Хеджхог», в задней части мостика находился радиолокатор типа 271[4]. В 1945 году были установлены две 6-фунтовые пушки Hotchkiss[англ.][1].
Строительством корвета «Мэллоу» занималась компания «Harland and Wolff» в Северной Ирландии в доках номер 1065[5]. Заказ поступил 19 сентября 1939 года, закладка состоялась 14 ноября, спуск — 22 мая 1940 года. Принят в состав КВМС Великобритании 2 июля 1940 года с номером K81. Первым командиром стал лейтенант-коммандер Уильям Браун Пигготт[6].
Служба
[править | править код]С июля 1940 года корабль участвовал в сопровождении конвоев. Первым таким конвоем стал OB-187, вышедший 21 июля из Ливерпуля. В 1940 году «Мэллоу» сопроводил 24 конвоя из Ливерпуля и в Ливерпуль[7]. 17 ноября 1940 года под командованием лейтенанта-командера Пигготта корвет подобрал 18 выживших с судна «Сэйнт-Джермэйн», торпедированного немецкой субмариной U-137 к северо-северо-западу от острова Тори (северное побережье Ирландии)[6].
В 1941 году «Мэллоу» сопроводил 22 конвоя из Ливерпуля и в Ливерпуль, в том числе три конвоя из Милфорд-Хэвен (Уэльс)[7]. 1 июля 1941 года лейтенант Уильям Роберт Бойс Ноалл принял командование корветом[6] и в сентябре командовал сопровождением конвоя HG-75 из Гибралтара в Ливерпуль, который потерял четыре корабля из-за атак немецких субмарин (три были потоплены U-564 под командованием оберлейтенанта цур зее Райнхардом Зуреном)[8]. В октябре 1941 года в составе 37-й эскортной группы (два шлюпа и семь корветов) «Мэллоу» вышел из Ливерпуля[9], а 19 октября вместе с шлюпом «Рочестер»[англ.] выследил и уничтожил глубинными бомбами подлодку U-204 у Танжера[6].
В 1942 году «Мэллоу» сопроводил 15 конвоев из Ливерпуля и в Ливерпуль, столько же сопроводил и в 1943 году[7], продолжая службу в составе 37-й эскортной группы, которая охраняла конвои из Средиземного моря и Сьерра-Леоне[10]. Командиром с 10 мая 1943 года был лейтенант-командер Гарольд Томас Стюарт Клустон, а в декабре 1943 года «Мэллоу» был исключён из списков ВМС Великобритании[6]. Это было обусловлено готовящейся передачей корвета КВМС Югославии: 11 января 1944 года корвет вошёл в состав КВМС Югославии под именем «Нада» (серб. Надежда)[6]. Экипаж остался тот же, и первым конвоем, сопровождаемым «Надой», стал OS-68/KMS-42, вышедший из Ливерпуля 12 февраля и прибывший в Гибралтар 25 февраля. Охрана конвоев продолжилась в мае: всего «Нада» сопроводила 17 конвоев из Гибралтара в Порт-Саид и обратно к октябрю 1944 года. В последнем конвое KMS-66 её вывели из состава, поскольку командование Великобритании посчитало их «политически неблагонадёжными» в связи с серьёзным недоверием экипажа к Народно-освободительной армии Югославии. В начале февраля 1945 года была зафиксирована запись об участии «Нады» в сопровождении ещё одного конвоя[11].
После завершения войны в 1945 году «Нада» была передана СФРЮ и получила наименование «Партизанка». Возвращение корабля в состав КВМС Великобритании состоялось в 1949 году, корвету вернули прежнее имя «Мэллоу»[12]. Само решение о возвращении корвета британцам далось югославам нелегко, так как этот корабль был одним из самых современных во флоте СФРЮ на то время[13]. 28 октября 1949 года «Мэллоу» передали флоту Египта, где корвет был переименован в «Эль-Судан». До 1975 года корвет был учебным судном ВМС Египта, после чего был исключён из списков и разрезан на металл в том же году[14].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Chesneau, 1980, p. 63.
- ↑ 1 2 Chesneau, 1980, p. 62.
- ↑ 1 2 Macpherson, Milner, 1993, p. 89.
- ↑ Wright, 2014, p. 103.
- ↑ McCluskie, 2013, p. 148.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Helgason, 2017a.
- ↑ 1 2 3 Hague, 2017a.
- ↑ Helgason, 2017b.
- ↑ Rohwer, Hümmelchen, 1992, p. 89.
- ↑ Rohwer, Hümmelchen, 1992, p. 227.
- ↑ Hague, 2017b.
- ↑ Chesneau, 1980, p. 358.
- ↑ Gardiner, 1995, p. 641.
- ↑ Gardiner, 1995, p. 86.
Литература
[править | править код]- Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946 / Roger Chesneau. — London, England: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 978-0-85177-146-5.
- Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 / Robert Gardiner. — London, England: Conway Maritime Press, 1995. — ISBN 978-0-85177-605-7.
- Ken Macpherson, Marc Milner. Corvettes of the Royal Canadian Navy, 1939–1945. — St. Catharines, Ontario: Vanwell, 1993. — ISBN 978-0-920277-83-6.
- Tom McCluskie. The Rise and Fall of Harland and Wolff. — Stroud, England: The History Press, 2013. — С. 148. — ISBN 978-0-7524-8861-5.
- Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. — ISBN 978-1-55750-105-9.
- Malcolm George Wright. British and Commonwealth Warship Camouflage of WWII: Destroyers, Frigates, Sloops, Escorts, Minesweepers, Submarines, Coastal Forces and Auxiliaries. — Barnsley, England: Seaforth Publishing, 2014. — ISBN 978-1-84832-273-8.
Ссылки
[править | править код]- Arnold Hague. HMS Mallow on the Arnold Hague database (англ.). convoyweb.org.uk (2017a). Дата обращения: 10 февраля 2017.
- Arnold Hague. Nada on the Arnold Hague database (англ.). convoyweb.org.uk (2017b). Дата обращения: 11 февраля 2017.
- Guðmundur Helgason. HMS Mallow. uboat.net (2017a). Дата обращения: 10 февраля 2017.
- Guðmundur Helgason. U-564. uboat.net (2017b). Дата обращения: 14 февраля 2017. (недоступная ссылка)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}