Эта статья входит в число добротных статей

HMCS Brantford (1941) (HMCS Brantford (1941))

Перейти к навигации Перейти к поиску
HMCS Brantford
HMCS Brantford (K218)
Служба
 Канада
Класс и тип судна корвет типа «Флауэр»[1][2]
Организация Королевский военно-морской флот Канады[2]
Изготовитель Midland Shipyards Ltd., Мидленд, Онтарио[2]
Строительство начато 24 февраля 1941[2]
Спущен на воду 6 сентября 1941[2]
Введён в эксплуатацию 15 мая 1945[2]
Выведен из состава флота 17 августа 1945[2]
Статус продан, разрезан на металл в 1976[2]
Награды и почести Британские воинские почести: Atlantic 1942–44;[3], Gulf of St. Lawrence 1942[4]
Основные характеристики
Водоизмещение 940 т
Длина 62,48 м
Ширина 10,06 м
Осадка 3,51 м
Двигатели 2 водотрубных котла, четырёхтактная паровая машина тройного расширения[5]
Мощность 2750 л. с.[5] (2050 кВт)
Движитель гребной винт[5]
Скорость хода 16 узлов[5]
Дальность плавания 3500 морских миль при 12 узлах[5]
Экипаж 85 человек[5] (в т.ч. 6 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение радар типа SW1C или 2C[5]
Артиллерия 4" морское орудие Mk IX[5]
Зенитная артиллерия 2 спаренных пулемёта Vickers .50[5]
2 спаренных пулемёта Льюиса (7,7×56 мм R)[5]
Противолодочное вооружение гидроакустическая станция Type 123A или Type 127DV[5]
2 бомбосбрасывателя Mk.II (40 глубинных бомб)[5]

HMCS Brantford (K218) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Брантфорд») — корвет типа «Флауэр», служивший в Королевском военно-морском флоте Канады в годы Второй мировой войны. Назван в честь города Брантфорд в провинции Онтарио. Во время войны находился в составе Западных местных конвойных сил[англ.], в конце войны был переоборудован в учебное судно, а после войны ходил под флагами Гондураса и Японии. Разрезан на металл в 1976 году.

Проект «Флауэр»

[править | править код]
Основная статья: Корветы типа «Флауэр»

Общее описание

[править | править код]

Корветы типа «Флауэр», состоявшие на вооружении Королевского ВМФ Канады во время Второй мировой войны (такие, как «Брантфорд»), отличались от более ранних и традиционных корветов с днищевыми колонками[англ.][6][7][8]. Французы использовали наименование «корвет» для обозначения небольших боевых кораблей; некоторое время британский флот также использовал этот термин вплоть до 1877 года[9]. В 1930-е годы в канун войны Уинстон Черчилль добился восстановления класса «корвет», предложив называть так маленькие корабли сопровождения, схожие с китобойными судами[10]. Новому типу корветов было присвоено название «Флауэр»; корветам, как следовало из наименования этого типа, присваивали имена цветов[11].

Корветы, принятые на вооружение Королевским военно-морским флотом Канады, были названы преимущественно в честь канадских местечек, жители которых участвовали в строительстве кораблей. Эту идею отстаивал адмирал Перси Уокер Неллз[англ.]. Компании, финансировавшие строительство, как правило, были связаны с местечками, в честь которых был назван каждый корвет. Корветы британского флота занимались сопровождением в открытом море, корветы канадского флота — береговой охраной (играя преимущественно вспомогательную роль) и разминированием. Позже канадские корветы были доработаны так, чтобы нести службу и в открытом море[12].

Технические характеристики

[править | править код]

Корветы типа «Флауэр» имели следующие главные размерения: длина — 62,5 м, ширина — 10 м, осадка — 3,5 м. Водоизмещение составляло 950 т. Основу энергетической установки составляла 4-тактная паровая машина тройного расширения и два котла мощностью 2750 л.с. (огнетрубные котлы Scotch у корветов программы 1939—1940 годов и водотрубные у корветов программы 1940—1941 годов). Тип «Флауэр» мог развивать скорость до 16 узлов, его автономность составляла 3500 морских миль при 12 узлах, а экипаж варьировался от 85 (программа 1939—1940 годов) до 95 человек (программа 1940—1941 годов)[5].

Главным орудием корветов типа «Флауэр» было 102-мм морское орудие Mk IX. Зенитное вооружение состояло из спаренных 12,7-мм пулемётов Vickers и 7,7-мм пулемётов Lewis, позже заменённых на сдвоенные 20-мм пушки «Эрликон» и одиночные 40-мм орудия Mk VIII. В качестве противолодочного оружия использовались бомбосбрасыватели Mk II. Роль радиолокационного оборудования играли радары типа SW1C или 2C, которые по ходу войны были заменены на радары типа 271 для наземного и воздушного обнаружения, а также радары типа SW2C или 2CP для предупреждения о воздушной тревоге. В качестве сонаров использовались гидроакустические станции типа 123A, позже заменённые на типы 127 DV и 145[5].

Служба

[править | править код]

«Брантфорд» был заказан в рамках программы строительства корветов типа «Флауэр» на 1940—1941 годы. По сравнению с предыдущими кораблями отличался наличием водяных котлов и отсутствием средств для траления мин[12]. Заложен 24 февраля 1941 года компанией «Midland Shipyards Ltd.» в Мидленде (Онтарио). Спущен на воду 6 сентября 1941 года и принят в состав КВМФ Канады 15 мая 1942 года в Монреале[2]. Перед принятием в состав канадского флота 1 мая 1942 года корвет покинул верфь Midland Shipyard, прибыв в сухой док Коллингвуд, откуда вскоре отправился в Торонто для испытания артиллерии и противолодочного оружия. Радиоэлектронное оборудование было установлено на борт корабля в Монреале[13].

Свою службу корвет «Брантфорд» начал в то время, когда в устье реки Святого Лаврентия часто засекались немецкие субмарины, торпедировавшие сухогрузы разных стран: за трое суток до его принятия в состав КВМФ Канады к северу от мыса Магдален были торпедированы сухогруз «Никойя» и нидерландское торговое судно «Лето». В связи с этим было принято решение объединить торговые суда, следовавшие через Атлантику, в конвои: при следовании в устье реки святого Лаврентия корабли должны были зайти в Сидней, чтобы им была предоставлена охрана, а при обратном маршруте — в Квебек за той же охраной (подобные конвои стали известны под индексами SQ и QS соответственно). Поскольку «Брантфорду» предстояло выйти из Монреаля и направиться в Галифакс, ему доверили охрану двух конвоев. 22 мая 1942 года он вышел из Квебека, сопровождая конвой QS-2 до Сиднея и прибыв туда три дня спустя. Затем он вышел оттуда, сопровождая конвой QS-3 до Гаспе. В течение последующего месяца корвет использовался в качестве корабля сопровождения для охраны конвоев между Галифаксом и Сиднеем[13].

С июля 1942 года «Брантфорд» находился в составе Западных местных конвойных сил[англ.], в группе W-3[14]. Эти силы занимались сопровождением конвоев, шедших из Галифакса, Нью-Йорка и Бостона, вплоть до встречи в районе Сент-Джонса с Центральноокеанскими конвойными силами, а также сопровождали шедшие в эти порты конвои. Подобные задания «Брантфорд» выполнял на протяжении двух лет, однако за это время ни разу не участвовал непосредственно в уничтожении вражеских подводных лодок. Тем не менее в сентябре 1942 года корвету «Брантфорд» предстояло поучаствовать в спасении части судов из трансатлантического конвоя ON-127, шедшего из Великобритании. Вечером 13 сентября он вышел из Сент-Джонса вместе с группой кораблей — британским эсминцем «Уитч[англ.]», канадскими эсминцем «Аннаполис[англ.]», корветом «Реджина[англ.]» и «Монктон[англ.]» — в направлении конвоя, который был атакован немецкой подлодкой. Связь с конвоем была установлена в 00:03 уже 14 сентября, когда один из кораблей сопровождения, эсминец «Оттава[англ.]», был торпедирован подлодкой U-91 и затонул. В то время как остальные корабли охраны бросились за подлодкой, Западные местные конвойные силы с «Брантфордом» приняли на себя обязанность сопровождать конвой вплоть до канадских вод[13].

5 февраля 1943 года «Брантфорд», обеспечивая охрану конвоя ON-162 вместе с корветом «Дандас[англ.]» в районе острова Сейбл, установил контакт с неизвестной подлодкой. Хотя существовали серьёзные сомнения в достоверности данных об обнаружении подлодки как таковой, экипаж принял решение сбросить пять глубинных бомб[13]. С августа по сентябрь 1943 года «Брантфорд» пробыл на ремонте в Квебеке, а в апреле 1944 года был переведён в группу W-2 Западных местных конвойных сил[14]. 7 мая 1944 года во время очередного патрулирования корвет снова установил контакт с подлодкой: к югу от мыса Рейс (Ньюфаундленд) фрегат «Вэллифилд[англ.]», входивший в состав группы сопровождения C-1, был торпедирован подлодкой U-548. Входившие в группу W-2 корветы «Брантфорд», «Тимминс[англ.]» и «Агассиз» отправились на помощь группе. Экипаж «Брантфорда» установил связь с подлодкой в районе 16:24, спустя 14 часов после того, как «Вэллифилд» пошёл ко дну, и сбросил 19 глубинных бомб. Подтверждения контакта с подлодкой так и не было получено, хотя на поверхности океана вскоре были замечены следы вылившегося топлива, а дно в районе сброса глубинных бомб было испещрено следами взрывов[13].

В июне 1944 года «Брантфорд» вошёл в состав Центральноокеанских конвойных сил[англ.], в группу C-3[14]. В составе данной группы «Брантфорд» 2 июня отправился в Великобританию в составе конвоя HX.294, а вернулся в конце месяца того же месяца в составе конвоя ONS.242[15]. С августа по сентябрь 1944 года он снова был на ремонте в Сидни (Новая Шотландия[14], ремонт завершён 12 сентября 1944 года[15]). В отличие от других кораблей, на «Брантфорде» бак не расширялся[14]: подобных корветов КВМФ Канады, не подвергавшихся подобным реновациям, было немного[13]. После второго ремонта «Брантфорд» был переоборудован в учебное судно для персонала канадской военно-морской базы Корнуоллис[англ.][15]: в этом статусе он нёс службу с 26 сентября 1944 года вплоть до конца Второй мировой войны[14][13].

16 июля 1945 года корвет «Брантфорд» отправился в Галифакс для разгрузки боеприпасов, а затем в Сидней для разгрузки прочего снаряжения. Последний свой поход под флагом КВМФ Канады он совершил 3 августа, вернувшись в Галифакс[13]. 17 августа «Брантфорд» был окончательно исключён из состава флота Канады в Сореле (Квебек), после чего отплыл в Галифакс и был продан Джорджу Ирвингу из Нью-Брансуика[16]. Переоборудован в китобойное судно GRT-714, с 1950 года плавал под флагом Гондураса и под названием «Олимпик Эрроу» (англ. Olympic Arrow)[17]. В 1956 году продан Японии, переименован в «Отори Мару No.14»[14], в 1961 году — в «Кё Мару No.21», а с 1972 года стал буксиром водоизмещением 724 т «Дайто Мару No.71»[17]. Последний раз упомянут в регистре Ллойда в 1962—1963[15] или 1972—1973 годах[2]. Разрезан на металл в 1976 году[17].

Командиры

[править | править код]

С момента принятия корвета «Брантфорд» в состав КВМФ Канады и до завершения боевых действий Второй мировой войны в Европе корветом командовали следующие офицеры[18][2]:

Воинское звание Имя командира Оригинал имени Начало службы Конец службы
Лейтенант Уильям Дэвид Фалконер Джонстон William David Falconer Johnston 15 мая 1942 26 апреля 1943
Лейтенант Джон Альфред Роберт Аллан John Alfred Robert Allan 27 апреля 1943 17 августа 1943
Лейтенант Реджинальд Каррен Итон Reginald Curren Eaton 18 августа 1943 29 сентября 1944
Лейтенант Джеймс Патрик Киран James Patrick Kieran 29 сентября 1944 27 апреля 1945[18]
Лейтенант[18] Р. М. Смилли[18] R. M. Smillie[18] 27 апреля 1945[18] 17 августа 1945[18]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Lenton, H.T.; Colledge, J.J. British and Dominion Warships of World War II (англ.). — Doubleday & Company, 1968. — P. 201, 212.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Uboat.net.
  3. ↑ Battle Honours. Britain's Navy. Дата обращения: 31 августа 2013. Архивировано 21 сентября 2013 года.
  4. ↑ Royal Canadian Warships – The Battle of the Gulf of St. Lawrence – Second World War. Veterans Affairs Canada. Дата обращения: 31 августа 2013. Архивировано 27 сентября 2013 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Hazegray.
  6. ↑ Robert Ossian. Complete List of Sailing Vessels. The Pirate King. Дата обращения: 13 апреля 2011. Архивировано 25 апреля 2021 года.
  7. ↑ The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (англ.) / Bernard Fitzsimons. — London: Phoebus, 1978. — Vol. 11. — P. 1137–1142.
  8. ↑ Jane's Fighting Ships of World War II (англ.). — New Jersey: Random House, 1996. — P. 68. — ISBN 0-517-67963-9.
  9. ↑ Nicholas Blake, Richard Lawrence. The Illustrated Companion to Nelson's Navy (англ.). — Stackpole Books, 2005. — P. 39–63. — ISBN 0-8117-3275-4. Архивировано 27 мая 2022 года.
  10. ↑ Roger Chesneau, Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships (1922–1946) (англ.). — Naval Institute Press, 1980. — P. 62. — ISBN 0-87021-913-8. Архивировано 22 мая 2022 года.
  11. ↑ Marc Milner. North Atlantic Run (англ.). — Naval Institute Press, 1985. — P. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. — ISBN 0-87021-450-0.
  12. ↑ 1 2 Ken Macpherson, Marc Milner. Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939–1945 (англ.). — St. Catherines: Vanwell Publishing, 1993. — P. 117. — ISBN 1-55125-052-7.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 HMCS Brantford (англ.). CFB Esquimault Naval and Military Museum. Дата обращения: 22 января 2023. Архивировано 22 января 2023 года.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910–1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 71. — ISBN 0-00216-856-1.
  15. ↑ 1 2 3 4 Ready, Aye, Ready.
  16. ↑ HMCS BRANTFORD 1941–1944. City of Brantford – Brantford's History. Дата обращения: 31 августа 2013. Архивировано из оригинала 19 июня 2017 года.
  17. ↑ 1 2 3 Brantford (5199131). Miramar Ship Index. — Subscription required. Дата обращения: 13 июля 2016. Архивировано 23 февраля 2016 года.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910-1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 191. — ISBN 0-00216-856-1.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Brantford_(1941)&oldid=140244412