Эта статья входит в число добротных статей

HMCS Baddeck (1940) (HMCS Baddeck (1940))

Перейти к навигации Перейти к поиску
HMCS Baddeck
HMCS Baddeck (K147)
«Баддек» в 1941 году
«Баддек» в 1941 году
Служба
 Канада
Класс и тип судна корвет типа «Флауэр»[1]
Организация Королевский военно-морской флот Канады[1]
Изготовитель Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd.[англ.], Лозон[англ.], Квебек[1]
Заказан к постройке 22 января 1940[1]
Строительство начато 14 августа 1940[1]
Спущен на воду 20 ноября 1940[1]
Введён в эксплуатацию 18 мая 1941[1]
Выведен из состава флота 14 июня 1945[1]
Статус продан, 11 марта 1966 года сел на мель[1]
Награды и почести

Британские воинские почести: Atlantic 1941–45, English Channel 1944–45, Normandy 1944[2]

Нашивка члена экипажа HMCS Baddeck
Основные характеристики
Водоизмещение 940 т
Длина 62,48 м
Ширина 10,06 м
Осадка 3,51 м
Двигатели 2 огнетрубных котла Scotch, четырёхтактная паровая машина тройного расширения[3]
Мощность 2750 л. с.[3] (2050 кВт)
Движитель гребной винт[3]
Скорость хода 16 узлов[3]
Дальность плавания 3500 морских миль при 12 узлах[3]
Экипаж 85 человек[3] (в т.ч. 6 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение радар типа SW1C или 2C[3]
Артиллерия 4" морское орудие Mk IX[3]
Зенитная артиллерия 2 спаренных пулемёта Vickers .50[3]
2 спаренных пулемёта Льюиса (7,7×56 мм R)[3]
Противолодочное вооружение гидроакустическая станция Type 123A или Type 127DV[3]
2 бомбосбрасывателя Mk.II (40 глубинных бомб)[3]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

HMCS Baddeck (K147) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Бэддек») — корвет типа «Флауэр», служивший в Королевском военно-морском флоте Канады в годы Второй мировой войны. Назван в честь деревни Бэддек канадской провинции Новая Шотландия. Нёс службу в составе Западных местных конвойных сил[англ.], участвовал в операции «Нептун». После вывода корабля из состава КВМФ Канады его номер K147 используется Королевским канадским морским корпусом кадетов.

Проект «Флауэр»

[править | править код]
Основная статья: Корветы типа «Флауэр»

Общее описание

[править | править код]
Экипаж «Бэддека»

Корветы типа «Флауэр», состоявшие на вооружении Королевского ВМФ Канады во время Второй мировой войны (такие, как «Бэддек»), отличались от более ранних и традиционных корветов с днишевыми колонками[англ.][4][5][6]. Французы использовали наименование «корвет» для обозначения небольших боевых кораблей; некоторое время британский флот также использовал этот термин вплоть до 1877 года[7]. В 1930-е годы в канун войны Уинстон Черчилль добился восстановления класса «корвет», предложив называть так маленькие корабли сопровождения, схожие с китобойными судами[8]. Новому типу корветов было присвоено название «Флауэр»; корветам, как следовало из наименования этого типа, присваивали имена цветов[9].

Корветы, принятые на вооружение Королевским военно-морским флотом Канады, были названы преимущественно в честь канадских местечек, жители которых участвовали в строительстве кораблей. Эту идею отстаивал адмирал Перси Уокер Неллз[англ.]. Компании, финансировавшие строительство, как правило, были связаны с местечками, в честь которых был назван каждый корвет. Корветы британского флота занимались сопровождением в открытом море, корветы канадского флота — береговой охраной (играя преимущественно вспомогательную роль) и разминированием. Позже канадские корветы были доработаны так, чтобы нести службу и в открытом море[10].

Технические характеристики

[править | править код]
Экипаж «Бэддека» в 1943 году

Корветы типа «Флауэр» имели следующие главные размерения: длина — 62,5 м, ширина — 10 м, осадка — 3,5 м. Водоизмещение составляло 950 т. Основу энергетической установки составляла 4-тактная паровая машина тройного расширения и два котла мощностью 2750 л.с. (огнетрубные котлы Scotch у корветов программы 1939—1940 годов и водотрубные у корветов программы 1940—1941 годов). Тип «Флауэр» мог развивать скорость до 16 узлов, его автономность составляла 3500 морских миль при 12 узлах, а экипаж варьировался от 85 (программа 1939—1940 годов) до 95 человек (программа 1940—1941 годов)[3].

Главным орудием корветов типа «Флауэр» было 102-мм морское орудие Mk IX. Зенитное вооружение состояло из спаренных 12,7-мм пулемётов Vickers и 7,7-мм пулемётов Lewis, позже заменённых на сдвоенные 20-мм пушки «Эрликон» и одиночные 40-мм орудия Mk VIII. В качестве противолодочного оружия использовались бомбосбрасыватели Mk II. Роль радиолокационного оборудования играли радары типа SW1C или 2C, которые по ходу войны были заменены на радары типа 271 для наземного и воздушного обнаружения, а также радары типа SW2C или 2CP для предупреждения о воздушной тревоге. В качестве сонаров использовались гидроакустические станции типа 123A, позже заменённые на типы 127 DV и 145[3].

Строительство

[править | править код]

«Бэддек» заказан 22 января 1940 года в рамках программы строительства корветов типа «Флауэр» на 1939 и 1940 годы. Заложен 14 августа 1940 года компанией «Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd.» в Лозоне, Квебек. Спущен на воду 20 ноября 1940 года и принят в состав КВМФ Канады 18 мая 1941 года в Квебеке[1]. Несколько раз за свою службу отправлялся обратно в порты из-за проблем с двигателем. За весь 1941 год двигатель отказывал трижды, после чего в течение первой половины 1942 года корвет стоял на ремонте[11].

Служба

[править | править код]
HMCS Baddeck в 1944 году
Грузовое судно Efthania около 1947 года

В июне 1941 года «Бэддек» получил задание сопроводить торговое судно «Леди Родни» (исп. SS Lady Rodney) из Квебека в Галифакс, но из-за неполадок с двигателем вынужден был вернуться в порт[12]. В сентябре 1941 года сопровождал то же судно из Галифакса на Ямайку, весь путь прошёл с неполадками в двигателе[12]. После ремонта отправился в Ньюфаундленд для исполнения обязанностей корабля сопровождения[11].

5 октября 1941 года корабль сопровождал конвой SC-48 по маршруту Сидней (Новая Шотландия) — Исландия. Девять кораблей конвоя было потеряно после атаки немецких подлодок у побережья Гренландии[12][13]. 17 октября 1941 года экипажем «Бэддека» были спасены двое человек с норвежского сухогруза «Барфонн», торпедированного U-432[1]. С середины декабря 1941 года корвет стоял на ремонте в исландском Хвалфьорде и в июне 1942 года вернулся к службе, заступив в состав Западных местных конвойных сил[англ.] (WLEF). В ноябре 1942 года прибыл в Лондондерри, откуда выходил с целью сопровождения средиземноморских конвоев в течение 4 месяцев[12].

В апреле 1943 года «Бэддек» вступил в состав конвойной группы C4, совершив с ней два перехода через Атлантику, после чего в середине июля вернулся в Западные местные конвойные силы, войдя в состав конвойной группы W-2. В августе 1943 года встал на ремонт в Ливерпуле (Новая Шотландия), в ходе которого был расширен бак[11][12]. Пребывал в составе WLEF до марта 1944 года[11], после чего вошёл в конвойную группу EG-9 британских ВМС, базировавшуюся в Лондондерри. В апреле 1944 года переведён в Портсмут под крыло Западного командования, участвовал в операции «Нептун» (морская фаза операции «Оверлорд»[11][14][15]. 13 июня 1944 года «Бэддек» отразил атаку торпедных катеров[12]. В сентябре 1944 года перешёл под Норское командование в Ширнессе, 24 мая 1945 года отправлен домой после завершения войны[11].

4 июля 1945 года в Квебеке «Бэддек» исключён из состава канадского флота и продан для гражданской службы, став сухогрузом «Эфтания» с водоизмещением 771 т[16]. В 1948 году переименован в «Юсуф З. Алиреза»[1][16], в 1954 — в «Аль-Мансур», в 1955 — в «Радва»[16]. В 1965 году окончательно переименован в «Эви», плавал под греческим флагом[17]. 11 марта 1966 года сел на мель в Красном море в 4 морских милях от саудовского города Джедда[12][16]. В том же году пущен на слом[16].

В Музее Королевского канадского легиона в Бэддеке находится табличка изготовителя, установленная на корвете «Бэддек»[18].

Командиры

[править | править код]

С момента принятия корвета «Бэддек» в состав КВМФ Канады и до завершения боевых действий Второй мировой войны в Европе корветом командовали следующие офицеры[19][1]:

Воинское звание Имя командира Оригинал имени Начало службы Конец службы
Лейтенант Алан Герберт Истон Alan Herbert Easton 10 апреля 1941 5 апреля 1942
Лейтенант Уильям Эрнест Николсон William Ernest Nicholson 6 апреля 1942 20 апреля 1942
Лейтенант Лиссон Гордон Камминг Lysson Gordon Cumming 21 апреля 1942 5 октября 1942
Лейтенант Джон Брок John Brock 6 октября 1942 17 октября 1943
Лейтенант Грант Каллен Браун Grant Cullen Brown 18 октября 1943 19 апреля 1944
Лейтенант-коммандер Фрэнк Годдард Хатчингс Frank Goddard Hutchings 20 апреля 1944 23 июля 1944
Лейтенант Клод Лэйн Кэмпбелл Claude Lane Campbell 24 июля 1944 14 октября 1944
Лейтенант Дуглас Хортон Тоузер Douglas Horton Tozer 15 октября 1944 4 июля 1945

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Uboat.net.
  2. ↑ Battle Honours. Britain's Navy. Дата обращения: 5 августа 2013. Архивировано 21 сентября 2013 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Hazegray.
  4. ↑ Robert Ossian. Complete List of Sailing Vessels. The Pirate King. Дата обращения: 13 апреля 2011. Архивировано 25 апреля 2021 года.
  5. ↑ The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (англ.) / Bernard Fitzsimons. — London: Phoebus, 1978. — Vol. 11. — P. 1137–1142.
  6. ↑ Jane's Fighting Ships of World War II (англ.). — New Jersey: Random House, 1996. — P. 68. — ISBN 0-517-67963-9.
  7. ↑ Nicholas Blake, Richard Lawrence. The Illustrated Companion to Nelson's Navy (англ.). — Stackpole Books, 2005. — P. 39–63. — ISBN 0-8117-3275-4. Архивировано 27 мая 2022 года.
  8. ↑ Roger Chesneau, Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships (1922–1946) (англ.). — Naval Institute Press, 1980. — P. 62. — ISBN 0-87021-913-8. Архивировано 22 мая 2022 года.
  9. ↑ Marc Milner. North Atlantic Run (англ.). — Naval Institute Press, 1985. — P. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. — ISBN 0-87021-450-0.
  10. ↑ Ken Macpherson, Marc Milner. Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939–1945 (англ.). — St. Catherines: Vanwell Publishing, 1993. — P. 117. — ISBN 1-55125-052-7.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 Macpherson, Ken; Burgess, John. The Ships of Canada's Naval Forces 1910–1981: A Complete Pictorial History of Canadian Warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 70. — ISBN 0-00216-856-1.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Navy. Canadian Navy Heritage Project. Canadian Navy. Дата обращения: 20 января 2012. (недоступная ссылка)
  13. ↑ HMCS Baddeck and Convoy SC-48. Juno Beach Centre. Дата обращения: 20 января 2012. Архивировано 12 марта 2012 года.
  14. ↑ Canadian Participation on D-Day and In The Battle of Normandy. National Defense. Дата обращения: 23 января 2012. Архивировано 28 июля 2012 года.
  15. ↑ D-Day. Battle of the Atlantic. Дата обращения: 20 января 2012. Архивировано 1 сентября 2011 года.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 Baddeck (6111632). Miramar Ship Index. — Subscription required. Дата обращения: 13 июля 2016. Архивировано 23 февраля 2016 года.
  17. ↑ Davie Shipbuilding. Ship Building History. Дата обращения: 24 января 2012. Архивировано 4 ноября 2011 года.
  18. ↑ Jim Morrow. Builder's Plaque for HMCS Baddeck (англ.). The Victoria Standard (14 мая 2012). Дата обращения: 23 апреля 2014. (недоступная ссылка)
  19. ↑ Macpherson, Ken; Burgess, John. The ships of Canada's naval forces 1910-1981 : a complete pictorial history of Canadian warships (англ.). — Toronto: Collins, 1981. — P. 190. — ISBN 0-00216-856-1.

Ссылки

[править | править код]
  • Hazegray. Flower Class (англ.). Canadian Navy of Yesterday and Today. Дата обращения: 12 ноября 2021.
  • HMCS Baddeck (англ.). Arnold Hague Convoy Database. Дата обращения: 12 ноября 2021.
  • HMCS Baddeck (K147) (англ.). Ready, Aye, Ready. Дата обращения: 12 ноября 2021.
  • Guðmundur Helgason. HMCS Baddeck (K 147) (англ.). uboat.net. Дата обращения: 25 мая 2022. Архивировано 19 ноября 2010 года.


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Baddeck_(1940)&oldid=138995137