59°51′33″ с. ш. 30°13′49″ в. д.HGЯO

Юго-Западная (станция метро, Санкт-Петербург) (?ik-{ghg;ugx (vmguenx bymjk, Vgutm-HymyjQrji))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Юго-Западная (станция метро).
«Юго-Западная»
Красносельско-Калининская линия
Красносельско-Калининская линия
Петербургский метрополитен
Проект станции, версия 2019 года (Метрогипротранс)
Проект станции, версия 2019 года (Метрогипротранс)
Район Красносельский
Округ Юго-Запад
Красненькая речка
Предполагаемая дата открытия 2025 год[1]➤
Проектное название Улица Маршала Казакова[2],
Казаковская[3]
Тип пилонная со станционными дверьми
Глубина заложения, м 56 (уровень головки рельса)
49 (уровень свода)
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 162[4]
Архитекторы Н. В. Ромашкин-Тиманов
Я. В. Романова
М. В. Павлова
Архитекторы вестибюлей Н. В. Ромашкин-Тиманов
Я. В. Романова
М. В. Павлова
Станцию возводит АО «Метрострой Северной Столицы»
Выход к улицам проспект Маршала Жукова, улица Маршала Казакова
Соседние станции Путиловская
Схема Петербургского метрополитена
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Красносельско-Калининская линия
Перейти к шаблону «Красносельско-Калининская линия» 
Каретная
Боровая
Заставская
Броневая
Путиловская
Юго-Западная
ТЧ-8 «Красносельское»
Схема станции метро Юго-Западная на карте:
1 — Основной наземный вестибюль;
2 — Подземный вестибюль с подуличным переходом;
3 — наклонные ходы с эскалаторами;
4 — платформа.

«Ю́го-За́падная» — строящаяся станция Петербургского метрополитена на Красносельско-Калининской (шестой) линии Будет расположена за станцией «Путиловская» и на момент открытия станет конечной станцией первой очереди строительства линии. Наземный вестибюль станции будет размещён на первом этаже административного здания метрополитена на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова (на территории бывшей парковки супермаркета О’Кей)[5]. В перспективе предусмотрено строительство с противоположной стороны платформы второго выхода со станции в виде подземного вестибюля, совмещённого с переходом под улицей Маршала Казакова.

Название

[править | править код]

3 апреля 2013 года станции присвоено наименование «Юго-Западная»[6]. Наименование станции связано с расположением её вестибюля в историческом районе Юго-Запад.

В 2020 году Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга не поддержала предложение о переименовании станции в «Маршальскую»[7].

В сентябре 2021 года губернатор Беглов пообещал ввести станцию в строй под названием «Казаковская» в 2024 году[8].

Подземные сооружения

[править | править код]
Первоначальный проект станции, 2011 (Ленметрогипротранс)

«Юго-Западная» — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Боковые тоннели запроектированы в обделке диаметром 8,5 метров; средний тоннель — в обделке диаметром 9,8 метра. Между средним и боковыми тоннелями будет расположено по шесть проходов шириной 3 метра. Длина посадочных платформ рассчитана на приём составов восьмивагонного формирования.[источник не указан 155 дней]

Конструкцией станции предусмотрена возможность размещения двух выходов с примыканием эскалаторных тоннелей к среднему залу по оси станции и к двум мостикам над первым путём.[источник не указан 155 дней]

На станции предусмотрен эвакуационный выход через вентиляционную шахту[9].

Путевое развитие

[править | править код]

За станцией будут располагаться четыре тупика: два отстойных (5, 6 пути) и два отстойно-оборотных (3, 4 пути), оканчивающихся демонтажными камерами для приёма ТПМК. В перспективе от депо «Красносельское» до демонтажных камер будут построены две однопутные ССВ.

Переносы сроков открытия

[править | править код]

Изначально станцию планировалось открыть в 2022 году, однако в 2020 году сроки были перенесены на сентябрь 2023 года. 8 февраля 2021 года стало известно, что станцию планируют открыть не раньше 15 декабря 2024 года, вместе с соседней «Путиловской» и станцией «Горный институт» на 4-й линии[10]. Позже власти Санкт-Петербурга сообщили о планах открыть «Горный институт» раньше — 1 сентября 2024[11] года, на что «Метрострой Северной Столицы» не отреагировал, хотя принадлежит правительству Санкт-Петербурга и группе ВТБ[12][13]. Сроки же открытия «Юго-Западной» 31 мая 2024 года были перенесены на 30 апреля 2025 года в связи с несостоявшейся закупкой «Метростроем Северной Столицы» платформенных раздвижных дверей[1]. Впоследствии сроки завершения строительства Красносельско-Калининской линии сдвинулись на декабрь 2025 года[1], после чего Смольный объявил об открытии до конца 2025 года[1].

Особенности проекта станции

[править | править код]

Станция планируется с расчётом на 8-вагонную составность поездов и наличием на ней платформенных раздвижных дверей[14][15][16][4]. Имеющая две такие станции Невско-Василеостровская линия — «Зенит» и «Беговую» — рассчитана на 6 вагонов[17].

Строительство

[править | править код]

История строительства

[править | править код]

Строительство станции планировалось на протяжении нескольких десятилетий, однако сроки начала её строительства и ввода в эксплуатацию неоднократно переносились.

Строительная площадка шахты, через которую будет вестись строительство станции, была заложена в ноябре-декабре 2013 года, но по причине смещения приоритетов метро-строительства на Невско-Василеостровскую линию в связи с проведением Чемпионата Мира по футболу, на протяжении двух с половиной лет никаких строительных работ на ней не осуществлялось[18].

В сентябре 2015 года работы по строительству станции были обозначены как первый этап первого пускового комплекса Красносельско-Калининской линии[19].

ОАО «Метрострой» получен контракт на сооружение 2 станций — на станции «Путиловская» работает ЗАО «Семнадцатое управление метрострой», на «Казаковской» работы выполняет ЗАО «Тоннельный отряд-3»[20].

Хронология проведения работ

[править | править код]

2013—2014 год

  • Обустройство строительной площадки, перекладка инженерных сетей.

2015 год

  • Январь. К электрическим сетям подключили шахту «Юго-Западной»[21].
Строительная площадка станционной ВШ № 842 Юго-Западная. Февраль 2015

2016 год:

  • Июль. Начаты подготовительные работы к проходке рабочей шахты, через которую будет строиться станционный комплекс. Строительство станции планируется завершить в 2022 году[22][23].

2017 год

  • Январь. Ведётся проходка стволов на 842 и 843 шахтах. Готовятся начать проходку стволов на 844 и 845. На 845 шахте бурят скважины для заморозки[24].

2018 год

  • Январь. Ведутся работы по сооружению руддвора.
  • Март. Начались работы по сооружению наклонного хода.
  • Июль. На шахте № 842 идёт монтаж тоннелепроходческого комплекса КТ1-5,6М, которому предстоит пройти в сторону «Путиловской» более 2 километров.
  • 26 сентября. Началась механизированная проходка первого перегонного тоннеля.

2019 год

  • Февраль. Ведётся проходка перегонного тоннеля Красносельско-Калининской линии. Пройдено больше 300 колец[25].
  • 10 июля. В тоннеле левого перегонного тоннеля строящегося участка Красносельско-Калининской линии установлено 1000-е кольцо[26].
  • Август. В 842 шахте на проходке левого перегонного тоннеля смонтировано 1373 кольца[27].
  • Сентябрь. Начата проходка наклонного хода станции с помощью наклонного тюбингоукладчика ТНУ-4МА.

2020 год

  • Февраль. Идёт проходка подходного тоннеля к будущему перегонному тоннелю 1 (правого) пути между станциями «Юго-Западная» и «Брестская». Прошли больше 30 метров из проектных 100[28].
  • Апрель. На строительстве наклонного хода станции «Юго-Западная» пройдено 102 кольца из 140 проектных[29].
  • Май. На проходке наклонного хода станции «Юго-Западная» пройдено 120 колец из 140 проектных[30].
  • Июль. Завершена проходка наклонного хода станции с помощью наклонного тюбингоукладчика ТНУ-4МА[31]. ТМПК начал работать на втором перегонном тоннеле Красносельско-Калининской линии[32].
  • Декабрь. Пройдено 17 колец центрального зала (среднего станционного тоннеля) будущей станции Юго-Западная[33].

2021 год

  • Январь. Завершили щитовую проходку служебной соединительной ветки (ССВ) к станции Нарвская, установив финальное кольцо № 4803[34].
  • Март. Принят в постоянную эксплуатацию тоннелепроходческий комплекс КТ-5,6. Это уже третий по счёту «щит», работающий на ККЛ. Он пройдёт правый перегонный тоннель от монтажной камеры у станции «Юго-Западная» до демонтажной камеры у 843 шахты. На момент приёмки в эксплуатацию было пройдено 52 кольца из 1850 проектных[35][36].
  • Май. На проходке перегонного тоннеля по первому пути между станциями Юго-Западная и Путиловская пройдено 250 колец из 1850 проектных[37].
  • Июль. Средний станционный тоннель станции «Юго-Западная» пройден на 162 кольца из 197 проектных. Диаметр тоннеля 9,8 метра[38].
  • Декабрь. На станции «Юго-Западная» продолжается проходка бокового станционного тоннеля (он же левый станционный тоннель). На данный момент пройдено 77 колец из 222 проектных. До соединения двух будущих станций петербургского метро — «Путиловской» и «Юго-Западной» — остаётся пятьдесят метров. Ранее построенный участок тоннеля от 843 шахты до 845 шахты, проходящий через «Путиловскую», планируют соединить с «Юго-Западной» уже в начале 2022 года[39]. Перегонный тоннель по 2 пути уже пройден. На проходке тоннеля ССВ остаётся пройти 60 колец. Проходка идёт в ручном режиме[40].
    Сбойка тоннелей между Путиловской и Юго-западной. Январь 2022.

2022 год

  • Январь. 9 января произведена сбойка тоннелей между станциями «Юго-Западная» и «Путиловская»[41]. На проходке тоннеля ССВ остаётся пройти 30 колец до тупика за станцией «Нарвская»[42].
  • Февраль. В боковом станционном тоннеле по 1 пути (правый тоннель) идёт переборка пилот-тоннеля (5,6м) на станционный диаметр (8,5м), пройдено 46 колец из 222 проектных. Средний станционный тоннель (центральный зал станции) пройден полностью. На боковом станционном тоннеле по 2 пути (левый тоннель) идёт проходка тоннеля диаметром 8,5 м, пройдено 126 колец из 222 проектных. Также в центральном зале станции приступили к сооружению внутренних конструкций[43].
  • 18 февраля. Начата щитовая проходка перегонного тоннеля по 5 пути от станции Юго-Западная к шахте № 841.
  • Апрель. Проходка тоннеля по 5 пути преодолела 300 колец из 726 проектных[44]. В тягово-понизительной подстанции (ТПП) станции Юго-западная приступили к сооружению внутренних конструкций и раскрыты все технологические проёмы из ТПП в боковые тоннели[45]. Начали соединять центральный зал с натяжной камерой и наклонным ходом[46].
  • Июнь. Завершилась проходка тоннеля по 5 пути между станцией «Юго-Западная» и шахтой № 841[47].
  • Ноябрь: завершается сооружение камеры местной водоотливной установки (МВУ). Метростроители разработали грунт на месте обратного свода и забетонировали обратный свод и зумпфы водосборников[48].

Критика

[править | править код]

По информации издания DixiNews, открытие станции носило цель пиара кандидатуры Александра Беглова на переизбрание губернатором[49], существенно не решая этим вопрос загруженности Кировско-Выборгской линии[49][50]; станцию, несмотря на перенос сроков на 30 апреля 2025 года из-за неудавшейся закупки платформенных раздвижных дверей «Метростроем Северной Столицы»[1], по информации издания «Деловой Петербург», правительством по-прежнему обещалось открыть в IV квартале 2024 года[51]. То же, ссылаясь на документацию Смольного, утверждала и «Фонтанка.ру», замечая, однако, что это противоречит перенесённым срокам окончания работ по установке платформенных раздвижных дверей[16], без которых, будучи внесёнными в проект[15], станция не откроется. Затем сроки открытия стали неизвестны, поскольку впоследствии заявленное завершение строительства в декабре 2025 года[52] открытием не является[53].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 «До конца 2025 года». Смольный подтвердил сроки открытия станций «Путиловская» и «Казаковская». ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (16 августа 2024). Дата обращения: 16 августа 2024. Архивировано 16 августа 2024 года.
  2. ↑ Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г. Дата обращения: 12 апреля 2011. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года.
  3. ↑ Схема Петербургского метрополитена, 1995 год (недоступная ссылка)
  4. ↑ 1 2 Когда в Петербурге завершат строительство станции метро «Юго-Западная». 78.ru. Дата обращения: 20 июня 2024.
  5. ↑ Станции метро «Казаковская» и «Путиловская» построят в Петербурге к маю 2022 года. Дата обращения: 3 января 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  6. ↑ Постановление № 216 «О наименовании станций метрополитена и о внесении изменения в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 03.04.2009 № 375». Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2013). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  7. ↑ Рыжков А. И все-таки «Зенит»! // Санкт-Петербургские ведомости. — 2020. — 17 июля.
  8. ↑ Беглов пообещал Путину в 2024 году открыть три новые станции метро. Хотя летом обещал в два раза больше…. «Бумага». Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  9. ↑ Шестую («коричневую») линию метро могут достроить в 2024 году без пересадки на действующее метро. Как это возможно и что это значит для пассажиров? Дата обращения: 16 июля 2024. Архивировано 16 июля 2024 года.
  10. ↑ 2023 год поезда проследуют без остановки. Открытие новых станций метро в Петербурге снова перенесли - 8 февраля 2021 - Фонтанка.Ру. Дата обращения: 1 сентября 2022. Архивировано 6 апреля 2021 года.
  11. ↑ В Смольном надеются открыть метро «Горный институт» к 1 сентября 2024 года. Деловой Петербург (28 декабря 2023). Дата обращения: 17 февраля 2024. Архивировано 31 января 2024 года.
  12. ↑ Станцию метро «Горный институт» могут открыть на 3 месяца раньше. Собака.ru (5 января 2024). Дата обращения: 6 января 2024. Архивировано 6 января 2024 года.
  13. ↑ Петербургский «Метрострой» признан банкротом. РБК (31 августа 2021). Дата обращения: 16 августа 2022. Архивировано 3 апреля 2023 года.
  14. ↑ Главгосэкспертиза одобрила прокладку метро от «Обводного канала-2» до «Полюстровского проспекта-1». nsp.ru. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 13 ноября 2023 года.
  15. ↑ 1 2 |, Петр КИБЕР Метрострой показал, как будет выглядеть вестибюль станции «Путиловская». spb.kp.ru -. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  16. ↑ 1 2 Пересаживайся, но не сейчас. Станция метро «Путиловская» будет готова только через год. ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (12 июня 2024). Дата обращения: 12 июня 2024. Архивировано 12 июня 2024 года.
  17. ↑ "Первый поезд «НеВа» зеленого цвета прибыл в электродепо «Автово". ГУП «ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН». 2018-11-12. Архивировано 11 марта 2023. Дата обращения: 11 марта 2023.
  18. ↑ Станция метро «Юго-Западная» в Санкт-Петербурге - новости строительства и развития подземных сооружений. undergroundexpert.info. Дата обращения: 29 октября 2019. Архивировано 13 декабря 2019 года.
  19. ↑ Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (24 сентября 2015). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано из оригинала 21 декабря 2015 года.
  20. ↑ Лариса Дубровская. Станция метро «Юго-Западная» в Санкт-Петербурге. «Подземный эксперт». «Подземный эксперт» (декабрь 2017). Дата обращения: 11 декабря 2017. Архивировано 5 апреля 2018 года.
  21. ↑ К электрическим сетям подключена шахта для станции метро «Юго-Западная». Дата обращения: 23 января 2015. Архивировано 23 января 2015 года.
  22. ↑ Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Администрация Санкт-Петербурга (23 ноября 2015). Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  23. ↑ Определён победитель на строительство первого этапа Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано из оригинала 2 ноября 2020 года.
  24. ↑ "велась проходка стволов на 842 и 843 шахтах".
  25. ↑ "ведётся проходка перегонного тоннеля Красносельско-Калининской линии".
  26. ↑ "Красносельско-Калининской линии установлено 1000-е кольцо".{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)
  27. ↑ "В 842 шахте на проходке левого перегонного тоннеля смонтировано 1373 колец".
  28. ↑ "Идёт проходка подоходного тоннеля к будущему перегонному тоннелю 1 (правого) пути между станциями Юго-Западная-Брестская".
  29. ↑ "наклонного хода станции «Юго-Западная» пройдено 102 кольцо".
  30. ↑ "проходке наклонного хода станции «Юго-Западная» пройдено 120 колец".
  31. ↑ В ночь на 9 июля завершилась проходка эскалаторного.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 9 июля 2020.
  32. ↑ "2 щит".
  33. ↑ "Пройдено 17 колец центрального зала".
  34. ↑ "завершили щитовую проходку соединительной ветки к станции Нарвская".{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)
  35. ↑ "на строительстве Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена, принят в постоянную эксплуатацию тоннеле проходческий комплекс КТ-5,6".
  36. ↑ "В монтажной камере вблизи будущей станции Юго-Западная. Красносельско-Калининской линии готовится к проходке третий тоннеле проходческий щит КТ1-5,6".
  37. ↑ "На проходке перегонного тоннеля по первому пути между станциями Юго-Западная и Путиловская пройдено 250 колец".
  38. ↑ "Средний станционный тоннель (ССТ) станции «Юго-Западная» пройден на 162 кольца". Архивировано 27 апреля 2022. Дата обращения: 22 апреля 2022.
  39. ↑ "На станции «Юго-Западная» продолжается проходка бокового станционного тоннеля".{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)
  40. ↑ "На проходке тоннеля ССВ остаётся пройти 60 колец".{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)
  41. ↑ "метростроевцы завершили сбойку тоннелей между станциями «Юго-Западная» и «Путиловская»".
  42. ↑ "На проходке служебной соединительной ветки между Красносельско-Калининской и Кировско-Выборской линиями остаётся пройти 30 колец до тупика за станцией «Нарвская»".
  43. ↑ "Идёт переборка пилот-тоннеля (5,6м) на станционный диаметр (8,5м)".
  44. ↑ "Сооружение 4 тупиковых тоннеля за станцией «Юго-западная»".
  45. ↑ "Приступили к сооружению внутренних конструкций".
  46. ↑ "Начали соединять центральный зал с натяжной камерой и наклонным ходом".
  47. ↑ "15 июня 2022 года завершилась проходка тоннеля по 5 пути между станцией «Юго-Западная» и шахтой № 841".
  48. ↑ Центральный зал станции Юго-западной.
  49. ↑ 1 2 Метро для пиара Беглова. Открытие двух станций «коричневой» линии подземки только усугубят транспортный коллапс Петербурга. spb.dixinews.ru. Дата обращения: 1 июня 2024.
  50. ↑ Pro метро: все, что нужно знать про метрополитен Санкт-Петербурга. mag.russpass.ru. Дата обращения: 22 июля 2024.
  51. ↑ Новые станции метро в СПб: когда построят, где откроются, как будут выглядеть. dp.ru. Дата обращения: 11 июня 2024. Архивировано 11 июня 2024 года.
  52. ↑ 6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году — Новости строительства Санкт-Петербурга — Канонер. kanoner.com. Дата обращения: 22 июля 2024. Архивировано 21 июля 2024 года.
  53. ↑ Завершение строительства и открытие Универсального культурно-спортивного центра "Чайка" - ZELEN.RU. www.zelen.ru. Дата обращения: 22 июля 2024. Архивировано 22 июля 2024 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Юго-Западная_(станция_метро,_Санкт-Петербург)&oldid=141792333