Каретная (Tgjymugx)
В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание. |
«Каретная» | |
---|---|
Красносельско-Калининская линия | |
Петербургский метрополитен | |
| |
Район | Фрунзенский |
Округ | Волковское |
Предполагаемая дата открытия | 2030 год[1] |
Проектное название | Обводный канал-2 |
Проекты переименования | Каретный мост |
Тип |
колонная глубокого заложения |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Длина платформы, м | 162 |
Архитекторы |
П. В. Малмалаев Б. А. Подольский |
Архитекторы вестибюлей |
П. В. Малмалаев Б. А. Подольский |
Переходы на станции | Обводный канал (планируется) |
Выход к улицам | набережная Обводного канала |
«Каре́тная» — проектируемая станция Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена между станциями «Лиговский проспект» и «Боровая», которая будет являться пересадочной на станцию «Обводный канал» пятой линии. Ввод станции в эксплуатацию запланирован на 2030 год[1].
Станция проектируется в составе третьего этапа первого пускового комплекса шестой (Красносельско-Калининской) линии от станции «Броневая» до станции «Каретная»[2].
Название
[править | править код]23 июня 2014 года станции присвоено наименование «Каретная»[3], связанное с расположением станции вблизи Каретного моста и по Каретной части.
Наземные сооружения
[править | править код]Вестибюль станции будет расположен у автовокзала на набережной Обводного канала. Точное расположение: улица Тамбовская, дом 8, лит. Б, в 350 метрах от вестибюля метро «Обводный канал».
Подземные сооружения
[править | править код]«Каретная» — колонная станция глубокого заложения из железобетонных тюбингов. Будет оформлена в стиле хай-тек.
Будет являться пересадочной на станцию «Обводный канал» Пятой линии. Пересадочных эскалаторов не предусмотрено. Пересадка будет осуществляться через мостики над путями, а с противоположной стороны такая же камера увеличенного размера будет вести к выходу в город.
Особенности проекта пересадки
[править | править код]Изначально предполагалась кросс-платформенная двухъярусная пересадка на Фрунзенско-Приморскую линию через существующую станцию «Обводный канал» — по принципу «Спортивной», однако проект не был реализован из соображений экономии средств и сокращения сроков строительства[4][5][6][7].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 В Петербурге перенесли сдачу двух новых станций метро. Это следует из предвыборной губернаторской программы «Единой России» . Дата обращения: 16 августа 2024. Архивировано 1 сентября 2024 года.
- ↑ Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена . Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (24 сентября 2015). Дата обращения: 1 сентября 2016. Архивировано 21 декабря 2015 года.
- ↑ Постановление № 536 «О наименовании станций метрополитена» . Правительство Санкт-Петербурга (23 июня 2014). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
- ↑ Станция метрополитена "Обводный канал", Современный, Архитектор Сидаков Д. Б., Фрайфельд В. М., Подольский Б. А., Лиговский пр., 153, Обводного наб.к., 52 . www.citywalls.ru. Дата обращения: 1 сентября 2024.
- ↑ Станция метро Обводный канал . Дифференцируя по времени (22 января 2013). Дата обращения: 1 сентября 2024.
- ↑ Юля Станция Петербургского метрополитена «Обводный канал» - история возникновения, характеристика и интересные факты . Дата обращения: 1 сентября 2024.
- ↑ Обводный канал | Фрунзенско-Приморская линия | Санкт-Петербург | Прогулки по метро . www.metrowalks.com. Дата обращения: 28 августа 2022. Архивировано 28 августа 2022 года.
Это заготовка статьи о метро. Помогите Википедии, дополнив её. |