Шелепиха (станция метро) (Oylyhn]g (vmguenx bymjk))

«Шелепиха»
Рублёво-Архангельская линия
Московский метрополитен
Зал станции
Район	Пресненский
Округ	Центральный
Расположение	Шелепиха
Предполагаемая дата открытия	2026—2027 год (Рублёво-Архангельская линия)
Дата открытия	26 февраля 2018 года
Дата закрытия	22 июня 2024 года
Тип	колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	16,5
Количество платформ	1
Тип платформ	островная
Форма платформ	прямая
Длина платформ, м	163
Ширина платформ, м	12
Архитекторы	Руководитель авторского коллектива — Шумаков Н. И. Руководитель мастерской — Орлов А. Ю. ГАП — Волович В. С. Архитекторы — Расстегняева Н. В., Сычёва В. О., Рзянин Д. С., Солдатов Т. Ю.
Станцию возводит	АО «Объединение ИНГЕОКОМ»
Переходы на станции	Шелепиха Тестовская (Москва-Сити) (наземная пересадка)
Выход к улицам	Шмитовский проезд, Шелепихинское шоссе
Наземный транспорт	А: м34, 27, 69, 152, 155, 294, с344, 366, с369
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	Шл
Соседние станции	Деловой центр и Звенигородская
Схема Московского метрополитена
Медиафайлы на Викискладе

«Шелепи́ха» — временно закрытая станция Московского метрополитена, располагавшаяся на Большой кольцевой линии. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Московском центральном кольце. Расположена в Пресненском районе (ЦАО); получила название по одноимённой исторической местности из-за нахождения под Шелепихинским шоссе. Открыта 26 февраля 2018 года в составе участка «Раменки» / «Деловой центр» — «Петровский парк». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Закрыта с 22 июня 2024 года до 2026 года для интеграции в строящуюся Рублёво-Архангельскую линию; до этого момента эксплуатировалась в составе вилочного ответвления со станцией «Деловой центр».

История

Решение о присвоении названия «Шелепиха» проектируемой станции метро на Шелепихинском шоссе было принято Постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года. 12 февраля 2011 года было объявлено, что в связи с расположением станции в промзоне её строительство временно отменено, однако летом 2012 года стало известно, что станция «Шелепиха» всё же будет построена в составе первой очереди Большой кольцевой линии.

Строительство

Лето 2013. Шелепихинское шоссе. Подготовка к строительству

Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству станции — Мосинжпроект.

• 13 февраля 2013 года. Перекрыт проезд по Шелепихинскому шоссе к Шмитовскому проезду до конца 2015 года.
• 12 мая 2014 года. Начата прокладка тоннеля от станции «Хорошёвская» к «Шелепихе». Закончена 25 сентября 2015 года.
• 4 марта 2016 года. Завершена проходка тоннеля от «Шелепихи» до камеры съездов на соединительную линию.
• 13 июля 2017 года. На станции готова система освещения.
• 7 августа 2017 года. На станции завершены отделочные работы, завершается прокладка электросетей. Готовность станции оценивается на 95 %.
• 8 сентября 2017 года. Первый поезд совершил обкатку путей на участке между станциями «Деловой центр» — «Петровский парк».

• 
  Строительство станции. Август 2016 года
• 
  Отделочные работы на станции. Август 2016 года

Открытие

Станция открылась 26 февраля 2018 года в составе участка «Деловой центр» — «Петровский парк», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 212 станций. С момента открытия станция являлась частью двух маршрутов: Солнцевской и Большой кольцевой линии, причём развилка, после которой поезда отправлялись, в зависимости от маршрута, или в сторону «Парка Победы», или на «Деловой центр» проходила именно на «Шелепихе». После возобновления работы станции метро «Деловой центр» 12 декабря 2020 года, движение поездов Солнцевской линии по участку «Парк Победы» — «Савёловская» прекратилось.

C 12 по 21 декабря 2020 года станция временно закрыта для подключения двух станций БКЛ «Народное Ополчение» и «Мнёвники». С 22 декабря движение в стороны «Делового центра» и «Хорошёвской» возобновилось, но в сторону «Хорошёвской» стало реже, так как она стала использоваться для оборота поездов, едущих со стороны «Савёловской». Ингеоком

Архитектура и оформление

Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения. Расстояние между путями 18 м, длина посадочных платформ — 163 м, шаг колонн — 9 м, колонны 600×1000 мм, ширина платформы 12 м. Доминирующими цветами в отделке станции являются белый, жёлтый и чёрный. Шестиметровые белые колонны неправильной формы создают иллюзию высоких потолков, сами потолки отделаны чёрными и жёлтыми пластинами. Платформа покрыта гранитом, стены — мрамором.

• 
  Вестибюль и эскалаторы
• 
  Платформа и зал
• 
  Платформа и путь

Расположение и вестибюли

Станция расположена в Пресненском районе, вдоль линии Малого кольца Московской железной дороги к северу от Шмитовского проезда. Выход осуществляется через два подземных вестибюля на Шмитовский проезд и Шелепихинское шоссе.

Оба вестибюля оборудованы лифтами, ведущими как из вестибюлей на платформу, так и из вестибюлей на поверхность.

На базе станции организован транспортно-пересадочный узел, в состав которого также входит одноимённая станция МЦК, на которую имеется подземный крытый внеуличный переход. Прямая бестурникетная пересадка между станциями отсутствует, однако при использовании во время пересадки между метро и МЦК в течение 90 минут того же билета, что был использован для входа в другую систему, ещё одна поездка с билета не списывается. Также имеется пересадка на автобусы.

• 
  Входной вестибюль станции метро и платформы МЦК
• 
  Турникетный вестибюль платформы МЦК. Слева — выход в город, справа — переход на станцию метро

Путевое развитие

На станции два главных пути. За станцией расположена камера съездов, где отходят тоннели в сторону станции «Парк Победы» Арбатско-Покровской и Солнцевской линий и в сторону станции «Деловой центр» Большой кольцевой линии. В 1,5 км к северу от станции оставлены заделы под камеры съездов в сторону станции «Звенигородская», которые сооружаются для передачи участка с 22 июня 2024 года «Деловой центр» — «Шелепиха» Рублёво-Архангельской линии. После открытия последней перегон «Шелепиха» — «Хорошёвская» станет служебной соединительной ветвью.

Двухпутной служебной соединительной ветви изначально в планах не было, а была только западная ветвь для передачи составов. Проект двухпутной ветки для организации пассажирского движения появился уже во время строительства.

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта:

• Автобусы: м34, 27, 69, 152, 155, 294, с344, 366, с369

Перспективы

Участок, включающий в себя станции «Шелепиха» и «Деловой центр», планируется передать в состав строящейся Рублёво-Архангельской линии, в связи с чем с 22 июня 2024 года он временно закрыт. До этого времени поезда от «Делового центра» в сторону «Шелепихи» ходили только до «Савёловской».

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Ссылки

• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта»  (рус.). Дата обращения: 3 февраля 2018.
• Схема станции, выходов и переходов  (рус.). Дата обращения: 3 февраля 2018.

• Информация о станции на любительском сайте «Метрострой»