Раменки (станция метро) (Jgbyutn (vmguenx bymjk))
| «Раменки» | |
|---|---|
Солнцевская линия | |
| Московский метрополитен | |
 Во время технического запуска 30 декабря 2016 года | |
| Район | Раменки |
| Округ | Западный |
| Дата открытия | 16 марта 2017[1][2] |
| Проектное название | «Винницкая улица» |
| Тип | колонная двухпролётная мелкого заложения[3] |
| Глубина заложения, м | 15 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 163 |
| Ширина платформы, м | 12[3] |
| Архитекторы |
|
| Станцию возвело | «Трансинжстрой» и «Мосметрострой» |
| Выход к улицам | Винницкая, Мичуринский проспект, Раменский бульвар |
| Наземный транспорт | А: м17, с263, 325, 394, 661, 715, 845 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | Рм |
| Соседние станции | Ломоносовский проспект и Мичуринский проспект |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Ра́менки» — станция Московского метрополитена на Солнцевской линии. Расположена в одноимённом районе (ЗАО), близ улиц Раменки и Раменский бульвар, по которым и получила название. Открыта 16 марта 2017 года[1][2] в составе участка «Парк Победы» — «Раменки»[4]. Колонная двухпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.
История
[править | править код]Проекты
[править | править код]Впервые станция «Раменки» упоминается в 1965 году, когда был представлен проект Солнцевского радиуса, который в то время предполагался как продолжение Арбатско-Покровской линии от станции Киевская. Однако ещё на генеральной схеме развития Московского метро 1938 года присутствует перспективная станция Фрунзенского радиуса, обозначенная приблизительно в этом же месте[5].
Станция с рабочим названием «Раменки» была предусмотрена проектом продления в Солнцево Арбатско-Покровской линии от станции «Парк Победы», разработанным институтом «Метрогипротранс» в начале 1990-х годов. В варианте трассировки линии вдоль Минской улицы и Мичуринского проспекта она предлагалась на пересечении с Винницкой улицей, а согласно варианту трассировки через Матвеевское станция должна была быть сдвинута на 200 метров юго-западнее. В обоих случаях станция «Раменки» предлагалась мелкого заложения. Для варианта строительства скоростной линии Мытищи — Солнцево хордового направления, проходящей через проектировавшуюся третью станцию «Парк Победы» (перпендикулярную к двум строившимся) и выходящей на ось Мичуринского проспекта, станция в Раменках исключалась с целью увеличения скоростных характеристик[6].
Проекты Солнцевского радиуса середины 2000-х годов базировались на первом из этих вариантов, назвать станцию при этом предлагалось «Винницкая улица»[7][8]. По проектам Солнцевской линии 2011 года[9], реализуемым на данный[уточнить] момент, станция под названием «Раменки» располагается под газоном между проезжими частями Мичуринского проспекта у примыкания к нему Винницкой улицы[10].
Строительство станции
[править | править код]В IV квартале 2011 года огородили строительную площадку, строительство началось в апреле 2012 года[11]. Работы по строительству станции велись на участке Мичуринского проспекта, на разделительном газоне встречных направлений, было отгорожено по полторы полосы в обоих направлениях, котлован станции находился прямо под проезжей частью. Строительные работы были завершены к концу 2016 года[источник не указан 1910 дней].
Строительство перегонных тоннелей
[править | править код]31 мая 2013 года началась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Раменки» в сторону «Ломоносовского проспекта» при помощи ТПМК «Светлана». 15 декабря того же года он вышел в демонтажной камере «Ломоносовского проспекта», после чего 17 декабря началась проходка правого перегонного тоннеля в обратную сторону[12], которая также успешно завершилась 2 июля 2014 года. Длина перегона между станциями составляет 1189 метров.
Ввод в эксплуатацию
[править | править код]- 30 декабря 2016 года мэр Москвы Сергей Собянин провёл технический пуск участка метро «Деловой центр» — «Раменки» Солнцевской линии[13].
- С начала 2017 года производилась обкатка нового участка без пассажиров с достройкой отдельных частей станций. Изначально планировалось открыть новый участок для пассажиров вскоре после технического запуска в течение февраля[14][15], однако сроки обкатки линии и пусконаладочных работ затянулись на 2,5 месяца.
- Станция открылась 16 марта 2017 года[16] в составе участка «Парк Победы» — «Раменки», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 206 станций.
Продление линии на запад
[править | править код]Станция оставалась конечной недолго. 30 августа 2018 года открылся следующий участок Солнцевской линии — от станции «Раменки» до станции «Рассказовка»[16]. Следующей станцией стала станция «Мичуринский проспект». Перегонный тоннель между этими станциями был пройден при помощи ТПМК «Наталья»[17] в июне 2017 года[18][19], длина которого составила 640 метров[20].
Расположение и вестибюли
[править | править код]Станция находится в районе Раменки, на пересечении Винницкой улицы и Мичуринского проспекта. Имеет два подземных вестибюля, связанных с платформой эскалаторами и совмещённых с подземными переходами, ведущими на обе стороны Мичуринского проспекта[16]. Из них на уровень земли ведёт в общей сложности семь лестничных спусков, накрытых пятью типовыми стеклянными павильонами. Северо-восточный выход совмещён с блоком помещений отдыха локомотивных бригад. Доступность маломобильным пассажирам обеспечивают лифты с платформы до уровня вестибюлей и из переходов до уровня земли, также предоставляя возможность пересечь проспект[3].
Архитектура и оформление
[править | править код]«Раменки» построены по типовому проекту, предложенному ОАО «Метрогипротранс» для станций участка «Минская» — «Очаково». Проект был разработан авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова, в который вошли Михаил Волович, Сергей Костиков, Тамара Нагиева, Наталья Солдатова, Василий Уваров, Игорь Земляницкий и Галина Джавадова[3].
Все станции открывшегося участка, а также некоторые строящиеся, являются колонными двухпролётными мелкого заложения с одной островной платформой шириной 12 метров. На потолке, путевых стенах и обращённых к ним гранях колонн расположены многослойные металлические панели с ячеистым заполнением и шлифованной поверхностью нейтрального серого цвета, часть стен вестибюлей выполнена из объёмного глазурованного керамического камня тех же тонов. Станции отличаются друг от друга фоновым цветом и тематическими рисунками подсвеченных стеклянных панелей, которые проект предусматривает на некоторых стенах вестибюлей и обращённых к выходам гранях платформенных колонн, причём рисунок переходит с одной колонны на другую. Для станции «Раменки» предложены «абстрактные силуэты деревьев на зелёном фоне, напоминающие о некогда бывших в этой местности густых дубовых рощах»[3].
|
Путевое развитие
[править | править код]За пассажирской платформой расположены шестистрелочные тупики с ПТО.
Наземный общественный транспорт
[править | править код]На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[21]:
Станция в цифрах
[править | править код]Пикет ПК0159+56.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[22]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Ломоносовский проспект» |
06:02:00 | 06:02:00 |
| 05:43:00 | 05:43:00 |
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Собянин открыл 3 новые станции Калининско-Солнцевской линии метро. Дата обращения: 16 марта 2017. Архивировано 30 августа 2018 года.
- ↑ 1 2 Собянин открыл три новые станции метро. Дата обращения: 16 марта 2017. Архивировано из оригинала 18 марта 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Раменки. ОАО «Метрогипротранс». Дата обращения: 19 ноября 2014. Архивировано 14 декабря 2014 года.
- ↑ Алексей Лукьянов. В Московском метрополитене открылись 3 новые станции. vm.ru. Вечерняя Москва (16 марта 2017). Дата обращения: 21 марта 2017. Архивировано 22 марта 2017 года.
- ↑ Москва — Метрополитен — Схемы проектов — Фото. transphoto.org. Дата обращения: 23 мая 2024.
- ↑ А. Горохов (главный инженер проекта). Участок Солнцевской линии от станции «Парк Победы» в район Солнцева // Метро : журнал. — 1994. — № 2. Архивировано 9 апреля 2015 года.
- ↑ Схема развития Московского метро до 2015 года. ОАО «Метрогипротранс». Дата обращения: 28 ноября 2014. Архивировано 27 июня 2020 года.
- ↑ Генеральный план города Москвы (2010). Книга 3. Карты, схемы территориального планирования города Москвы стр. 369–403. Дата обращения: 28 ноября 2014. Архивировано 22 января 2011 года.
- ↑ Заказ № 0173200022711000350 от 23.11.2011. Техническое задание на подготовку проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» до проектируемой станции «Раменки». Дата обращения: 28 ноября 2014. Архивировано 5 декабря 2014 года.
- ↑ Приказ Правительства Москвы № 335-ПП от 17 июля 2012 г. Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» до проектируемой станции «Раменки». Архивировано 11 октября 2016 года.
- ↑ Суд отказался приостановить строительство метро в Раменках, из-за которого вырубили 370 деревьев Архивная копия от 7 сентября 2012 на Wayback Machine — Новости@Mail.ru
- ↑ В Москве начали проходку тоннеля от метро «Раменки» до «Ломоносовского проспекта». Дата обращения: 31 мая 2013. Архивировано 8 октября 2017 года.
- ↑ Сергей Собянин провёл технический пуск участка метро от «Делового центра» до «Раменок». mos.ru. Правительство Москвы (30 декабря 2016). Дата обращения: 3 февраля 2017. Архивировано 3 февраля 2017 года.
- ↑ Участок метро от «Делового центра» до «Раменок» откроют в ближайшие две недели. stroi.mos.ru. Дата обращения: 3 февраля 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
- ↑ "Марат Хуснуллин: Перспектива по метростроению определена на десять лет вперёд". Вечерняя Москва. Архивировано 16 февраля 2017. Дата обращения: 16 февраля 2017.
- ↑ 1 2 3 Следующая станция — «Раменки»: три новые станции метро открылись на жёлтой ветке. mos.ru (16 марта 2017). — Официальный сайт Мэра Москвы. Дата обращения: 21 марта 2017. Архивировано 23 марта 2017 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Тоннель между станциями метро «Раменки» и «Мичуринский проспект» готов. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (25 января 2017). Дата обращения: 1 апреля 2017. Архивировано 20 апреля 2021 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство тоннеля между станциями метро «Раменки» и «Мичуринский проспект» — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (17 февраля 2017). Дата обращения: 1 апреля 2017. Архивировано 15 апреля 2021 года.
- ↑ Началось строительство тоннеля между станциями «Раменки» и «Мичуринский проспект». mos.ru (17 февраля 2017). — Официальный сайт Мэра Москвы. Дата обращения: 1 апреля 2017. Архивировано 2 апреля 2017 года.
- ↑ Алёна Терновая. На станции метро «Мичуринский проспект» появится смотровая площадка. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (31 января 2017). Дата обращения: 1 апреля 2017. Архивировано 2 апреля 2017 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт метрополитена. Дата обращения: 10 февраля 2018.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 10 февраля 2018.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 10 февраля 2018.
- Схема станции, выходов и переходов. Дата обращения: 10 февраля 2018.