Транспорт в Грузии (Mjguvhkjm f Ijr[nn)

Динамика доли транспорта в ВВП Грузии в 1996-2005 годах, в %

Наибольший объём грузоперевозок в Грузии приходится на автомобильный транспорт (около 60 %), грузооборота — на железнодорожный транспорт (около 90 %). Существенную роль в формировании отраслевой структуры экономики сыграло вовлечение Грузии в региональные проекты, связанные с транзитом энергоносителей.

История

В составе СССР

См. также: Экономика Грузинской ССР

Основным видом транспорта в Грузинской ССР был железнодорожный. Эксплуатационная длина (на 1986 год):

• железных дорог — 1,54 тыс. км,
• автодорог — 21,5 тыс. км (в том числе с твёрдым покрытием — 19,9 тыс. км).

Основные морские порты: Батуми, Поти. По территории Грузинской ССР проходил нефтепровод Баку — Батуми, газопроводы из Азербайджанской ССР и Северного Кавказа.

Железнодорожный транспорт

Основная статья: Железнодорожный транспорт Грузии

Железные дороги — 1 612 км. (все электрифицированы); с широкой колеей — 1 575 км. (колея 1,520 м.); с узкой колеей — 37 км. (колея 914 мм) (2003). В железнодорожных перевозках преобладают перевозки нефтепродуктов.

Основные железнодорожные магистрали: Тбилиси — Самтредиа — Поти, Батуми — Тбилиси — Баку (Азербайджан), Тбилиси — Ереван (Армения), Тбилиси — Телави.

Автомобильный транспорт

Сеть дорог Грузии

Основная статья: Автомобильный транспорт Грузии

Автодороги — 20 424 км. (с полным покрытием — 7854 км; с гравийным и каменистым покрытием — 11 269 км; с грунтовым покрытием — 1206 км.) (2006). Общее количество зарегистрированных автомобилей — 661 048 (2009).

Главные дороги Грузии, Абхазии и Южной Осетии

Номер	Международная дорожная сеть	Маршрут	Длина(км)	Notes
[ს 1]	E97	Тбилиси – Гори – Кутаиси – Зугдиди – Сухуми	552
[ს 2]	E70	Сенаки – Поти – Кобулети – Батуми
[ს 3]	E117	Мцхета – Гудаури – Степанцминда
[ს 4]	E60	Тбилиси – Рустави
[ს 5]		Тбилиси – Сагареджо – Лагодехи
[ს 6]	E117	Тбилиси – Марнеули – Болниси – Дманиси
[ს 7]	E001	Марнеули – Садахло
[ს 8]	E691	Хашури – Боржоми – Ахалцихе – Вале
[ს 9]	E60	Тбилиси	54
[ს 10]		Гори – Цхинвали – Дзау – Рокский тоннель
[ს 11]	E691	Ахалцихе – Ахалкалаки – Ниноцминда
[ს 12]	E692	Самтредиа – Ланчхути – Супса	57

Планы строительства (2019) новой скоростной магистрали, 23-километрового участка дороги международного значения Мцхета — Степанцминда — Ларс, ведущей к российско-грузинской границе. Будет построена объездная дорога Квешети-Коби, пройдет по новому маршруту через долину Хада; участок будет включать самый длинный тоннель в Грузии (9 км) и современный арочный мост через реку Хадисцкали; помимо этого, на дороге будет размещено еще четыре тоннеля и пять мостов небольших размеров; стоимость работ оценивается в 558,6 млн долларов.

Трубопроводный транспорт

Маршруты нефтепроводов Баку — Тбилиси — Джейхан и Баку — Супса

Основная статья: Трубопроводный транспорт Грузии

Трубопроводы: для нефти — 1 027 км; для нефтепродуктов — 232 км; для газа — 1 697 км. (2004).

Магистральные линии трубопроводов:

• участок нефтепровода Баку — Тбилиси — Джейхан (церемония открытия грузинского участка состоялась 12 октября 2005);
• участок нефтепровода Баку — Супса (пущен в эксплуатацию в 1999 году);
• участок газопровода Баку — Тбилиси — Эрзурум;
• участок газопровода Владикавказ — Казбеги — Красный мост.

Морской транспорт

Батумский порт

Основная статья: Морской транспорт Грузии

В 2005 году морские порты Грузии обработали 24 млн тонн грузов, из которых 74 % пришлось на нефть и нефтепродукты.

Порты:

• Батуми (в основном нефтеналивной и контейнерный порт)
• Поти (в основном перевалка марганцевых руд, медного концентрата, стройматериалов, зерна)
• Кулеви
• Супса (с 1999 года действует нефтяной терминал)
• Сухуми

Торговый флот — 144 судна (водоизмещением 1 тыс. брт и более) общим водоизмещением 855 908 брт / 1 288 812 дедвейт-тонн.

Балкеры — 20, сухогрузы — 95, танкеры для перевозки химикатов — 1, контейнеровозы −11, танкеры для перевозки сжиженного газа — 1, большегрузные многофункциональные суда — 1, пассажирские суда — 1, нефтяные танкеры — 9, суда-рефрижераторы — 1, ролкеры — 2, пассажирские суда малого каботажа — 1, специализированные танкеры — 1 (2003).

Воздушный транспорт

Основная статья: Воздушный транспорт Грузии

Аэропорты — всего 30 (2004).

Аэропорты с взлетно-посадочными полосами с твердым покрытием — 17 (свыше 3047 м. — 1; от 2 438 до 3047 м. — 7; от 1524 до 2 437 м. — 5; от 914 до 1523 м. — 2; менее 914 м. — 2).

Аэропорты с ВПП без твёрдого покрытия — 13 (от 914 до 1523 м. — 3; менее 914 м. — 10) (2004).

Крупнейшие аэропорты:

• Тбилиси (международный аэропорт)
• Батуми (международный аэропорт)
• Кутаиси (международный аэропорт)
• Телави
• Натахтари

Авиаперевозчики:

• «Airzena — Georgian Airways»
• «Georgian Airlines»
• «National Airlines»

Вертолётные аэродромы — 2 (2003).

Туристический транспорт

Туризм является важнейшей составляющей экономики Грузии и приносит стране 8,4% ВВП. Однако общественным транспортом туристам выгодно пользоваться только в крупных городах: Тбилиси, Батуми и Кутаиси. К большинству достопримечательностей за городом доехать либо вообще невозможно, либо крайне проблематично.

Спрос удовлетворяется частными лицами, малым и средним бизнесом. В Грузии крайне популярна аренда авто с водителем (такси за город по фиксированной цене), классический автопрокат и экскурсии. Последние бывают как групповыми (на автобусе), так индивидуальными на автомобиле с гидом. Для поездок между Тбилиси и Батуми туристы часто пользуются поездами и большими автобусами от компаний Metro, Georgian Bus и CityBus.