Сума (бронепалубный крейсер) (Vrbg (QjkuyhglrQudw tjywvyj))

«Сума»
須磨
Крейсер «Сума» в 1904 году
Служба
Назван в честь	Сума
Класс и тип судна	бронепалубный крейсер
Изготовитель	Морской Арсенал (Йокосука, Япония)
Заказан к постройке	1891
Строительство начато	6 августа 1892
Спущен на воду	6 марта 1895
Введён в эксплуатацию	12 декабря 1896
Выведен из состава флота	4 апреля 1923
Статус	разобран на металл в 1928 году
Основные характеристики
Водоизмещение	2657 дл. т
Длина	93,5 м
Ширина	12,24 м
Осадка	4,63 м
Бронирование	палуба: 25 мм скосы палубы: 50-мм щиты 152-мм орудий: 115-мм боевая рубка: 102-мм
Двигатели	2 вертикальные паровые машины тройного расширения 8 Цилиндрических паровых котлов
Мощность	8384 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	20 узлов максимальная
Дальность плавания	11000 миль
Экипаж	256 человек
Вооружение
Артиллерия	2×1 152-мм 6×1 120-мм 12×1 47-мм 4×1 7,62-мм пулемёта Максима
Минно-торпедное вооружение	2 × 356-мм ТА
Медиафайлы на Викискладе

«Сума» (須磨) — бронепалубный крейсер Японского Императорского флота. Головной корабль в серии крейсеров типа «Сума». Первый японский крейсер, построенный по японскому проекту, на японских верфях и из японских материалов. Участвовал в Русско-японской и Первой мировой войне.

Крейсер получил название в честь живописных песчаных пляжей, ныне расположенных в городской черте Кобе.

Конструкция

Крейсер «Сума» построен Морским Арсеналом Йокосука в течение четырёх лет (с 1892 по 1896 год). В ходе испытаний выяснилось, что корабль оказался перетяжелённым с плохой мореходностью и недостаточной остойчивостью.

Корпус

Корпус крейсера стальной, с двойным дном, ниже броневой палубы разделён водонепроницаемыми переборками.

Бронирование

Жизненно важные механизмы, котлы, машины и погреба боезапаса защищены карапасной броневой палубой толщиной в 25-мм, толщина брони на скосах — 50-мм. 152-мм орудия прикрыты 115-мм щитами. Толщина брони боевой рубки крейсера составляла 102-мм. Вся броня «гарвеевского» типа.

Артиллерийское вооружение

152-мм орудие «Сума»

Главный калибр крейсера — два 152-мм скорострельных орудия раздельного заряжания системы Армстронга с длиной ствола 40 калибров. Максимальная дальность стрельбы составляла до 9100 м, максимальная скорострельность 5—7 выстрелов в минуту. Одно орудие устанавливалось на полубаке, другое — на полуюте.

Артиллерия среднего калибра состояла из шести 120-мм скорострельных орудий раздельного заряжания системы Армстронга с длиной ствола 40 калибров. Максимальная дальность стрельбы составляла до 9000 м, максимальная скорострельность — до 12 выстрелов в минуту. Все шесть орудий устанавливались в спонсонах на верхней палубе.

Десять 47-мм скорострельных пушек Гочкиса устанавливались: четыре на верхней палубе (по две на борт), два на полуюте, два на кормовом мостике, по два орудия находилось в носу и в корме. Максимальная дальность стрельбы составляла до 6000 м, максимальная скорострельность до 20 выстрелов в минуту.

На марсах мачт крейсера были установлены по две четырёхствольных 1-дм (25,4-мм) картечницы Норденфельда. К началу русско-японской войны они были заменены на четыре 7,62-мм пулемёта Максима.

Минное вооружение

На «Сума» было установлено два 356-мм бортовых надводных торпедных аппарата.

Силовая установка

Две паровые машины тройного расширения с вертикально установленными цилиндрами. Диаметр цилиндров: высокого давления — 0,82 м, среднего — 1,24 м и низкого — 0,72 м, ход поршней — 0,72 м. Мощность машин — 8384 л. с.

Пар вырабатывали восемь цилиндрических котлов, расположенных в двух котельных отделениях, разделённых водонепроницаемой переборкой, по четыре в каждом.

Нормальный запас угля «Сума» составлял 200 т, на 4000 миль десятиузлового хода, полный — 600 т.

История службы

В 1898 году, во время испано-американской войны, «Сума» в качестве стационера находился в Маниле, для обеспечения возможной защиты японцев, проживающих на Филиппинах. К началу 1900 года крейсер «Сума» действовал в составе постоянной эскадры в китайских водах. В июле 1900 года в ходе подавления восстания ихэтуаней «Сума» в составе отряда кораблей альянса восьми держав принимал участие в захвате Тяньцзиня.

Русско-японская война

Перед началом русско-японской войны крейсер «Сума» вошёл в состав 6-го боевого отряда 3-й эскадры Соединённого флота, специально сформированного для наблюдения за Корейским проливом и действий против Владивостокского отряда крейсеров. С 6 февраля 1904 года крейсер в составе своего отряда приступил к сторожевой службе, базируясь в порту Такесики на острове Цусима.

18 февраля 1904 года крейсер, в составе своего отряда, по приказу начальника Морского генерального штаба адмирала Ито, прибыл в Шанхай для принуждения к разоружению или уничтожения канонерской лодки «Маньчжур». 26 февраля 6-й боевой отряд убыл в Корейский пролив, оставив для наблюдения за разоружением русского корабля крейсер «Акицусима».

1 мая крейсер в составе отряда был задействован для конвоирования транспортов, перевозящих 2-ю японскую армию. С 5 мая по 22 мая крейсер прикрывал высадку войск 1-го отряда 2-й армии, а его шлюпки перевозили солдат с транспортов на берег. 23 мая крейсер, в составе отряда присоединился к Соединённому флоту, блокирующему Порт-Артур.

15 мая 1904 года «Сума» принял участие в спасении экипажа броненосца «Ясима», подорвавшегося вместе с броненосцем «Хацусе» на минах, установленных возле Порт-Артура, минным заградителем «Амур». С гибнувшего корабля на «Сума» был перенесён портрет императора.

7 июня «Сума» в составе своего отряда, совместно с канонерскими лодками «Удзи», «Акачи» и 10-м отрядом миноносцев вошли в Бохайский (Печилийский) залив для оказания поддержки частям 2-й японской армии с моря. В первой половине дня «Сума», «Акаси» и «Идзуми» обстреляли подразделения русских войск и линию железной дороги. 8 июня «Сума» входил в устье реки Ляохэ для досмотра пароходов. 11 июня 6-й отряд убыл из Бохайского (Печилийского) залива к главным силам японского флота.

23 июня «Сума» в составе отряда участвовал в безрезультатной встрече Соединённого флота с кораблями русской эскадры, вышедшей из Порт-Артура.

26 июля крейсер «Сума» участвовал в перестрелке с русскими кораблями «Баян», «Аскольд» и «Новик» в бухте Лунвантан.

В ходе боя в Жёлтом море у «Сума» в самом начале сражения произошла поломка в машине и крейсер получил приказ до исправления держаться за строем своего отряда. К концу боя «Сума» получил приказ присоединиться к 5-му отряду («Хасидатэ», «Мацусима» и «Чин-Иен»), находившемуся в 10 милях севернее. В результате, когда большая часть русской эскадры повернула в направлении Порт-Артура, «Сума» оказался отрезанным от 5-го отряда. Видя невозможность догнать 5-й боевой отряд, командир «Сума» принял решение развернуться и пойти на соединение с 6-м боевым отрядом. В это время русские крейсера «Аскольд» и «Новик» вышли из строя в южном направлении и, развив максимальную скорость хода, направились на прорыв. Некоторое время «Сума» один вёл бой с этими крейсерами, но, несмотря на подошедшие корабли 6-го боевого отряда, предотвратить прорыв русских кораблей не удалось. Сведений о боевых повреждениях крейсера «Сума» не имеется.

После завершения боя «Сума» был отправлен на ремонт к островам Эллиот. После исправления поломки, вплоть до падения Порт-Артура, крейсер «Сума» принимал участие в блокаде крепости.

С 6 февраля по 12 февраля 1905 года «Сума» принимал участие в конвоировании парохода, перебрасывавшего подразделения флота в Вонсан, для устройства там береговых батарей.

С 14 февраля по 6 марта 1905 года «Сума» принимал участие в конвоировании транспортных судов, перебрасывающих части 2-й резервной дивизии в северную Корею.

27 мая 1905 года в Цусимском сражении крейсер «Сума» действовал во главе 6-го боевого отряда под флагом контр-адмирала Того Масамити. С утра 27 мая, после обнаружения русской эскадры, «Сума» и «Чиода» с двумя отрядами миноносцев первыми вышли со стоянки в заливе Одзаки на острове Цусима. По приказанию вице-адмирала Катаока 6-й боевой отряд занял положение впереди курса русской эскадры, ведя за ней наблюдение. Около 11:55 «Сума» и «Чиода» были обнаружены на русской эскадре слева на траверзе. После начала боя главных сил 6-й отряд получил приказ вице-адмирала Катаока атаковать обнаруженные южнее транспорты, однако это оказались японские вспомогательные крейсера. Затем 6-м отрядом были обнаружены госпитальные суда Орёл и Кострома. Контр-адмирал Того направил к ним вспомогательные крейсера «Садо-мару» и «Маньшу-мару», а сам направился к месту боя главных сил. Около 15:20 6-й отряд присоединился к 4-му боевому отряду и вступил в бой с русскими крейсерами. Около 16:00—16:20 огнём крейсеров 6-го отряда был потоплен буксирный пароход «Русь», брошенный командой после столкновения с транспортом «Анадырь». Затем в течение около 30 минут крейсера 6-го отряда вели огонь по русским крейсерам «Олег», «Аврора», «Владимир Мономах», «Дмитрий Донской», а также по броненосцам. Затем, чтобы напасть на арьергард русской эскадры, 6-и отряд повернул на юг, где обнаружил тяжело повреждённый броненосец «Князь Суворов» и лишившуюся хода плавучую мастерскую «Камчатка». С 4000—6000 м 6-й отряд открыл огонь по «Камчатке», затем, с подошедшими кораблями 4-го и 5-го боевых отрядов с 1200—4000 м — по «Суворову». «Камчатка» была потоплена около 18:30, «Суворов» затонул около 19:30. Во время боя «Сума» получил незначительные повреждения, три матроса из его экипажа получили ранения.

Утром 28 мая крейсера 6-го боевого отряда обнаружили шедшие в направлении Владивостока русские корабли под командованием контр-адмирала Небогатова, немедленно доложив об этом своему командующему. После сдачи в плен большинства русских кораблей 6-й отряд пытался преследовать крейсер «Изумруд», однако не смог его догнать, повернул обратно.

19 июня 6-й боевой отряд вошёл в состав Северной эскадры, предназначенной для обеспечения проведения операции по захвату Сахалина. 4 июля «Сума» с отрядом вышел из Оминато в составе конвоя первого десантного эшелона 13-й пехотной дивизии Харагути в направлении Сахалина. Утром 7 июля объединённый десант с 6, 7, 8 и 9-го боевых отрядов захватил плацдарм у деревни Мерея, после чего была начата высадка подразделении сухопутных войск. 10 июля «Сума», «Чиода» и 9-й отряд миноносцев осуществили высадку взвода солдат на мыс Крильон (Ниси Ноторо), овладевшим маяком. С 21 июля по 24 июля «Сума» в составе своего отряда принимал участие в конвоировании и обеспечении высадки второго десантного эшелона 13-й пехотной дивизии. 27 июля «Сума», «Чиода» и два миноносца провели разведку Императорской гавани, высадив на берег два десанта до взвода каждый для обследования сооружений и местности, также с «Сума» был высажен десант для обследования маяка и местности на мысе Николая и десант на мысе Стукамбис для устройства там наблюдательного пункта. 6 августа по 25 августа «Сума», под флагом контр-адмирала Того Масамити и «Идзуми» провели разведку южного побережья Камчатки и Командорских островов. Выйдя 6 августа из Корсаковска, корабли 10 августа прибыли к острову Симусю (Шумшу). 12 августа в Вилюченской бухте корабли разделились: «Сума» направился в Петропавловск, а «Идзуми» — к маяку мыса Вертикальный для поиска задержанного русскими властями отставного лейтенанта Сигэтады Гундзи (яп. 郡司成忠) (в русскоязычных источниках — Сечу Гундзи). «Сума», подойдя к Петропавловску, обстрелял казарму, но не встретив сопротивления, высадил десант. На рейде был задержан с грузом военной контрабанды и отправлен с призовой командой в Йокосука американский пароход «Австралия». 16 августа «Сума» и «Идзуми» подошли к острову Беринга, где для досмотра села Никольское был высажен десант. 19 августа корабли вернулись в Петропавловск, где 20 августа вновь был высажен десант, оставивший письмо к уездному начальнику с требованием освобождения отставного лейтенанта С.Гундзи. 25 августа «Сума» и «Идзуми» вернулись в Корсаковск. С 25 августа по 25 сентября «Сума» во главе 6-го боевого отряда нёс охрану Сангарского пролива, базируясь на Оминато.

20 октября «Сума» прибыл в Иокогама для участия в Императорском смотре флота, состоявшемся 23 октября 1905 года.

Между двух войн

В 1908 году цилиндрические котлы были заменены на водотрубные котлы системы Миябара. 28 августа 1912 года «Сума» был переклассифицирован в крейсер 2-го класса.

Первая мировая война

В 1916 году крейсер «Сума» базировался в Маниле и с целью защиты судоходства принимал участие в патрулировании Южно-Китайского моря, моря Сулу и у берегов Голландской Ост-Индии

7 февраля 1917 года «Сума», вместе с крейсерами «Яхаги», «Цусима» и «Ниитака» и второй флотилией эсминцев были сведены в Первую эскадру специального назначения под командованием контр-адмирала Огури Кодзабуро, предназначенной для противодействия немецким рейдерам. Базируясь в Сингапуре, «Сума» задействовался для патрулирования акватории Индийского океана и у восточных берегов Австралии и Новой Зеландии.

Завершение службы

1 сентября 1921 года «Сума» был переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса. 1 апреля 1923 года бывший крейсер исключили из списков флота, а в 1928 году разобрали на металлолом.

Командиры корабля

• капитан 1-го ранга Кано Юносин (Kano, Yunoshin) — с 2 мая 1896 года по 27 декабря 1897 года.
• капитан 1-го ранга Мису Сотаро (Misu, Sotaro) — с 27 декабря 1897 года по 23 мая 1898 года.
• капитан 1-го ранга Ямада Хикохати (Yamada, Hikohachi) — с 23 мая 1898 года по 17 июня 1899 года.
• капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 29 сентября 1899 года) Фудзии Коити (Fujii, Koichi) — c 17 июня по 7 октября 1899 года.
• капитан 1-го ранга Симамура Хаяо (Shimamura, Hayao) — c 7 октября 1899 года по 4 июля 1900 года.
• капитан 1-го ранга Нарукава Хакару (Narukawa, Hakaru) — c 6 августа по 25 сентября 1900 года.
• капитан 1-го ранга Уэхара Синдзиро (Uehara, Shinjiro) — c 25 сентября 1900 года по 23 января 1901 года.
• капитан 1-го ранга Ота Моридзанэ (Ota, Morizane) — c 18 февраля 1901 года по 28 января 1902 года.
• капитан 1-го ранга Вада Кэнсукэ (Wada, Kensuke) — c 12 апреля по 15 октября 1903 года.
• капитан 1-го ранга Цутия Тамоцу (Tsuchiya, Tamotsu) — c 15 октября 1903 года по 21 января 1905 года.
• капитан 1-го ранга Тотинаи Содзиро (Tochinai, Sojiro) — c 21 января по 12 декабря 1905 года.
• капитан 1-го ранга Эгути Ринроку (Eguchi, Rinroku) — c 12 декабря 1905 года по 28 ноября 1906 года.
• капитан 1-го ранга Такэсита Исаму (Takeshita, Isamu) — c 27 декабря 1907 года по 10 декабря 1908 года.
• капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 19 марта 1910 года) Такэути Дзиро (Takeuchi, Jiro) — c 10 декабря 1908 года по 1 декабря 1910 года.
• капитан 1-го ранга Нуномэ Мицудзо (Nunome, Mitsuzo) — c 23 мая по 28 июня 1911 года.
• капитан 1-го ранга Катаока Эйтаро (Kataoka, Eitaro) — c 16 августа по 25 октября 1911 года.
• капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 1 декабря 1911 года) Хори Тэруфуса (Hori, Terufusa) — c 25 октября 1911 года по 13 августа 1912 года.
• капитан 1-го ранга Ёцумото Кэнсукэ (Yotsumoto, Kensuke) — c 1 декабря 1914 года по 13 декабря 1915 года.
• капитан 1-го ранга Инуцука Таро (Inutsuka, Taro) — c 1 декабря 1916 года по 7 февраля 1917 года.
• капитан 1-го ранга Ясумура Сукэити (Yasumura, Sukeichi) — c 7 февраля по 1 декабря 1917 года.
• капитан 1-го ранга Отани Косиро (Otani, Koshiro) — c 13 мая по 10 сентября 1918 года.
• капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 1 декабря 1918 года) Миямура Рэкидзо (Miyamura, Rekizo) — с 9 октября 1918 года по 20 ноября 1920 года.
• капитан 1-го ранга Фудзита Хисанори (Fujita, Hisanori) — с 1 декабря 1920 года по 6 августа 1921 года.
• капитан 1-го ранга Икэда Танин (Ikeda, Tanin) — с 15 мая по 10 ноября 1922 года.

Модели крейсера «Сума»

В масштабе 1:700 модель-копия крейсера «Сума» из эпоксидной смолы производятся польской фирмой Armo Jadar Models.

Для любителей настольных военных игр литая из эпоксидной смолы фигурка крейсера «Сума» производится фирмой из США Panzerschiffe в масштабе 1:2400.

Галерея

• 
  Крейсер «Сума» 22 июня 1896 года, с французской почтовой открытки
• 
  Крейсер «Сума» в 1897 году в Кобе
• 
  Крейсер «Сума» в 1897 году в Осака

Литература

• Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5.
• Frade T. Jane. The Imperial Japanese navy. — London: W.Thacker and Co, 1904. — 410 с.
• Rotem Kowner. Historical dictionary of the Russo–Japanese War. — Lanham, Maryland, Toronto, Oxford: The Scarecrow Press, Inc., 2006. — 640 с. — ISBN 0-8108-4927-5.
• Белов А. А. Броненосцы Японии. Серия Боевые корабли мира. — СПб., 1998. — 136 с.
• Крестьянинов В. Я. Цусимское сражение 14-15 мая 1905 года. — СПб.: Издательство ОСТРОВ, 2003. — 272 с. — ISBN 5-94500-020-5.
• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — 464 с. — ISBN 5-17-030194-4.
• Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура. — М.: ООО “Издательство АСТ”, 2002. — 733 с. — ISBN 5-17-024932-2.
• Русско-японская война: От Владивостока до Цусимы. — М.: ООО “Издательство АСТ”, 2002. — 605 с. — ISBN 5-17-025036-3.
• Сулига С. В. Корабли русско-японской войны 1904—1905 гг. Японский флот. — Аскольдъ, 1993. — 51 с. — ISBN 5-85259-077-0.