55°49′56″ с. ш. 37°38′48″ в. д.HGЯO

Ростокино (электродепо монорельса) (Jkvmktnuk (zlytmjk;yhk bkukjyl,vg))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Электродепо «Ростокино»
Московский монорельс
Московский монорельс
Московский метрополитен
Страна  Россия
Город  Москва
Дата открытия 25 сентября 2003 года[1]
Номера маршрутов 1—8
Типы вагонов P30
Адрес Сельскохозяйственная улица, 9/2
Ближайшая станция Улица Сергея Эйзенштейна
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Московский монорельс  Монорельс
Перейти к шаблону «Московский монорельс» 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Улица Сергея Эйзенштейна
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Выставочный центр
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Улица Академика Королёва
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Телецентр Переход на станцию «Останкино» МЦД-3
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Улица Милашенкова
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Тимирязевская Переход на станцию «Тимирязевская» МЦД-1

«Ростокино» — единственное электродепо Московского монорельса, расположенное в районе Ростокино и занимающее часть территории трамвайного депо имени Баумана.

Строительство электродепо началось в 2001 году. В связи с этим пришлось демонтировать часть тракционных трамвайных путей и ликвидировать Музей пассажирского транспорта, а в связи с сокращением вместимости трамваев в депо им. Баумана трамвайный маршрут № 4 был разделён на два кольца (4л и 4пр), причём маршрут № 4пр передан в депо имени Русакова.

К 2003 году строительство депо было завершено, и уже в декабре депо приняло 3 первых шестисекционных состава.

Обслуживаемые линии

[править | править код]
Линия Период
Московский монорельс Монорельс 2003 — настоящее время
Поезда монорельса на разворотном кольце и въезде в депо Ростокино и исторические трамваи возле депо

Сегодня электродепо оборудовано всеми современными средствами технического обслуживания подвижного состава.

Путевое развитие депо состоит из 7 тракционных путей, размещённых внутри корпуса. Выдача подвижного состава на линию производится через трансбордер, установленный в северной части депо. Электродепо «Ростокино» способно проводить ремонт подвижного состава в объёме до КР-1. Поступление подвижного состава осуществляется специальным краном, расположенным в южном торце депо.

В депо также расположен пост централизации ММТС.

Подвижной состав

[править | править код]

Пассажирский подвижной состав

[править | править код]

Депо обслуживает 10 шестисекционных пассажирских и один двухсекционный служебный поезда модели P30 швейцарской фирмы Intamin Transportation Ltd. Ежедневный выпуск в 2015 году составлял от 6 до 10 составов, с 23 января 2017 года по новому расписанию выпуск составляет 2 состава.

Фотографии

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. Схема путевого развития Московского Монорельса. Дата обращения: 1 декабря 2021. Архивировано 1 декабря 2021 года.