55°49′22″ с. ш. 37°35′17″ в. д.HGЯO

Фонвизинская (Skufn[nuvtgx)

Перейти к навигации Перейти к поиску
«Фонвизинская»
Люблинско-Дмитровская линия
Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Район Бутырский
Округ Северо-Восточный
Дата открытия 16 сентября 2016 года[1]
Проектное название «Фонвизина», «Бутырский Хутор», «Останкино»
Проекты переименования «Улица Милашенкова»
Тип пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 65
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Н. И. Шумаков (руководитель авторского коллектива), А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов[2]
Переходы на станции Московский монорельс Улица Милашенкова
Выход к улицам Милашенкова, Фонвизина, Огородный проезд, Добролюбова
Наземный транспорт А: 23, 126, 126к, 519, с532, 539, с543, т29
Режим работы 5:30—1:00
Соседние станции Петровско-Разумовская и Бутырская
Схема Московского метрополитена
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Фонви́зинская» — станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии. Связана пересадкой со станцией московского монорельса «Улица Милашенкова». Расположена в Бутырском районе (СВАО); названа по улице Фонвизина. Открыта 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская»[1]. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Наряду со станциями «Верхние Лихоборы» и «Окружная» занимает второе место по глубине заложения (65 метров[3]) после станции «Парк Победы».

История

[править | править код]

Название станции было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена[4][5].

Первоначально открытие станции планировалось на 2013 год[6]. Изначальные варианты названия — «Бутырский Хутор», «Останкино»[7].

В 2012—2014 годах движение по Огородному проезду и улице Милашенкова было ограничено для обеспечения строительства станции[8].

17 июля 2012 года постановлением Правительства Москвы № 334-ПП утверждён проект планировки участка Люблинско-Дмитровской линии, к которому относится станция «Фонвизинская»[9].

В конце августа 2012 года на строительстве станции «Фонвизинская» завершена проходка шахтного ствола до проектной глубины 65 метров. 21 сентября звено проходчиков замкнуло первое прорезное кольцо тоннельной обделки руддвора[10]. По состоянию на март 2013 года велась проходка горизонтальных тоннелей, как перегонных (для поездов), так и стационарных, а также эскалаторных наклонов[11].

В феврале 2014 года завершена проходка одного из двух тоннелей до станции «Петровско-Разумовская»[12].

В марте 2014 года сроки сдачи с декабря 2014 года перенесены на сентябрь 2015 года. Заммэра Марат Хуснуллин заявил, что возникло большое количество проблем, начиная от валунов, заканчивая задержкой тюбинга из Днепропетровска в связи с ситуацией на Украине[13]. В декабре 2014 года власти Москвы вновь сдвинули сроки ввода станции на 2016 год[14].

В феврале 2016 года было перекрыто движение на улице Милашенкова и Огородном проезде для организации строительства вестибюлей[15], на самих станциях велись отделочные работы[16].

Станция была открыта 16 сентября 2016 года[1] в составе участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 203 станции.

Управляющая компания по строительству станции — АО «Мосинжпроект».

  • Зал станции до оформления 3D-картинками
    Зал станции до оформления 3D-картинками
  • Старый указатель с направлением выходов в город
    Старый указатель с направлением выходов в город
  • Поезд 81-720-721 «Яуза» на станции
    Поезд 81-720-721 «Яуза» на станции

Расположение и вестибюли

[править | править код]

Станция расположена в Бутырском районе Москвы, на улице Милашенкова между станциями «Бутырская» и «Петровско-Разумовская», вблизи станции монорельса «Улица Милашенкова». У станции два подземных вестибюля, расположенных в торцах платформы; вестибюли совмещены с подземными пешеходными переходами[17]: первый, южный — у слияния улиц Милашенкова, Фонвизина, Добролюбова и Огородного проезда, второй, северный — на улице Милашенкова возле домов № 6 и 7 (у ГСК «Москвич»)[17]. После открытия станция работала лишь с южным вестибюлем, северный вестибюль станции открыт 30 декабря 2016 года[18].

В июле 2020 года в 200 метрах от выхода № 3 южного вестибюля открылся подземный пешеходный переход под путями Октябрьской железной дороги, соединяющий район Марфино со станцией метро[19]. Изначально были планы соединить его напрямую с вестибюлем метро, но от этой идеи позднее отказались. Начать строить переход изначально планировалось в декабре 2013 года[20], однако на момент открытия станции в сентябре 2016 года проект перехода ещё даже не прошёл федеральную государственную экспертизу[21]. Строительство предполагалось начать во втором квартале 2018 года, однако положительное заключение главгосэкспертизы было получено лишь в сентябре[22]. Переход имеет длину 189 метров, ширину 6 метров и высоту 2,3 метра, а также 3 выхода, оборудованных лифтами. Выходы располагаются напротив дома № 11 по улице Кашёнкин Луг[23].

Конструкция и оформление

[править | править код]
3D-изображение, посвящённое произведениям Д. И. Фонвизина — «Правдин»
Сканирование Константина Худякова в образе Цыфиркина

Конструкция станции пилонного типа решена по типовому проекту, аналогичному тому, что использовался на «Бутырской», «Окружной» и «Верхних Лихоборах». Пилоны со стороны центрального зала облицованы белым мрамором, а в боковых залах облицованы плитами гранатового амфиболита[24]. Ниши пилонов станции, обращённые в сторону центрального зала, оформлены 28 четырёхметровыми цифровыми трёхмерными панно художника Константина Худякова с изображением персонажей комедии Д. И. Фонвизина «Недоросль»[25]. Первое изображение установлено в декабре 2017 года, последнее — в августе 2018. Для создания изображений персонажей комедии использовали 3D-сканирование костюмированных создателей проекта[26][27].

Длина платформы в боковых залах — 162 м, в центральном зале — 94,7 м. Радиус центрального зала — 4,4 м, ширина платформы — 19,1 м, ширина пилонов — 3 м, ширина проёмов — 3 м, высота центрального зала — 6.1 м. Путевая стена облицована алюминиевыми панелями[24].

  • Железнодорожный путь и путевая стена
    Железнодорожный путь и путевая стена
  • Указатель с направлением выходов в город
    Указатель с направлением выходов в город
  • Входной павильон
    Входной павильон

Наземный общественный транспорт

[править | править код]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[28]:

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Сергей Собянин открыл три станции Люблинско-Дмитровской линии метро. Дата обращения: 16 сентября 2016. Архивировано из оригинала 11 мая 2017 года.
  2. ↑ Фонвизинская. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 года.
  3. ↑ Отделка платформы станции метро «Фонвизинская» выполнена наполовину. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (29 мая 2016). Дата обращения: 31 мая 2017. Архивировано 23 марта 2018 года.
  4. ↑ Московские власти утвердили названия новых станций метро. РИА Новости (4 июля 2008). Дата обращения: 16 апреля 2021. Архивировано 16 апреля 2021 года.
  5. ↑ Постановление Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года «О присвоении наименований новым станциям метрополитена». mosopen.ru. Интернет-портал «MosOpen.ru — Электронная Москва» (24 июня 2008). Дата обращения: 21 апреля 2017. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года.
  6. ↑ Названы сроки открытия станции метро «Останкино» в Москве. РБК. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года.
  7. ↑ Андрей Суриков. Фонвизинская. Метрострой. Дата обращения: 4 ноября 2010. Архивировано 29 октября 2011 года.
  8. ↑ Autonews.ru — Московское метро парализует движение на Северо-востоке. Дата обращения: 26 июня 2019. Архивировано из оригинала 3 августа 2011 года.
  9. ↑ Постановление № 334-ПП от 17.07.2012 «Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Люблинско-Дмитровской линии от станции „Марьина Роща“ до проектируемой станции „Селигерская“; участок от станции „Марьина Роща“ до станции „Петровско-Разумовская“». Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы (17 июля 2012). Дата обращения: 25 июля 2012. Архивировано 6 августа 2012 года.
  10. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 25 октября 2012. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 года.
  11. ↑ Карчевский А. Мэр обещает построить 33 станции метро до 2015 года // Звёздный бульвар.— № 8 (326).— март 2013.— С.4.
  12. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 9 февраля 2014. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года.
  13. ↑ Станцию метро «Фонвизинская» откроют в сентябре 2015 года. Городской информационный канал m24.ru. Дата обращения: 1 апреля 2014. Архивировано 6 марта 2014 года.
  14. ↑ Станцию метро «Фонвизинская» могут открыть в 2016 году - Хуснуллин. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (19 декабря 2014). Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 10 сентября 2018 года.
  15. ↑ Ограничение движения в связи со строительством участка Люблинско-Дмитровской линии метрополитена. www.gucodd.ru. Дата обращения: 8 марта 2016. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года.
  16. ↑ Александр "Russos" Попов. Станции «Бутырская» и «Фонвизинская». Дата обращения: 8 марта 2016. Архивировано 8 марта 2016 года.
  17. ↑ 1 2 Приложение к постановлению № 334-ПП от 17.07.2012 «Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Люблинско-Дмитровской линии от станции „Марьина Роща“ до проектируемой станции „Селигерская“; участок от станции „Марьина Роща“ до станции „Петровско-Разумовская“». Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы (17 июля 2012). Дата обращения: 25 июля 2012. Архивировано 6 августа 2012 года.
  18. ↑ На новых станциях «салатовой» ветки метро открываются вторые вестибюли. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (30 декабря 2016). Дата обращения: 17 апреля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
  19. ↑ Шесть минут до метро: открыт подземный переход к станции «Фонвизинская». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (15 июля 2020). Дата обращения: 16 апреля 2021. Архивировано 16 апреля 2021 года.
  20. ↑ Переход через железную дорогу в Марфине начнут строить в декабре / / SocGrad — Территория жизни. Дата обращения: 18 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  21. ↑ Анна Семёнова (2016-09-21). "В метро с риском для жизни". Газета.Ru. Архивировано 22 ноября 2021. Дата обращения: 16 апреля 2021.
  22. ↑ Согласован проект пешеходного перехода у метро «Фонвизинская». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (11 сентября 2018). Дата обращения: 11 сентября 2018. Архивировано 11 сентября 2018 года.
  23. ↑ У станции метро «Фонвизинская» построят пешеходный переход. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (23 января 2018). Дата обращения: 24 января 2018. Архивировано 24 января 2018 года.
  24. ↑ 1 2 Шумаков Н. И., Некрасов А. В. Архитектурно-художественное решение Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена // Метро и тоннели : журнал. — 2018. — № 4. — С. 28-32. Архивировано 30 мая 2019 года.
  25. ↑ Станцию метро «Фонвизинская» оформляют стереопанелями художника Худякова. ARTinvestment.RU (22 февраля 2018). Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 22 ноября 2021 года.
  26. ↑ Сканирование персонажей для метро Фонвизинская. Дата обращения: 16 февраля 2019. Архивировано 2 ноября 2019 года.
  27. ↑ Фотографии нового оформления Фонвизинской. Дата обращения: 16 февраля 2019. Архивировано 22 октября 2020 года.
  28. ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Фонвизинская&oldid=140439063