Лёгкие крейсера типа «Аретьюза» (1935) (L~itny tjywvyjg mnhg «Gjym,Z[g» (1935))
Лёгкие крейсера типа «Аретьюза» | |
---|---|
Arethusa-class light cruisers | |
![]() Лёгкий крейсер "Галатея" типа «Аретьюза» |
|
Проект | |
Страна | |
Операторы | |
Предшествующий тип | тип «Линдер» |
Последующий тип | тип «Саутгемптон» |
Годы постройки | 1933—1937 |
Годы в строю | 1935-1950 |
Запланировано | 6 |
Построено | 4 |
Отменено | 2 |
Потери | 2 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
Стандартное 5220—5270 т полное 6665—6715 т |
Длина | 146,4/154,33 м |
Ширина | 15,56 м |
Осадка | 4,27—5,1 м |
Бронирование |
Пояс — 57 мм; траверзы — 25 мм; палуба — 25 мм; погреба — 51…76 мм; башни — 25 мм; барбеты — 19 мм |
Двигатели | 4 ТЗА Parsons |
Мощность | 64 000 л. с. (47 МВт) |
Скорость хода | 32,25 узла (59,7 км/ч) |
Дальность плавания | 5500 миль на 15 узлах |
Экипаж | 500 человекa |
Вооружение | |
Артиллерия |
3 × 2 — 152-мм/50, 4 × 2 — 102-мм/45 («Аретьюза» — 4 × 1) |
Зенитная артиллерия | 2 × 4 — 12,7-мм пулемёта |
Минно-торпедное вооружение | 2×3 533-мм торпедных аппарата TR.IV; |
Авиационная группа | 1 катапульта, 1 гидросамолёт (На «Аурора» отсутствовали)[прим. 1] |
![]() |
|
Лёгкие крейсера типа «Аретьюза» — тип лёгких крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны. Всего для британского флота построено 4 единицы: «Аретьюза» (Arethusa), «Галатея» (Galatea), «Пенелопа» (Penelope), «Аурора» (Aurora). Свой крейсер «Аврора» был не только в русском флоте — в годы Второй Мировой его тезка служил в британском флоте. HMS Aurora участвовала во всех значимых морских операциях на европейском театре военных действий, будь то Норвежская кампания, нападение на Мерс-эль-Кебир, охота на «Бисмарка» или высадка десантов в Северной Африке, Италии и Нормандии, а после войны передан Китайскому флоту (как компенсация за реквизированные в войну катера), участвовал в гражданской войне в Китае, был сдан командой НОАК, затоплен после бомбардировок Гоминьдана, поднят и восстановлен уже как не боевое судно.
История создания
[править | править код]Они проектировались для службы в составе главных сил флота — идейные наследники крейсеров-скаутов начала XX века, а одной из основных задач крейсеров была борьба с неприятельскими эсминцами. Должны были заменить в этой роли стареющие крейсера типов C и D. Тип «Линдер» для этой задачи оказался слишком большим и дорогим. К концу 1929 года были готовы пять проектов различного водоизмещения и различного вооружения (4×2 или 3×2 152 м орудия в башнях, 5×1 152 мм или 6×1 140 мм орудий с щитами). Для дальнейшей разработки выбрали 4200-тонный вариант с шестью 152 мм орудиями в башнях. К лету 1930 года были подготовлены эскизные проекты стандартным водоизмещением 4800 и 4850 т, представляющие собой корабль промежуточного типа между старыми крейсерами типов «С» и «D» и «Линдером». В результате усиления защиты водоизмещение возросло до 5000 тонн. Переход от линейной к эшелонной схеме размещения силовой установки обошёлся в дополнительные 500 тонн. В итоги в проект пришлось внести новые изменения направленные на снижение водоизмещения, удалось снизить до 5450 т на чём и остановились.
Конструкция
[править | править код]Во время строительства впервые в британском военном кораблестроении широко применялась электросварка: сварными выполнялись обшивка носовой и кормовой оконечностей (примерно по 20 м), значительная часть бимсов, переборок, внутренних палуб. Клёпаными выполнялись только основные элементы набора, верхняя палуба, броневые плиты и элементы наиболее подверженные вибрации. Это позволило сэкономить более 200 т, в результате реальное водоизмещение «Аретьюз» оказалось ниже проектного[1].
Корпус
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/HMS_Aurora_1942_IWM_A_8158.jpg/300px-HMS_Aurora_1942_IWM_A_8158.jpg)
Корпус крейсеров типа «Аретьюза» по компоновке и конструкции повторял корпус «Эмфайона». Около трети длины корпуса занимал полубак, слегка поднимающийся к форштевню. Далее в корму его продолжал фальшборт, служивший дополнительной защитой шлюпок от заливания. Обводы корпуса — круглоскулые, с характерным скуловым изломом в носовой части. Корабли имели две сплошных палубы — верхнюю и главную; вне пределов котельных отделений простиралась также нижняя палуба. Корпус набирался по продольной схеме, на протяжении всей длины шло двойное дно. Конструктивная противоторпедная защита отсутствовала[1].
Бронирование
[править | править код]Бронирование «аретьюз» соответствовало своему назначению — защищать от артиллерии эсминцев[2]. На броню у них приходилось 11,8 % стандартного водоизмещения, что было больше чем 11,7 % у «Линдера» или 10,25 % у «вашингтонского» «Кента», а броневая защита большинства зарубежных лёгких крейсеров того времени (особенно французских и итальянских) была ещё хуже. Вся броня — гомогенная, нецементированная. Плиты пояса крепились на болтах, палубная броня — на заклепках. Броневой пояс толщиной 57 мм прикрывал отсеки энергетической установки, доходя по высоте, районе носового машинного отделения до верхней палубы, а в районе кормового машинного отделения — только до главной. Замыкали пояс 25,4-мм траверсы. Броневая 25,4- мм палуба проходила по верхней кромке траверсов и пояса. Отдельно 25 мм листами защищался рулевой привод.
Артиллерийское вооружение
[править | править код]Главный калибр состоял из шести 152-мм орудий Mk.XXIII в трёх двухорудийных башнях Mk.XXI. Данная пушка стала основным оружием лёгких крейсеров британского флота, построенных в 1930—1940 годы (кроме типа «Дидо»). Она стала первой британской шестидюймовкой цельнотрубчатой конструкции — все предыдущие изготавливались методом наматывания проволоки. Для 152-мм орудий имелось два типа снарядов — бронебойный и фугасный. Вес обоих равнялся 50,8 кг, вес взрывчатого вещества в первом 1,7 кг (3,35 %), во втором — 3,6 кг (7,1 %). Скорость вертикального наведения — 5 — 7 °/с, горизонтального — 10 °/с[3]. Вместимость погребов — 200 снарядов на орудие.
Зенитное вооружение
[править | править код]По проекту предполагались четыре 102-мм зенитки Mk.V в одинарных установках Mk.IV. Орудие Mk.V было принято на вооружение ещё в 1914 году и применялось на кораблях всех классов: линкорах, крейсерах, эсминцах, шлюпах. Первоначально оно предназначалась только для стрельбы по надводным целям, но к концу Первой мировой войны были разработаны зенитные установки. Установка Mk.IV не оснащалась щитом, имела массу 7,1 т, обеспечивала вертикальное наведение в от — 5 до +80°, практическая скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту. Основными недостатками орудия были невысокая скорость наводки, неудобство ведения огня при малых углах возвышения из-за слишком высокого расположения затвора, вызванного естественной балансировкой ствола. Автоматическое зенитное вооружение составляли пара счетверённых 12,7-мм пулемётов, Vickers .50, которые располагались рядом с носовой трубой на индивидуальных платформах, обеспечивающих широкий сектор огня.
Энергетическая установка
[править | править код]Главная энергетическая установка состояла из четырёх турбозубчатых агрегатов Парсонса и четырёх трёхколлекторных паровых котлов Адмиралтейского типа. Все котлы имели пароперегреватели, подогреватели топлива и воздуха. Схема — эшелонная; котлы расположены попарно в двух котельных отделениях, в носовом котельном отделении котлы располагались побортно, в кормовом тандемом, ТЗА — в двух машинных. Рабочее давление пара в котлах — 24,61 кг/см² (24,29 атм.), температура — 343°С[2]. Каждый агрегат имел мощность 16 000 л. с., что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 31,25 узла, максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 32,25 узла. Дальность хода составляла 5500 морских миль на ходу 15 узлов и 8200 миль на ходу двенадцать узлов[4].
Служба
[править | править код]Название | Верфь | Дата закладки | Дата спуска на воду | Дата ввода в строй | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
«Аретьюза» | Чатемская верфь | 25 января 1933 года | март 1934 года | 23 мая 1935 года | Утилизирован в 1950-х |
«Галатея» | Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Гринок | 2 июня 1933 года | 9 августа 1934 года | 4 августа 1935 года | Потоплен U-557 15 декабря 1941 |
«Пенелопа» | Harland and Wolff, Белфаст | 30 мая 1934 года | 15 октября 1935 года | 13 ноября 1936 года | Потоплен U-410 18 февраля 1944 |
«Аурора» | Портсмут | 23 июля 1935 года | 20 августа 1936 года | 12 ноября 1937 года | В 1948 году передан Китаю, утилизирован в 1958 |
Оценка проекта
[править | править код]Лёгкие крейсера типа «Аретьюза» проектировались для службы при эскадрах, перед ними ставились такие же задачи, как и у одноимённых крейсеров времён Первой мировой войны. Сравнение «Аретьюзы» с предшественниками — крейсерами типа «D» — демонстрирует её преимущество по всем характеристикам, кроме бронирования. Бронирование обеспечивало достаточную защиту от артиллерии эсминцев, хотя в целом выглядело не слишком убедительно — усилить его в рамках отведенного водоизмещения не представлялось возможным. Можно констатировать, что в рамках данной концепции англичанам удалось создать весьма удачный корабль, но создать полноценный крейсер в рамках ограниченного водоизмещения в межвоенный период не удалось никому и «Аретьюзы» были лучшими среди посредственных. Рассчитанные на защиту от 120 мм снарядов эсминцев корабли не способны по-настоящему противостоять даже 135—140[прим. 2]-мм артиллерии крейсеров[5], и имели дальность плавания, достаточную для операций в Средиземноморье и Северном море. Остойчивость и мореходность были прекрасными. А эшелонное расположение котлов и механизмов, спаренные 102-мм зенитки и их расположение обрели долгую жизнь в Королевском флоте[6].
Сравнительные ТТХ крейсеров водоизмещением менее 6000[5] т | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Основные элементы | ![]() Эмиль Бертэн |
![]() «Луиджи Кадорна»[7] |
![]() «Сэндай» |
![]() «Даная» |
![]() «Перт»[прим. 3][8] |
![]() «Аретьюза»[9] |
![]() «Эмден» | |
Водоизмещение, стандартное/ полное, т | 5886/6530 | 5323/7194 | 5900/7609 | 4970[прим. 4]/5870 | 6980/8965 | 5250/6700 | 5600/6990 | |
Энергетическая установка, л. с. | 102 000 | 95 000 | 90 000 | 40 000 | 72 500 | 64 000 | 46 500 | |
Максимальная скорость, узлов | 34 | 36,5 | 35,25 | 29 | 32,5 | 32,25 | 29 | |
Дальность плавания, миль на скорости, узлов | 3600 (15) | 3088 (16) | 6000 (14) | 5000 (15) | 7000 (15) | 5500 (15) | 6750 (14) | |
Артиллерия главного калибра | 3×3 — 152-мм | 4×2 — 152-мм | 7×1 — 140-мм | 6×1 — 152-мм | 4×2 — 152-мм | 3×2 — 152-мм | 8×1 — 149-мм | |
Универсальная артиллерия | 1×2, 2×1 — 90-мм | 3×2 — 100-мм | 2×2 — 76-мм | 2×1 — 76-мм | 4×2 — 102-мм | 4×1 (4×2[прим. 5]) — 102-мм | 3×1 — 88-мм | |
Лёгкая зенитная артиллерия | 4×2 — 37-мм, 4×2 — 13,2-мм | 4×2 — 37-мм, 4×2 — 13,2-мм | — | 2×1 — 40-мм | 3×4 — 12,7-мм | 2×4 — 12,7-мм | - | |
Торпедное вооружение | 2×3 — 550-мм ТА | 2×2 — 533-мм ТА | 4×2 — 610-мм ТА | 4×3 — 533-мм ТА | 2×4 — 533-мм ТА | 2×3 — 533-мм ТА | 4×1 — 500-мм ТА | |
Бронирование, мм | погреба — 30, палуба — 20, рубка — 20 | пояс — 24+18, палуба — 20, башни — 23, рубка — 40 | пояс — 63, палуба — 28 | пояс — 76-57, палуба — 25, рубка — 75 | пояс — 76, палуба — 32, башни и барбеты — 25, погреба до 89 | пояс — 57, палуба — 25, башни — 25, барбеты — 19, погреба — 76 | пояс — 50, палуба — 20 (скосы — 40) | |
Экипаж, чел. | 567 | 694 | 450 | 450 | 570 | 500 | 483-683 |
Примечания
[править | править код]- Комментарии
- Источники
- ↑ 1 2 Прославленные крейсера, 2013, с. 14.
- ↑ 1 2 Прославленные крейсера, 2013, с. 21.
- ↑ Прославленные крейсера, 2013, с. 15—16.
- ↑ Прославленные крейсера, 2013, с. 22.
- ↑ 1 2 Прославленные крейсера, 2013, с. 93.
- ↑ Прославленные крейсера, 2013, с. 94.
- ↑ Conway's, 1922—1946. — P. 295.
- ↑ Conway's, 1922—1946. — P. 30.
- ↑ Conway's, 1922—1946. — P. 32.
Литература
[править | править код]- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
- Патянин С. В. Прославленные крейсера Черчилля. «Аретуза», «Пенелопа», «Галатея», «Аврора». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2013. — 96 с. — (Война на море. Коллекция). — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-64806-1.
- Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция; Яуза; ЭКСМО, 2007. — 362 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 5-69919-130-5.
- Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922—1946 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 p. — ISBN 0-85177-1467.
- M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
- Smithn P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981.