Линейные корабли типа «Колоссус» (Lnuywudy tkjgQln mnhg «Tklkvvrv»)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Тип «Колоссус»
Colossus class
«Колоссус» в 1911 году
«Колоссус» в 1911 году
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип «Нептун»
Последующий тип тип «Орион»
Годы в строю 1911—1921
Построено 2
В строю сняты с вооружения
Отправлено на слом 2
Основные характеристики
Водоизмещение 19 680 т нормальное
22 700 т полное
Длина 166,0 м
Ширина 25,9 м
Осадка 7,7 м
Бронирование главный пояс: 178—280 мм
палуба: 38-102 мм
башни ГК: 102—280 мм
барбеты башен ГК: 280 мм
боевая рубка: 280 мм
Двигатели 4 турбины системы Парсонса
18 котлов: Колоссус — Babcock & Wilcox, Геркулес — Yarrow.
Мощность 25 000 л. с.
Движитель 4 винта
Скорость хода 21 узла максимальная
Дальность плавания 6680 миль на 10 узлах
4050 миль на 18,5 узлах
Экипаж 755 человек
Вооружение
Артиллерия 5 × 2 305-мм/50 Mark XI
16 × 1 102-мм/50 BL Mk.VII[англ.]
Минно-торпедное вооружение 3 подводных 533-мм ТА
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Тип «Колоссус» (англ. Colossus class) — серия британских линейных кораблей, состоявшая из 2 кораблей: Colossus и Hercules, построенных в 1910 году. Первоначально корабли должны были быть однотипны линкору Neptune, однако получили более мощную броню и выделены в отдельный тип. Последние дредноуты Королевского флота, вооружённые 12-дюймовыми (305-мм) орудиями. После них флот построил первые «супердредноуты» — линкоры типа «Орион» с 13,5-дюймовым (343-мм) орудиями. Как корабли Первой мировой войны, согласно Вашингтонской конференции, отправлены на слом.

Конструкция

[править | править код]
Схема класса «Колоссус»

При разработке этого класса лорды Адмиралтейства учли уязвимость капитальных британских кораблей для снарядов новейших немецких 305-мм орудий. Таким образом, толщина главного пояса вернулась к 11-дюймовой (280 мм) толщине «Дредноута», как следствие сократилась внутренняя защита. На конструкцию также повлияла способность американских линкоров типа «Делавэр» дать бортовой залп из десяти орудий. Из конструкции исключена грот-мачта, что позволило сэкономить 50 тонн высоко расположенного веса. Было сохранено неудачное размещение фок-мачты за передней дымовой трубой, вызывавшее нарекания со времён «Дредноута». Задымление мачты, мешавшее работе артиллеристов, только усилилось из-за возросшей мощности механизмов новых линкоров. В том же году Парламент одобрил проект линкоров типа «Орион» с увеличенным главным калибром.

Силовая установка

[править | править код]

Машинное отделение впервые разделено на три отсека вместо двух. Считалось, что это поможет сохранить остойчивость при попадании воды через повреждённые перебороки. Двигательная установка в основном повторяла установленные на предыдущих типах дредноутов, новым было лишь размещение оборудования в центральном машинном помещении, обеспечивавшее независимую работу турбин на крейсерском ходу.

Вооружение

[править | править код]

Основное вооружение осталось таким же, как на «Нептуне», за исключением уменьшения угла вращения башен для сохранения палубного пространства, позволяя удлинить переднюю надстройку и более удачно расположить вспомогательное вооружение.

Главный калибр

[править | править код]

12-дюймовые (305-мм) орудия установлены, так же как на «Нептуне», в пяти башнях по два орудия. Две башни в средней части корабля разнесены к бортам, две задние линейно-возвышенно. Это расширило сектор поражения отдельных башен и, таким образом, увеличило общую мощь залпа по сравнению с предыдущими типами линкоров.

Вспомогательное вооружение

[править | править код]

С этой серии линкоров калибр торпедных аппаратов увеличен с 457-мм до 533-мм. Большая часть из 16 4-дюймовых (102-мм) противоминных орудий была размещена на значительно удлинённой носовой надстройке[1]. В 1917 году снято три пушки, в замен установлены два зенитных орудия.

Бронирование

[править | править код]

Броня изменена по сравнению с «Нептуном». Толщина бортовой брони увеличена, но оконечности корабля не имели бронирования. Построены четыре (вместо двух) бронированные поперечные переборки. В подводной защите, в отличие от «Нептуна», обошлись без полной противоторпедной переборки, небольшими локальными противоторпедными переборками защищены только артиллерийские погреба.

На «Колоссус» и «Геркулес»: главный броневой пояс имел толщину 203-279-203 мм, передняя часть пояса 178-63 мм, задняя 63 мм. Главная палуба имела толщину 32 мм, средняя: плоская часть и скосы 44 мм, нижняя 75-38 мм.

Представители класса

[править | править код]
  • «Колоссус» спущен на воду 9 апреля 1910 года со стапелей верфи «Скотт» в Гриноке в Шотландии. Вошёл в строй 8 августа 1911 года. Во время Первой мировой войны был в составе Гранд-Флита, возглавляя в 1916 году 2-й дивизион 1-й линейной эскадры. Во время Ютландского сражения получил 2 повреждения средней тяжести. С 1919 года становится учебным кораблём кадетского училища и некоторое время был покрашен в чёрно-белые цвета викторианской эпохи. В 1923 году выведен из эксплуатации и поставлен на прикол. В 1928 году продан для утилизации.

Оценка проекта

[править | править код]
«Нептун»[2]
Великобритания
«Колоссус»[3]
Великобритания
«Флорида»[4]
Соединённые Штаты Америки
«Остфрисланд»[5]
Германия
«Кавати»[6]
Год закладки 1909 1909 1909 1908 1909
Год ввода в строй 1910 1911 1911 1911 1912
Водоизмещение нормальное, т 19 900 19 995 22 174 22 806 21 156
Полное, т 22 000 23 063 23 400 24 700 23 266
Тип СУ ПТ ПТ ПТ ПМ ПТ
Мощность, л. с. 25 000 25 000 28 000 28 000 25 000
Максимальная скорость, узл. 21 21 20,75 20,5 20
Дальность, миль (на скорости, узл.) 6330 (10) 6680 (10) 6680 (10) 5500 (10) 2700 (18)
Бронирование, мм
Пояс 254 279 279 300 305
Палуба 45—100 45—100 35—63 55—80 30
Башни 279 279 305 300 280
Барбеты 254 279 254 300 280
Рубка 279 279 292 300 254
Схема размещения вооружения
Вооружение 5×2×305/50
16×1×102
3 ТА
5×2×305/50
16×1×102
3 ТА
5×2×305/45
16×1×127[7]
2 ТА
6×2×305/50
14×1×150
14×1×88
6 ТА
2×2×305/50
4×2×305/45
10×1×152
8×1×120
12×1×76
5 ТА

Примечания

[править | править код]

Литература

[править | править код]
на русском языке
  • Паркс, О. Линкоры Британской империи. Том 6. Огневая мощь и скорость. — СПб.: Галея Принт, 2007. — 110 с. — ISBN 978-5-8172-0112-3.
  • Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов. — СПб.: Галея-Принт, 2008. — 116 с. — ISBN 978-5-8172-0132-1.
  • Козлов В. Б. Линейный корабль «Нептун» (1909-1928). — СПб.: АНО «ИСТФЛОТ», 2010. — 76 с. — (Боевые корабли мира). — ISBN 978-5-98830-042-7.
на английском языке
  • Burt R. A. British Battleships of World War One. — London: Arms and armor press, 1986. — 344 p. — ISBN 0-85368-771-4.
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
  • Friedman N. U.S. Battleships: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-087021-715-1.
  • Siegfried Breyer. Battleships and Battlecruisers 1905—1970. — J.F. Lehmanns Verlag, Munich, 1970.
  • HMS Colossus 1910-4-9. Clydebuilt warships. Дата обращения: 4 февраля 2007. Архивировано 26 сентября 2007 года.
на немецком языке
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.