Подводные лодки типа «R» (Великобритания) (Hk;fk;udy lk;tn mnhg «R» (FylntkQjnmgunx))

Подводные лодки типа «R»
R class submarines
HMS R 3 в море
История корабля
Государство флага	Великобритания
Современный статус	сняты с вооружения
Основные характеристики
Тип корабля	ДЭПЛ
Скорость (надводная)	9,5 узлов
Скорость (подводная)	15 узлов
Рабочая глубина погружения	75 м
Автономность плавания	3700 км на 8 узлах
Экипаж	22 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	410 т
Водоизмещение подводное	503 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	49,9 м
Ширина корпуса наиб.	4,6 м
Средняя осадка (по КВЛ)	3,5 м
Силовая установка
дизельный двигатель, 240 л.с. 2 электродвигателя, 1200 л.с. вспомогательный электродвигатель, 25 л.с. 1 гребной вал
Вооружение
Минно-торпедное вооружение	6 носовых 457-мм ТА, 12 торпед
Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки типа «R» (англ. R class submarines) — серия британских подводных лодок периода Первой мировой войны. Лодки этого типа стали первыми в истории подводными лодками, спроектированными специально для борьбы с подводными лодками противника и отличались рядом конструктивных новшеств, таких как передовой для своего времени комплекс гидрофонов, обеспечивавший возможность стрельбы по погружённым лодкам противника. Сочетание сравнительно слабого дизельного двигателя надводного хода с мощными электродвигателями подводного хода, в сочетании с проработанной формой корпуса обеспечивало подводным лодкам типа «R» рекордную для своего времени скорость подводного хода. Всего в 1917—1918 годах было заложено 12 подводных лодок этого типа, из которых в строй вступили 10, а постройка ещё двух была отменена в связи с окончанием войны.

Опыт применения лодок выявил серьёзные недостатки в их конструкции, основными из которых являлась плохая управляемость лодок как в надводном, так и подводном положении, а также слишком большое время зарядки батарей маломощным дизелем. Из-за позднего вступления в строй, лишь R 8 успела встретиться в бою с германской подводной лодкой в октябре 1918 года, и несмотря на успешное попадание, не сумела её потопить из-за отказа детонатора торпеды. Вскоре после окончания войны, уже в январе—феврале 1923 года большинство лодок этого типа были сняты с вооружения и пущены на слом, хотя R 4 и R 10 использовались КВМС Великобритании, соответственно, до 1934 и 1929 годов.

Представители

Номер	Верфь	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Судьба
R 1	Chatham Dockyard		25 апреля 1918		снята с вооружения и продана на слом в январе 1923
R 2	Chatham Dockyard		25 апреля 1918		снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923
R 3	Chatham Dockyard		8 июня 1918		снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923
R 4	Chatham Dockyard		8 июня 1918		снята с вооружения и продана на слом в мае 1934
R 5	Pembroke Dockyard		постройка отменена в 1919
R 6	Pembroke Dockyard		постройка отменена в 1919
R 7	Vickers		14 мая 1918		снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923
R 8	Vickers		28 июня 1918		снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923
R 9	Armstrong		12 августа 1918		снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923
R 10	Armstrong		5 октября 1918		снята с вооружения и продана на слом в феврале 1929
R 11	Cammell Laird		16 марта 1918		снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923
R 12	Cammell Laird		9 апреля 1918		снята с вооружения и продана на слом в феврале 1923

Литература

• I. McCartney. British Submarines of World War I. — Oxford: Osprey Publishing, 2008. — 48 p. — (New Vanguard № 145). — ISBN 978-1-84603-334-6.
• Conway's All The World's Fighting Ships 1906—1921 / E. Gardiner, R. Gray. — Лондон: Conway Maritime Press, 1985. — 439 с. — ISBN 0-85177-245-5.