HMS Duke of York (1940) (HMS Duke of York (1940))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. HMS Duke of York.
«Дюк оф Йорк»
HMS Duke of York
«Дюк оф Йорк» во время Арктического конвоя
«Дюк оф Йорк» во время Арктического конвоя
Служба
 Великобритания
Класс и тип судна Линкор типа «Кинг Джордж V»
Изготовитель John Brown & Company, Клайдбанк
Строительство начато 5 мая 1937
Спущен на воду 28 февраля 1940
Введён в эксплуатацию 4 ноября 1941
Выведен из состава флота 1951
Статус продан на слом
Основные характеристики
Водоизмещение 42 500 т
Длина 227 м
Ширина 31,4 м
Осадка 10,5 м
Бронирование Основной пояс: 374 мм
нижний пояс: 137 мм
палуба: 136 мм
главные башни: 324 мм
барбеты: 324 мм
Двигатели 8 паровых котлов,
4 турбины
Мощность 125 000 л. с. (92 МВт)
Движитель 4 трёхлопастных винта
Скорость хода 28 узлов (51,86 км/ч)
Дальность плавания 5400+ миль при 18 узлах
Экипаж 1556 (1945 год)
Вооружение
Артиллерия

(на 1945 г.):
10 × 356-мм (14" Mk VII)

16 × 133,4-мм (5.25" Mk I)
Зенитная артиллерия

64 × 40-мм (QF 2 pounder naval gun)
24 × QF 2 pdr (40 mm) Mk. VIII
8 × Bofors 40 mm
16 × 20 mm Oerlikon Mk. V

39 × 20 mm Oerlikon Mk. IIIA
Авиационная группа 4 x Supermarine Walrus, 1 катапульта
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Дюк оф Йорк» (англ. Duke of York — «Герцог Йоркский») — британский линкор типа «Кинг Джордж V».

История службы

[править | править код]

Был заложен 5 мая 1937 года на верфи компании «Джон Браун» (англ. John Brown) в Клайдбанке. Спущен на воду 28 февраля 1940 года, вступил в строй 4 ноября 1941 года[1]. Заменил в составе Флота метрополии ушедший на Дальний Восток «Принс оф Уэлс».[2]

Корабельный кот Виски на отдыхе

В середине декабря 1941 года ещё не вполне боеготовый линкор совершил плавание через Атлантику, доставив в США У. Черчилля[3]. В феврале 1941 года У. Черчилль выдвинул идею обменять «Дюк оф Йорк» на 8 тяжёлых крейсеров американского флота. Идея была отвергнута Первым лордом Адмиралтейства на том основании, что для этих крейсеров у Королевского флота не найдётся подготовленных экипажей[4]. Следующие 9 месяцев линкор действовал в составе дальнего прикрытия арктических конвоев. В октябре-ноябре 1942 года был флагманом соединения H.[2] С декабря 1942 года по март 1943 года находился в ремонте. С 8 мая 1943 года стал флагманским кораблём Флота метрополии. В июле 1943 года совершил поход в норвежские воды, в ходе отвлекающей операции. В октябре 1943 года прикрывал американский авианосец «Рейнджер» в ходе операции против судоходства в норвежских водах[5]. Далее снова прикрывал арктические конвои.[6] 26 декабря 1943 года, при прикрытии конвоя JW-55B, вступил в бой с немецким линейным крейсером «Шарнхорст», который пытался этот конвой перехватить[6].

Фактически бой вылился в трёхчасовое преследование англичанами немецкого рейдера. Удачным попаданием «Дюк оф Йорку» удалось повредить машинную установку противника, после чего, совместно с лёгкими силами, настигнуть противника. Огнём британского линкора «Шарнхорст» был полностью выведен из строя и потерял ход, затем немцев добили торпедами с крейсеров[7]. В ходе сражения «Дюк оф Йорк» израсходовал 446 356-мм снарядов и 686 133-мм.[6] Из 52 залпов 31 дали накрытие цели, было зафиксировано не менее 13 прямых попаданий главным калибром[8].

В июле-августе 1944 года «Дюк оф Йорк» прикрывал авианосцы, дважды атаковавшие немецкий линкор «Тирпиц».[6] С сентября 1944 года по март 1945 года проходил очередной ремонт, совмещённый с подготовкой к переводу на Дальний Восток. На новый театр военных действий линкор прибыл лишь в июле и в боевых действиях практически не отметился, однако принял участие в церемонии подписания капитуляции Японии 2 сентября 1945 года.[6]

Вернулся в Великобританию в июле 1946 года и прошёл новый ремонт. С декабря 1946 года по апрель 1949 года являлся флагманом Флота метрополии. Затем был выведен в резерв. В ноябре 1951 года линкор поставили на прикол, а 30 апреля 1957 года его официально исключили из состава флота. 18 февраля 1958 года «Дюк оф Йорк» продали на слом.[6]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Konstam A. British battleships 1939-1945 (2). Nelson and King Georges V classes. — Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2009. — P. 17. — (New Vanguard). — ISBN 978-1-84603-389-6.
  2. ↑ 1 2 Балакин, Дашьян, 2006, с. 65.
  3. ↑ Raven A. King George the fifth class battleships. — С. 18.
  4. ↑ Михайлов А.А. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» (1937-1939). — С. 23.
  5. ↑ Raven A. King George the fifth class battleships. — P. 26.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Балакин, Дашьян, 2006, с. 66.
  7. ↑ Михайлов А.А. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» (1937-1939). — С. 32—33.
  8. ↑ Кофман В.Л. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V». — С. 53.

Литература

[править | править код]
  • Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6.
  • Кофман В.Л. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V». — М., 1997.
  • Михайлов А.А. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» (1937-1939). — Самара: АНО «Истфлот», 2007. — ISBN 978-5-98830-022-9.
  • Тарас А. Е. Энциклопедия броненосцев и линкоров. — М.: Харвест, АСТ, 2002. — ISBN 985-13-1009-3.
  • All the world's battleships. 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 0-85177-691-4.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7.
  • Konstam A. British battleships 1939-1945 (2). Nelson and King Georges V classes. — Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2009. — (New Vanguard). — ISBN 978-1-84603-389-6.
  • Hore P. Battleships. — London: Lorenz Books, 2005. — ISBN 0-7548-1407-6.
  • Raven A. King George the fifth class battleships. — London: Bivouc Books Ltd, 1972. — (Ensign). — ISBN 1-85680-002-3.
  • Sandler S. Battleships. An illustrated history of their impact. — Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. — ISBN 1-85109-410-5.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Duke_of_York_(1940)&oldid=141234475