Когалымавиа (Tkigldbgfng)
Эта статья — о российской авиакомпании Когалымавиа. О американской Metrojet см.Metrojet
| METROJET | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
|
|||||||
| Дата основания | 17 мая 1993 года | ||||||
| Прекращение деятельности | 16 марта 2016 года | ||||||
| Базовые аэропорты | Домодедово | ||||||
| Хабы | Когалым, Сургут | ||||||
| Основные направления |
Барселона Бургас Пардубице Тиват |
||||||
| Размер флота | 5 | ||||||
| Пунктов назначения | 17 | ||||||
| Материнская компания | TH&C | ||||||
| Штаб-квартира |
 Россия, Москва, Хохловский переулок, 10с3 |
||||||
| Руководство | Сергей Петрович Мордвинцев (до 23.10.2015 года)[1][2] | ||||||
| Сайт | metrojet.ru | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
«Когалымавиа» (использовала бренд METROJET, до 2012 года — KOLAVIA) — бывшая российская авиакомпания, осуществлявшая чартерные перевозки. Штаб-квартира авиакомпании находилась в Москве[3]. Базировалась в московском аэропорту «Домодедово». Генеральным директором до 23 октября 2017 года являлся Сергей Мордвинцев[1][2]. Юридическое название — ООО «Авиакомпания Когалымавиа»[4] 16 марта 2016 года Росавиация запретила внутренние и международные рейсы авиакомпании[5]. Прекратила свою деятельность как авиакомпания в 2017 году.
История
[править | править код]
Авиакомпания «Когалымавиа» была основана 17 мая 1993 года. В качестве основных сфер развития авиакомпании, наравне с регулярными, были выбраны чартерные авиаперевозки, а также вертолётные работы для обеспечения потребностей нефтегазодобывающей отрасли.
«Когалымавиа» выполняла рейсы из Когалыма, Сургута и Нижневартовска в Москву (аэропорт Домодедово), а также в Анапу, Баку, Волгоград, Киев, Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Симферополь, Сочи и другие аэропорты. Несколько самолётов «Когалымавиа» вместе с экипажами сдавались в аренду авиакомпании и выполняли полёты в Иране. Авиакомпания эксплуатировала самолёты Ту-134 и Ту-154, Challenger, а также несколько типов вертолётов.
С декабря 2005 года «Когалымавиа» подписала код-шеринговое соглашение с авиакомпанией «Пулково» на эксплуатацию маршрута Сургут — Санкт-Петербург. В 2006 году «Когалымавиа» выполняла рейсы из Сургута и Тюмени в Москву и Сочи совместно с авиакомпанией «ВИМ-Авиа» на принадлежащих последней самолётах Boeing 757.
В 2009 году «Когалымавиа» осуществляла совместную эксплуатацию рейса Сургут — Москва — Сургут по код-шеринговому соглашению с авиакомпанией «S7». Рейсы выполнялись под кодами S7 и 7K на самолёте Аirbus A319, принадлежащем авиакомпании «S7».
С мая 2006 года начала работу программа поощрения часто летающих пассажиров «Премиум». Её участники получали на бонусный счёт баллы в размере 10 процентов от стоимости приобретаемых билетов в рублях и могли расходовать их на полную или частичную оплату следующих билетов.
26 сентября 2011 года авиакомпания «Когалымавиа» выполнила свой последний регулярный рейс из Анапы в Сургут. Однако авиакомпания остаётся на рынке чартерных авиаперевозок, которые выполняются на приобретённых для этих целей самолётах производства Airbus и Bombardier.
1 мая 2012 года авиакомпания произвела ребрендинг и получила новое название — METROJET[6].
C лета 2012 года до 17 августа 2014 года часть бортов авиакомпании выполняла рейсы под брендом немецкого туристического концерна TUI[7][8].
В декабре 2015 года из-за закрытия авиасообщения с Египтом и Турцией компания прекратила полёты[9].
Флот
[править | править код]По состоянию на 7 декабря 2015 года флот Когалымавиа состоял из пяти самолётов, на март 2016 года имела 1 самолёт[5][10]:
| Изображение | Тип ВС | Эксплуатируется | Число мест | Примечания |
|---|---|---|---|---|
.jpg)
|
Airbus A321 | 3 | 220 | Борт EI-ETJ разбился над Синайским полуостровом |
| Изображение | Тип ВС | Эксплуатируется | Число мест | Регистрация | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
|
Ту-154Б-2 | 2 | 168 | RA-85522 | Бывший борт 2-го Тюменского ОАО (Тюменских Авиалиний) |
|
RA-85588 | Сгорел 01.01.2011 в Сургуте | |||
|
Ту-154М | 4 | 168 | RA-85784 | Названы «Когалым» |
|
RA-85761 | ||||
| нет фото | 172 | RA-85632 | Был снят в фильме «Море. Горы. Керамзит» | ||
|
RA-85829 | В гибридной ливрее S7 | |||
.jpg)
|
Airbus A320 | 2 | 180 | TC-KLA | Выполняли рейсы за «Мострэвэл» |
_JP7127455.jpg)
|
TC-KLB | ||||
|
Ту-134А | 3 | Y42+VIP10 | RA-65943 | Имеется дополнительный топливный бак для большей дальности полёта |
.jpg)
|
74 | RA-65944 | |||
|
RA-65045 | В гибридной ливрее «Газпромавиа» |
История флота
[править | править код]До конца 2011 года авиакомпанией эксплуатировались Ту-154М, Ту-154Б2 и Ту-134 различных модификаций. В сентябре авиакомпания начала обновление своего воздушного парка, было приобретено два самолёта Airbus A320. 26 сентября 2011 года эксплуатация самолётов советского производства в компании была полностью прекращена[6].
До 2013 года эксплуатировались 2 самолёта CRJ-200 в бизнес-версии.
| Тип самолёта | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011[10] | 2012[10] | 2013[10] | 2014[10] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A321 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 7 | 7 |
| Airbus A320 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ту-154Б-2 | 4 | 2 | 3 | 4 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Ту-154М | 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Ту-134А | 8 | 7 | 7 | 6 | 5 | 4 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Деятельность
[править | править код].jpg)
Маршрутная сеть
[править | править код]- Регулярные рейсы
Азербайджан: Габала
Россия/Украина[11] Симферополь
- Маршруты зимы 2013—2014
Из аэропорта Домодедово (Москва):
Австрия: Зальцбург
Египет: Хургада, Шарм-эш-Шейх
Турция: Анталья
Испания: Барселона
Италия: Верона, Римини
Чехия: Пардубице
Из аэропорта Кольцово (Екатеринбург):
Египет: Шарм-эш-Шейх
Из аэропорта Казань:
Египет: Шарм-эш-Шейх
Из аэропорта Нижний Новгород:
Египет: Шарм-эш-Шейх
Из аэропорта Пермь:
Египет: Шарм-эш-Шейх
Из аэропорта Курумоч (Самара):
Египет: Шарм-эш-Шейх
Из аэропорта Пулково (Санкт-Петербург):
Египет: Хургада, Шарм-эш-Шейх
Испания: Барселона
Чехия: Пардубице
Из аэропорта Уфа:
Египет: Шарм-эш-Шейх
Из аэропорта Челябинск:
Египет: Шарм-эш-Шейх
- Маршруты лета 2014
Из аэропорта Домодедово (Москва):
Болгария: Бургас, Варна
Греция: Ираклион, Корфу
Египет: Хургада, Шарм-эш-Шейх
Испания: Барселона, Ивиса, Пальма-де-Мальорка
Италия: Римини
Турция: Анталья, Бодрум, Даламан
Тунис: Энфида[англ.]
Хорватия: Пула
Черногория: Тиват
Чехия: Пардубице
Из аэропорта Пулково (Санкт-Петербург):
Турция: Анталья
Из аэропорта Белгород:
Египет: Хургада, Шарм-эш-Шейх
Из аэропорта Уфа:
Показатели деятельности
[править | править код]Количество перевезённых пассажиров:
Партнеры
[править | править код]Интерлайн-партнёры:
Достижения
[править | править код]- 1998 год — По итогам национальной премии «Крылья России» победитель в номинации «Самая эффективная авиакомпания года»
- 1999 год — Лауреат в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях (группа 2)».
- 2003 год — авиакомпания занимает лидирующее положение среди авиакомпаний «Аэрофлот», «Сибирь», «ЮТэйр» по такому показателю, как количество перевезённых пассажиров на одного работающего сотрудника.
- 2005 год — По итогам года входит в двадцатку ведущих авиакомпаний России по объёму перевезённых пассажиров.
Банкротство
[править | править код]15 марта 2016 года Инспекция ФНС России № 9 по г. Москве подала в Арбитражный суд Москвы заявление о признании авиакомпании «Когалымавиа» банкротом. 16 марта 2016 года Росавиация окончательно запретила авиакомпании «Когалымавиа» выполнение рейсов[5]. Все билеты и оборот авиакомпании были переданы к S7 Airlines. 17 марта того же года был устроен последний рейс авиакомпании из Москвы в Когалым с 20 пассажирами. С марта 2018 года самолёты авиакомпании были списаны. В сентябре 2016 года на сертификат эксплуатанта «Когалымавиа» были введены 50-процентные ограничения, главным образом, блокирующие международные полёты, а с 1 января 2020 года сертификат эксплуатанта был аннулирован «Росавиацией»
Происшествия
[править | править код]Авария Ту-154 в Уфе
[править | править код]20 апреля 2007 года самолёт Ту-154Б-2 (RA-85522), завершая рейс Сургут — Уфа выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы расстояние около 400 метров. Самолёт получил незначительные повреждения и вскоре был восстановлен, но повредил элементы наземной инфраструктуры аэропорта.
Авария Ту-154 в Мешхеде
[править | править код]24 января 2010 года в аэропорту Мешхед самолёт Ту-154М «Когалымавиа» (на момент аварии находился под управлением Taban Air) произвёл грубую посадку с подломом стоек шасси и отрывом хвостового оперения. Посадка осуществлялась при погоде ниже минимума, первоначально из-за плохих метеоусловий экипаж планировал уйти на запасной аэродром Исфахан, однако в связи с сильным недомоганием одного из пассажиров было принято решение о посадке в Мешхеде. Погибших нет, 46 человек получили ранения[14].
Аварийная посадка в Домодедово
[править | править код]27 апреля 2010 года в аэропорту Домодедово аварийно сел самолёт Аirbus A320 компании «Когалымавиа», совершавший рейс из Москвы в Хургаду[15].
Катастрофа Ту-154 в Сургуте
[править | править код]1 января 2011 года самолёт Ту-154Б-2 (RA‑85588), выполняя рейс Сургут — Москва (аэропорт «Домодедово»), сгорел в аэропорту Сургута. После запуска двигателей на перроне в хвосте самолёта произошло возгорание, что привело к возгоранию всего фюзеляжа и взрыву одного из топливных баков. Несмотря на своевременно проведённую эвакуацию, три человека погибли, около 40 получили травмы различной степени тяжести. Самолёт сгорел в течение 10 минут[16].
Катастрофа A321 над Синайским полуостровом
[править | править код]31 октября 2015 года потерпел крушение самолёт Airbus A321 (EI-ETJ), выполнявший рейс 7K9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, на борту которого находились 224 человека (217 пассажиров, в том числе 25 детей, и 7 членов экипажа)[17]. Крушение произошло над Синайским полуостровом в 100 км южнее города Аль-Ариш. Все 224 человека погибли. Катастрофа является крупнейшей в истории российской авиации[18][19]. Причиной, по данным ФСБ РФ, стал теракт с применением заложенной на борту самолёта бомбы.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Kolavia сменила штурмана. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
- ↑ 1 2 «Когалымавиа» в августе успешно прошла проверку Росавиации - Общество - МК. Дата обращения: 1 ноября 2015. Архивировано 2 ноября 2015 года.
- ↑ Наш адрес. Дата обращения: 26 июля 2013. Архивировано из оригинала 9 июля 2013 года.
- ↑ Сертификат эксплуатанта. Дата обращения: 26 июля 2013. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года.
- ↑ 1 2 3 "Когалымавиа" запретили внутренние и международные рейсы. Interfax.ru. Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 29 июня 2021 года.
- ↑ 1 2 История компании. Дата обращения: 26 июля 2013. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года.
- ↑ Правила перевозки на рейсах а/к «Колавиа» Архивировано 6 апреля 2012 года.
- ↑ Авиакомпании РФ увеличили пассажироперевозки за полгода на 17 проц Архивировано 28 июля 2013 года.
- ↑ Бондаренко, Мария (2015-12-04). "«Когалымавиа» прекратила полеты". РБК. Архивировано 5 декабря 2015. Дата обращения: 5 декабря 2015.
- ↑ 1 2 3 4 5 Реестр сертификатов эксплуатантов Архивировано 19 марта 2016 года.
- ↑ Этот объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
- ↑ Награждение миллионного пассажира авиакомпании Metrojet состоялось прямо на борту воздушного судна среди белых облаков (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 29 июня 2021 года.
- ↑ ИТОГИ 2013 ГОДА И ПЛАНЫ РАБОТЫ НА 2014 ГОД АВИАКОМПАНИИ «METROJET». Дата обращения: 28 января 2014. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.
- ↑ По уточненным данным, Ту-154 развалился при незапланированной посадке в Мешхеде. NEWSru.com (24 января 2010). Дата обращения: 19 апреля 2014. Архивировано 3 февраля 2014 года.
- ↑ Сидибе, Пьер (2010-04-27). "Самолёт с россиянами не долетел до Хургады". Российская газета. Архивировано 8 декабря 2015. Дата обращения: 5 декабря 2015.
- ↑ "Солист "На-На": Ту-154 развалился и сгорел за 10 минут". Вести.ру. 2011-01-01. Архивировано 8 октября 2015. Дата обращения: 5 декабря 2015.
- ↑ Рейтер: упавший на Синае российский самолёт полностью разрушен. РИА Новости. Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 1 ноября 2015 года.
- ↑ Экипаж и пассажиры рейса «Когалымавиа». Дата обращения: 1 ноября 2015. Архивировано из оригинала 2 ноября 2015 года.
- ↑ 78.ru | Официальный сайт телеканала | Новости политики, экономики, общества, происшествия в Санкт-Петербурге (англ.). Телеканал 78. Официальный сайт. Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 29 июня 2021 года.
