КД авиа (T: gfng)
| КД авиа | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
|
|||||||
| Дата основания | 6 сентября 2002 года | ||||||
| Прекращение деятельности | 8 октября 2009 года | ||||||
| Базовые аэропорты | «Храброво» | ||||||
| Хабы | Аэропорт Храброво | ||||||
| Основные направления | Москва, Санкт-Петербург, Самара, Берлин, Киев, Рим, Лондон, Париж, Астана | ||||||
| Размер флота | 17 (2008) | ||||||
| Пунктов назначения | 28 | ||||||
| Штаб-квартира |
 Калининград, Россия |
||||||
| Руководство | Геннадий Болдырев | ||||||
| Сайт | kdavia.ru | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
КД авиа (до июня 2005 года ОАО «Калининградавиа») — российская авиакомпания, существовавшая в 2002—2009 годах. Выполняла регулярные рейсы по России и в Западную Европу через транзитный международный аэропорт «Храброво» (Калининград).
История
[править | править код]Авиакомпания «КД авиа» была создана 6 сентября 2002 года.
С 15 июня 2007 года авиакомпания в три раза увеличила число ежедневных рейсов, начав выполнять полёты в более чем 20 западноевропейских и российских городов. Была введена в эксплуатацию первая очередь нового аэровокзального комплекса, включающая транзитный пассажирский терминал, обслуживающий и внутрироссийские, и международные рейсы.
27 ноября 2007 года в калининградском аэропорту «Храброво» состоялось открытие нового терминала внутренних воздушных линий (ВВЛ). Объект был возведён в рамках программы масштабной реконструкции транзитного терминала международного аэропорта «Храброво».
В конце ноября 2008 года на совещании в правительстве Калининградской области было принято решение о разделении ОАО «КД авиа» на два самостоятельных юридических лица: аэропорт и авиакомпанию «с последующим раздельным финансированием»[1].
Банкротство
[править | править код]1 сентября 2009 года компания прекратила продажу билетов на все рейсы в связи с угрозой остановки деятельности по причине высокой задолженности, составлявшей в это время более 14 млрд рублей[2]. С 6 сентября 2009 года Федеральная аэронавигационная служба прекратила обслуживание рейсов обанкротившейся авиакомпании «КД авиа».
Официальное заявление:
Авиакомпания «КД авиа» официально извещает о том, что в связи с высокой задолженностью перед кредиторами компании, с 1 сентября 2009 года продажа перевозок на все рейсы авиакомпании приостановлена.
Авиационные власти, Правительство РФ осведомлены о сложившейся ситуации.
Авиакомпания «КД авиа» прилагает все возможные усилия для решения создавшихся проблем[3].
Пассажиры, имевшие на момент банкротства билеты на рейсы авиакомпании «КД Авиа», были перевезены авиакомпаниями «Аэрофлот», «ЮТэйр», «Трансаэро», «Сибирь». Затраты на перевозку этих пассажиров впоследствии были возмещены указанным авиакомпаниям из федерального бюджета в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 31.12.2009 № 1177. Наземная техника «KD Avia» частично была выставлена на продажу.
14 сентября 2009 года Росавиация отозвала сертификат эксплуатанта ОАО «КД Авиа»[4]. В ноябре 2010 года авиакомпания была признана банкротом[5].
Собственники и руководство
[править | править код]В 2009 году основным акционером ОАО «КД Авиа» являлся председатель совета директоров компании Сергей Грищенко — акции принадлежали нескольким аффилированным с ним юридическим лицам. 9,1 % акций принадлежало Фонду имущества Калининградской области[6]. Однако фактически оперативный и финансовый контроль за деятельностью компании осуществлял ОАО «Банк Санкт-Петербург», у которого акции находятся в залоге в обеспечение по кредитам[7].
С декабря 2008 года генеральным директором «КД авиа» являлся Геннадий Болдырев[8].
Флот
[править | править код]
«КД авиа» начинала с эксплуатации десяти самолётов Ту-134А и двух Ту-154М, доставшихся ей от обанкротившегося ГУП «Калининградавиа». Затем перевозчик начал брать в операционный лизинг Boeing 737, так как у половины «Ту» ресурс был почти исчерпан. 19 июня 2005 года «КД авиа» полностью отказалась от советской авиатехники (тогда совершил прощальный рейс последний Ту-134А, принадлежавший «КД авиа»).
Парк воздушных судов «КД авиа» по состоянию на август 2008 года состоял из 17 однотипных самолётов Boeing 737-300[9]. По состоянию на август 2009 года летающий флот состоял из 13 однотипных самолётов Boeing 737-300, четыре из которых оборудованы салоном бизнес-класса. Ещё 3 самолёта находились на хранении[10]. Каждому самолёту было присвоено собственное имя.
| Бортовой номер | Имя | Первый полёт | Поступил в КД Авиа |
|---|---|---|---|
| EI-DJK | Юрий Темирканов | 15.03.1989 | 01.07.2005 |
| EI-CHH | Александр Красненкер | 25.03.1986 | 26.05.2005 |
| EI-DJR | Александр Маринеско | 05.07.1988 | 28.05.2005 |
| EI-DJS | Виктор Геращенко | 31.05.1988 | 14.07.2005 |
| EI-DMM | Валерий Гергиев | 19.01.1989 | 19.11.2005 |
| EI-DMN | Ильдар Самиев | 27.01.1986 | 21.12.2005 |
| EI-DOM | Сергей Присекин | 08.09.1988 | 07.08.2006 |
| VP-BBG | Ренат Лайшев | 15.12.1986 | 15.12.2006 |
| VP-BBH | Евгений Грищенко | 16.02.1987 | 17.12.2006 |
| EI-DON | Александр Плющенко | 10.02.1988 | 31.12.2006 |
| EI-DOO | Юрий Антонов | 25.11.1987 | 15.01.2007 |
| EI-DTY | Пётр Грищенко | 18.02.1991 | 02.03.2007 |
| VP-BJV | Михаил Кузовлев | 03.07.1986 | 15.08.2007 |
| VP-BDB | Микаэл Таривердиев | 26.09.1985 | 02.09.2007 |
| VP-BJW | Митрополит Кирилл | 22.04.1987 | 10.09.2007 |
| VP-BJX | Эльдар Рязанов | 21.08.1987 | 30.11.2007 |
| VP-BJY | Булат Окуджава | 18.09.1987 | 23.07.2008 |
Средний возраст машин в авиапарке компании — 22 года[10]. Самому старому самолёту — 23 года[11].
«КД авиа» имела планы по расширению парка. В конце мая 2008 года компания заказала 25 новых самолётов Airbus A319 на сумму $1,7 млрд[12]. По словам представителя Airbus, контракт предусматривал начало поставок самолётов в 2013 или в 2014 году[13].
Деятельность
[править | править код]На основании экспертного мнения делового сообщества Калининградской области, авиакомпания «КД авиа» признана победителем проекта «ПРОФИ-Итоги 2007» в двух номинациях: «Проект года» (за создание международной воздушной транспортной системы на базе аэропорта «Храброво») и «Бренд года».
По итогам 2007 года авиакомпания «КД авиа» стала лауреатом премии «Общественное признание» и вошла в пятёрку лучших компаний калининградского региона.
Количество перевезённых пассажиров в 2008 году составило 1,36 млн человек. Пассажирооборот в 2008 году составил 2,271 млрд пассажиро-километров[14].
Интересные факты
[править | править код]- Один из ранее эксплуатировавшихся в «КД авиа» самолётов Ту-134А-3 (бортовой номер RA-65011) 31 декабря 1988 года в аэропорту Одессы установил неофициальный «мировой рекорд» посадочной скорости воздушных судов — 415 км/ч, но, несмотря на это, оставался в эксплуатации ещё долгое время[15][16].
- Часть воздушных судов компании имела ирландскую регистрацию (код EI-***), а часть — бермудскую (VP-B**).
- На этапе ремонта и подготовки к эксплуатации в «КД авиа» по дизайну, разработанному авиакомпанией, выполнялась окраска самолётов под стилизованную косатку.
- Все борта «КД авиа» имели собственные имена и, в большинстве случаев, были названы в честь современных российских деятелей искусства, культуры и бизнеса[11].
Авиационные происшествия
[править | править код]1 октября 2008 года самолёт Boeing 737-300 с бортовым номером EI-DON произвёл аварийную посадку в аэропорту Калининграда. Посадка выполнялась «на брюхо», с убранными шасси; жертв и разрушений нет, самолёт получил повреждения[17][18].
Источники
[править | править код]- http://www.avia.ru/pr/?id=10853
- http://www.kdavia.ru/news/101
- ISSN 18191754
Примечания
[править | править код]- ↑ Ъ-Газета — «КД авиа» отрывают от земли. Дата обращения: 3 февраля 2009. Архивировано 5 декабря 2008 года.
- ↑ Официальное заявление авиакомпании «КД авиа» | Путешествия и авиабилеты - мы знаем "Куда Лететь". Дата обращения: 2 сентября 2009. Архивировано 5 сентября 2009 года.
- ↑ http://www.kdavia.ru/news/339. Дата обращения: 2 сентября 2009. Архивировано 5 сентября 2009 года.
- ↑ Федеральное агентство воздушного транспорта
- ↑ Авиакомпания «КД авиа» признана банкротом Архивная копия от 12 ноября 2010 на Wayback Machine // gazeta.ru (Дата обращения: 11 ноября 2010)
- ↑ «КД авиа» презентовала своих собственников РБК daily
- ↑ «КД авиа» перешла под банковский контроль Газета «Коммерсантъ» № 1(4056) от 11.01.2009
- ↑ Новым генеральным директором «КД авиа» назначен замглавы ГТК «Россия» Болдырев Архивная копия от 27 августа 2009 на Wayback Machine Regnum
- ↑ Семнадцатый самолёт этого типа пополнил воздушный флот авиакомпании «КД авиа» (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 KD Avia Fleet — Airfleets. Дата обращения: 3 сентября 2009. Архивировано 5 февраля 2010 года.
- ↑ 1 2 Вчера потерпел аварию самолёт «Александр Плющенко» авиакомпании "КД авиа". RUGRAD.EU (2 октября 2008). — Список всех самолётов компании КД авиа. Дата обращения: 19 января 2009. Архивировано 3 марта 2012 года.
- ↑ Российская «КД Авиа» купила 25 самолётов А319. Дата обращения: 29 мая 2008. Архивировано 19 января 2021 года.
- ↑ Российская авиакомпания заказала 25 новых самолёта за $1,7 млрд. Архивная копия от 2 июня 2008 на Wayback Machine, РИА Новости, 29.05.2008
- ↑ «КД авиа» в 2008 году удвоила пассажиропоток. Дата обращения: 23 января 2009. Архивировано 7 марта 2016 года.
- ↑ (рус.) Самолёт Ту-134А № 65011. «Человек, среда, машина», Л. Л. Селяков. Архивная копия от 3 декабря 2013 на Wayback Machine
- ↑ (рус.) Ту-134А Одесса 31.12.88. Архивная копия от 3 декабря 2013 на Wayback Machine
- ↑ Официальное заявление компании. Дата обращения: 2 октября 2008. Архивировано 3 октября 2008 года.
- ↑ Официальное расследование инцидента Архивная копия от 10 октября 2008 на Wayback Machine Межгосударственным авиационным комитетом.
