Веский (эсминец) (Fyvtnw (zvbnuye))

«Веский»
Служба
СССР
Класс и тип судна	Эскадренный миноносец
Организация	ВМФ СССР
Изготовитель	Судостроительный завод № 199
Заказан к постройке	3 сентября 1952 (зачислен в списки ВМФ)
Строительство начато	30 января 1954
Спущен на воду	31 июля 1955
Введён в эксплуатацию	13 апреля 1956
Выведен из состава флота	30 апреля 1987 (исключён из списков)
Статус	Исключён из ВМФ СССР
Основные характеристики
Водоизмещение	стандартное 2 667 т нормальное 2949 т полное 3 230 т
Длина	126,1 м (наибольшая) 117,9 (по КВЛ)
Ширина	12,76 м (наибольшая) 12,41 м (по КВЛ)
Высота	34,5 м от основной линии
Осадка	4,2 м (полная)
Двигатели	2 ПТУ
Мощность	72 000 л. с.
Скорость хода	максимальная 38 узлов оперативно-экономическая 17,9 узлов
Дальность плавания	3 880 миль на 14,3 узлах 3090 морских миль на 17,9 узлах 642 морские мили на 38 узлах
Экипаж	284 (в том числе 19 офицеров)
Вооружение
Навигационное вооружение	РЛС «Нептун»
Радиолокационное вооружение	РЛС «Якорь-М»
Артиллерия	2 × 2 130-мм АУ СМ-2-1
Зенитная артиллерия	4 × 4 45-мм АУ СМ-20-ЗИФ
Противолодочное вооружение	6 × БМБ-2
Минно-торпедное вооружение	2 × 5 ПТА-53-56

«Веский» — эскадренный миноносец проекта 56 (код НАТО — «Kotlin class destroyer»).

История строительства

Зачислен в списки ВМФ СССР 3 сентября 1952 года. Заложен на заводе № 199 им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре 30 января 1954 года (строительный № 82), спущен на воду 31 июля 1955 года. С 5 сентября по 14 октября — на швартовых испытаниях, 16 октября 1955 года на корабле поднят советский военно-морской флаг. С 28 декабря 1955 по 26 марта 1956 года — на государственных испытаниях, принят флотом 30 марта 1956 года, 13 апреля эсминец вступил в состав Советского Военно-Морского Флота.

Служба

Корабль после вступления в строй вошёл в состав 175-й бригады эсминцев Тихоокеанского флота ВМФ СССР. После прохождения с 22 апреля 1958 по 28 февраля 1959 года текущего ремонта на «Дальзаводе» в сентябре-октябре 1959 года «Веский» в составе отряда кораблей совершил поход вокруг Японии по маршруту залив Стрелок — пролив Лаперуза — Корсаков — Корейский пролив — залив Стрелок.

1 октября 1961 года команда «Веского» спасла 9 лётчиков с самолёта Бе-6. В 1963 году корабль находился на учениях. С 24 января 1964 по 1 февраля 1965 года эсминец прошёл ремонт на «Дальзаводе». В период с 25 апреля по 26 июня 1965 года нёс боевую службу в Филиппинском море, прошёл за время службы 8250 морских миль. В 1966 году переведён в состав 9-й дивизии противолодочных кораблей.

19 апреля 1966 года эсминец вышел в 45-суточный поход к острову Гуам; в этом же году занял призовое место на Тихоокеанском флоте. В апреле-мае следующего года нёс боевую службу в Филиппинском море, завоевал приз Главнокомандующего ВМФ, с 8 мая выполнял слежение за АУГ «Хорнета»; 10 мая на левый борт корабля совершил намеренный навал американский эсминец «Уоллер», в ходе навал «Веский» получил повреждения, была потеряна шлюпка. В октябре 1967 корабль выходил в Филиппинское море для оказания помощи и сопровождения в базу атомной подводной лодки, в ноябре завоевал приз Главнокомандующего ВМФ по тактической и огневой подготовке, а также два приза Тихоокеанского флота.

В течение 2—17 февраля 1968 года «Веский» нёс боевую службу в Японском море с военным присутствием у берегов КНДР. В июле встал на ремонт на «Дальзаводе» (79-я брстремк). С 5 по 17 февраля 1969 — боевая служба в Японском море. 30 августа 1969 года корабль был отправлен в ремонт на «Дальзавод»; после его завершения 16 июля 1970 года, 3 августа «Веский» был перечислен из состава 9-й ДПЛК в состав 201-й БПЛК, а 22 декабря — в состав 175-й бригады ракетных кораблей.

С 16 по 21 марта, с 4 по 7 апреля и повторно с 21 по 25 апреля эскадренный миноносец выходил в море для слежения за кораблями ВМС США в Японском море. В период с 19 июня 1971 по 17 января 1972 «Веский» нёс боевую службу в Индийском океане со слежением за АУГ авианосца «Энтерпрайз». За время боевой службы корабль прошёл 32 120 морских миль, заходил в порты Бербера (Сомали) и Аден (Йемен). 15 марта 1972 года «Веский» передали в состав 193-й бригады противолодочных кораблей 10-й ОПЭСК, после чего с 10 мая по 30 июня 1972 года он нёс боевую службу в Тонкинском заливе, кораблём пройдено 5127 морских миль.

12 октября 1976 года корабль участвовал в спасении экипажа танкера «Тавричанка», потерпевшего бедствие в Восточно-Китайском море. С 6 декабря 1977 по 21 июля 1978 года «Веский» обеспечивал советское военное присутствие в Эфиопии. 17 августа 1978 года корабль встал на средний ремонт. 24 апреля 1979 эсминец вернулся в состав 193-й бригады противолодочных кораблей 10-й ОПЭСК. В 1979 году находился на учениях; в следующем году было принято решение о модернизации корабля на «Дальзаводе».

30 июля 1987 года приказом министра обороны «Веский» был исключён из списков судов ВМФ и 1 октября 1988 года расформирован. Позднее разобран на металл; по другим данным находится в полузатопленном виде в бухте Труда (остров Русский).

Особенности конструкции

Эсминец вступил в строй с обтекателями линий валов и одним балансирным рулем. В период прохождения первого среднего ремонта на корабле заменили фок-мачту новой, усиленной конструкции, РЛС «Риф» заменили на РЛС «Фут-Н», а РЛС «Якорь-М» на РЛС «Якорь-М2»; усилили конструкции носовой надстройки. Во время второго среднего ремонта на эсминце заменили РЛС «Нептун» двумя РЛС «Дон» (с антенным постом на фок-мачте), на средней надстройке в районе кормового котельного кожуха установили два спаренных 25-мм автомата 2М-ЗМ, а перед носовой АУ СМ-2-1 — две 45-мм салютные пушки; также «Веского» оснастили СОТС МИ-110К, на корме (над шточными бомбометами) была смонтирована взлётно-посадочная площадка для проведения предполагавшихся испытаний беспилотного вертолёта.

Известные командиры

Кораблём в разное время командовали:

• на 1 октября 1961 — капитан-лейтенант В. Зайцев;
• 1965 — капитан 2-го ранга И. Фроликов;
• 1967 капитан 2-го ранга А. Соболев;
• 1974 капитан 3-го ранга А.А. Самофал
• 1971 — капитан 3-го ранга Д. П. Череватый;
• 1978 — капитан 3-го ранга Н. И. Малинка.

Бортовые номера

В ходе службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров:

• № 409 (1954);
• № 022 (1960);
• № 426 (1969);
• № 407 (1971);
• № 408 (1972);
• № 778 (1978);
• № 718 (1979);
• № 707 (1981);
• № 715 (1982);
• № 726 (1985).

Литература

• Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб.: Галея Принт, 2006. — 84 с. — ISBN 5-8172-0108-9.
• Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — 48 с.