Валдай (автомобиль) (Fgl;gw (gfmkbkQnl,))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Валдай (значения).
«Валдай»
Общие данные
Производитель ГАЗ
Годы производства

2004 — настоящее время:
2004—2015 (ГАЗ-3310 Валдай)

2020 — настоящее время (Валдай-Next)
(Перерыв: 2015 — 2020)
Иные обозначения

ГАЗ-3310
VALDAI NEXT VALDAI 8

VALDAI 12
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
На рынке
Похожие модели Avia D90/D120
Foton Aumark
Hyundai Mighty
TATA LPT-613
TATA SFC-407
Renault Mascott
ЗИЛ-5301
Hino Dutro
Isuzu Elf
КАМАЗ-4308
Mitsubishi Fuso Canter
МАЗ-4370
Nissan Atlas
DongFeng Captain
Mazda Titan
МАЗ-4371
Toyota Dyna
ГАЗ-3307
ГАЗ-52
VALDAI 8
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Валдай» — российский среднетоннажный низкорамный грузовой автомобиль класса N2 категории MCV, производившийся с конца 2004 года по 2015 год и возобновлённый как «Валдай NEXT» с конца 2020 года[1] на Горьковском автомобильном заводе. В отличие от LCV «ГАЗель» требует для управления водительских прав подкатегории C1, поскольку он превышает 3,5 тонны, но не превышает 7,5 тонн.

ГАЗ-3310 «Валдай»

[править | править код]
ГАЗ-3310 «Валдай»
Общие данные
Производитель ГАЗ
Годы производства 2004—2015
Сборка Флаг России ГАЗ (Нижний Новгород, Россия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова Бортовой
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 6513/6919 мм
Ширина 2300 мм
Колея задняя 1702 мм
Колея передняя 1740 мм
На рынке
Похожие модели ГАЗ-3302
Другая информация
Объём бака 105 л
ГАЗ-3309
ГАЗ-52
ГАЗон NEXT City,
Валдай NEXT
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ГАЗ-33104B c полуприцепом

После развала в конце 1990-х картеля с АМО ЗИЛ Горьковский автозавод занялся созданием востребованного рынком низкорамного развозного среднетоннажного автомобиля для перевозок по дорогам улучшенных категорий. Первые образцы создавались совместно с Минским автозаводом, однако в дальнейшем минчане в одностороннем порядке отказались от поставок на ГАЗ своих кабин типа МАЗ-5336 и запустили в производство семейство 5-тонных низкорамных грузовиков МАЗ-4370 «Зубрёнок». ГАЗу пришлось самостоятельно разрабатывать кабину под имевшееся шасси. Для неё была использована силовая основа массовой кабины популярной «ГАЗели» (ГАЗ-3302). Под капотом моторного отсека, изначально рассчитанного на короткий четырёхцилиндровый двигатель, удалось путём модернизации внешних панелей и применения выступающего в кабину кожуха моторного отсека, достаточно компактно разместить рядный шестицилиндровый дизель ГАЗ-562 (лицензия Steyr). Это позволило сохранить место для второго пассажира, то есть кабина значилась как «условно трёхместная» для коротких поездок и двухместная для междугородных. Современное оформление оперения нового грузовика, получившего отраслевой индекс ГАЗ-3310, было получено за счёт применения современных сегментованных блок-фар каплевидной формы, капота и решетки радиатора изменённой формы, а также мощного интегрального бампера. Эта модель заменила на рынке ГАЗ-52 как «средний/легкий коммерческий автомобиль» компании, по классу ниже ГАЗон Next, но выше ГАЗ-3302 «ГАЗель», аналогично тому, как ГАЗ-52 был ниже ГАЗ-53 (с которым входил в одно семейство).

Опытный образец 3,5-тонного грузовика ГАЗ-3310, получившего собственное называние «Валдай», был показан на Международном Московском автосалоне 1999 года. Дорогу на конвейер «Валдаю» открыло освоение с 2003 года серийного производства каплевидных фар, применённых также для рестайлинга семейств коммерческих автомобилей «ГАЗель» и «Соболь». Для «Валдая» шасси типа ГАЗ-4301 (5-тонного дизельного грузовика) было модифицировано, полностью изменена передняя подвеска, внедрены новые передний и задний мосты, применены низкопрофильные колёса. Тормозная система была сделана только пневматической и доработана с учётом установки АБС (с перспективой применения шасси «Валдая» под автобусы). Весь набор конструкторских решений позволил создать современный грузовой автомобиль с низкой погрузочной высотой (1000 мм), достаточно комфортабельной подвеской, безопасной тормозной системой и экономичным дизельным двигателем.

В качестве силового агрегата для «Валдая» предлагались дизели ММЗ Д-245.7, ГАЗ(Steyr)-562, Cummins 3.9 140 CIV, IVECO-8143, SOFIM. По экономическим причинам предпочтение было отдано минскому Д-245.7 (122 л. с.) — модификация ГАЗ-33104. В 2006 году начат выпуск удлинённой по колёсной базе до 4 м версии ГАЗ-331041. На МИМС-2005 была показана опытная модификация ГАЗ-43483 с усиленным шасси полной массой 8,5 т и дубль-кабиной, предназначенная для междугородных перевозок в составе автопоезда, а также как шасси под перспективные модели автобусов малого класса.

ГАЗ-331043

На базе «Валдая» в 2004—2006 годах были созданы опытные российские автобусы малого класса КАвЗ-32081 и ПАЗ-3202, которые, впрочем, в серию так и не пошли.

При этом на Украине на шасси «Валдая» серийно выпускался малый автобус ГалАЗ-3207 и пожарные автомобили «Касатка»[2].

В ноябре 2010 года ГАЗ объявил о начале производства 4-тонной версии (на полтонны больше, чем у прежней модификации) ГАЗ-33106 с двигателем Cummins ISF 3.8[3].

Ему на смену пришёл новый городской 5-тонный развозной грузовик ГАЗон NEXT в версии City с низкопрофильными колёсами и пониженной погрузочной высотой, производство которого было развёрнуто в середине 2015 года.

В последних числах декабря 2015 года с конвейера Горьковского автозавода сошел последний грузовик «Валдай»[4].

Модификации

[править | править код]
  • ГАЗ-3310 — базовая версия с турбодизелем ГАЗ-562 (3,13 л, 150 л.с., 420 Н•м), серийно не выпускалась;
  • ГАЗ-33101 — с удлиненной базой и турбодизелем ГАЗ-562, серийно не выпускалась;
  • ГАЗ-33104 — с турбодизелем ММЗ Д-245.7Е3 (Евро-3), до 2008 года Д-245.7Е2 (Евро-2);
  • ГАЗ-331041 — с удлинённой базой и турбодизелем ММЗ Д-245.7Е3 (Евро-3), до 2008 года Д-245.7Е2 (Евро-2);
  • ГАЗ-331042 — с удлинённой базой и турбодизелем ММЗ Д-245.7Е3 (Евро-3), до 2008 года — Д-245.7Е2 (Евро-2);
  • ГАЗ-331043 — с удлинённой базой, дубль-кабиной и турбодизелем ММЗ-245.7Е3 (Евро-3), до 2008 года — Д-245.7Е2 (Евро-2);
  • ГАЗ-33106 — с турбодизелем Cummins ISF (3,76 л, максимальная мощность 152 л.с., МКМ=491 Н·м, Евро-3). Серийно с ноября 2010 года, ранее под данным индексом значилась экспортная версия с турбодизелем Cummins 3.9 140 CIV (3,9 л, 141 л.с., 446 Н•м, Евро-4);
  • ГАЗ-331061 — с удлиненной базой с турбодизелем Cummins ISF, ранее 3.9 140 CIV;
  • ГАЗ-331063 — с удлиненной базой и двумя спальными местами, дубль-кабиной и турбодизелем Cummins ISF, ранее 3.9 140 CIV;
  • ГАЗ-33104В — седельный тягач (производство фирмы «Чайка-Сервис» под заказ) для работы с бортовым полуприцепом;
  • ГАЗ-43483 — опытная модификация с усиленной подвеской шасси, полной массой 8,5 т и дубль-кабиной;
  • САЗ-2505 — самосвал с задней разгрузкой на шасси ГАЗ-33104, объем кузова 3,78 м³, грузоподъемность 3 т;
  • САЗ-2505-10 — самосвал с трехсторонней разгрузкой на базе шасси ГАЗ-33104, объем кузова 5 м³, грузоподъемность 3,18 т;
  • САЗ-3414 — седельный тягач для работы с бортовым полуприцепом САЗ-9414 (производство под заказ)
  • Грузовик для транспортировки ядерных отходов
    Грузовик для транспортировки ядерных отходов
  • Аварийно-спасательная техника на базе ГАЗ-33106
    Аварийно-спасательная техника на базе ГАЗ-33106
  • Пожарная машина «Касатка»
    Пожарная машина «Касатка»
  • Полицейский водомёт «Гроза» на базе ГАЗ-33104
    Полицейский водомёт «Гроза» на базе ГАЗ-33104
  • Эвакуатор
    Эвакуатор
  • Мобильные комплексы информирования и оповещения населения
    Мобильные комплексы информирования и оповещения населения

ГАЗ-33104

[править | править код]
  • Двигатель — ММЗ Д-245.7Е-3
  • Тип двигателя — рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
  • Рабочий объём, л — 4,75
  • Степень сжатия — 15,1
  • Номинальная мощность кВт (л.с.)/(об/мин) — 87,5 (119) / 2400
  • Максимальный крутящий момент, Н·м / (об/мин) — 420 / 1400
  • Снаряженная масса, кг — 3545
  • Полная масса, кг — 7400
  • Максимальная скорость, км/ч — 95
  • Время разгона до 80 км/ч, секунд — 45
  • Средний расход топлива, л/100 км (по ГОСТ 20306-90)
    • при скорости 60 км/ч — 13
    • при скорости 80 км/ч — 18

ГАЗ-33106

[править | править код]
  • Двигатель — Cummins ISF
  • Тип двигателя — рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
  • Рабочий объём, л — 3,76
  • Степень сжатия — н.д.
  • Номинальная мощность кВт (л.с.)/(об/мин) — 111 (152) / 2600
  • Максимальный крутящий момент, Н·м / (об/мин) — 491 / 1200—1900
  • Снаряженная масса, кг — 3350
  • Полная масса, кг — 7400
  • Максимальная скорость, км/час — 105
  • Время разгона до 80 км/ч, секунд — 40
  • Средний расход топлива, л/100 км (по ГОСТ 20306-90)
    • при скорости 60 км/ч — 12
    • при скорости 80 км/ч —

Валдай NEXT

[править | править код]
ГАЗ Валдай NEXT
Общие данные
Производитель ГАЗ
Годы производства 2020 — настоящее время
Сборка Флаг России ГАЗ (Нижний Новгород, Россия)
Иные обозначения Foton Ollin CTS
Дизайн и конструкция
Тип кузова Бортовой
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
6-ступ. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 6560 мм
6513/6913 мм
7893 мм
Ширина 2300 мм
Высота 2310/3575 мм
Колёсная база 3310 (4000 для 6-метровой надстройки)
Колея задняя 1702 мм
Колея передняя 1740 мм
Масса 6700 кг
На рынке
Связанные Foton Ollin CTS
Похожие модели ГАЗ-3302
Другая информация
Объём бака 125 л
ГАЗ-3310 Валдай
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ближе к концу 2020 года производство автомобилей «Валдай» возобновили под названием «Валдай NEXT». Рама, мосты и подвеска остались частично от «Валдая» первого поколения, однако кабина и салон взяты от китайской модели Foton Ollin.

В заднем мосту установлены кромочные манжеты. Сам он с гипоидной главной передачей, передаточное число главной пары — 6,6. Грузовик оборудован стабилизаторами поперечной устойчивости на передней и задней осях. Тормозная система пневматическая, WABCO. Точно такая же применяется на «ГАЗон NEXT». Тормоза всех колёс дисковые, есть система курсовой устойчивости, ABS и система помощи при старте в гору.[5]

Благодаря своей конструкции «Валдай NEXT» отличается небольшим радиусом поворота 6,2 метров. Бескапотная компоновка позволила увеличить монтажный размер рамы на 1,1 м, что увеличило на 5 м3 объём перевозимого груза.

Характеристики
[править | править код]
  • Двигатель — Cummins ISF
  • Тип двигателя — рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
  • Рабочий объём, л — 2,8
  • Степень сжатия — н.д.
  • Номинальная мощность кВт (л.с.)/(об/мин) — 111 (133) / 3400
  • Максимальный крутящий момент, Н·м / (об/мин) — 353 / 1200—1900
  • Снаряженная масса, кг — 3350
  • Полная масса, кг — 6700
  • Максимальная скорость, км/час — 110
  • Время разгона до 80 км/ч, секунд — 40
  • Средний расход топлива, л/100 км (по ГОСТ 20306-90)
    • при скорости 60 км/ч — 12
    • при скорости 80 км/ч — 15

Модификации «Валдай NEXT»

[править | править код]
  • ГАЗ C49RD2 — Бортовая платформа с колёсной базой 3310 мм
  • ГАЗ C49RF2 — Бортовая платформа с колёсной базой 4000 мм
  • ГАЗ C4ARD2 — Евро борт, промтоварный фургон или изотермический фургон с колёсной базой 3310 мм.
  • ГАЗ C4ARF2 — Евро борт, промтоварный фургон или изотермический фургон с колёсной базой 4000 мм.

VALDAI 8

[править | править код]

VALDAI 8 — это обновлённая версия VALDAI NEXT с увеличенной грузоподъёмностью и другим двигателем. Индекс 8 обозначает новую полную массу — 8000 килограмм.

Характеристики
[править | править код]
  • Двигатель — G 2.5
  • Рабочий объём, л — 2,5
  • Снаряженная масса, кг — 4628
  • Полная масса, кг — 7490

Валдай 12

[править | править код]
Основная статья: Валдай 12

Валдай 33

[править | править код]
Основная статья: Валдай 33

Валдай 45

[править | править код]
Основная статья: Валдай 45

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Коммерческие автомобили ГАЗ. azgaz.ru. Дата обращения: 17 февраля 2021. Архивировано 18 февраля 2021 года.
  2. ↑ Пожарные автомобили. ТИТАЛ. Дата обращения: 26 января 2010. Архивировано 29 февраля 2012 года.
  3. ↑ Группа ГАЗ» приступила к выпуску автомобиля «Валдай» с дизельным двигателем Cummins ISF. Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 года.
  4. ↑ ГАЗ завершил производство популярной модели. mail.ru (11 февраля 2016). Дата обращения: 9 апреля 2021.
  5. ↑ Максим Приходько. Проехал на новом «Валдай Next»: рассказываю, что понравилось, а что нет // Пятое колесо. — 2021. — 28 январь. Архивировано 6 мая 2021 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Валдай_(автомобиль)&oldid=140120446