68°29′20″ с. ш. 16°40′42″ в. д.HGЯO

Аэропорт Харстад-Нарвик, Эвенес (Gzjkhkjm }gjvmg;-Ugjfnt, |fyuyv)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Харстад-Нарвик, Эвенес
Harstad/Narvik lufthavn, Evenes
Изображение логотипа
ИАТА: EVE – ИКАО: ENEV
Информация
Вид аэропорта гражданский/военный
Страна  Норвегия
Расположение Эвенес, Нурланн
Дата открытия 1973
Оператор Avinor[англ.]
Высота НУМ 26 м.
Время работы круглосуточно
Сайт avinor.no/en/airport/har…
Карта
EVE (Норвегия)
Точка
EVE
Расположение аэропорта на карте Норвегии
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
17/35 2808Х45 асфальт
Статистика (2018[1])
Годовой пассажиропоток 762 747 чел.
Годовой грузопоток 1009[1] (2014)
Взлётов/Посадок 11942[1] (2018)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт Харстад-Нарвик, Эвенес (норв. Harstad/Narvik lufthavn, Evenes; (ИАТА: EVE, ИКАО: ENEV)) — международный аэропорт, расположенный в коммуне Эвенес, фюльке Нурланн, Норвегия. Аэропорт обслуживает города Харстад и Нарвик. Совмещен с авиабазой Эвенес Королевских военно-воздушных сил Норвегии. Гражданский сектор управляется государственной компанией Avinor[англ.]. Аэропорт имеет одну асфальтовую ВПП размером 2808Х45 метра, расположенную по курсу 17/35. Авиакомпаниями, выполняющими ежедневные регулярные рейсы, являются Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines и Wideroe. Регулярные рейсы выполняются в Осло, Тронхейм, Будё, Тромсё и Анденес.

История

[править | править код]

Первое регулярное авиасообщение с Харстадом и Нарвиком было выполнено Det Norske Luftfartselskap[англ.] (DNL) в 1935 году. Маршрут проходил между Бергеном и Тромсё с остановками в Нарвике и Харстаде, для полетов использовался Junkers W 34. Рейсы продолжались до 1939 года, когда они были прекращены из-за начала Второй мировой войны. Маршрут возобновился в 1946 году, полеты выполнялись Junkers Ju 52[2]. Водный аэродром Харстада был расположен в центре города. Полеты на гидросамолете проводились только в летний период[3].

Около 1950 г. начались дискуссии о строительстве аэропорта между Будё и Тромсё[4]. В феврале 1951 года муниципальным советом Нарвика был утвержден план строительства аэропорта в Эвенесе. В 1956 году открылся гражданский сектор аэропорта Бардуфосс[англ.], который обслуживал Тромсё, а также Офотен. Время в пути до Бардуфосса составляло три часа от Нарвика и шесть часов от Харстада[2].

В июне 1970 года парламент принял решение о строительстве аэропорта для Харстада и Нарвика в Эвенесе. Строительство началось осенью 1971 года и 30 июня 1973 года аэропорт был открыт, длина взлетно-посадочной полосы составляла 1600 м[5]. SAS было предоставлено право полетов в Осло, Braathens SAFE было разрешено лететь по маршруту через Кристиансунн, Молде и Олесунн в Берген и Ставангер, а также в Будё и Тромсе[6]. В 1984 году Norving[англ.] начала выполнять рейсы в Лулео (Швеция) и Рованиеми (Финляндия), используя Dornier Do 228[7].

Военные начали рассматривать Эвенес как потенциальную авиабазу после открытия аэропорта. Было выделено военное финансирование, что позволило увеличить взлетно-посадочную полосу до 2760 м, построить места для стоянки самолетов-истребителей, тяжелых транспортных самолетов и средств обслуживания[8]. Расширенная взлетно-посадочная полоса была завершена в 1977 году[9] Строительство начальных вспомогательных сооружений началось в 1978 году и было завершено в 1985 году. Авиабаза Эвенес начала работу в январе 1986 года. Казармы были построены в 1991 году, ангары, административные помещения и складские помещения были завершены в 1995 году[8].

Инфраструктура

[править | править код]

Пропускная способность терминала составляет 1200 пассажиров в час, имеется пять выходов на посадку. Командно-диспетчерский пункт находится в бывшем здании терминала. Имеется магазин беспошлинной торговли[10] . Взлётно-посадочная полоса размером 2808 Х 45 м, расположена по курсу 17/35. Обе взлетно-посадочные полосы имеют систему посадки по приборам категории I. Аэропорт расположен на высоте 26 м над уровнем моря. Есть незначительные эксплуатационные ограничения из-за окружающей местности. На перроне есть стоянка для 7 самолетов категории Боинг-737 и аналогичных по размерам, а также одного большого широкофюзеляжного самолета. Кроме того, есть место для самолетов авиации общего назначения и вертолетов. Аэропорт сертифицирован для приема самолетов размеров Boeing 747 и Lockheed C-5 Galaxy[11]. Наряду с аэропортом Лаксэльв[англ.], аэропорт Эвенес выбран международными авиалиниями в качестве аварийного аэропорта для межконтинентальных рейсов, которые проходят над Северной Норвегией. В экстренных случаях аэропорту разрешено обслуживать Airbus A380 и Ан-124 «Руслан»[12].

В 2018 году аэропорт обслужил 762 747 пассажиров, было совершено 11942 взлётов/посадок[1].

Авиакомпании и направления

[править | править код]
Boeing 737 Next Generation авиакомпании Norwegian в аэропорту Эвенес.

По состоянию на февраль 2019 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний[13]:

Авиакомпания Пункты назначения
Норвегия Norwegian Air Shuttle Осло
Летние: Берген, Аликанте
Чартерные: Гран-Канария
Великобритания Thomas Cook Airlines Гран-Канария
Летние чартерные: Анталья
Норвегия Widerøe Анденес, Будё, Тромсё, Тронхейм[англ.]
Швеция Дания Норвегия Scandinavian Airlines Осло
Чартерные: Ханья, Сплит, Стокгольм
Болгария BH Air Летние чартерные: Бургас
Греция Aegean Airlines Летние чартерные: Родос
Польша Enter Air Чартерные: Лондон
Хорватия Croatia Airlines Летние чартерные: Сплит

Транспортное сообщение

[править | править код]

Аэропорт расположен в 45 км от Харстад, в 57 км от Нарвика, 121 километре от Сортланна. Аэропорт имеет автобусное сообщение с Харстадом , Нарвиком , Сортланном, Лёдингеном и Лофотенами[14]. Дорога E 10 (проект Лофаст) проходит к востоку от аэропорта. Имеется служба такси и прокат автомобилей.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 Statistics (англ.). Avinor.no. Архивировано 26 мая 2012 года.
  2. ↑ 1 2 Gynnild, Olav Flyplassenes og flytrafikkens historie (норв.). Kulturminner på norske lufthavner – Landsverneplan for Avinor. Avinor (2009). Дата обращения: 25 января 2012. Архивировано 25 января 2013 года.
  3. ↑ Steinnes, 2003, с. 477.
  4. ↑ Svendsen, 2002, с. 393.
  5. ↑ Svendsen, 2002, с. 396.
  6. ↑ Svanberg, 1990, с. 669.
  7. ↑ Melling, 2009, с. 208.
  8. ↑ 1 2 Arheim, 1994, с. 223.
  9. ↑ Svanberg, 1990, с. 679.
  10. ↑ Shopping (англ.). Avinor.no. Архивировано 13 февраля 2019 года.
  11. ↑ Konsekvenser for luftfart (норв.) 52–54. Avinor (октябрь 2012). Дата обращения: 25 января 2012. Архивировано 25 января 2013 года.
  12. ↑ Bøifot, Ragnar. Evenes er klar for gigantene (норв.) // Fremover. — 2013. — 12 februar. — S. 12–13.
  13. ↑ Direct flights from Harstad/Narvik Airport (англ.). Avinor.no. Архивировано 13 февраля 2019 года.
  14. ↑ To and From the Airport (англ.). Avinor.no.

Литература

[править | править код]
  • Arheim, Tom; Hafsten, Bjørn; Olsen, Bjørn; Thuve, Sverre. Fra Spitfire til F-16: Luftforsvaret 50 år 1944–1994. — Oslo: Sem & Stenersen, 1994. — ISBN 82-7046-068-0. (норв.)
  • Melling, Kjersti. Nordavind fra alle kanter. — Oslo: Pilotforlaget, 2009. (норв.)
  • Tjomsland, Audun; Wilsberg, Kjell. Braathens SAFE 50 år: Mot alle odds. — Oslo, 1995. — ISBN 82-990400-1-9. (норв.)
  • Steinnes, Kristian. Ved egne krefter: Harstads historie 1904–2004. — Harstad: Harstad kommune, 2003. — 619 с. — ISBN 82-996787-0-6. (норв.)
  • Svanberg, Erling. Langs vei og lei i Nordland: samferdsel i Nordland gjennom 3000 år. — Nordland County Municipality, 1990. — ISBN 82-7416-021-5. (норв.)
  • Svendsen, Oddvar. 2 // Narviks historie: Storhetstid, brytningstid, framtidshåp. — Narvik: Stiftelsen Narviks historieverk, 2002. — ISBN 82-996128-2-9. (норв.)
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Аэропорт_Харстад-Нарвик,_Эвенес&oldid=140199076