Юбилейная площадь (станция метро) (?Qnlywugx hlkpg;, (vmguenx bymjk))
| «Юбилейная площадь» | |
|---|---|
Юбілейная плошча Зеленолужская линия | |
| Минский метрополитен | |
 | |
| Район | Центральный |
| Дата открытия | 7 ноября 2020[1] |
| Проектное название | «Юбилейная» |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения с платформенными раздвижными дверьми |
| Глубина заложения, м | 20 |
| Тип платформ | островная |
| Форма платформ | прямая |
| Архитекторы | Вячеслав Лопато |
| Скульпторы | М. Петруль |
| Переходы на станции |
 Фрунзенская |
| Выход к улицам | улицам Сухой, Кальварийской |
| Наземный транспорт |
 40,  9, 13, 14 |
| Режим работы | 5:33—1:06[2] |
| Код станции | 316 |
| Соседние станции | Профсоюзная и Площадь Франтишка Богушевича |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Юбиле́йная пло́щадь» (бел. Юбілейная плошча) — конечная станция Зеленолужской линии Минского метрополитена. Является пересадочной на станцию «Фрунзенская» Автозаводской линии. Расположена на Юбилейной площади, на пересечении Сухой и Кальварийской улицы. Станция была открыта для пассажиров 7 ноября 2020 года[3]. Самая глубокая станция Минского метрополитена (глубина заложения — 20 метров) «Юбилейная площадь», как и все остальные станции Зеленолужской линии, оборудована платформенными раздвижными дверьми. То же касается и перспективных станций[4].
Строительство
[править | править код]Строительство станции началось в конце 2014 года[5][6]. По состоянию на апрель 2017 года при строительстве станции было извлечено 2/3 части необходимого грунта[7]. На февраль 2019 года строительство «Юбилейной площади» находилось в начальной стадии[8]. В мае 2019 года строительство станции только началось[9]. По состоянию на ноябрь 2019 года станция была готова на 50 %. В начале мая 2020 года основные строительные работы были завершены, за исключением пересадочных тоннелей на станцию «Фрунзенская». Готовность отделки — примерно 60 %.
Открытие станции метро было запланировано на 9 сентября 2020 года[10], но в итоге перенесено на ноябрь[11]. 6 ноября станция была торжественно открыта с участием Александра Лукашенко. 7 ноября станция метро была открыта для пассажиров.
Название
[править | править код]Название станции сохраняет местный топоним — Юбилейная площадь. Площадь в старом Минске (в 1826 году) так назвали в честь важной даты: юбилея, 1500-летия, первого Вселенского собора, на котором утвердили символы христианской веры.
Конструкция
[править | править код]«Юбилейная площадь» — станция глубокого заложения, оснащённая по краям платформы прозрачными стеклянными автоматическими платформенными дверьми[12] для предотвращения падения пассажиров на пути. Станция является самой глубокой в Минском метрополитене — её глубина составляет 20 метров как перепад высот по вертикали от поверхности земли до головки рельса и как 32 метра от поверхности земли до нижней точки «стены в грунте», то есть до самой глубокой точки в конструкциях станции (но это не считается глубиной заложения станции).
Эскалатор, поставленный из Солигорска, имеет высоту ступеней 20 см. Высота подъёма эскалатора — 14,1 м. Чтобы выйти на поверхность в наивысшей точке, нужно подняться на 47 ступеней (стандарт по 12 см).
Строилась открытым способом.
Интерьеры станции «Юбилейная площадь» создают настроение праздника, эмоционального подъёма и торжественности. Этот эффект достигается благодаря использованию контрастных цветов (насыщенный красный и белый) в сочетании с мягким рассеянным светом в конструкции потолка, имеющего отверстия в форме колец разного диаметра. «Кольца света» расположены в вестибюле и над центром платформы, в остальных частях платформенного участка используются встроенные светильники точечного освещения.
На платформе станции установлена скульптура «Солнце», её авторы — скульптор Максим Петруль и архитектор Вячеслав Лопато. Она выполнена из нержавеющей стали, причем с загадкой: это только половина диска, но она так вмонтирована в потолок, что с определенных точек на платформе будет казаться полным солнечным диском[13].
Станция имеет два подземных вестибюля, связанных с платформой эскалаторами и лестницей.
Галерея
[править | править код]-
Вид на зал станции с лестницы -
Лестница на платформу -
Эскалаторы -
Путь станции -
-
Скульптура «Солнце» -
Подземный переход с траволатором -
Вход в подземный вестибюль -
Турникетный вестибюль
_-_disks.jpg)
Расположение и выходы
[править | править код]Станция расположена под улицей Сухая возле её пересечения с улицами Романовская Слобода и Кальварийская, под которой расположена станция «Фрунзенская». Обе станции имеют совмещённые подземные вестибюли с общим подземным переходом с лестничными выходами на перекрёстке. Также имеется лифт.
-
Лестничный вход на станцию -
Вход на станцию -
Лестница и лифт
Пересадки
[править | править код]Переход на станцию «Фрунзенская» через совмещённый вестибюль и пешеходный тоннель.
Путевое развитие
[править | править код]За платформой станции расположен противошёрстный съезд для оборота составов.
Примечания
[править | править код]- ↑ Председатель Мингорисполкома о строительстве третьей ветки метро: нужно завершить к ноябрю. Дата обращения: 15 сентября 2020. Архивировано 29 сентября 2020 года.
- ↑ Расписание отправления электропоездов Архивная копия от 15 августа 2022 на Wayback Machine (Зеленолужская линия), metropoliten.by, ГП «Минский метрополитен»
- ↑ Лукашенко открыл третью ветку метро. Пассажиров пустят 7 ноября. TUT.BY (6 ноября 2020). Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано из оригинала 6 ноября 2020 года.
- ↑ После ввода в эксплуатацию Зеленолужской линии пассажиропоток Минского метро увеличился на 1,7 млн человек Метро стало любимым видом транспорта минчан. Объясняем, с чем это связано. 1prof (31 октября 2023). Дата обращения: 1 ноября 2023. Архивировано 1 ноября 2023 года.
- ↑ Минский метрополитен Архивная копия от 15 августа 2022 на Wayback Machine, racechrodno.by, (6 декабря 2020)
- ↑ Зеленолужская линия метрополитена Минска Архивная копия от 15 августа 2022 на Wayback Machine, realt.by
- ↑ Репортаж со строительства самой глубокой станции метро Архивная копия от 18 июня 2021 на Wayback Machine, minsknews.by, «Минск-Новости»
- ↑ Гендиректор «Минскметростроя» рассказал о готовности станций 3-й линии подземки. TUT.BY. Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано из оригинала 14 февраля 2019 года.
- ↑ Как выглядит изнутри станция «Вокзальная». TUT.BY. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано из оригинала 28 мая 2019 года.
- ↑ Стала известна дата открытия четырёх станций новой линии метро. Дата обращения: 7 ноября 2020. Архивировано 15 ноября 2020 года.
- ↑ Инна Корсак. В Минске к 7 ноября откроют сразу несколько объектов городской инфраструктуры. Среди них и третья ветка метро. Комсомольская правда в Беларуси (2 ноября 2020). Дата обращения: 2 января 2020.
- ↑ Что делать, если не открываются? В Минском метрополитене объяснили механизм работы автоматических станционных дверей Архивная копия от 25 января 2021 на Wayback Machine, minsknews.by, «Минск-Новости» (2 декабря 2020)
- ↑ "Показываем, как изнутри выглядят четыре новые станции минского метро накануне открытия". TUT.BY. Архивировано из оригинала 4 ноября 2020. Дата обращения: 7 ноября 2020.