Угон Boeing 727 в Анголе (Riku Boeing 727 f Guikly)
| Угон Boeing 727 в Анголе | |
|---|---|
 N844AA, задействованный самолет, видимый здесь, октябрь 1981 года. | |
| Общие сведения | |
| Дата | 25 мая 2003 года |
| Причина | Угон самолёта |
| Место | неизвестно (в последний раз был замечен над Индийским океаном около Сейшельских Островов) |
| Координаты | 08°51′30″ ю. ш. 13°13′52″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 2 (предположительно) |
| Раненые | 0 (предположительно) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Boeing 727-223 |
| Авиакомпания |
 IRS Airlines |
| Принадлежность |
 Aerospace Sales & Leasing |
| Пункт вылета |
 Кватро-де-Феверейро, Луанда (Ангола) |
| Пункт назначения | неизвестно |
| Бортовой номер | N844AA |
| Дата выпуска | 1975 год |
| Пассажиры | 0 |
| Экипаж | 2 |
| Выжившие | 0 (предположительно) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Угон и исчезновение Boeing 727 в Анголе — угон самолёта, произошедший 25 мая 2003 года, когда на борт авиалайнера Boeing 727-223 авиакомпании IRS Airlines поднялись 2 человека. После несанкционированного взлёта из аэропорта Луанды ни людей, ни самолёта больше никто не видел[1][2].
Самолёт
[править | править код]Boeing 727-223 (регистрационный номер N844AA, заводской 20985, серийный 1123) был выпущен в 1975 году и был передан авиакомпании American Airlines, которой эксплуатировался 25 лет (до 2000 года)[3]. Затем самолёт был продан лизинговой компании Aerospace Sales & Leasing, у которой его арендовала авиакомпания TAAG Angola Airlines, однако он ей так и не эксплуатировался и в течение 1 года и 2 месяцев простоял в аэропорту Кватро-де-Феверейро в Луанде. В 2001 году самолёт был арендован авиакомпанией IRS Airlines, которая переделала его из пассажирского в грузовой — из салона были убраны все сиденья, а вместо них были установлены 10 топливных баков, поскольку лайнер использовался для перевозки дизельного топлива на алмазные шахты Анголы[3].
Предполагаемые угонщики
[править | править код]- Первым угонщиком (предположительно) был 50-летний Бенджамин Ч. Падилья-младший (англ. Benjamin C. Padilla, Jr.) — гражданин США, сертифицированный бортинженер, авиамеханик и пилот небольших самолётов (опыта управления и сертификата пилота Boeing 727 не имел). Авиакомпания IRS Airlines заключила с ним контракт о выполнении ремонтных работ.
- Вторым угонщиком (предположительно) был Джон М. Мутанту (фр. John M. Mutantu) — наземный авиамеханик из Республики Конго[3].
Хронология событий
[править | править код] | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Расследование
[править | править код] | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Примечания
[править | править код]- ↑ Взлетевший в Анголе Boeing бесследно исчез. Lenta.RU. Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
- ↑ Harro Ranter. Incident Boeing 727-223 N844AA, 25 May 2003. aviation-safety.net. Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
- ↑ 1 2 3 Угон и исчезновение Боинга 727 в Анголе. Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
| |
| |
