ТШ-Б (MO->)
АНТ-17 / ТШ-Б / ТШ-1 | |
---|---|
Тип | тяжёлый штурмовик |
Разработчик | АГОС ЦАГИ |
Главный конструктор | Туполев А. Н. |
Статус | проект |
Базовая модель | ТБ-1 |
ТШ-Б (другие названия «тяжелый штурмовик первый» ТШ-1, АНТ-17) — проект советского тяжёлого штурмовика.
История
[править | править код]На рубеже 20-30-х годов советскими военными теоретиками была окончательно сформулирована теория глубокой наступательной операции, в которой значительная часть отводилась штурмовой авиации, тесно взаимодействующей с наступающими мотомеханизированными частями. В соответствии с этими требованиями было разработано тактико-техническое задание для нового штурмовика: уничтожение хорошо защищенных наземных целей на поле боя, в том числе наступающих танков.[1]
Работы по самолёту велись как модификация серийного бомбардировщика ТБ-1. ТШ-Б был двухмоторным четырёхместным самолётом, имевшим неубирающееся шасси, мощное стрелково-пушечное вооружение и сильную броневую защиту.
Бронёй, имевшей толщину от 3,5 до 4,5 мм, были защищены все важные части АНТ-17, такие как рабочие места пилота, штурмана-бомбардира, двух стрелков, моторы, бензобаки и др.
В общей сложности масса брони составила около тонны; из них 380 кг были заложены в силовой схеме конструкции ТШ-1.
Параллельно с этим вели разработку нескольких вариантов компоновки ТШ-Б, с разными вариантами нагрузок и бронирования. Проектировали самолёт под моторы М-34 мощностью 750 л. с. (4 варианта), Isotta-Fraschini «ASSO» — 800 л. с. (3 варианта), BMW VI 730 л. с. (3 варианта) и BMW IX 800 л. с. (2 варианта). Лучшим среди этих двигателей оказался «ASSO».
Также для того, чтобы облегчить самолёт, проводились опыты и эксперименты по использованию в конструкции ТШ-Б фанеры, которая была армирована бронёй[2].
Тактико-технические характеристики
[править | править код]Приведены расчетные данные АНТ-17.
Источник данных: Gunston, 1995, p. 59; Перов, Растренин, 2001.
- Технические характеристики
- Экипаж: 4 (пилот, штурман-бомбардир, два стрелка)
- Длина: 13,5 м
- Размах крыла: 20,5 м
- Высота:
- Площадь крыла: 67 м²
- Масса пустого: 3600 кг
- Нормальная взлётная масса: 5700 кг (или ~8000 кг[3])
- Силовая установка: 2 × поршневых Isotta-Fraschini ASSO
- Мощность двигателей: 2 × 800 л. с. (2 × 588 кВт)
- Также прорабатывались варианты с двигателями М-34 (750 л. с.), BMW-6 (730 л. с.) и BMW-9 (800 л. с.).
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 255 км/ч
- Вооружение
- Стрелково-пушечное:
- Бомбы: 800 кг
Примечания
[править | править код]- ↑ Авиакомпания-Пресс. В. Петров, О. Растренин. Штурмовики Красной Армии
- ↑ Туполев ТШ-Б Архивная копия от 19 мая 2011 на Wayback Machine // Уголок неба.
- ↑ Перов, Растренин, 2001, стр. 12
Литература
[править | править код]- Перов В., Растренин О. Штурмовики Красной Армии. — М.: Авико-Пресс, 2001. — Т. 1. Формирование облика. — С. 10-12. — 176 с. — ISBN 5-85309-31-X.
- Владимир Перов, Олег Растренин. Самолёты поля боя. — Авиация и Космонавтика..
- Симаков Б. Л. Самолёты страны советов. — М.: ДОСААФ, 1975. — С. 200.
- Gunston, Bill. Tupolev Aircraft since 1922. — Naval Institute Press, 1995. — P. 59. — 254 p. — (Putnam Aviation Series). — ISBN 1557508828.