Список тоннелей Исландии (Vhnvkt mkuuylyw Nvlgu;nn)
Список тоннелей Исландии включает в себя все действующие, строящиеся или уже выведенные из эксплуатации автомобильные тоннели на острове Исландия.
История
[править | править код]История строительства тоннелей в мире насчитывает более 2000 лет, но строительство таких сооружений для улучшения движения транспорта в Исландии началось только в середине XX века. Первый исландский тоннель, сооруженный в 1945 году между, был длиной всего 30 м и соединял участки дорог между Исафьордюром и Судавиком. Следующим шагом стала постройка в 1967 году тоннеля Страукагёйнг длиной 800 м на полуострове Трёдласкаи на северо-западе Исландии. Третьим тоннелем стал построенный в 1978 году был Оддсскардсгёйнг длиной 640 м в Эйстфирдир. Затем в исландском тоннелестроительстве наступила длительная пауза до 1991 года, а в течение двух десятков лет было построено больше десятка тоннелей в разных местах страны[1].
Во многих частях Исландии тоннели (к примеру, Альманнаскардсгёйнг, Болюнгарвикюргёйнг, Нордфьярдаргёйнг, Вестфьярдаргёйнг и др.) строились для того, что бы можно было избавиться от сезонности использования многих основных дорог, труднопроходимых в зимнее время из-за наличия заснеженных горных перевалов и других препятствий. Некоторые из таких дорог могли быть иногда были закрыты на несколько недель или даже до 7-8 месяцев в году[2].
Также постройка туннелей (к примеру, Хвальфьярдаргёйнг, Мулагёйнг, Фаускрудсфьярдаргёйнг и др.) зачастую позволяет значительно сократить расстояния между теми близкорасположенными населенными пунктами, которые из-за особенностей рельефа (горы, фьорды) не имеют прямого сообщения[2].
Поскольку в обоих случаях зачастую существовали какие-либо альтернативные маршруты (длительное путешествие по суше, использования морского транспорта, воздушное сообщение и т. п.), то, с учетом высоких затрат на постройку и низкой плотности населения в Исландии, экономическая целесообразность строительства туннелей в Исландии очень невелика и гораздо меньше, чем в других странах с горным рельефом.
Исключение составил построенный в 1998 году Хвальфьярдаргёйнг — один из самых длинных подводных автомобильных тоннелей в мире, уходящий на 165 м ниже уровня моря. Это был единственный тоннель в Исландии, который финансировался, строился и эксплуатировался частой компанией, и единственным тоннелем, где взималась плата за проезд. Первоначально предполагалось, что потребуется 20 лет, чтобы компания окупила стоимость строительства туннеля, но трафик оказался значительно выше и тоннель окупил себя раньше. Это произошло потому, что Хвальфьярдаргёйнг уменьшил расстояние от Рейкьявика до Акранеса на 60 километров и сократил время проезда через фьорд с 1 часа до 7 минут[3].
Тоннели
[править | править код]На начало 2021 года в Исландии имеется 12 действующих автодорожных тоннелей в системе национальных дорог[4], один тоннель вне системы дорог общего пользования, один закрытый в 2017 году тоннель и несколько тоннелей планируемых к постройке или открытию в ближайшее десятилетие[5].
Названия тоннелей транскрибированы согласно инструкции по русской передаче географических названий Исландии[6] и правил практической транскрипции имен и названий[7].
| Название на русском | Название на исландском | Длина | Число полос | Дата открытия | Регион | Община | Дорога | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аднарнессгёйнг | Arnarnessgöng | 30 м | 2 | 1948 | Вестфирдир | Исафьярдарбайр | Дьюпвегюр 61 | 
|
| Альманнаскардсгёйнг | Almannaskarðsgöng | 1300 м | 2 | 2005 | Эйстюрланд | Хорднафьордюр | Хрингвегюр 1 | 
|
| Аульфтафьярдаргёйнг¹ | Álftafjarðargöng | от 2,7 до 6 км | 2 | до 2034 | Вестфирдир | Судавикюрхреппюр | Дьюпвегюр 61 | 
|
| Болунгарвикюргёйнг | Bolungarvíkurgöng | 5400 м | 2 | 2010 | Вестфирдир | Болунгарвикюркёйпстадюр и Исафьярдарбайр | Дьюпвегюр 61 | 
|
| Вадлахейдаргёйнг | Vaðlaheiðargöng | 7400 м | 2 | 2018 | Нордюрланд-Эйстра | Свальдбардсстрандархреппюр и Тингейярсвейт | Хрингвегюр 1 | .jpg)
|
| Вестманнаэйягёйнг¹ | Vestmannaeyjagöng | около 18 км | 2 | неизвестно | Сюдюрланд | Вестманнаэйябайр, Раунгауртинг-Эйстра | неизвестно, возможно Вестманнаэйявегюр 21 |
|
| Вестфьярдаргёйнг | Vestfjarðagöng | 9160 мс | 1a−2 | 1996 | Вестфирдир | Исафьярдарбайр | Вестфьярдарвегюр 60 Сугандафьярдарвегюр 65 |
|
| Дирафьярдаргёйнг | Dýrafjarðargöng | 5600 м | 2 | 2020 | Вестфирдир | Исафьярдарбайр | Вестфьярдарвегюр 60 | 
|
| Мулагёйнг | Múlagöng | 3400 м | 1a | 1991 | Нордюрланд-Эйстра | Фьядлабиггд | Оулавсфьярдарвегюр 82 | 
|
| Нордфьярдаргёйнг | Norðfjarðargöng | 7908 м | 2 | 2017 | Эйстюрланд | Фьярдабиггд | Нордфьярдарвегюр 92 | 
|
| Оддсскардсгёйнг² | Oddsskarðsgöng | 640 м | 1a | 1977 | Эйстюрланд | Фьярдабиггд | Нордфьярдарвегюр 92 | 
|
| Страукагёйнг | Strákagöng | 800 м | 1a | 1967 | Нордюрланд-Вестра | Фьярдабиггд | Сиглюфьярдарвегюр 76 | 
|
| Фаускрудсфьярдаргёйнг | Fáskrúðsfjarðargöng | 5900 м | 2 | 2005 | Эйстюрланд | Фьярдабиггд | Хрингвегюр 1 | 
|
| Фьярдархейдаргёйнг¹ | Fjarðarheiðargöng | около 13,5 км | 2 | 2024 | Эйстюрланд | Мулатинг | Сейдисфьярдарвегюр 93 |
|
| Хвальфьярдаргёйнг | Hvalfjarðargöng | 5770 м | 2b | 1998 | Хёвюдборгарсвайдид и Вестюрланд | Рейкьявикюрборг и Хвальфьярдарсвейт | Хрингвегюр 1 | 
|
| Хусавикюрхёвдагёйнг | Húsavíkurhöfðagöng | 992 м | 2 | 2017 | Нордюрланд-Эйстра | Нордюртинг | Баккавегюр 857. Соединяет порт с промзоной и не используется для общего дорожного движения | 
|
| Хьединсфьярдаргёйнг-Нирдри Хьединсфьярдаргёйнг-Сидри |
Héðinsfjarðargöng nyrðri Héðinsfjarðargöng syðri |
3900 м 7100 м |
2 | 2010 | Нордюрланд-Эйстра | Фьядлабиггд | Сиглюфьярдарвегюр 76 | 2010.JPG)
|
¹ Планируется.
² Закрыт в 2017 году.
a Однополосный туннель с расширениями для разъезда.
b В северном конце туннеля есть третья полоса для выезда в гору.
с Состоит из трех рукавов длиной 4150, 2907 и 2103 м.
Примечания
[править | править код]- ↑ Veggöng á Íslandi (исл.). vegagerdin.is. Vegagerðin. Дата обращения: 31 марта 2021. Архивировано 12 апреля 2021 года.
- ↑ 1 2 Steindór Steindórsson. Vegahandbókin 2020 / Vegahandbókin ehf. — Reykjavík: Þríbrot ehf, 2020. — P. 340.
- ↑ María Sigrún Hilmarsdóttir (2016-06-06). "Stóraukin umferð um göngin". RÚV (исланд.). Reykjavík: The Icelandic National Broadcasting Service. Архивировано 28 марта 2019. Дата обращения: 20 марта 2021.
- ↑ Jarðgöng á vegakerfinu (исл.). Reykjavik: Vegagerðin (10 января 2020). Дата обращения: 7 апреля 2021. Архивировано 13 апреля 2021 года.
- ↑ Jarðgangaáætlun (исл.). Reykjavik: Vegagerðin (2000). Дата обращения: 7 апреля 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
- ↑ Инструкция по русской передаче географических названий Исландии / Сост. В. С. Широкова; Ред. В. П. Берков. — М., 1971. — 39 с. — 300 экз.
- ↑ Ермолович Д.И. Правила практической транскрипции имен и названий с 29 западных и восточных языков на русский и с русского языка на английский. — М.: Auditoria, 2016. — С. 25—29. — ISBN 978-5-9907943-1-3.
