Саблино (станция) (VgQlnuk (vmguenx))
| Станция | |
| Саблино | |
|---|---|
| Московское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 59°38′05″ с. ш. 30°45′29″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Санкт-Петербургский |
| Дата открытия | 1851[1] |
| Прежние названия | Саблинская |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 3 |
| Количество путей | 4 |
| Тип платформ | 3 боковые |
| Форма платформ | прямая |
| Расположение | |
| Расстояние до С.-Петерб.-Гл. | 40 км |
| Тарифная зона | 5 |
| Код в АСУЖТ | 031333 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004149 |
| Соседние о. п. | Тосно II и Поповка |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Са́блино — железнодорожная станция на московском направлении Санкт-Петербургского региона Октябрьской железной дороги[2]. Располагается в посёлке Ульяновка Тосненского района Ленинградской области, на правом берегу реки Саблинки.
История
[править | править код]Станция была открыта в 1851 году под названием Саблинская и относилась к III классу. Приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года утверждено название станции. С 8 (20) сентября 1855 года станция в составе Николаевской железной дороги, и в 1863 году получила нынешнее название[3].
САБЛИНСКАЯ — станция железной дороги при речке Саблинке, число дворов — 3, число жителей: 58 м п., 6 ж. п.[4]
Первоначально на станции было построено две каменные водонапорные башни и две деревянные высокие платформы, по обеим сторонам от путей. Согласно записи в архиве, в 1856 году построено деревянное пассажирское здание (вокзал) размером 4,6 х 3,5 саж (9,2 × 7 м)[5]. Во время правления Главным обществом российских железных дорог, с 1868 по 1893 годы, на станции сделана пристройка с одной стороны от здания, в результате деревянный вокзал увеличен, с размера 4,6 х 3,5 саж до 4,6 х 6,1 саж (9,2 × 12,2 м)[6]. Для предохранения пассажиров, ожидающих прибытия и отправления поездов, в 1893 году, на платформах строятся деревянные, крытые железом и обшитые с трёх сторон навесы[7].
До 1890 года был устроен и разобран подъездной путь в каменоломню[8].
В 1902 году от станции была построена коллежским асессором Иваном Тырином линия до деревни Кирсино в балластный карьер длиной 22,4 версты. В 1913 году линию продали торговому дому «Прево»[9].
В 1906–1909 годах около станции был построен стекольный завод братьев Франк[10].
С 1915 года началось строительство линии Мга — Лисино (Новолисино) и часть подъездного пути, от поста 21 версты до Пустыньки, включили в состав данной линии[11]. В 1918 году для спрямления линии был уложен от станции Саблино до поста 21 версты новый южный путь, а старый северный разобран, устои моста сохранились до наших дней[12], в этом же году подъездной путь и карьер национализирован. В годы гражданской войны по линии возили дрова. До 1923 года были организованы пассажирские перевозки[13]. В начале 1960-х годов линию от Пустынки до Кирсино разобрали[11].
С 27 февраля 1923 года станция в составе Октябрьской железной дороги. Приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог. С 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги.
В 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06062[14]. В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 34149. В 1985 году станция получила новый код АСУЖТ (ЕСР) № 031333[15]. В 1994 году станция получила новый код Экспресс-3 № 2004149[16].
Здание вокзала расположено между вторым и третьим путями, в нём находятся билетные кассы и зал ожидания. У северо-западного конца платформы расположен надземный пешеходный переход, около него — стоянка маршрутных такси.
На станции останавливаются большинство электропоездов, проходящих через неё. Электропоезда из Санкт-Петербурга прибывают к первой платформе, электропоезда на Санкт-Петербург — ко второй. От станции отходит путь примыкания на блок-пост 22-й км линии Мга — Стекольный. От станции проложен подъездной путь к ООО «Неруд» (Титран-Форекс).
Фотографии
[править | править код]-
Станция Саблино. Около 1860 года -
Современное здание вокзала с залом ожидания и билетными кассами -
Мемориальная доска революционеру И. И. Кейзеру на здании вокзала -
Указатель с названием станции -
Надземный пешеходный переход над платформами -
Вид с надземного перехода на юго-восток, в сторону платформы Тосно II -
Вид с надземного перехода на северо-запад, в сторону платформы Поповка
Примечания
[править | править код]- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 100. — 360 с. — 100 000 экз.
- ↑ Саблино | Железнодорожная станция. Справочник. ТрансЛогист.ру. Дата обращения: 22 мая 2012. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
- ↑ «Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18—19
- ↑ «Списки населённых мест Российской Империи, составленные и издаваемые центральным статистическим комитетом министерства внутренних дел» XXXVII Санкт-Петербургская губерния. По состоянию на 1862 год. СПб. изд. 1864 г. — с.155.
- ↑ РГИА ф 219 оп 1 ч 14 д 22865
- ↑ Очерк эксплуатации Николаевской жд 1868—1893 год стр 189
- ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1893 год стр 127
- ↑ [1] Архивная копия от 27 ноября 2021 на Wayback Machine. Топографическая карта окрестностей С.-Петербурга.Верстовка 1870—1890 годов.
- ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1913 год стр 118
- ↑ Семенова, А. Мой Питер. Империя Франков в Санкт-Петербурге. : [арх. 8 июля 2016] / Александра Семёнова (историк) // Дом и семья. — 2015. — 15 апреля.
- ↑ 1 2 Газета «Гудок» 09.08.2013 вып № 28. Дата обращения: 19 ноября 2021. Архивировано 19 ноября 2021 года.
- ↑ Мост на линии Саблино-Кирсино. Дата обращения: 19 ноября 2021. Архивировано 19 ноября 2021 года.
- ↑ Указатель пассажирских сообщений 1922-23г вып 3-1
- ↑ Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1975г стр 358
- ↑ Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр 341
- ↑ Служебные расписания поездов 1994г.