Пэрли, Дэвид (Hzjln, :zfn;)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Дэвид Пэрли
Гражданство  Великобритания
Дата рождения 26 января 1945(1945-01-26)
Место рождения
Дата смерти 2 июля 1985(1985-07-02) (40 лет)
Место смерти
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 3 (1973-1974, 1977)
Автомобили March
Токен
LEC
Гран-при 11 (7 стартов)
Дебют Монако 1973
Последний Гран-при Великобритания 1977
Лучший финиш Лучший старт
9 (Италия 1973) 16 (Великобритания 1973)
Подиумы Очки БК
0 0 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Дэ́вид Чарльз Пэ́рли (англ. David Charles Purley, 26 января 1945, Богнор-Риджис, Западный Суссекс — 2 июля 1985, Богнор-Риджис, Западный Суссекс) — британский автогонщик, пилот Формулы-1. Победитель чемпионата Великобритании «Шеллспорт Формула-5000» (1976), трёхкратный победитель Гран-при Шимэ «Формулы-3». Кавалер Медали Георга.

Ранние годы

[править | править код]

Родился в 1945 году в семье основателя компании «LEC Refrigeration» Чарльза Пэрли. После учёбы в школе и колледже служил в британской армии, находился в составе десантного подразделения, размещённого в Адене, Йемен. После провозглашения Йеменом независимости в 1967 году вернулся в Великобританию, где в 1968 году начал заниматься автогонками на автомобилях AC Cobra. В 1971 году перешёл в «Формулу-3», в том же году выиграл Гран-при Шимэ в Бельгии. В 1971—1972 годах ещё дважды выигрывал Гран-при Шимэ.

В 1973 году участвовал в пяти гонках чемпионата мира «Формулы-1», очков не набрал. Запомнился в связи с событиями на Гран-при Нидерландов 1973 года, когда автомобиль ехавшего перед ним Роджера Уильямсона в результате поломки подвески ударился об ограждение, перевернулся и загорелся. Дэвид Пэрли остановил свой автомобиль и попытался вытащить Уильямсона из огня. Несмотря на присутствие рядом маршалов и пожарных наблюдателей, он оказался первым, кто пришёл на помощь пострадавшему автогонщику[1]. Хотя спасти Уильямсона не удалось, Дэвид Пэрли за свой подвиг был награждён медалью Георга.

В 1975 году перешёл в британский чемпионат «Формулы-5000», через год стал чемпионом Великобритании в «Формуле-5000». В 1977 году вернулся в «Формулу-1» с собственным шасси «LEC». В двух гонках финишировал во второй десятке, в предквалификации Гран-при Великобритании потерпел тяжёлую аварию, когда на скорости 173 км/ч врезался в ограждение трассы, получив 29 переломов, 3 вывиха и 6 остановок сердца. Эта авария занесена в Книгу рекордов Гиннесса как случай действия наивысшей перегрузки (179,8 g), при котором человеку удалось выжить[2].

Дальнейшая карьера

[править | править код]

Несмотря на тяжёлые травмы, полученные в аварии 1977 года, Пэрли быстро восстановился и уже в 1978 году участвовал в клубных гонках на «Порше». В 1979 году выступал в британском чемпионате «Формулы-1» «Аврора». В дальнейшем оставил автогонки и занялся авиационным спортом. Погиб 2 июля 1985 года, когда его самолёт упал в море неподалёку от его родного города Богнор-Реджис.

Результаты гонок в чемпионате мира среди гонщиков

[править | править код]
Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Место Очки
1973 LEC March 731 Cosworth АРГ
БРА
ЮАР
ИСП
БЕЛ
МОН
Сход
ШВЕ
ФРА
ВЕЛ
НС
НИД
Сход
ГЕР
15
АВТ
ИТА
9
КАН
США
- 0
1974 Token Token RJ02 Cosworth АРГ
БРА
ЮАР
ИСП
БЕЛ
МОН
ШВЕ
НИД
ФРА
ВЕЛ
НКЛ
ГЕР
АВТ
ИТА
КАН
США
- 0
1977 LEC LEC CRP1 Cosworth АРГ
БРА
ЮАР
СШЗ
ИСП
НКЛ
МОН
БЕЛ
13
ШВЕ
14
ФРА
Сход
ВЕЛ
НКВ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
США
КАН
ЯПО
- 0

Примечания

[править | править код]
  1. Roger Williamson Fatal Crash (Видео). YouTube (24 июля 2007). Дата обращения: 20 сентября 2009. Архивировано 1 мая 2009 года.
  2. Биография Дэвида Перли Архивная копия от 25 мая 2011 на Wayback Machine (англ.)