Пакетбот (HgtymQkm)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Плакат французских почтовых паровых пакетботов[1], принадлежавших пароходному обществу «Messageries Maritimes». Начало XX века, Музей почты (Париж)[^][^]

Пакетбо́т[2] (нем. Paketbot[3], от нем. Pack — тюк и Boot — лодка[4] или через нидерл. раkket-bооt[5]; также англ. packet ship) — старинное почтовое (почтово-пассажирское) судно, которое применяли для перевозок почты морским путём[6][7].

В других источниках, на конец XIX столетия, указано что Пакетбот — всякое судно, в новейшее время всего чаще пароход (почтовый пароход[8]), который совершает регулярные рейсы между определенными портами (приморскими пунктами[3]), служа товарному и пассажирскому движениям[8] (с целью перевозки пассажиров, почты, товаров и тому подобное[3]). «Пакетбот» — также название штампа, употребляемого в качестве почтовой пометки на корабельной почте[6][9].➤

Описание

[править | править код]
Пакетбот XVIII века (на марке СССР, 1987)

Пакетбот представлял собой двухмачтовое (в XIX веке — зачастую трёхмачтовое) скоростное судно, с помощью которого перевозили почту и пассажиров в некоторых странах в XVIII—XIX веках[10][11].

Вооружение пакетботов включало от 12 до 16 пушек мелкого и среднего калибра[10][11].

Более поздние пакетботы были паровыми[12][≡].

В «Энциклопедическом словаре Брокгауза и Ефрона» (1897) было дано следующее определения пакетбота[13]:

Пакетбот — всякое судно, в новейшее время всего чаще пароход, который совершает правильные рейсы между определёнными портами, служа товарному и пассажирскому движениям.

История

[править | править код]

Перевозки почты по морю на пакетботах осуществлялись с начала XVII века в Швеции, России, Великобритании, США и других странах. Самые первые морские почтовые рейсы появились в Швеции в начале 1630-х годов. Они обслуживались судами с письмами из Стокгольма в Германию[6].

Первые в мире регулярные почтово-пассажирские морские перевозки были открыты 3 апреля 1724 года на линии Санкт-Петербург — Любек[14]. Для её обслуживания вначале использовали русские фрегаты «Святой Яков» и «Принц Александр»[6]. Сама идея о перевозке почты за границу на парусных судах принадлежала начальнику почтового управления генерал-почтмейстеру П. П. Шафирову, который доложил о ней Петру I. После одобрения этого предложения Петром два фрегата были переоборудованы для почтовых рейсов и стали именоваться почтовыми пакетботамиШаблон:Соркин.

Почтовый маршрут первых русских пакетботов пролегал через Балтийское море, огибал Лифляндию, Курляндию и побережье Германии и заканчивался в Любекском порту. Там почтовый груз передавался немецким почтовым властям, которые переправляли прибывшие почтовые отправления далее, в том числе в другие европейские страны. Созданная таким образом морская почтовая служба существенно дополнила сухопутную гужевую транспортировку корреспонденции из России через Ригу и Вильно. Для почтовых целей при Петре I была выстроена петербургская почтовая пристаньШаблон:Соркин.

Приказом Петра I вскоре на Олонецкой верфи Ладожского озера для этой линии были построены ещё шесть пакетботов: «Почт-Горн», «Почт-Ваген», «Флигель Дефам», «Куриер», «Постильон» и «Меркуриус». В дальнейшем возникла традиция именовать почтовые и посыльные суда русского флота «Курьер», «Почтальон», «Меркурий»[6].

Назначение командовать пакетботами получали лейтенанты русского флота. Военные моряки были задействованы в обслуживании гражданской почты до первой четверти XIX века[6].

В XIX веке на замену парусным пришли паровые пакетботы[12][≡].

Штампы

[править | править код]

На отправлениях судовой почты часто встречаются штампы с текстом фр. «Paquebot» («Пакетбот»), что является свидетельством способа их пересылки[6][9].

Эти штампы могут различаться по форме и встречаются следующих видов: прямоугольные, круглые, овальные, с рамкой и без рамки[6].

Пакетбот «Святой Пётр» во Второй Камчатской экспедиции (на марке СССР, 1966)

Известные пакетботы

[править | править код]

Названия некоторых пакетботов вошли в историю мореплавания и военно-морского флота России:

Известные командиры пакетботов

Отдельными известными российскими пакетботами командовали следующие лица:

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Во французском языке слово фр. paquebot обозначает: пассажирское судно, теплоход, пакетбот, почтовое судно, почтово-пассажирское судно; см. Paquebot. Словари: Поиск: Fre. М.: Электронный словарь Мультитран. Дата обращения: 10 декабря 2016. Архивировано 10 декабря 2016 года.
  2. ↑ Пакет // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  3. ↑ 1 2 3 Пакетбот // Большая энциклопедия: В 22 томах (20 т. и 2 доп.) / под ред. С. Н. Южакова. — СПб.: Книгоиздательское товарищество «Просвещение», 1900—1909.
  4. ↑ Пакетбот. Словарь иностранных слов. Longsoft. Словарь иностранных слов. Дата обращения: 17 марта 2010. Архивировано 13 октября 2011 года.
  5. ↑ Пакетбот. Этимологический русскоязычный словарь Фасмера. Словари — Словопедия. Дата обращения: 17 марта 2010. Архивировано 17 октября 2013 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Пакетбот Архивная копия от 18 апреля 2019 на Wayback Machine // Большой филателистический словарь / Н. И. Владинец, Л. И. Ильичёв, И. Я. Левитас, П. Ф. Мазур, И. Н. Меркулов, И. А. Моросанов, Ю. К. Мякота, С. А. Панасян, Ю. М. Рудников, М. Б. Слуцкий, В. А. Якобс; под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М.: Радио и связь, 1988. — С. 218. — 320 с. — 40 000 экз. — ISBN 5-256-00175-2. (Дата обращения: 26 мая 2016) Архивированная копия. Дата обращения: 27 мая 2016. Архивировано 2 сентября 2015 года.
  7. ↑ Пакетбот // Филателистический словарь / Сост. О. Я. Басин. — М.: Связь, 1968. — 164 с. (Дата обращения: 27 мая 2016) Архивированная копия. Дата обращения: 27 мая 2016. Архивировано 17 сентября 2015 года.
  8. ↑ 1 2 Пакетбот // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  9. ↑ 1 2 Пароходный штемпель. Русско-английский толковый словарь филателистических терминов — П. Юный филателист. Белпочта. Дата обращения: 21 октября 2009. Архивировано 9 марта 2012 года.
  10. ↑ 1 2 3 Блонский Л. В.,Титкова Т. В. Пакетбот // Флот России. — М.: ООО «Дом Славянской книги», 2009. — С. 13. — 480 с. — ISBN 978-5-903036-81-3.
  11. ↑ 1 2 [militera.lib.ru/h/boevaya_letopis_flota/45.html Объяснение терминов типовых названий кораблей и судов] // Боевая летопись русского флота: Хроника важнейших событий военной истории русского флота с IX в. по 1917 г. / Под ред. Н. В. Новикова; Сост. В. А. Дивин, В. Г. Егоров, Н. Н. Землин, В. М. Ковальчук, Н. С. Кровяков, Н. П. Мазунин, Н. В. Новиков, К. И. Никульченков, И. В. Носов, А. К. Селяничев; АН СССР, Ин-т истории. — М.: Воениздат МВС СССР, 1948. — 492 с.
  12. ↑ 1 2 Пакетбот. Различные типы парусных судов. Парусные суда XVIII—XIX вв. Парусные корабли мира; Центральный Военно-Морской Портал. Дата обращения: 17 марта 2010. Архивировано 6 января 2012 года.
  13. ↑ Пакетбот // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  14. ↑ По другим сведениям, регулярные рейсы из Кронштадта в Любек начали совершаться уже с 1723 года; см.: Соркин, 1977.

Литература

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пакетбот&oldid=135831579