Немышлянское (Uybdolxuvtky)
| Электродепо «Немышлянское» | |
|---|---|
| укр. Електродепо Немишлянське Холодногорско-Заводская линия Алексеевская линия | |
| Харьковский метрополитен | |
 | |
| Страна |
 Украина |
| Город |
 Харьков |
| Дата открытия | 30 июля 1975 года |
| Линия | Холодногорско-Заводская линия |
| Номера маршрутов |
№ 1—10 (АЛ) № 1—26 (ХЗЛ) (техническая нумерация) |
| Типы вагонов | Еж3/Ем-508Т, 81-717/714, 81-718/719, 81-710.1 |
| Адрес | Евгеньевская улица, 53 |
| Ближайшая станция | «Турбоатом» |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Электродепо «Немышлянское» (ТЧ-1) (укр. Електродепо «Немишлянське») — первое электродепо Харьковского метрополитена, обслуживающее Холодногорско-Заводскую и временно[к 1] Алексеевскую линию. Введено в эксплуатацию 30 июля 1975 года под названием «Московское»[1]. Нынешнее название с 1 июня 2022 года.
Депо расположено возле Коммунального путепровода в районе посёлка Евгеньевка.
История
[править | править код] | Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. |
В 1975 году была сдана первая очередь депо (16 канав, 14 из которых рассчитаны на 2 пятивагонных состава и 2 канавы для ремонтных работ)[2][неавторитетный источник].
Изначальное название депо — «Служба подвижного состава Харьковского метрополитена» (укр. «Служба рухомого складу Харківського метрополітену»)[3]. До его открытия у всех депо на постсоветском пространстве название начиналось с аббревиатуры «ТЧ», что означает «тяговая часть»[4][5]. Такое название — «Служба подвижного состава Харьковского метрополитена» — сохранилось до 1984 года — момента, когда депо потребовалось преобразовать в два самостоятельных предприятия для открытия электродепо ТЧ-2 «Салтовское», обслуживающее Салтовскую линию.
В 1978 году закончены строительные работы в электродепо (добавлены 3 канавы для отстоя ещё 6 пятивагонных составов)[2].
Электродепо, как структурное подразделение метрополитена, оказывающее услуги по перевозке населения и выполняющее производственные, научные и другие виды деятельности, было организовано 6 августа 1984 года.
Первые вагоны поступили в депо в октябре 1974 года. Первый поезд для обкатки тоннеля вышел 30 июля 1975 года. 22 августа 1975 года введён в эксплуатацию первый участок Холодногорско (Свердловско) — Заводской линии длиной 9,8 км с 8 станциями.
Дальнейшие проведённые работы — оборудование подвижного состава системой АЛС-АРС (1975—1977 гг.), АРС «Марс 1/5» (1978 г.), системой ДПУ АРС, системой АРС «Днепр 2/6» вагонов серии 81-717.5/714.5, введение системы автоматического ведения подвижного состава (1978 г.), вагонов серии 81-717/714, 81-717.5/714.5, оборудование лабораторий стендами для ремонта, регулирования и проверки работы блоков аппаратуры АРС, ТРП, БПСН, автоведения, системы «Импульс».
1 июня 2022 года депо «Московское» было переименовано в «Немышлянское»[6].
Ракетный обстрел
[править | править код]В ходе вторжения России на Украину во время ракетных обстрелов Харькова российскими войсками 20 июня 2022 года в 23:55 одна из ракет попала в отстойно-ремонтный корпус депо, нанеся зданию многочисленные повреждения. От взрывной волны и обрушения крыши получили значительные повреждения три состава, из них два вагона 81-719 № 107, 108 и единственный в метрополитене служебный вагон-путеизмеритель «Д» № 2302 были полностью искорёжены и смяты, в меньшей степени повреждения получили рядом стоящие вагоны Ем-508Т[7]. Травмы получил 61-летний работник депо[6][8]. В связи с этим строящееся депо «Алексеевское» (ТЧ-3) планируется разместить под землёй[9].
-
-
Разбитые вагоны 81-718/719 и обрушившаяся крыша -
Разбитый вагон-путеизмеритель Д № 2302 -
Повреждённые стены депо
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Устройство депо
[править | править код] | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
.jpg)
Депо соединяется со станцией «Турбоатом» двухпутной соединительной ветвью. Скорость движения по соединительной ветке — не более 40 км/ч. В электродепо используется разворотный круг (трансбордер) и подъездные пути, т. н. «гейт», к станции «Харьков-Балашовский».
Имеется 37 стрелочных переводов: № 1—21, 23—25, 27—31, 33—35, 37, 39, 41, 43, 45.
Классификация путей:
- 22 — обкаточный путь;
- 23,24 — вытяжные пути;
- 27 — предохранительный путь;
- 25 — передаточный путь.
Все светофоры полуавтоматического действия. Светофоры «ПА», «ПБ» и «ПМ» не имеют пригласительных сигналов.
Обслуживаемые линии
[править | править код]| # | Линия | Период |
|---|---|---|
| 1 | Холодногорско-Заводская линия | 1975 — настоящее время |
| 3 | Алексеевская линия | 1995 — настоящее время |
Подвижной состав
[править | править код]Пассажирский подвижной состав
[править | править код]По состоянию на 2022 год в депо эксплуатируется следующий подвижной состав[6].
| Тип вагонов | Период | Вагонов в составе | Состояние |
|---|---|---|---|
| Еж3/Ем-508Т | 1975 — настоящее время | 8 | регулярная эксплуатация |
| 81-717/714 | 2012 — настоящее время | 8 | регулярная эксплуатация |
| 81-717.5/714.5 | 1989 — настоящее время | 8 | регулярная эксплуатация |
| 81-718/719 | 1991 — настоящее время | 8 | регулярная эксплуатация |
| 81-710.1 | 2017 — настоящее время | 8 | регулярная эксплуатация |
Служебный подвижной состав
[править | править код]В числе специального подвижного состава имеются[6]:
До 20 июня 2022 года в депо работал вагон-путеизмеритель типа Д (№ 2302), который был уничтожен 20 июня 2022 года в результате ракетного обстрела российскими войсками здания депо[10].
Сводка
[править | править код]- Всего в депо числится 225 пассажирских вагонов, из них 87 головных.
- Среднесуточный пробег вагонов по Холодногорско-Заводской линии — 378,7 км, по Алексеевской — 341,7 км.
- Обслуживает 26 км путей при норме на 1 депо максимум 20 км, что должно решиться после постройки ТЧ-3 «Алексеевское» (не ранее 2022 года, планируется открыть вместе со станциями «Державинская» и «Одесская»).
Примечания
[править | править код]- ↑ В харьковском электродепо "Московское" показали, как обслуживается подвижной состав метрополитена (фото). РЕДПОСТ. Дата обращения: 15 октября 2022. Архивировано 15 октября 2022 года.
- ↑ 1 2 30 июля. События... Дневник kakula. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
- ↑ Харьков транспортный. Метро. Станции и сооружения. Электродепо "Немышлянское" ТЧ-1. gortransport.kharkov.ua. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 4 октября 2022 года.
- ↑ Электродепо метрополитенов городов бывшего СССР. vagon.metro.ru. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 7 марта 2023 года.
- ↑ Русские железнодорожные сокращения. parovoz.com. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 9 октября 2019 года.
- ↑ 1 2 3 4 Харьков, ТЧ-1 «Немышлянское» — Список подвижного состава. TransPhoto. Дата обращения: 26 июня 2022. Архивировано 26 июня 2022 года.
- ↑ Харьков, вагон метро № 2302. transphoto.org. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
- ↑ В результате ракетного удара разрушено здание харьковского метрополитена: следователи фиксируют последствия ночного обстрела (укр.). Официальный сайт. Национальная полиция Украины (26 июня 2022). Дата обращения: 26 июня 2022. Архивировано 21 июня 2022 года.
- ↑ Новое метродепо планируют разместить под землей — Харків Тimes. times.kharkiv.ua. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 3 июня 2022 года.
- ↑ Харьков, вагон метро № 2302. TransPhoto. Дата обращения: 26 июня 2022. Архивировано 26 июня 2022 года.
- ↑ До открытия перспективного депо ТЧ-3 «Алексеевское».
Ссылки
[править | править код]- Фотографии депо. Метроблог (5 января 2009).
- Электродепо «Немышлянское». Харьков Транспортный.
- Список вагонов электродепо «Немышлянское». Метровагоны (7 сентября 2004).
| Станции (список) |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линии | |||||||
| Электродепо | |||||||
| Метромосты | |||||||
