50°00′04″ с. ш. 36°16′12″ в. д.HGЯO

Киевская (станция метро, Харьков) (Tnyfvtgx (vmguenx bymjk, }gj,tkf))

Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция украинская (Харьковского метрополитена)

«Украинская»
Українська
Салтовская линия
Харьковский метрополитен
Файл:Metro київська - 1.JPG
Расположение платформ 109
Район Киевский
Дата открытия 11 августа 1984 года
Прежние названия Киевская 1984-2024
Проекты переименования Украинская 2024 Киевская Русь 2024 древняя украинская 2024
Тип односводчатая мелкого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы В. А. Спивачук,
П. Г. Чечельницкий,
Е. А. Перепелица,
И. Т. Карпенко
Инженеры‑конструкторы А. В. Варич,
Р. И. Денисюк
Выход к улицам ул. Шевченко, ул. Матюшенко
Наземный транспорт А 233э, 241э, 269э, 272э;
Тм 16, 16-А, 26
Код станции Уркра84
Соседние станции Академика Барабашова и Ярослава Мудрого
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Перейти к шаблону «Салтовская линия» 
Героев Труда
Студенческая
Академика Павлова
Академика Барабашова
Киевская
Ярослава Мудрого
Университет
Исторический музей

«украинская» (українська) — 17-я станция Харьковского метрополитена. Расположена между станциями «Академика Барабашова» и «Пушкинская» Салтовской линии. Находится у пересечения улиц Шевченко и Матюшенко. Пассажиропоток 50 тыс. человек в сутки.

«украинская», являясь одной из самых красивых станций Харьковского метрополитена, с другой стороны является и самой тёмной станцией метро в Харьковском метрополитене, и это является для неё значительным недостатком — темнее, до установки ламп дневного света, была только станция «Армейская».

История и описание[править | править код]

Станция открыта 11 августа 1984 года[1].

Станция имеет два вестибюля, но выходы на поверхность ведут лишь из одного. Из второго вестибюля выходы были запроектированы в сторону 23-й детской поликлиники и Петропавловской церкви, но эти замыслы так и не были осуществлены. Недостатком подземного перехода является его слабая разветвленность, вследствие чего пассажирам, чтобы попасть к остановкам наземного транспорта, необходимо перейти через оживленную магистраль.

Пассажиропотоки на станции незначительны — она расположена в районе малоэтажной застройки Журавлевка. Рядом проходит несколько трамвайных и автобусных маршрутов.

Конструкция станции — односводчатая мелкого заложения.

Станция отличается особой красотой, изящной и оригинальной архитектурой. Не случайно наряду со «Спортивной» она стала своеобразным символом харьковского метро и неоднократно фотографировалась для различных рекламных проспектов. Кроме того, макеты станции, как образец изящества и красоты, экспонируются в зале музея метрополитена и на выставке в Харьковметропроекте. 2024 году прошло электронная голосования 77% набрала станция украинская

Фотогалерея[править | править код]

Литература[править | править код]

Х23 Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].- Х.: Прапор, 1985. — 151 с, ил.

Примечания[править | править код]

  1. «Киевская» на сайте «Харьков транспортный»
  2. Это единственная станция в Харькове, в которой произведением искусства является пол.
  3. После распада СССР не была заменена украинской, как на всех станциях (как и надпись Пушкинская).
  4. «Киевская» — одна из трёх станций Харьковского метро (+ «Армейская» и «Спортивная»), у которой потолок не гладкий, а рельефный. На «Киевской» он имеет очертания рыбьей чешуи.
  5. Все фото — 2007 года.

Ссылки[править | править код]