МдПА-3 (B;HG-3)
 Мост из понтонного парка МдПА-3 | |
| Производитель | 
|
| Характеристика понтона (лодка А-3) | |
|---|---|
| грузоподъёмность, килограмм | 3 600 |
| длина, метров | 6 |
| ширина, метра | 2,3 |
| высота, метра | 0,85 |
| время на подготовку к переправе, минут | 7 |
МдПА-3 (Модернизированный ПА-3) — понтонный парк, состоявший на оснащении инженерных формирований РККА ВС СССР.
Понтонный парк МдПА-3 был предназначен для оборудования паромных и мостовых переправ. Парк создан на базе понтонного парка ПА-3. Принят на вооружение в 1938 году. Модификации: УВС-43 (УВСА-3). Инженерные войска ВС Союза ССР, на 1 января 1941 года, имели на вооружении до 265 переправочных парков всех типов, а именно Н2П (45 единиц), НЛП, МДПА-3.
Техническое описание
[править | править код]Надувная лодка А-3 изготавливается из прорезиненной ткани. Лодку снаряжает одно отделение сапёров, которые надувают оболочку лодки воздухом через 4 вентиля при помощи ножных мехов и резиновых шлангов. Надутую лодку снаряжают щитами для сидения, вёслами и забортным мотором.
Лодочные паромы передвигаются по воде при помощи вёсел или забортных моторов. Последние подвешиваются к корме лодок на кронштейнах. Скорость движения парома на моторах около 2 метров в секунду. Лодочный забортный мотор обслуживает один сапёр. Для установки двигателя на лодку требуется около 15 — 20 минут. Общий вес двигателя 70 килограммов.
Понтонный парк из лодок А-3 перевозился на 90 конных повозках, или на 22 автомобилях ЗИС-5, или на тракторных прицепах.
Перевозка на автомобилях ЗИС-5
[править | править код]По характеру перевозимого имущества все автомобили делятся на четыре типа:
- лодочные (9 шт) предназначены в основном для перевозки лодок с принадлежностями для их снаряжения;
- автомобили верхнего строения (7 шт) перевозили прогоны, настил, пажилины и другие элементы верхнего строения;
- козловые (3 шт) перевозили элементы для козловых пролётов и вспомогательные принадлежности;
- аппарельно-моторные (3 шт) перевозили аппарели и навесные моторы к лодкам.
Характеристика переправ
[править | править код]Характеристика переправы на лодке А-3
[править | править код]На лодке А-3, снабжённой мотором, размещаются 28 военнослужащих при двух сапёрах.
Характеристика паромов
[править | править код]Паром из трёх лодок:
- грузоподъемность — гусеничные грузы до 7 тонн, колёсные до 3,5 тонны на ось;
- время сборки — 20 минут.
Паром из 4 лодок:
- грузоподъемность — гусеничные грузы до 10 тонн, колёсные до 5 тонн на ось;
- время сборки — 25 минут.
Паром из 5 лодок:
- грузоподъемность — гусеничные грузы до 14 тонн, колёсные до 7,5 тонны на ось;
- время сборки — 30 минут.
Сборку паромов осуществляет взвод.
Характеристика мостов
[править | править код]Мост разрезной системы трёх тонный:
- грузоподъемность — гусеничные грузы до 3 тонн, колёсные до 2,4 тонны на ось;
- длина моста — 124/103 м;
- время сборки 60 мин.
Мост разрезной системы 7-ми тонный:
- грузоподъемность — гусеничные грузы до 7 тонн, колёсные до 5 тонн на ось;
- длина моста — 71/67 м;
- время сборки 90 мин.
Мост неразрезной системы 9-ти тонны:
- грузоподъемность — гусеничные грузы до 9 тонн, колёсные до 5 тонн на ось;
- длина моста — 67/51 м;
- время сборки 90 мин.
Мост неразрезной системы 14-ти тонны:
- грузоподъемность — гусеничные грузы до 14 тонн, колёсные до 7,5 тонны на ось;
- длина моста — 43/33 м;
- время сборки 90 мин.
Состав парка МдПА-3
[править | править код]Количество лодок А-3 — 25 единиц.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]Литература
[править | править код]- «Наставление по инженерному делу для пехоты РККА.» – М. Воениздат НКО СССР. 1939 г.
- «Военно-инженерная техника.» - М. Воениздат НКО СССР. 1938 г.
- Виталий Иванович Феськов, К. А. Калашников, Валерий Иванович Голиков. Красная Армия в победах и поражениях, 1941-1945 гг. — Томский гос. университет, 2003. — 628 с.
- С. Х. Аганов, Евгений Петрович Егоров. Инженерные войска Советской Армии 1918-1945. — Воен. изд-во, 1985. — 528 с.
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
