БМК-130 (>BT-130)

БМК-130 — буксирно-моторный катер.
Буксирно-моторный катер БМК-130 предназначен для буксировки паромов при устройстве мостовых и паромных переправ, переноса моста на другой створ, забрасывания якорей, для разведки реки и выполнения различных задач при оборудовании и содержании переправ.

Техническое описание

На катере установлен двухтактный однорядный судовой двигатель ЯАЗ-204А-ср-2,5 с замкнутой одноконтурной системой охлаждения. Коробка передач заменена на реверс-редуктор. Вместо вентилятора установлен водяной насос.

Реверс-редуктор предназначен для включения гребного винта на передний и задний ход, отключения гребного вала от двигателя и понижения числа оборотов относительно коленчатого вала двигателя. Реверс-редуктор включается тумблером на щитке приборов.

Двигатель и реверс-редуктор размещается открыто в носовой части корпуса, за ними размещены места моториста и его помощника, а также ручной водооткачивающий насос. В корме находятся топливные баки, буксирный трос, комплект ЗИП, спасательный круг, брезентовая кабина.

Технические характеристики судового двигателя ЯАЗ-204А-СР-2.5М

Тип — двухтактный, вертикальный, однорядный с прямоточной клапанно-щелевой продувкой, с реверсивно-редукторной передачей.

Мощность номинальная на фланце выходного вала реверс-редуктора на переднем ходу, кВт (л. с.) — 73,6 (100)
Частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин:
- при номинальной мощности — 1900
- при максимальной мощности — 2000
- максимальная на заднем ходу — 1650
- минимально устойчивая на холостом ходу — (400…500)
Максимальный крутящийся момент, развиваемый дизелем, Н*м (кгс*м), не менее:
- на переднем ходу — 490 (50)
- на заднем ходу — 294 (30)
Габариты дизеля, мм:
- длина — 1684
- ширина — 981
- высота — 1048
Масса сухая, кг — 950
Удельный расход топлива, г/л.с*ч — 206
Полный запас топлива - 294 кг
Автономность - 11 часов
Реверс-редуктор — СРРП-50-2,5
Передаточное число редуктора на переднем ходу — 2,485
Передаточное число редуктора на заднем ходу — 2,9

Технические характеристики катера

скорость свободного хода — 21,5 км/ч;
тяга на швартовах — 1450 кг;
полное водоизмещение — 3660 кг;
наибольшая осадка — 0,58 м;
максимальная скорость буксировки по шоссе — 50-60 км/ч;
максимальная скорость буксировки по бездорожью — 20-25 км/ч.

Эксплуатация (боевое применение)

Катер входил в состав понтонных парков: ТПП, ЛПП, ТПП, ПМП, НЖМ-56 (Наплавной железнодорожный мост).
Также катер поставлялся в дорожные войска Тыла ВС, где использовался в тыловых понтонных парках и сваебойно-обстроечных паромах при строительстве высоководных мостов.

Литература

Наставление по военно-инженерному делу для Советской Армии. — М. : Воениздат, 1984. — 575 с.

Ссылки