Машиностроителей (станция метро, Екатеринбург) (Bgonukvmjknmylyw (vmguenx bymjk, YtgmyjnuQrji))
| «Машиностроителей» | |
|---|---|
Первая линия | |
| Екатеринбургский метрополитен | |
 | |
| Район | Орджоникидзевский |
| Дата открытия | 27 апреля 1991 года |
| Проектное название | Калининская |
| Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 6—8 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 104 |
| Архитекторы | Н. А. Кудинова |
| Станцию возвело | «Свердловскметрострой» |
| Выход к улицам | Проспект Космонавтов, ул. Фронтовых Бригад |
| Наземный транспорт | А: 103, 134, 161, 223; Тб: 26, 29, 32, 33; Тм: 2, 5, 7, 8, 14, 24 |
| Режим работы | 06:00—00:00 |
| Соседние станции | Уралмаш и Уральская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Машинострои́телей» — станция Екатеринбургского метрополитена. Расположена между станциями «Уралмаш» и «Уральская».
История строительства
[править | править код]В январе 1981 года в районе станции началось перемещение инженерных и транспортных сетей, в том числе перенос трамвайных путей на пересечении проспекта Космонавтов и ул. Фронтовых Бригад. В августе 1982 года на самом длинном перегоне пускового участка между станциями «Машиностроителей» и «Уральская» началось строительство тоннелей[1].
В июле 1983 года трест Строймеханизация № 2 начал разработку котлована под станцию. В апреле 1985 года состоялась первая сбойка перегонных тоннелей метро (перегон к станции «Уралмаш»), а в апреле 1986 года в канун 116-й годовщины со дня рождения В. И. Ленина — сбойка второго тоннеля на перегоне до станции «Уралмаш»[1].
В феврале 1986 года развернулись архитектурно-отделочные работы. В августе 1987 года из котлована станции проведена сложнейшая проходка под железнодорожными путями в направлении вестибюля № 1 и проходных завода имени Калинина[1].
В феврале 1988 года в перегонном тоннеле к станции «Уралмаш» уложены первые кубометры бетона на устройстве постоянного железнодорожного пути. В марте того же года бригада отделочников И. Торгачева из управления Союзметроспецстрой приступила к облицовке белым коелгинским мрамором колонн подземного перрона станции[1].
В июне 1988 года начался монтаж первого эскалатора (до этого в Свердловске эскалаторы были только в ДК УЗТМ). В августе того же года закончили укладка путевого бетона в правом перегонном тоннеле между станциями «Уралмаш» и «Машиностроителей», на участке началось движение мотовоза по широкой колее[1].
В июне 1989 года начались работы по монтажу эскалаторов в вестибюле № 1 станции, тогда же закончили монтировать СТП на станции[1].
25 апреля 1991 года Государственной комиссией станция была принята в эксплуатацию[2]. 26 апреля того же года состоялся первый рейс для метростроителей, 27 апреля было открыто пассажирское движение[2].
22 декабря 1992 года было открыто пассажирское движение до станции «Уральская».
Оформление
[править | править код]Станция колонного типа с плоским горизонтальным перекрытием, перронный зал расчленён 24 колоннами, с расстоянием между ними 4,5 метра. Цокольная часть путевых стен уложена плитами чёрного лабрадорита, по центру — широкая полоса зелёного змеевика Шабровского месторождения, верхняя часть украшена коелгинским мрамором, стены украшены художественными вставками в виде барельефов, отлитых из металла. Полы выложены полированным гранитом с чётким геометрическим рисунком. Светильники и мебель сделаны на ЗиКе. Проект разработан институтом УралпромстройНИИпроект (рук. Н. А. Кудинова)[1].
У станции два вестибюля. Северный ведёт на перекрёсток проспекта Космонавтов и ул. Фронтовых бригад (станция «Машиностроителей» вовсе не находится на одноимённой улице, на последнюю ведёт один из вестибюлей следующей станции «Уралмаш»!), а южный — на проспект Космонавтов в сторону завода имени М. И. Калинина.
В наклонных тоннелях обоих вестибюлей имеются короткие эскалаторы для подъёма (по 2 ленты с двумя светильниками на балюстрадах между ними) и обычные лестницы для спуска. У станции имеется ещё одна особенность: наклонный тоннель южного вестибюля не примыкает непосредственно к залу станции, а соединён с ним галереей.
- Интерьеры станции
-
-
-
-
-
-
_-_1.jpg)
_(6984261951).jpg)
_(6838140008).jpg)
_(6984261555).jpg)
Наземный общественный транспорт
[править | править код]Станция имеет выходы к трём остановкам: троллейбусов, трамваев и маршрутных такси.
Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на май 2020 года)
| Автобус | |||
|---|---|---|---|
| № | Следует к станциям метро | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
| 103 | «Проспект Космонавтов», «Уралмаш», «Машиностроителей» | Педуниверситет | Кедровое |
| 108 | «Проспект Космонавтов», «Уралмаш», «Машиностроителей» | Педуниверситет | Верхняя Пышма |
| 111 | «Проспект Космонавтов», «Уралмаш», «Машиностроителей» | Педуниверситет | Среднеуральск |
| 134 | «Проспект Космонавтов», «Уралмаш», «Машиностроителей» | Педуниверситет | Ольховка |
| 161 | «Проспект Космонавтов», «Уралмаш», «Машиностроителей» | Педуниверситет | Санаторный |
| 223 | «Проспект Космонавтов», «Уралмаш», «Машиностроителей» | Педуниверситет | Монастырь «Ганина Яма» |
| Трамваи | |||
|---|---|---|---|
| № | Следует к станциям метро | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
| 2 | «Проспект Космонавтов», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Площадь 1905 года» | улица Фрезеровщиков (временно Эльмаш) | ВИЗ |
| 5 | «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал») | УЗТМ | 40 лет ВЛКСМ |
| 5А (спецрейс)[3] | «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет») | УЗТМ | Шарташ |
| 7 | «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал») | Эльмаш | микрорайон 7 ключей |
| 8 | «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), | улица Машиностроителей | улица 40 лет ВЛКСМ |
| 14 | «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») | Эльмаш | Керамическая |
| 16 | «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») | Эльмаш | Шарташ |
| 17 | «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), | улица Машиностроителей | Эльмаш |
| 22 | «Уралмаш» (остановка «улица Кузнецова»), «Машиностроителей» | улица Машиностроителей | улица Машиностроителей (кольцевой) |
| 25 | «Проспект Космонавтов», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал») | улица Фрезеровщиков | Керамическая |
| Троллейбусы | |||
|---|---|---|---|
| № | Следует к станциям метро | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
| 3 | «Проспект Космонавтов», «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Площадь 1905 года» (остановки «Площадь Малышева» и «Рубин»), | улица Коммунистическая | улица Крауля |
| 5 | «Проспект Космонавтов», «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал») | улица Коммунистическая | Центральный Парк Культуры и Отдыха им. Маяковского |
| 29 | «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет») | УЗТМ | УЗТМ (кольцевой) |
| 32 | «Проспект Космонавтов», «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет») | улица Коммунистическая | Академическая |
| 33 | «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет») | Педуниверситет | улица Коммунистическая |
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Парфёнов С. А. Метро в Свердловске — Екатеринбург: Средне-Уральское книжное издательство, 1989. — 192 с. — 26000 экз. — ISBN 5-7529-0097-2
- ↑ 1 2 История // «Метрострой-ПТС». Дата обращения: 3 февраля 2010. Архивировано из оригинала 14 апреля 2009 года.
- ↑ Отчеты расписания. Дата обращения: 9 января 2013. Архивировано из оригинала 16 апреля 2013 года.
Ссылки
[править | править код]| Станции (список) |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Электродепо | |||||
| |||||
.svg){kind=small}