КамАЗ-53205 (TgbG{-53205)

Перейти к навигации Перейти к поиску
КамАЗ-53205
Общие данные
Производитель КамАЗ
Годы производства 2000 — настоящее время
Сборка Россия Камский автомобильный завод (Набережные Челны, Россия)
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 6x4
Двигатель
КамАЗ-740.11-240
Трансмиссия
10-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 7435 мм
Ширина 2500 мм
Высота 2830 мм
Клиренс 280 мм
Колёсная база 3190/1320 мм
Колея задняя 1856 мм
Колея передняя 2026 мм
Динамические характеристики
Максимальная скорость 80—100 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность 8,9 т
Объём бака 210 л
КамАЗ-5320

КамАЗ-53205 — российский крупнотоннажный грузовой автомобиль производства Камского автомобильного завода. Пришёл на смену КамАЗ-5320.

История[править | править код]

Автомобиль КамАЗ-53205 серийно производится с 2000 года вместо КамАЗ-5320. Ошиновка автомобиля двускатная, колёсная формула используется для монтажа. От КамАЗ-5320 модель КамАЗ-53205 отличается проходимостью, надёжностью и устойчивостью, кабина автомобиля более высокая, чему у предшественника, фары перемещены на бампер.

Модель КамАЗ-53205 была произведена на основе модернизированных моделей Камского автозавода с середине 1980-х годов. Испытания модель проходила с 1990-х годов, серийное производство стартовало в 2000 году.

На базе КамАЗ-53205 производятся автокраны, автоцистерны, лесовозы, тягачи и сельскохозяйственные автомобили[1]. С 2001 года на шасси КамАЗ-53205 производятся также автомобили КамАЗ-53215.

Особенности[править | править код]

КамАЗ-53205 оснащается короткой 3-местной кабиной с крышей, у которой высота больше, чем у КамАЗ-5320. За всю историю производства на КамАЗ-53205 устанавливались четырёхтактные V-образные восьмицилиндровые дизели КамАЗ-740.11-240 Евро-1 и 10-ступенчатая механическая трансмиссия[2][3][4].

Модельный ряд[править | править код]

Модельный ряд состоит из моделей КамАЗ 53205-1011-15 (Евро-2) и КамАЗ 53205-1013-15.

Рассматривались и другие возможности изменения автомобиля («при перевезення комбікорму застосовується нові автомобілі марки — КАМАЗ-53205 з навантажувачем ЗСК-15»[5][6]

Научные исследования[править | править код]

  • Аэродинамические характеристики в дорожных условиях автомобилей КАМАЗ-53205 и КАМАЗ-53215 рассмотрены в работе: Валеев, Д.Х., Карабцев, В.С., 2014. Эволюция аэродинамических характеристик автомобилей «КАМАЗ». Известия Московского государственного технического университета МАМИ, 1(1 (19)).
  • Влияние несовпадения колеи передних и задних колёс автомобилей на их опорную проходимость у неполноприводных автомобилей со стандартными шинами и двускатными колёсами на ведущих осях (ЗИЛ-431410, ГАЗ-3307, КамАЗ-53205) рассмотрены в работе: Острецов, А. В., В. В. Бернацкий, А. Е. Есаков, and В. М. Шарипов. «Влияние несовпадения колеи передних и задних колёс автомобилей на их опорную проходимость.» Журнал автомобильных инженеров 2 (2015): 16-23.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ КамАЗ 53205. Грузовые автомобили GRUZOVO.COM (29 ноября 2018). Дата обращения: 3 января 2022. Архивировано 3 января 2022 года.
  2. ↑ Камаз 53205 (6×4) бортовой автомобиль — фото, характеристики, схема, описание. avtoalfa.com. Дата обращения: 13 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.
  3. ↑ Модернизация автомобилей КамАЗ первого поколения. www.gruzovikpress.ru. Дата обращения: 13 января 2022. Архивировано 12 января 2022 года.
  4. ↑ Шасси | КАМАЗ 53205. www.fa-rti.ru. Дата обращения: 13 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.
  5. ↑ Ірина Юліївна Глухова. Транспортна агрологістика - один з напрямів інноваційного управління на сільськогосподарських підприємствах (укр.). — 2011.
  6. ↑ Спецавтомобиль с системой "вимлифт" и седельно-сцепным устройством. poleznayamodel.ru. Дата обращения: 3 февраля 2022. Архивировано 3 февраля 2022 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=КамАЗ-53205&oldid=136865231