Вихрь (канонерская лодка) (Fn]j, (tgukuyjvtgx lk;tg))
«Вихрь» | |
---|---|
Служба | |
Российская империя СССР |
|
Класс и тип судна | мореходная канонерская лодка |
Изготовитель | Новое Адмиралтейство |
Строительство начато | 27 сентября 1878 года |
Спущен на воду | 25 октября 1879 года |
Введён в эксплуатацию | 1880 год |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 390 тонн |
Длина | 33,5 м |
Ширина | 11,6 м |
Осадка | 2,1 м |
Двигатели | 2 паровые машины |
Мощность | 2 × 222,5 л. с. |
Движитель | 2 винта |
Скорость хода | до 9,3 узлов |
Дальность плавания | 700 миль |
Экипаж | 54 человека |
Вооружение | |
Артиллерия |
1 × 280-мм С 1890-х годов: 1 × 280-мм 2 × 37-мм |
«Вихрь» — одна из восьми мореходных канонерских лодок типа «Дождь» Российского императорского флота. Впоследствии переоборудована в портовое судно и названа «Трал».
Постройка
[править | править код]27 сентября 1878 года на эллинге Нового Адмиралтейства в Санкт-Петербурге была заложена очередная канонерская лодка типа «Дождь», получившая название «Вихрь». 21 октября 1878 года она была зачислена в списки кораблей Балтийского флота. Паровые машины для лодки были изготовлены на заводе Эгельса в Берлине.
25 октября 1879 года лодка спущена на воду. В 1880 году вступила в строй.
Служба
[править | править код]1 февраля 1892 года «Вихрь» была переклассифицирована в канонерскую лодку береговой обороны.
К 1907 году данный тип судов морально устарел и не мог в полной мере справляться со своими задачами, в связи с этим канлодки типа «Дождь» стали выводить из боевого состава флота. 1 августа 1907 года эта участь постигла и «Вихрь». Лодка была разоружена и сдана в порт на хранение.
11 мая 1908 года судно было расконсервировано и переоборудовано в портовое судно, получившее название «Трал».
16 июля 1915 года судно вновь переоборудовали в гидрографическое судно, которое передали комиссии по обзору финских шхер, где судно и служило в ходе Первой Мировой войны, обеспечивая безопасное плавание по Финскому заливу.
25 октября 1917 года лодка вошла в состав Красного Балтийского флота. 21 апреля 1921 года судно вошло в состав Морских сил Балтийского моря.
29 апреля 1927 года судно вновь исключено из списков флота и передано Комиссии государственных фондов для реализации (сдано на слом).
Командиры
[править | править код]- хх.хх.1890 — хх.хх.1891 — капитан 2-го ранга Щенснович, Эдуард Николаевич
- 18.12.1895 — после 02.07.1905 — капитан 2-го ранга Чис, Анатолий Владиславович
- 01.01.1910 — хх.05.1910 — капитан 2-го ранга Ислямов, Исхак Ибрагимович
Другие должности
[править | править код]- 1879—1879 штурманский офицер КФШ подпоручик В. И. Егоров[1]
Примечания
[править | править код]- ↑ Груздев, 1996, с. 91.
Литература
[править | править код]- Расписание Адмиралов, Генералов, Штаб и обер-офицеров, Гражданских и Медицинских чинов строевого состава. С.-Петербург. Типография Морского Министерства, в Главном Адмиралтействе. 1904.
- Граф Г. К. Императорский Балтийский флот между двумя войнами. 1906—1914 / Примечания и послесловие А. Ю. Емелина. — СПб.: Издательство "Русско-Балтийский информационный центр «БЛИЦ», 2006. — 336 с. Тираж 2000 экз. ISBN 5-86789-164-X.
- Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.
Ссылки
[править | править код]- http://www.navy.su
- http://www.randewy.ru
- [militera.lib.ru/memorussian/graf_gk2/index.html http://militera.lib.ru] (недоступная ссылка)
Для улучшения этой статьи желательно:
|
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |