Эльпидифор-415 (|l,hn;nskj-415)

«Эльпидифор № 415» (КЛ № 7)
Извлечённые из воды фрагменты «Эльпидифора № 415».
Служба
РСФСР
Класс и тип судна	канонерская лодка
Изготовитель	«Руссуд»
Строительство начато	22.12.1916
Спущен на воду	26.09.1917
Введён в эксплуатацию	28.07.1920
Статус	затонул 09.01.1921
Основные характеристики
Водоизмещение	800 т (cтандартное)
Длина	74,7 м (наибольшая)
Ширина	10,4 м (наибольшая)
Осадка	3,6 м (средняя)
Двигатели	2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 2 огнетрубных оборотных котла
Мощность	2 × 375 л. с.
Движитель	2 валопровода, 2 винта фиксированного шага
Экипаж	84 человека
Вооружение
Артиллерия	2 × 130-мм/55
Зенитная артиллерия	2 × 76-мм, 2 × 7,62-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение	до 380 мин обр. 1912 г., 1 трал Шульца + 1 придонный трал
Медиафайлы на Викискладе

«Эльпидифо́р № 415» (с 1920 года — КЛ № 7) — советская канонерская лодка типа «Эльпидифор» (закладывалась как минный тральщик), принимавшая участие в Гражданской войне, и погибшая в бою с иностранными военными интервентами.

История

22 декабря 1916 года на заводе «Руссуд» (город Николаев) был заложен киль будущего корабля, а 26 сентября 1917 года корабль был спущен на воду. Постройка судна со строительным номером С-85 («Строение № 85») затянулось в связи с революционными событиями 1917 года, и только 28 июля 1920 года «Эльпидифор № 415» заступил на службу в качестве канонерской лодки КЛ № 7, но уже под красным флагом.

Приказом командующего морскими силами Юго-Западного фронта № 391 от 10 июня 1920 года командиром «Эльпидифора № 415» был назначен военмор Андреус. Вторую половину 1920 года корабль использовался для переброски маршевых пополнений Красной армии и боевого траления неизвестных акваторий.

Бой 9 января 1921 года

9 января 1921 года, после постановки минных заграждений в районе Ак-Мечети, приняв в Новороссийске на борт 2 торпедных катера фирмы «Торникрофт» — «Бедовый» и «Буйный» — следуя далее в Севастополь, КЛ № 7 в районе Анапы была атакована отрядом кораблей французского флота в составе двух эсминцев «Сакалав» и «Сенегалэ» (фр. Sakalave и Sénégalais соответственно, оба типа «Араб»), и одного тральщика (по другим источникам, третьим был либо транспорт, либо авизо или эсминец, который в бою не участвовал).

Г. А. Бутаков, командовавший канонерской лодкой (одновременно являясь командиром дивизиона катеров-истребителей МСЧиАМ), принял решение выбросить корабль на берег в районе Анапы, где «Эльпидифор» смог бы найти защиту батарей береговой артиллерии. По некоторым источникам, потери среди экипажа составили 12 человек убитыми и много раненых (в том числе и командир корабля); при этом оба торпедных катера были также потеряны вместе с кораблём. По словам одного из моряков из машинного отделения, «в бою у нас было убито и ранено около 70 человек». Через некоторое время выжившие члены экипажа были переправлены в Севастополь.

Современное состояние

В официальных документах значится, что ввиду невозможности восстановления «Эльпидифор № 415» был разобран на металлолом в 1922 году. Но, как выяснилось позже, это сообщение нуждается в поправке, ибо на месте гибели корабля сохранилось, по меньшей мере, 20—30 % его днищевого набора.

Подводные исследования в районе Высокого берега (г. Анапа) показали наличие многих фрагментов корпуса корабля, сконструированного в начале XX века. Аквалангистами было найдено: несколько секций днища, мачта, гребной винт, часть валопровода и другие мелкие механизмы и приспособления.

Анализ описания места боя 9 января 1921 года даёт 100%-уверенность в том, что найденные обломки принадлежат именно «Эльпидифору № 415».

Литература

• Алексеев И. В. Десантные пароходы типа «Эльпидифор» / И. В. Алексеев ; В. П. Заблоцкий, В. А. Левицкий // Морская кампания : журн. — М. : ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2012. — № 1 (февраль).

Ссылки

• Описание нынешнего состояния судна.
• Подводные фотографии инициативной группы «Анапа-2010».
• «Последний герой интервенции». Архивная копия от 19 февраля 2011 на Wayback Machine.
• «Погибшее судно». Архивная копия от 5 марта 2013 на Wayback Machine.